導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇工程施工安全，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、執(zhí)行合同方面

對(duì)于每個(gè)承包的工程項(xiàng)目我們企業(yè)都依法與建設(shè)單位簽訂工程承包合同，并含有明確的雙方對(duì)安全管理的責(zé)任，合同并經(jīng)縣工商局鑒證。對(duì)于應(yīng)辦理施工備案登記的工程項(xiàng)目在開(kāi)工前即辦理備案登記手續(xù)，遵守合同承諾，公司與項(xiàng)目經(jīng)理同時(shí)簽訂安全管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)，及時(shí)為參加施工的員工辦理意外傷害險(xiǎn)。保證工程項(xiàng)目按合同規(guī)定的目標(biāo)管理要求順利竣工。

二、工程質(zhì)量方面

一直以來(lái)我們企業(yè)對(duì)所施工的工程項(xiàng)目質(zhì)量相當(dāng)重視，在工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查下，我們依據(jù)設(shè)計(jì)文件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行精心施工，對(duì)于工程使用的設(shè)備和主要建筑材料、構(gòu)件必須具有產(chǎn)品質(zhì)量出廠檢驗(yàn)合格證明和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定必要的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告。對(duì)于每個(gè)完成的工程項(xiàng)目都簽署工程質(zhì)量保修證書(shū)。二00九年我們主要重視工程管理，對(duì)于符合條件的施工班組繼續(xù)簽訂協(xié)議，各施工班組長(zhǎng)在質(zhì)量、安全和施工進(jìn)度上全面向公司負(fù)責(zé)，公司定期召集各班組長(zhǎng)開(kāi)會(huì)，交流通報(bào)一些工程管理上的進(jìn)展和問(wèn)題，對(duì)于施工中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行解決，這樣使得班組長(zhǎng)們的工程質(zhì)量管理意識(shí)得到了增強(qiáng)。在材料、施工上加強(qiáng)管理，公司工程部人員經(jīng)常到工地進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。材料部嚴(yán)格把好材料的質(zhì)量關(guān)和價(jià)格關(guān)，及時(shí)組織工程施工所需的物資材料。對(duì)每個(gè)工程項(xiàng)目，首先進(jìn)行成本核算，根據(jù)預(yù)算，承包到施工班組，實(shí)行獎(jiǎng)賠制度，凡工程中所需的材料，必須由工程部根據(jù)預(yù)算列出工程材料清單，倉(cāng)庫(kù)按單發(fā)料，這樣一來(lái)杜絕了浪費(fèi)和外流現(xiàn)象，提高了工程的效益，同時(shí)把責(zé)任制落實(shí)到每一個(gè)施工人員身上，廣大員工責(zé)任性普遍得到加強(qiáng)，基本杜絕了由于質(zhì)量引起返工而浪費(fèi)材料的現(xiàn)象。面對(duì)市場(chǎng)建筑裝飾的激烈競(jìng)爭(zhēng)，我公司認(rèn)識(shí)到提高服務(wù)質(zhì)量和保證施工工程質(zhì)量同等重要。我們認(rèn)真做好工程的保養(yǎng)維修工作，專(zhuān)門(mén)設(shè)立了維修班組，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，做到了有求必應(yīng)，及時(shí)為用戶(hù)排擾解難。

三、安全生產(chǎn)方面

篇2

施工在公路工程施工環(huán)節(jié)中是最關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。在路橋施工過(guò)程中，施工安全

始終是首要考慮因素，安全措施需要在工程施工中貫徹落實(shí)。但是實(shí)際情況不盡

如人意，安全生產(chǎn)事故仍然時(shí)有發(fā)生。因此，施工單位需要將更多的注意力投放

到路橋施工中安全措施的實(shí)施上，以保障路橋工程施工的安全性與可靠性。本文

就路橋工程施工特點(diǎn)對(duì)施工中安全管理存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上提出

幾點(diǎn)施工安全管理措施以供探討。

關(guān)鍵詞:路橋工程；施工安全；措施

中圖分類(lèi)號(hào)：U448文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，在城市建設(shè)項(xiàng)目中路橋工程

項(xiàng)目占有越來(lái)越大的比重，要保證路橋工程的安全性，則需以施工過(guò)程中采取良

好的安全管理措施為前提。由于路橋工程具有施工工期較長(zhǎng)，需要使用多種施工

設(shè)備并且在施工過(guò)程中周?chē)h(huán)境對(duì)其具有較大影響的特點(diǎn)，因而較其他工程施工

具有更多的安全隱患，一旦事故發(fā)生，將會(huì)對(duì)路橋工程的整體效益產(chǎn)生十分嚴(yán)重

的不利影響。因此，在工程項(xiàng)目的建設(shè)中，不僅要對(duì)工程的工期與施工質(zhì)量進(jìn)行

考核，還應(yīng)當(dāng)將施工安全管理納入考核標(biāo)準(zhǔn)之中，這對(duì)提高路橋施工的安全性有

著重要的現(xiàn)實(shí)意義，同時(shí)也能夠保障路橋工程順利進(jìn)行。

一、路橋工程的施工特點(diǎn)

路橋工程的順利進(jìn)程與否及其工程質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到運(yùn)輸速度與道路

運(yùn)輸效率能否提高。除此之外，路橋工程的實(shí)施能夠有效解決由于地形原因?qū)е?/p>

的道路運(yùn)輸延緩問(wèn)題。就目前路橋工程而言，其特點(diǎn)主要有：

第一，事故發(fā)生率高。在路橋工程施工過(guò)程中，安全事故的發(fā)生率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出

其他類(lèi)型工程施工中的事故率，并且這些事故具有突發(fā)性的特點(diǎn)，從而增加了路

橋工程施工中的安全隱患，同時(shí)為工程安全預(yù)防加大了難度。根據(jù)相關(guān)建筑工程

施工中安全事故統(tǒng)計(jì)能夠發(fā)現(xiàn)，在公路橋梁工程中發(fā)生的安全事故類(lèi)型多樣，并

且會(huì)重復(fù)發(fā)生。路橋工程中常見(jiàn)的事故有滑坡、高空墜落、坍塌以及人員觸電等。

第二，事故后果嚴(yán)重。由于道路橋梁施工地點(diǎn)多處于較為復(fù)雜的自然環(huán)境中，

并且工程具有較大的規(guī)模，在施工過(guò)程中工一旦有安全事故發(fā)生，則會(huì)造成人員

的傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失。因此，路橋工程中的事故影響極其惡劣，后果極其嚴(yán)重。

二、路橋工程施工過(guò)程中在安全管理方面存在的問(wèn)題

（一）施工單位安全意識(shí)薄弱

在路橋工程施工過(guò)程中，只有在管理人員十分明確安全施工的重要意義的前

提下，安全管理才能夠有效進(jìn)行。明確施工單位管理人員的安全意識(shí)是工程安全

管理中的重要內(nèi)容，只有切實(shí)將強(qiáng)了管理人員的安全意識(shí)，才能夠保障路橋工程

順利開(kāi)展。然而在實(shí)際施工中，施工單位的安全管理環(huán)節(jié)薄弱，對(duì)于施工中安全

管理的重要性以及忽視安全管理的嚴(yán)重性認(rèn)識(shí)不足，甚至在部分施工單位沒(méi)有建

立安全施工的相關(guān)規(guī)范與制度，在施工過(guò)程中管理人員的職責(zé)不明確，這將導(dǎo)致

在發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題時(shí)，管理人員沒(méi)有既定的規(guī)章制度作為參考，從而難以及時(shí)處理

安全問(wèn)題。

（二）從業(yè)人員素質(zhì)有待提高

國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面資金投入不斷加大，城市建設(shè)項(xiàng)目日益增加，而這

些項(xiàng)目的建設(shè)都需要大量施工人員的參與。但由于建筑施工行業(yè)門(mén)檻較低，對(duì)于

從業(yè)人員沒(méi)有更多的要求，再者國(guó)內(nèi)目前缺少施工人員技能培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致建筑

行業(yè)中基層施工人員素質(zhì)較低。大部分施工人員受教育程度低且為生活所迫，對(duì)

安全隱患明顯存在的工程項(xiàng)目也會(huì)接受。除此之外，施工人員本身缺乏安全施工

意識(shí)，在實(shí)際施工過(guò)程中或不重視，或心存僥辛，對(duì)相關(guān)規(guī)章制度沒(méi)有嚴(yán)格遵守

進(jìn)行違規(guī)操作。以上種種都是近年來(lái)安全事故頻發(fā)的重要原因。

（三）缺乏足夠的安全施工資金

目前在工程招標(biāo)中施工單位為爭(zhēng)取工程項(xiàng)目而進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)的現(xiàn)象十分普遍，

這直接導(dǎo)致了施工單位在項(xiàng)目施工中的工程預(yù)算大大降低，甚至只能夠保證工程

施工的直接費(fèi)用，因而工程進(jìn)行中的安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)大打折扣，難以保障工程項(xiàng)目

的安全性。除此之外，施工單位多會(huì)減少安全預(yù)算以提高自身經(jīng)濟(jì)效益，直接導(dǎo)

致了施工過(guò)程中防護(hù)措施缺乏，造成安全事故發(fā)生率提高。

（四）施工人員疲勞作業(yè)

在公路橋梁工程建設(shè)中，施工單位為壓縮工期，要求施工人員在短時(shí)間內(nèi)完

成繁重的建設(shè)任務(wù)，這種現(xiàn)象在目前的工程建設(shè)中十分普遍。由于需要在規(guī)定的

工期之內(nèi)完成工程建設(shè)任務(wù)，施工人員不得不加班加點(diǎn)疲勞作業(yè)，其工作強(qiáng)度過(guò)

大，同時(shí)建筑工作對(duì)施工人員的體力消耗較大，施工人員在長(zhǎng)期超負(fù)荷工作的狀

態(tài)下身體透支現(xiàn)象嚴(yán)重，其工作效率可想而知，施工安全更難以保障。

三、路橋工程施工安全措施

（一）樹(shù)立安全施工觀念，加強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)

路橋工程施工單位，尤其是單位中的管理人員，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一思想，培養(yǎng)、提高

安全意識(shí)，需要明確地認(rèn)識(shí)到單位的經(jīng)濟(jì)效益的提升以及工程項(xiàng)目有效推進(jìn)的前

提是安全施工。在施工進(jìn)程中，要將安全管理觀測(cè)到每一個(gè)施工環(huán)節(jié)中，并且注

意培養(yǎng)施工人員的安全意識(shí)。首先施工單位需要針對(duì)施工中容易出現(xiàn)的安全問(wèn)題

制定、完善相關(guān)安全施工規(guī)范或制度，以規(guī)范施工人員在施工過(guò)程中的行為，從

而杜絕安全隱患。其次，施工單位需要將施工人員的生命安全作為工程進(jìn)行中的

首要考慮因素，在開(kāi)展容易出現(xiàn)安全事故的工作時(shí)，需要以具有完善的安全保障

措施的前提，嚴(yán)禁施工人員危險(xiǎn)作業(yè)。再次，施工企業(yè)在工程競(jìng)標(biāo)時(shí)要以企業(yè)自

身實(shí)際情況為根據(jù)，嚴(yán)禁盲目進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，在工程項(xiàng)目超出企業(yè)能力

范圍時(shí)不應(yīng)接受，企業(yè)應(yīng)當(dāng)量力而行才能夠保證可持續(xù)發(fā)展與長(zhǎng)期生存。

（二）普及安全施工知識(shí)，進(jìn)行人員培訓(xùn)

公路橋梁施工單位需要提供職工以良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，加強(qiáng)對(duì)所屬職工的安全

知識(shí)教育，提升一線職工的安全施工意識(shí)，將安全技術(shù)以及安全意識(shí)貫徹落實(shí)到

工程施工的每個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，切實(shí)做到安全施工，規(guī)范作業(yè)。由于施工人員受教育

程度的局限，其知識(shí)文化水平有待提高，因而需要加強(qiáng)實(shí)際施工過(guò)程中對(duì)于安全

問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，這樣才能夠保證在工程項(xiàng)目后期工作中減小事故發(fā)生率。在接到工

程項(xiàng)目后的準(zhǔn)備工作中，強(qiáng)化對(duì)施工人員安全施工知識(shí)的教育以及安全技術(shù)的培

訓(xùn)，明確施工人員對(duì)于工程的相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、制度以及程序的認(rèn)識(shí)。若工

程中不可避免地需要較為危險(xiǎn)的工作時(shí)，要根據(jù)工作內(nèi)容有針對(duì)性地采取相關(guān)安

全保護(hù)措施，同時(shí)對(duì)工作中可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題進(jìn)行相對(duì)解決措施的準(zhǔn)備，并對(duì)

工作人員進(jìn)行安全教育。只有在理論和實(shí)際行動(dòng)中全部做到安全防護(hù)，才能夠真

正有效地避免事故的發(fā)生。

（三）加強(qiáng)安全檢查

路橋工程中的安全管理重點(diǎn)要放在實(shí)現(xiàn)管理上，即對(duì)安全事故的預(yù)防，亡羊

補(bǔ)牢則為時(shí)已晚，只有防微杜漸、未雨綢繆才能夠減少安全問(wèn)題發(fā)生。因此，在

路橋工程的日常施工中，要真切落實(shí)“安全責(zé)任重于泰山”的口號(hào)，重視對(duì)安全

問(wèn)題的預(yù)防。首先，要做到定期檢查工程進(jìn)展，嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定施工，若

出現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題要及時(shí)修補(bǔ)，消除后期安全隱患。其次，要加強(qiáng)對(duì)施工人員的

管理與溝通，制定科學(xué)合理的施工方案，保證施工人員的工作效率。再次，在施

工前對(duì)安全問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)，制定相應(yīng)的應(yīng)急方案；在施工過(guò)程中對(duì)于不安全因素

針對(duì)地采取保護(hù)措施，從源頭上杜絕安全事故。

結(jié)束語(yǔ)

一言蔽之，路橋工程是事故多發(fā)工程，施工單位要吸取以往血的教訓(xùn)，高度

重視施工中的安全管理工作，采取預(yù)防措施以防止安全事故產(chǎn)生。施工單位要在

保證工程施工安全性的前提下，提高經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

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[2]時(shí)敏.淺談路橋工程施工安全與質(zhì)量管理[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2013（7）

[3]王文井.如何加強(qiáng)路橋工程施工中的安全保證措施[J].科學(xué)之友，2013（7）

篇3

關(guān)鍵詞：施工安全；安全施工；組織策劃；工程承包

中圖分類(lèi)號(hào)：TQ440.8 文獻(xiàn)標(biāo)示碼：A 文章編號(hào)：1009-9166（2010）026(C)-0105-01

引言：為了保證施工的安全進(jìn)行，各個(gè)參與方必須明確安全管理目標(biāo)。比如杜絕死亡等重大事故的發(fā)生。同時(shí)樹(shù)立安全管理的指導(dǎo)思想，安全施工，文明施工，都要包含在內(nèi)。還要建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。安全管理機(jī)構(gòu)是各項(xiàng)措施能夠落實(shí)并達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵，要有專(zhuān)門(mén)的安全負(fù)責(zé)人，安全員，安全監(jiān)督等，制定各項(xiàng)安全措施確保施工安全進(jìn)行。

一、提高安全意識(shí)，將安全工作貫穿于工程全過(guò)程

將安全工作貫穿于工程建設(shè)全過(guò)程。在工作中要樹(shù)立“一切事故都是可以預(yù)防的”安全理念和“安全源于設(shè)計(jì)，安全源于質(zhì)量，安全源于風(fēng)險(xiǎn)”的思想，協(xié)調(diào)好投資，進(jìn)度，安全的關(guān)系，以合理的工期保證工程的安全進(jìn)行，避免為了趕工期發(fā)生安全事故。

二、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

首先要建立承包方，施工方和監(jiān)理方三位一體的安全檢查管理體系，加強(qiáng)過(guò)程安全監(jiān)督，遏制三違現(xiàn)象，營(yíng)造和諧安全，文明施工的安全氛圍。第二，圍繞“人，機(jī)，料，法，環(huán)”5要素，對(duì)工程動(dòng)態(tài)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)因素提高遇見(jiàn)力，落實(shí)相應(yīng)的控制措施。第三，加強(qiáng)項(xiàng)目中交到投料開(kāi)車(chē)前生產(chǎn)準(zhǔn)備期間的安全監(jiān)管。結(jié)合石化項(xiàng)目工程特點(diǎn)，加強(qiáng)施工人員安全教育，提高安全防范能力。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)票證制度，落實(shí)防火，防爆，防毒，防窒息等安全保護(hù)措施，確保安全生產(chǎn)。第四，在特殊工作條件下，要確保各級(jí)HSE監(jiān)督人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

三、加強(qiáng)分包單位和檢維修單位的管理

第一，要完善分包商資質(zhì)審查和審核，建立分包商業(yè)績(jī)和違章等信用記錄，開(kāi)展分包商業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估，建立分包商市場(chǎng)準(zhǔn)入和清退機(jī)制。第二，發(fā)包方與承包方要認(rèn)真貫徹各項(xiàng)安全管理規(guī)定，簽訂安全協(xié)議明確發(fā)包方與承包方在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利義務(wù)。

四、保證工程建設(shè)項(xiàng)目合理的安全投入

工程建設(shè)各方都要按照規(guī)定，為建設(shè)過(guò)程的安全生產(chǎn)提供保證，不得克扣環(huán)境保護(hù)費(fèi)，臨時(shí)設(shè)施費(fèi)，安全施工費(fèi)，安全防護(hù)費(fèi)，文明施工費(fèi)等費(fèi)用，做到專(zhuān)款專(zhuān)用。

五、安全技術(shù)交底和檢查落實(shí)

（一）工程開(kāi)工前，工程負(fù)責(zé)人應(yīng)向參與施工的各類(lèi)人員進(jìn)行安全措施交底，使各方明白工程施工特點(diǎn)和各時(shí)期安全施工要求，是貫徹施工安全技術(shù)措施的關(guān)鍵。施工單位安全負(fù)責(zé)人核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施是否符合現(xiàn)場(chǎng)施工的要求，若存在漏洞不可以開(kāi)工，直到應(yīng)對(duì)措施完全才可以開(kāi)工。

（二）施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員要按施工安全技術(shù)要求，對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，使操作人員懂得各自崗位職責(zé)和安全操作方法。

六、檢查落實(shí)

（一）堅(jiān)持安全例會(huì)制度，強(qiáng)調(diào)安全重點(diǎn)和隱患部位的防護(hù)措施

（二）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題及時(shí)解決，對(duì)違章作業(yè)和違章指揮進(jìn)行嚴(yán)肅處理

（三）特種作業(yè)必須持證上崗

（四）夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明措施

（五）施工作業(yè)應(yīng)定期保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)

（六）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)志。

（七）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的工作人員必須戴安全帽，系好帽帶，管溝邊緣要拉安全繩及安全網(wǎng)

七、日常安全保證措施

（一）施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定一系列安全措施和嚴(yán)格的施工安全獎(jiǎng)罰措施，保證施工順利進(jìn)行。

（二）加強(qiáng)對(duì)全體施工人員的思想教育，提高安全意識(shí)，制定各崗位安全施工規(guī)程，規(guī)范施工人員行為。保證工地良好的施工秩序。

（三）施工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)具設(shè)備等安全防護(hù)措施進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合要求后方可施工。

（四）對(duì)雨季可能影響施工的作業(yè)，可以安排不受影響的作業(yè)，受影響的可以提前或推遲進(jìn)行。

（五）經(jīng)常對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查，加強(qiáng)維修保養(yǎng)。確保設(shè)備在整個(gè)施工期間處于良好狀態(tài)。

八、工地防火措施

防火安全管理，按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，健全和落實(shí)各級(jí)崗位管理責(zé)任制，防火責(zé)任人認(rèn)真執(zhí)行“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消防工作方針，切實(shí)落實(shí)各級(jí)防火安全措施，還要定期和不定期的進(jìn)行安全大檢查，做好隱患整改工作。施工現(xiàn)場(chǎng)和臨時(shí)辦公區(qū)要設(shè)有明顯防火警示標(biāo)志，任何人不得隨意拆除。

九、施工用電安全措施

貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立各級(jí)安全制度。電工必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，考核后方能上崗。使用合格的電器設(shè)備，每次用電都要有安全記錄?，F(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備布置要合理，盡量避免布置在潮濕，有導(dǎo)電體的環(huán)境中。

結(jié)論：安全措施應(yīng)從人員教育，危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控，措施落實(shí)，安全管理等方面進(jìn)行詳細(xì)的安排。實(shí)行預(yù)控就是要根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，工作方法，作業(yè)環(huán)境和人員狀況等分析，查找可能導(dǎo)致人為失誤的危險(xiǎn)因素，再依據(jù)制度制定防范措施，在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施規(guī)范化和專(zhuān)業(yè)化作業(yè)。安全措施應(yīng)體現(xiàn)在工程施工中各級(jí)監(jiān)督，各級(jí)管理，層層落實(shí)，責(zé)任到人，確保各項(xiàng)措施落到實(shí)處。

作者單位：神華寧煤烯烴公司

作者簡(jiǎn)介：馬自成（1980― ），男，回族，寧夏同心人，助理工程師。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：工程施工安全管理對(duì)策措施

中圖分類(lèi)號(hào)： TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)

近年來(lái), 我國(guó)正在進(jìn)行大規(guī)模的基本建設(shè)。資料顯示, 2005年我國(guó)建筑業(yè)完成總產(chǎn)值34745.8億元, 同比增長(zhǎng)19.7% , 全社會(huì)建筑業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值10018 億元, 占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的5.5% , 為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。在建筑業(yè)高速發(fā)展的背景下, 建筑安全形勢(shì)卻不容樂(lè)觀, 2005年全國(guó)建筑業(yè)發(fā)生傷亡事故2288起, 死亡2607人, 居工礦商貿(mào)領(lǐng)域第二位。造成建筑行業(yè)事故頻發(fā)的原因十分復(fù)雜, 主要有: 建筑安全管理機(jī)制與安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀不相適應(yīng); 建筑安全交叉管理突出; 建筑企業(yè)粗放經(jīng)營(yíng), 管理水平較低; 施工工序及安全技術(shù)復(fù)雜, 不穩(wěn)定因素較多; 建筑隊(duì)伍整體素質(zhì)較低; 建筑安全研究滯后等等。

1 建筑安全價(jià)值及效益分析

安全需要投入, 安全也帶來(lái)效益。在建筑施工過(guò)程中, 安全不僅帶來(lái)含價(jià)值因素的經(jīng)濟(jì)效益, 還帶來(lái)包含非價(jià)值因素( 健康、安定、幸福等) 的社會(huì)效益。安全具有兩大基本功能: 第一, 直接減輕或免除事故或危害事件給人、社會(huì)和自然造成的損傷, 實(shí)現(xiàn)保護(hù)人類(lèi)財(cái)富、減少無(wú)益損耗和損失的功能; 第二, 保障勞動(dòng)條件和維護(hù)經(jīng)濟(jì)增值過(guò)程,實(shí)現(xiàn)間接為社會(huì)增值的功能。

第一種功能稱(chēng)為“拾遺補(bǔ)缺”, 可用損失函數(shù)L( S) 來(lái)表示:

L( S) =L exp(l/S)+L0( 其中l(wèi)> 0, L> 0, L0< 0 ) ( 1)

第二種功能稱(chēng)為“本質(zhì)增益”, 可用增值函數(shù)I( S) 來(lái)表示:

I( S) =I exp( - i /S) ( 其中I> 0, i> 0 )( 2)

安全總體經(jīng)濟(jì)功能, 可用安全功能函數(shù)F( S) 來(lái)表示:

F( S) =I( S) +[- L( S) ]=I( S) - L( S) ( 3)

以上三式中, L、l、L0 均為統(tǒng)計(jì)常數(shù)。

圖1 中, 增值函數(shù)I( S) 隨安全性S的增大而增大, 但I(xiàn)( S) 值是有限的, 最大值取決于系統(tǒng)本身的功能。損失函數(shù)L( S) 隨安全性S的增大而減小, 當(dāng)系統(tǒng)無(wú)任何安全性( S=0) 時(shí), 從理論上講損失趨于無(wú)窮大, 具體值取決于機(jī)會(huì)因素; 當(dāng)S趨于100% 時(shí), 損失趨于0。無(wú)論是“本質(zhì)增益” ( 安全創(chuàng)造正效益) 還是“拾遺補(bǔ)缺”( 安全減少負(fù)效益) , 都表明安全創(chuàng)造了價(jià)值。

當(dāng)安全性S趨于0即系統(tǒng)無(wú)任何安全保障時(shí), 系統(tǒng)不但毫無(wú)利益可言, 還將出現(xiàn)趨于無(wú)窮大的負(fù)效益( 損失) ;當(dāng)安全性S到達(dá)SL點(diǎn), 由于正負(fù)功能抵消, 系統(tǒng)功能為0, 因而SL為安全性的基本下限; 當(dāng)S> SL后, 系統(tǒng)出現(xiàn)正功能; 當(dāng)S值趨近100% 時(shí), 功能增加的速度逐漸降低, 并最終局限于系統(tǒng)本身的功能水平( 如圖2所示) 。這說(shuō)明建筑安全維護(hù)了系統(tǒng)的創(chuàng)值功能, 從而也體現(xiàn)了其自身價(jià)值。

2建筑施工安全管理對(duì)策與措施

2.1 現(xiàn)代安全科學(xué)理論的表征

現(xiàn)代安全科學(xué)理論認(rèn)為, 傷亡事故的發(fā)生是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)引起的。控制人的不安全行為, 需要在總結(jié)心理學(xué)、行為科學(xué)等成果的基礎(chǔ)上, 通過(guò)教育、培訓(xùn)等來(lái)提高人的意識(shí)和能力； 物的不安全狀態(tài)須采取實(shí)用安全技術(shù)來(lái)改善。對(duì)于工業(yè)復(fù)雜系統(tǒng), 完全依靠安全技術(shù)系統(tǒng)的可靠性和人的可靠性還不足以完全消除事故; 直接影響安全技術(shù)系統(tǒng)可靠性和人的可靠性的組織管理因素, 事實(shí)上已成為導(dǎo)致復(fù)雜系統(tǒng)事故發(fā)生的最深層原因。建筑施工作為一個(gè)復(fù)雜大系統(tǒng), 人、設(shè)備、環(huán)境三類(lèi)因素是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因, 管理缺陷是事故發(fā)生的間接原因。根據(jù)布爾代數(shù)原理, 描述這四類(lèi)因素的邏輯關(guān)系, 可用如下公式:

T =X1( X2+X3+X4) =X1X2+X1X3+X1X4( 4)

式中, T 代表事故; X1 代表導(dǎo)致事故的管理因素; X2代表導(dǎo)致事故的人的因素; X3 代表導(dǎo)致事故的設(shè)備因素;X4代表導(dǎo)致事故的環(huán)境因素。

公式( 4) 表明, 導(dǎo)致事故發(fā)生的四類(lèi)因素中, 管理因素的結(jié)構(gòu)重要度最大, 制約著其他三類(lèi)因素。建筑施工企業(yè)安全管理工作出現(xiàn)問(wèn)題, 必然引起人的不安全行為、設(shè)備的不安全狀態(tài)和環(huán)境的缺陷, 從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2.2 建筑企業(yè)安全文化建設(shè)

安全文化是指人們對(duì)安全的理解和態(tài)度, 或是處理與風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的模式和規(guī)則。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō), 它是指一個(gè)組織對(duì)于安全和健康的價(jià)值觀、期望、行為模式和守則。安全文化是企業(yè)安全管理的基礎(chǔ), 對(duì)企業(yè)的成功與否影響極大。為了建立安全文明的施工現(xiàn)場(chǎng), 建筑企業(yè)必須清醒地認(rèn)識(shí)到安全管理目標(biāo)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的一致性。建筑企業(yè)要做好安全文化建設(shè), 必須做到以下幾點(diǎn):

第一, 始終堅(jiān)持“安全第一, 預(yù)防為主”的方針, 牢固樹(shù)立“以人為本, 關(guān)愛(ài)生命”的思想, 切實(shí)落實(shí)“管生產(chǎn)必須管安全”的安全生產(chǎn)責(zé)任制, 深入貫徹國(guó)家和地方各級(jí)政府的安全法律法規(guī)。

第二, 培育團(tuán)結(jié)協(xié)作、敢打硬仗的團(tuán)隊(duì)精神, 積極倡導(dǎo)共同的安全價(jià)值觀、思維方式和行為規(guī)范, 積極營(yíng)造員工心理認(rèn)同以及良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和秩序。

第三, 建立和完善企業(yè)教育和培訓(xùn)體系, 不搞形勢(shì), 不走過(guò)場(chǎng), 定期進(jìn)行安全法律法規(guī)學(xué)習(xí), 對(duì)員工的安全教育常抓不懈, 有針對(duì)性地開(kāi)展安全操作技能培訓(xùn)和競(jìng)賽, 使每一位員工真正掌握安全知識(shí)、增強(qiáng)安全意識(shí)。

第四, 建立一整套激勵(lì)和約束機(jī)制, 包括安全獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制、人文關(guān)懷機(jī)制、員工福利機(jī)制、安全考核機(jī)制、安全曝光機(jī)制、安全行為約束機(jī)制、安全責(zé)任約束機(jī)制等。

2.3 建筑施工安全管理模式———安全定置管理

定置管理是對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中的人、物、場(chǎng)所三者之間的關(guān)系進(jìn)行科學(xué)的分析研究, 使之達(dá)到最佳結(jié)合狀態(tài)的一種科學(xué)管理方法。它以完整的信息系統(tǒng)為媒介, 以實(shí)現(xiàn)人和物的有效結(jié)合為目的, 通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的整理、整頓, 把生產(chǎn)中不需要的物品清理掉, 把需要的物品放在規(guī)定位置上, 使其隨手可得, 促進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理科學(xué)化, 達(dá)到高效生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、安全生產(chǎn)。建筑施工安全定置管理包括分析、設(shè)計(jì)、組織、實(shí)施、檢查等內(nèi)容。分析研究是建筑施工安全定置管理的基礎(chǔ)性工作, 也是使定置管理更加科學(xué)、合理的關(guān)鍵性工作, 深入施工現(xiàn)場(chǎng), 應(yīng)用工業(yè)工程學(xué)方法, 對(duì)生產(chǎn)工藝、設(shè)備、工具以及人、物與場(chǎng)所的結(jié)合狀態(tài)、信息流動(dòng)狀態(tài)等進(jìn)行研究。在掌握施工現(xiàn)場(chǎng)第一手資料的基礎(chǔ)上, 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)各要素進(jìn)行優(yōu)化配置設(shè)計(jì), 并設(shè)計(jì)出施工安全定置圖。根據(jù)所設(shè)計(jì)的建筑施工安全定置管理方案和定置圖, 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)實(shí)施定置調(diào)整與整改, 同時(shí)加強(qiáng)實(shí)施過(guò)程與效果的檢查和考核。建筑施工安全定置管理實(shí)施程序步驟。

3建筑施工安全技術(shù)對(duì)策與措施

3.1 防止人失誤的技術(shù)措施和方法

一是耐失誤設(shè)計(jì)。這種方法是通過(guò)精心設(shè)計(jì)使得員工不發(fā)生失誤或者即使發(fā)生失誤也不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。例如用不同的形狀、尺寸或顏色防止安裝、連接操作失誤, 采用連鎖裝置強(qiáng)制性地防止誤操作, 采用誤動(dòng)自鎖裝置使人失誤無(wú)害化等等。

二是冗余技術(shù)。IEEE可靠性協(xié)會(huì)對(duì)“冗余”的定義是“在需要時(shí)運(yùn)行并完成指定功能的備用措施”。它的特征是只有一個(gè)或幾個(gè)而不是所有措施( 裝置) 發(fā)生故障, 系統(tǒng)仍能正常運(yùn)行。它的目的是提高系統(tǒng)可靠性。例如在危險(xiǎn)崗位由雙人操作, 或人機(jī)并行, 采用備用系統(tǒng)等。當(dāng)然, 防止人失誤的措施還有很多, 在此不再詳細(xì)論述。

3.2 防止事故發(fā)生的安全技術(shù)和方法

一是消除危險(xiǎn)源, 盡量減少和降低危險(xiǎn)程度。通過(guò)采用原材料的替代、工藝的替代, 用無(wú)毒材料代替有毒材料、用生物技術(shù)代替工程技術(shù)等等, 都能夠達(dá)到消除和減少危險(xiǎn)源的目的。

二是限制能量或危險(xiǎn)物質(zhì)。通過(guò)采用限制的技術(shù)措施將能量和危險(xiǎn)物質(zhì)控制在安全范圍內(nèi), 如限位、限壓、控溫等。三是隔離。在時(shí)間和空間上采取分隔措施, 或利用物理的屏蔽措施局限和約束能量或危險(xiǎn)物質(zhì)。

3.3 采取減少故障發(fā)生的措施

一是選取合理的安全系數(shù)。安全系數(shù)是建筑設(shè)計(jì)或施工中必須考慮的一個(gè)因素, 它能保證建筑物或施工機(jī)械零部件所要求的強(qiáng)度裕量, 保證設(shè)備安全運(yùn)行和工藝工序的正常進(jìn)行。在建筑設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案中, 要按照既安全可靠又節(jié)省的原則, 從安全和效益兩個(gè)方面考慮,辨證統(tǒng)一地進(jìn)行分析, 選取合理的安全系數(shù)。

二是提高可靠性。提高建筑物、建筑設(shè)備和附件在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的性能, 具體有降低額定值、冗余設(shè)計(jì)、選用高質(zhì)量材料、維修保養(yǎng)和定期更換等。

三是安全監(jiān)控。即對(duì)建筑施工中的危險(xiǎn)源進(jìn)行監(jiān)控, 控制某些技術(shù)參數(shù), 使其達(dá)不到危險(xiǎn)的程度, 從而避免事故。

3.4 認(rèn)真做好安全技術(shù)交底

建筑工程開(kāi)工前, 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)向參加施工的各類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)管理人員認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)措施交底, 使大家明白工程施工特點(diǎn)及各時(shí)期安全施工的要求, 這是貫徹施工安全措施的關(guān)鍵。施工過(guò)程中, 現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)按施工安全措施要求, 對(duì)操作人員進(jìn)行詳細(xì)的工序、工種安全技術(shù)交底, 使全體施工人員懂得各自崗位職責(zé)和安全操作方法。同時(shí)認(rèn)真履行交底簽字手續(xù), 以增強(qiáng)接受交底人員的責(zé)任心。工程從開(kāi)工到竣工的整個(gè)過(guò)程都存在諸多不安全因素和不安全隱患, 如果預(yù)見(jiàn)不到, 安全管理措施不善, 將不同程度地影響施工進(jìn)度和效益, 乃至造成人身安全事故。

篇5

關(guān)鍵詞：土木工程；施工安全管理

中圖分類(lèi)號(hào)： TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

土建施工安全管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，它不僅涉及社會(huì)科學(xué)領(lǐng)域與自然科學(xué)，更與之有著不可分割的關(guān)系。近些年以來(lái)．我國(guó)堅(jiān)持安全第一的原則對(duì)建筑行業(yè)進(jìn)行安全監(jiān)管，已經(jīng)取得了一定的成效。但是與發(fā)達(dá)國(guó)家的安全管理水平相比較，我國(guó)在建筑安全管理制度、理念以及市場(chǎng)調(diào)節(jié)手段上還有很多的不足。

1土木工程施工管理現(xiàn)狀

土木工程建筑施工管理是土木工程建筑施工企業(yè)結(jié)合企業(yè)內(nèi)外條件以及工程特點(diǎn)，合理配置生產(chǎn)要素優(yōu)化管理流程，從而實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的合同目標(biāo)，達(dá)到工程預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，目前工程建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)逐步形成，并不斷加強(qiáng)。但是，土木工程建筑施工企業(yè)的管理體制還沒(méi)有大的變化，而且存在許多問(wèn)題，項(xiàng)目與企業(yè)問(wèn)責(zé)任不明，激勵(lì)不夠，約束不嚴(yán)，不確定因素過(guò)多等嚴(yán)重影響著項(xiàng)目施工管理的正常實(shí)施，市場(chǎng)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，影響公平的實(shí)現(xiàn)；行業(yè)保護(hù)地區(qū)保護(hù)仍然較為嚴(yán)重，建筑市場(chǎng)行業(yè)地區(qū)間的壁壘，阻礙和影響著市場(chǎng)的健康發(fā)展建筑市場(chǎng)，還不能完全按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律運(yùn)行，法律法規(guī)沒(méi)有健全，存在著許多人為因素，政策導(dǎo)向，政府行為乃至灰色交易，但無(wú)論如何市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的潮流是不可阻擋的，建筑市場(chǎng)的逐步完善和國(guó)際化必然要求我們的土木建筑施工管理與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新。

2土木工程施工安全管理的特點(diǎn)

2.1 流動(dòng)性

首先是土木工程施工隊(duì)伍的流動(dòng)性問(wèn)題．土木工程項(xiàng)目本身具有固定性．者就導(dǎo)致了土木工程項(xiàng)目的建筑施工是伴隨著施工項(xiàng)目的不同而不斷流動(dòng)的建筑施工隊(duì)伍要不斷地從一個(gè)地點(diǎn)流動(dòng)到另一個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行施工，流動(dòng)性非常大．施工周期比較長(zhǎng)．施工環(huán)境十分復(fù)雜，項(xiàng)目施工具有很多不確定因素其次是具體項(xiàng)目人員的流動(dòng)性問(wèn)題。因?yàn)橥聊竟こ淌┕て髽I(yè)的工人中有超過(guò)百分之八十的人都是農(nóng)民工．施工人員的流動(dòng)性就非常大再次是項(xiàng)目施工過(guò)程的流動(dòng)性問(wèn)題。土木工程從基礎(chǔ)主體施工到內(nèi)外裝修施工的各個(gè)階段．由于分部工程、分項(xiàng)工程以和工序等的不同以及具體施工方法的不同．現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)環(huán)境、狀況以及不安全的因素都處在不斷變化中．項(xiàng)目施工人員需要時(shí)常變化施工環(huán)境．土木工程項(xiàng)目的流動(dòng)性決定了其安全管理上必須具備較高的靈活性和適應(yīng)性。

2.2 密集性

當(dāng)前，建筑行業(yè)的工業(yè)化程度比較低，勞動(dòng)力密集度比較大，建筑行業(yè)可以說(shuō)是一個(gè)勞動(dòng)密集型行業(yè)因?yàn)榻ㄖ袠I(yè)聚集了大批的農(nóng)民工．其中大部分都是沒(méi)有受過(guò)任何專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的．這樣的缺乏專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的勞動(dòng)密集式的施工方式加大了安全管理的難度

2.3復(fù)雜性

我國(guó)地區(qū)之間的差異比較大．發(fā)展呈現(xiàn)不平衡的狀態(tài)．土木工程施工企業(yè)的數(shù)量比較多．其資金實(shí)力、規(guī)模以及技術(shù)水準(zhǔn)參差不齊．這些復(fù)雜的情況也導(dǎo)致土木工程安全管理工作變得復(fù)雜起來(lái)。同時(shí)．土木工程項(xiàng)目往往存在多個(gè)施工方．管理關(guān)系十分復(fù)雜。

3目前土木工程施工安全管理中的問(wèn)題

3.1法律法規(guī)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行不到位

土木工程施工安全管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程．政府在安全監(jiān)管中應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)法。我國(guó)近些年來(lái)陸續(xù)出臺(tái)了一些土木工程建筑施工安全管理方面的法律法規(guī)．對(duì)土木工程項(xiàng)目中的各方責(zé)任都作出了比較明確的規(guī)定．尤其是對(duì)施工企業(yè)在安全施工上的權(quán)利和義務(wù)作出了比較詳細(xì)的規(guī)定。然而，當(dāng)前有很多施工企業(yè)對(duì)建筑施工中的違法行為仍然存在著僥幸心理．沒(méi)有設(shè)置專(zhuān)門(mén)的安全管理機(jī)構(gòu)．沒(méi)有配備專(zhuān)門(mén)的安全監(jiān)管人員。而行政主管部門(mén)對(duì)相關(guān)的違法行為的執(zhí)法不夠嚴(yán)厲．致使有關(guān)法律法規(guī)的執(zhí)行不到位

3.2政府對(duì)建筑市場(chǎng)的監(jiān)管不到位

首先，有些土木工程行政管理部門(mén)對(duì)國(guó)家關(guān)于強(qiáng)化土木工程施工安全管理的文件精神措施不到位．行動(dòng)不足．使在政府主導(dǎo)之下的施工安全管理出現(xiàn)了很多問(wèn)題相關(guān)部門(mén)對(duì)一些依法應(yīng)予以監(jiān)管的工程項(xiàng)目并沒(méi)有實(shí)行有效的安全監(jiān)管，部分地區(qū)甚至還停留在進(jìn)行突擊性檢查的方式上．對(duì)于土木工程項(xiàng)目的日常安全監(jiān)管缺乏力度。其次．處罰權(quán)與管理權(quán)的分離也嚴(yán)重削弱了政府的安全監(jiān)管力度部分城市將土木工程安全監(jiān)管的處罰權(quán)劃給城建執(zhí)法局．使得處罰權(quán)與管理權(quán)發(fā)生分離．大大降低了安全監(jiān)管的有效性。

3.3現(xiàn)場(chǎng)的安全管理以及安全隱患整改不到位

土木工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理是動(dòng)態(tài)的．在施工現(xiàn)場(chǎng)的物的安全隱患在逐漸減少．但是人的安全隱患卻得不到有效的監(jiān)控雖然部分建筑工地上配備了一定的安全管理人員．但是他們普遍缺乏責(zé)任心．沒(méi)有起到應(yīng)有的糾察作用在目前的土木工程施工安全管理中．在施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)多處安全隱患．但是建筑施工企業(yè)往往在檢查比較形式化，不能夠真正落實(shí)檢查以及整改工作。

3.4 崗前系統(tǒng)的安全教育落實(shí)不到位

土木工程施工企業(yè)缺乏完善的安全教育制度．安全教育工作得不到有效落實(shí)施工企業(yè)不能按照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定開(kāi)展施工安全教育．尤其是施工人員的崗前安全教育得不到有效實(shí)施，很多施工企業(yè)根本就沒(méi)有開(kāi)展崗前安全教育．即使開(kāi)展了也多半是流于形式，無(wú)法有效提高工人的安全施工意識(shí)。

4施工安全管理的措施

4.1 加強(qiáng)管理人員的管理意識(shí)

首先人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制應(yīng)以人為核心，把人作為控制的動(dòng)力，調(diào)動(dòng)人的積極性、創(chuàng)造性。增加人的責(zé)任感。樹(shù)立質(zhì)量第一的觀念。其次，材料是構(gòu)成建筑產(chǎn)品的主體。顯然在施工項(xiàng)目中，對(duì)材科的質(zhì)量控制是舉足輕重的。最后施工機(jī)械是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的重要標(biāo)志是現(xiàn)代化施工項(xiàng)目中必不可少的因素。它對(duì)施工項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量有著直接的影響。因此選好、用好機(jī)械設(shè)備至關(guān)重要。

4.2 組織合理的施工設(shè)計(jì)

根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和具體條件，應(yīng)對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)境因素，采取有效的措施嚴(yán)加控制，尤其是施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)建立文明施工和文明生產(chǎn)的環(huán)境，保持材料工件堆放有序，道路暢通，為確保質(zhì)量和安全創(chuàng)造良好的條件。

4.3 加強(qiáng)落實(shí)安全管理措施

所謂土木工程施工安全管理措施，就是在施工過(guò)程中，合理組織安全生產(chǎn)的全部活動(dòng)，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)因素的具體控制，使生產(chǎn)因素不安全的行為和狀態(tài)減少或消除，不引發(fā)事故，從而保證施工項(xiàng)目的正常運(yùn)行。制定安全管理措施：加強(qiáng)施工項(xiàng)目的安全管理，制定確實(shí)可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，對(duì)生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束和控制，根據(jù)施工生產(chǎn)特點(diǎn)，安全管理也具有明顯的行業(yè)特色。要落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理，加強(qiáng)安全教育，例行安全檢查。

4.4 實(shí)施安全有效的管理原則

在土木工程施工中，施工企業(yè)要加強(qiáng)材料采購(gòu)、人工費(fèi)支出以及項(xiàng)目預(yù)算等幾個(gè)環(huán)節(jié)的管理工作，使項(xiàng)目成本的預(yù)測(cè)、控制落到實(shí)處，解決項(xiàng)目管理體制中“包盈不包虧”的問(wèn)題。要加強(qiáng)定額管理，做到用定額編制計(jì)劃，用定額組織生產(chǎn)，用定額核算，使定額真正成為提高經(jīng)濟(jì)效益的科學(xué)工具。還要認(rèn)真貫徹實(shí)施《企業(yè)財(cái)務(wù)通則》和《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》，強(qiáng)化財(cái)務(wù)約束和審計(jì)監(jiān)督，壓縮不合理的資金占用和開(kāi)支，降低管理費(fèi)用，提高資金運(yùn)作效率，要制定企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理辦法，扭轉(zhuǎn)帳物不符、財(cái)產(chǎn)不準(zhǔn)、成本不實(shí)、虛盈實(shí)虧等問(wèn)題；要培養(yǎng)利潤(rùn)動(dòng)機(jī)，構(gòu)造積累機(jī)制，控制消費(fèi)基金的過(guò)快增長(zhǎng)。增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。

4.5 制定嚴(yán)密的安全管理措施

在施工中應(yīng)根據(jù)企業(yè)內(nèi)部項(xiàng)目之間的特殊性和時(shí)間差異，按照“技術(shù)上先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)上合理，施工上適用，安全可靠”的原則對(duì)項(xiàng)目所需機(jī)械進(jìn)行管理。要保證機(jī)械設(shè)備管理的順利實(shí)施，首先要在企業(yè)內(nèi)部建立健全機(jī)械設(shè)備的檔案，搞好機(jī)械設(shè)備的日常管理和保養(yǎng)工作，保證機(jī)械設(shè)備始終處于良好的狀態(tài)。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，土木工程項(xiàng)目施工安全管理任重道遠(yuǎn)．需要有關(guān)部門(mén)和建筑從業(yè)人員的不懈努力．共同構(gòu)建我國(guó)土木工程項(xiàng)目安全施工的理想格局。

參考文獻(xiàn)

篇6

很多交通工程施工往往要穿山越嶺，施工場(chǎng)地復(fù)雜，施工難度加大。近年來(lái)，交通事故頻發(fā)，給人們生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)極大威脅，也造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。因此，強(qiáng)化交通工程施工安全管理成為社會(huì)熱點(diǎn)話題。分析當(dāng)前交通工程施工安全管理過(guò)程中存在的問(wèn)題，探究問(wèn)題原因，提出強(qiáng)化交通工程施工安全管理的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：

交通工程；施工安全管理；強(qiáng)化手段

0引言

在當(dāng)前時(shí)代的飛速發(fā)展過(guò)程中，交通工程的建設(shè)往往起到了不可或缺的重要作用。然而，在交通工程為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)力的推動(dòng)作用的同時(shí)，在其施工建設(shè)過(guò)程中，仍然存在著諸多的安全管理問(wèn)題，不僅為施工單位和施工人員帶來(lái)了安全上的威脅，同樣也阻礙了我國(guó)交通工程的發(fā)展。除此之外，由于極易受到諸多外界因素的干擾，交通工程施工中還存在著很多安全隱患，為交通工程按時(shí)保質(zhì)地完成造成了極大的困難。

1交通工程施工安全管理中現(xiàn)存的問(wèn)題

1.1缺乏安全管理意識(shí)

當(dāng)前我國(guó)交通工程存在施工問(wèn)題，最主要的表現(xiàn)是施工單位缺乏安全管理意識(shí)，直接導(dǎo)致安全管理的地位被放到了進(jìn)度和效益之后，忽視了施工安全的重要性。在實(shí)踐當(dāng)中，施工單位常常會(huì)出現(xiàn)施工質(zhì)量和施工進(jìn)度的沖突，單位管理者在選擇時(shí)，常常會(huì)放棄質(zhì)量的保證，優(yōu)先選擇施工進(jìn)度和工程效益的最大化，由此產(chǎn)生大量的質(zhì)量問(wèn)題就不足為奇了。

1.2管理制度不健全

交通工程中保證施工質(zhì)量的重要途徑是加強(qiáng)監(jiān)理人員的管理，而當(dāng)前大多數(shù)施工單位中并沒(méi)有發(fā)揮工程的監(jiān)理作用，很大程度上阻礙了交通工程的前進(jìn)腳步。另外，也會(huì)有個(gè)別工作人員缺乏必要的職業(yè)道德和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，在各種利益的誘惑下沒(méi)有堅(jiān)守職責(zé)底線，導(dǎo)致施工過(guò)程中質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

1.3企業(yè)決策機(jī)制失靈

在實(shí)際工作中，很多管理者在做出決策時(shí)，太過(guò)注重企業(yè)的效益或者自身工作的成績(jī)和前途，在事先沒(méi)有做好研究規(guī)劃的情況下，擅自做出臨時(shí)決策，極有可能導(dǎo)致決策的不合理，并導(dǎo)致之后實(shí)施階段出現(xiàn)更多的問(wèn)題，進(jìn)行實(shí)施的修改完善工作就變得難上加難了，施工的質(zhì)量要求更無(wú)從談起。

1.4規(guī)劃設(shè)計(jì)隨時(shí)變更

在施工過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)規(guī)劃方案不確定的情況，可能隨時(shí)需要更換。造成這種現(xiàn)象的原因更多的是由于在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段考慮的因素不夠全面，忽視了實(shí)際情況的變化，在實(shí)施階段發(fā)現(xiàn)問(wèn)題只能進(jìn)行臨時(shí)的更換，同樣，臨時(shí)更換施工方案也會(huì)造成一系列的程序項(xiàng)目隨之變動(dòng)，更容易產(chǎn)生之前預(yù)料之外的各種問(wèn)題，對(duì)施工的質(zhì)量造成嚴(yán)重的干擾。

2交通工程施工安全管理問(wèn)題的原因

2.1施工環(huán)境的原因

交通工程在建設(shè)時(shí)，由于工程任務(wù)的原因，決定了很容易受到自然環(huán)境的影響。在地理?xiàng)l件中地質(zhì)、水文、植被和氣候等因素都有可能對(duì)工程的施工產(chǎn)生較大影響。自然環(huán)境本身具有不可控性和不確定性，因此，交通工程在實(shí)施過(guò)程中和工程完成后的運(yùn)營(yíng)使用，都不可避免地受到自然環(huán)境的制約，影響工程建成的質(zhì)量。

2.2施工資源的原因

資金和材料是工程施工過(guò)程中最重要的物質(zhì)條件。資金的投入決定了施工過(guò)程中所有資源的質(zhì)量，而材料的質(zhì)量直接決定了工程的質(zhì)量。資金和材料的質(zhì)量是施工安全的客觀條件，一旦缺少了充足資金的投入，施工過(guò)程必須暫停，施工進(jìn)度將會(huì)一拖再拖，如果后期再為了保證施工進(jìn)度而趕工，更無(wú)法保障工程的質(zhì)量。而如果材料的質(zhì)量不合格，就從根本上否定了工程的質(zhì)量，一切施工活動(dòng)都變得毫無(wú)價(jià)值，將為施工單位帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)損失。

2.3施工人員的原因

交通工程的施工人員需要熟練的專(zhuān)業(yè)技能和較強(qiáng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。施工人員作為執(zhí)行人員，其綜合素質(zhì)的高低直接決定了施工的質(zhì)量。保證選用的施工人員都具有較高的職業(yè)技能，是對(duì)施工安全在人力上的重要保證。另外，當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活習(xí)慣和水平也會(huì)對(duì)交通工程的施工造成一定的影響，這就要求施工人員要具備更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，防止施工過(guò)程中出現(xiàn)這樣那樣的意外事件。

2.4施工設(shè)備的原因

施工材料、施工人員和施工設(shè)備是施工階段直接決定施工安全的重要因素。在施工設(shè)備的選擇時(shí)，要考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，依照工程結(jié)構(gòu)和設(shè)備的功能綜合考慮進(jìn)行選擇。并且應(yīng)當(dāng)預(yù)先準(zhǔn)備多種施工設(shè)備防止出現(xiàn)計(jì)劃中沒(méi)有出現(xiàn)的特殊情況，確保施工設(shè)備始終都在最佳的狀況，隨時(shí)能夠進(jìn)行工作，既保障施工的進(jìn)度，又保障施工的質(zhì)量，防止因設(shè)備問(wèn)題延誤不必要的施工時(shí)間。

2.5施工策略的原因

施工方法包含著施工的方案和工藝兩部分。施工方案的影響處在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，在之前的階段就要保證交給施工部門(mén)的是一份經(jīng)過(guò)完善的實(shí)施方案，不能隨意更改變動(dòng)，萬(wàn)不得已需要對(duì)方案進(jìn)行修改，需要全面考慮到因修改方案而帶來(lái)的所有問(wèn)題，并及時(shí)提出解決方案，防止因一處施工方案的改變而影響了其他環(huán)節(jié)的進(jìn)行。另外，在施工工藝上，需要及時(shí)學(xué)習(xí)新興的施工工藝，不斷補(bǔ)充施工隊(duì)伍的能力，進(jìn)一步提高施工質(zhì)量。

3交通工程施工安全管理的強(qiáng)化手段

3.1控制施工人員的綜合素質(zhì)

在施工人員的角度上，由于人為因素的不確定性，最首要的任務(wù)就是保證施工人員的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德。一方面，對(duì)施工人員的選拔要制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，防止不符合要求的工作人員進(jìn)入工程的實(shí)施過(guò)程。另一方面，在上崗之后要對(duì)施工人員進(jìn)行管理和培訓(xùn)，既要保證技術(shù)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，又要保證思想上對(duì)于本單位決策的服從和團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)。

3.2保證資金投入和設(shè)備、材料的高質(zhì)量

由于資金、設(shè)備和材料對(duì)于施工安全的直接影響程度，某一環(huán)節(jié)一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，都會(huì)直接導(dǎo)致工程的建設(shè)質(zhì)量下降。因此，保證資金、設(shè)備和材料的高質(zhì)量是保證施工安全最根本的要求。首先，在施工前的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該對(duì)預(yù)算計(jì)劃進(jìn)行周全的考慮，防止出現(xiàn)預(yù)算不足，資金投入不夠的情況。其次，對(duì)于材料的選用要有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，采購(gòu)階段的負(fù)責(zé)人需要深厚的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和職業(yè)道德，防止出現(xiàn)購(gòu)入假冒偽劣材料從中牟利的情況，同時(shí)對(duì)于采購(gòu)后的材料在投入施工前需要另外特別組成相應(yīng)的部門(mén)進(jìn)行檢查核對(duì)，盡一切方式保證材料的質(zhì)量，防止產(chǎn)生不可挽回的后果。

3.3控制、預(yù)測(cè)施工環(huán)境

在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段就要充分考慮一切實(shí)際因素的影響，當(dāng)然包括了環(huán)境的因素。需要在施工之前對(duì)將要施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察檢驗(yàn)，防止因臨時(shí)環(huán)境的不熟悉而減緩工程進(jìn)度。另外對(duì)于自然環(huán)境對(duì)施工造成的影響，由于自然環(huán)境的不確定性，無(wú)法在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段就進(jìn)行考察，那么在施工開(kāi)始后，每次施工前都要依照當(dāng)前的實(shí)際情況，及時(shí)預(yù)測(cè)環(huán)境的變化，以此調(diào)整工程的進(jìn)度快慢，盡量將自然環(huán)境的影響降到最低。

4結(jié)語(yǔ)

交通工程的安全關(guān)系到我國(guó)交通發(fā)展的進(jìn)程和狀態(tài)，但是由于工程本身的特性導(dǎo)致施工環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，涉及面比較廣泛，可能產(chǎn)生的問(wèn)題也比較多。因此，在交通工程的建設(shè)過(guò)程中，施工單位應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)施工安全的管理，不斷進(jìn)行施工安全管理制度和體系的完善，進(jìn)一步強(qiáng)化交通工程施工的安全管理。科學(xué)合理地設(shè)計(jì)工程進(jìn)度，才能在保證施工進(jìn)度的同時(shí)，提供高質(zhì)量的交通工程，為提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為我國(guó)交通工程的建設(shè)提供穩(wěn)定而有力的支持。

參考文獻(xiàn)：

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篇7

【關(guān)鍵詞】：路橋；施工；安全

中圖分類(lèi)號(hào)：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、我國(guó)公路橋梁施工管理的特點(diǎn)

路橋工程施工項(xiàng)目有與一般的工程項(xiàng)目是有區(qū)別的，它是以工程項(xiàng)目管理單位的委托為前提，由專(zhuān)門(mén)的項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)管理項(xiàng)目從開(kāi)始實(shí)施到竣工全過(guò)程的施工生產(chǎn)過(guò)程。路橋工程項(xiàng)目不是單純意義上的發(fā)包和承包關(guān)系，而是一種以發(fā)包單位的要求為準(zhǔn)則，對(duì)承包單位的建設(shè)過(guò)程進(jìn)行全程控制的手段，路橋工程施工項(xiàng)目也有其自身的特點(diǎn)：

1、路橋工程的質(zhì)量是整個(gè)工程項(xiàng)目的核心。路橋工程項(xiàng)目的質(zhì)量是工程項(xiàng)目的關(guān)鍵，也是整個(gè)工程項(xiàng)目成功與否的決定因素。工程項(xiàng)目的質(zhì)量直接影響著整個(gè)工程的進(jìn)度，不僅僅會(huì)影響投資者的投資，而且會(huì)影響施工建設(shè)單位整體施工水平的提高。

2、路橋項(xiàng)目的規(guī)模變動(dòng)大，復(fù)雜程度高。路橋工程項(xiàng)目一般是以合同量為基礎(chǔ)進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，而普通路橋的項(xiàng)目也有大有小，面對(duì)的具體合同量也會(huì)出現(xiàn)不統(tǒng)一。作為路橋工程施工單位，其完成的項(xiàng)目合同量的規(guī)模直接關(guān)系到其自身的效益。項(xiàng)目規(guī)模大，整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程可能要求比較高，需要考慮環(huán)境、社會(huì)等各方面因素的影響；項(xiàng)目規(guī)模小，建設(shè)施工單位就有可能將工程量集中在某一段時(shí)間完成，其對(duì)環(huán)境溫度、濕度等因素的考慮較小。但是，無(wú)論是什么種類(lèi)的路橋項(xiàng)目，由于其投資者、使用者的要求高，使得施工單位在進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，會(huì)加強(qiáng)質(zhì)量、工期等因素的控制，使得項(xiàng)目的復(fù)雜程度較普通項(xiàng)目高。

二、路橋項(xiàng)目管理的基本現(xiàn)狀

我國(guó)路橋行業(yè)歷經(jīng)了十多年的發(fā)展，其進(jìn)步十分顯著。然而，總體來(lái)看，其管理水平與現(xiàn)實(shí)發(fā)展之間依然存在較大的差距，亟待提高。近些年，公路橋梁工程出現(xiàn)了很多質(zhì)量事故，施工工期拖延現(xiàn)象也十分普遍，施工利潤(rùn)不高。尤其是現(xiàn)今發(fā)生的多起重大工程質(zhì)量事故，不但損失了國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)，還給社會(huì)造成了不良影響，同時(shí)還給路橋施工項(xiàng)目管理敲響了警鐘。這些事故無(wú)一例外都與項(xiàng)目管理有密切關(guān)聯(lián)，都是因?yàn)轫?xiàng)目管理不善或者管理不規(guī)范導(dǎo)致的。目前，施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、施工流程存在較多的浪費(fèi)、項(xiàng)目采購(gòu)管理落后等問(wèn)題在路橋施工項(xiàng)目過(guò)程中十分突出。

三、路橋施工安全管理存在的問(wèn)題

（一）施工管理制度不健全、針對(duì)性不強(qiáng)

完善的路橋施工管理制度在其整個(gè)管理工作中占據(jù)重要地位，它是路橋工程各項(xiàng)工作可以有章可循，管理工作中不會(huì)出現(xiàn)一些低級(jí)錯(cuò)誤。近幾年我國(guó)路橋工程迅速發(fā)展，但是相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理制度并沒(méi)有同步推行，導(dǎo)致施工作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)了很多錯(cuò)誤。此外，路橋工程施工監(jiān)理制度還不完善，監(jiān)理沒(méi)有發(fā)揮出應(yīng)有的職責(zé)。

（二）施工人員從業(yè)素質(zhì)較差，安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄

隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度不斷加大，越來(lái)越多的建設(shè)項(xiàng)目需要施工人員來(lái)參與完成，而目前我國(guó)培育專(zhuān)業(yè)的施工人員的教育機(jī)構(gòu)很少，加上建筑施工項(xiàng)目本身起點(diǎn)低，對(duì)從業(yè)人員的要求也很簡(jiǎn)單，這使得施工人員普遍從業(yè)素質(zhì)差，其中大部分都是農(nóng)民工。這些人員教育程度低，思想意識(shí)落后，并且大部分生活較為窘迫，因此很多時(shí)候即使是存在明顯安全隱患的工程項(xiàng)目他們也會(huì)接受。此外這些施工人員自身的安全意識(shí)也很薄弱，對(duì)施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)章制度沒(méi)有全面而深刻的了解與認(rèn)識(shí)，很多時(shí)候做事情心存僥幸，違規(guī)操作。這也是為什么近年來(lái)施工工地上頻頻發(fā)生各種嚴(yán)重的人員傷亡事故的原因。安全意識(shí)差，不僅給項(xiàng)目施工帶來(lái)了不利影響，對(duì)他們自身也構(gòu)成很大的人身威脅。

（三）建設(shè)單位壓縮工期，造成施工人員疲勞作業(yè)

在當(dāng)前的很多路橋項(xiàng)目的施工建設(shè)中，往往存在工期非常緊湊，時(shí)間短任務(wù)卻十分繁重的現(xiàn)象。不僅如此，很多時(shí)候建設(shè)單位還會(huì)進(jìn)一步壓縮工期，這使施工人員的工作量變得更多，時(shí)間更有限。為了在規(guī)定工期內(nèi)交付項(xiàng)目完成任務(wù)，施工人員的工作強(qiáng)度非常大，很多時(shí)候不得不超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，疲勞作業(yè)。加上施工人員的工作本來(lái)就嚴(yán)重消耗體力，如果長(zhǎng)期持續(xù)工作得不到該有的休息調(diào)整，讓身體嚴(yán)重透支，工作效率低下，自然存在很大的安全隱患。很多施工人員工作持續(xù)到夜晚，疲勞了一天，仍繼續(xù)在微弱的燈光下作業(yè)，這往往會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

四、路橋施工管理中的安全管理措施

（一）夯實(shí)基礎(chǔ)是做好安全工作的前提

安全管理工作必須從基礎(chǔ)工作人手。一是打好思想基礎(chǔ)。就是充分利用各種形式，進(jìn)行安全常識(shí)方面的宣傳教育，強(qiáng)化對(duì)安全工作的意識(shí)。牢固地樹(shù)立安全第一的思想，安全就是生產(chǎn)力的思想，安全就是效益的思想，安全就是幸福的思想，安全就是為企業(yè)和人民高度負(fù)責(zé)的思想。從思想上克服僥幸心理，從源頭上消除施工生產(chǎn)中的隨意性；二是嚴(yán)格整章建制。安全管理是企業(yè)內(nèi)部管理的重要組成部分，用制度規(guī)范員工的安全行為是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要手段；三是加強(qiáng)安全培訓(xùn)。安全管理，教育為本。

（二）定期召開(kāi)安全教育培訓(xùn)會(huì)議

項(xiàng)目每周召開(kāi)一次集中的安全教育交底會(huì)議（建議邀請(qǐng)監(jiān)理一起參加），會(huì)議持續(xù)時(shí)間建議10分鐘～20分鐘。當(dāng)有危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程作業(yè)時(shí)，如搭設(shè)腳手架、基坑開(kāi)挖作業(yè)，可專(zhuān)門(mén)組織召開(kāi)安全教育交底會(huì)議。

當(dāng)作業(yè)工區(qū)較長(zhǎng)，人員全部集中起來(lái)有困難時(shí)，可分工區(qū)，安排人員到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)分包單位進(jìn)行安全教育交底，確保交底到每一個(gè)人。

（三）及時(shí)收集、整理施工資料

在開(kāi)展路橋工程的施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)及時(shí)將施工中發(fā)生的各項(xiàng)材料、機(jī)械設(shè)備使用、水泥、鋼筋等合格證、質(zhì)保書(shū)、檢驗(yàn)報(bào)告收集、整理；并加強(qiáng)對(duì)工程程中的各項(xiàng)施工設(shè)計(jì)變更、施工記錄、試驗(yàn)報(bào)告、隱蔽工程驗(yàn)收單、工程簽證、工程施工圖、竣工圖、質(zhì)檢驗(yàn)收?qǐng)?bào)告等，資料管理員應(yīng)當(dāng)及時(shí)收集、整理，并歸類(lèi)存檔，便于日后順利開(kāi)展竣工結(jié)算。

做好機(jī)械設(shè)備管理工作,杜絕設(shè)備安全隱患

路橋施工工程所需的機(jī)械設(shè)備繁多,包括土方施工機(jī)械、鋼筋混凝土施工設(shè)備及橋梁施工機(jī)械等,其管理一直是安全生產(chǎn)管理的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。因此,做好機(jī)械設(shè)備管理工作,杜絕設(shè)備安全隱患是獲取安全生產(chǎn)前提下最佳經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。首先是應(yīng)健全現(xiàn)行機(jī)械使用維修保養(yǎng)制度,針對(duì)路橋施工機(jī)械設(shè)備投入較多的情況,合理調(diào)度機(jī)械配置,在提升設(shè)備利用率的同時(shí),注意加大設(shè)備維修、保養(yǎng)力度,隨壞隨修、決不帶病作業(yè),在施工間隙可結(jié)合施工計(jì)劃進(jìn)行設(shè)備保修保養(yǎng),確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次,機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃應(yīng)做到有的放失,合理編制,依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工狀況制定配件購(gòu)置使用計(jì)劃,力爭(zhēng)做到設(shè)備進(jìn)場(chǎng)即可施工,杜絕閑置浪費(fèi)現(xiàn)象,有效降低施工成本。

施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制施工進(jìn)度

在保證施工質(zhì)量的前提下，以相關(guān)施工規(guī)章制度作為依據(jù)，對(duì)施工進(jìn)度嚴(yán)格管理。因?yàn)榇蟛糠致窐蚬こ添?xiàng)目中的路基、涵洞等相關(guān)建筑物不但點(diǎn)多線長(zhǎng)，且工作環(huán)境大部分為露天、室外，如果天氣比較惡劣，施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)禁施工，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)施工工序及施工工期進(jìn)行調(diào)整。此外，因?yàn)槁窐蚴┕ろ?xiàng)目的不確定性因素較多，施工單位應(yīng)當(dāng)避免照搬照套各種模式，而應(yīng)當(dāng)以靈活、便捷的方式管理工程項(xiàng)目的施工過(guò)程，在處理施工進(jìn)度及施工工序、施工質(zhì)量的關(guān)系上，應(yīng)充分結(jié)合實(shí)際情況，合理調(diào)配、合理調(diào)整，務(wù)必確保工程按期按質(zhì)完成，并保障工作人員的人身安全。

（六）制定監(jiān)督檢查制度，加強(qiáng)安全監(jiān)督。

路橋施工是一項(xiàng)復(fù)雜化、系統(tǒng)化、長(zhǎng)期化的工程，不僅要加強(qiáng)施工過(guò)程中的各項(xiàng)管理工作，還應(yīng)制定健全的監(jiān)督檢查制度，保證路橋施工生產(chǎn)的質(zhì)量與安全。 完善監(jiān)督檢查制度，制定相關(guān)的管理機(jī)構(gòu)，進(jìn)而健全相關(guān)的管理機(jī)制及管理崗位職責(zé)，切實(shí)落實(shí)相應(yīng)的施工安全防范與管理措施，以防有意外事故發(fā)生。 編制安全管理獎(jiǎng)懲制度，定期與不定期的對(duì)施工人員及施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保杜絕施工安全隱患。 在路橋施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格監(jiān)督，加強(qiáng)安全培訓(xùn)與安全交底工作，確保施工人員不違章作業(yè)，管理人員不違章指揮，及時(shí)排查工程的安全隱患并解決，確保路橋工程順利施工、竣工。

結(jié)語(yǔ)

路橋施工中的安全管理工作是一項(xiàng)復(fù)雜、細(xì)致的長(zhǎng)期化工作，加強(qiáng)其工程質(zhì)量和安全的管理與控制已經(jīng)是路橋工程項(xiàng)目中不可或缺的一部分。因此，企業(yè)必須層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，增強(qiáng)管理人員及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全知識(shí)水平，積極有效地處理好工程安全管理工作，確保路橋施工工程在零事故、零傷亡的情況下按質(zhì)按期完工，切實(shí)保障項(xiàng)目施工的正常進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：水運(yùn)工程 施工 安全管理

我國(guó)海域總面積達(dá)354萬(wàn)km2， 是一個(gè)具有豐富的灘涂、港口、海島、岸線資源的國(guó)家。同時(shí)，我國(guó)河流眾多，水量充沛，內(nèi)河水運(yùn)資源也十分豐富。建設(shè)更多的港口碼頭，建設(shè)更高等級(jí)的航道、合理利用水資源成為帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及促進(jìn)對(duì)外開(kāi)放的重要戰(zhàn)略。但是，隨著越來(lái)越多的港航工程的開(kāi)工建設(shè)，施工中存在的安全隱患應(yīng)引起施工方甚至各建設(shè)參與方的高度重視，采取有效的管理和技術(shù)措施避免事故的發(fā)生是水運(yùn)工程施工最為重要的問(wèn)題。多年實(shí)踐和無(wú)數(shù)事例告訴我們：安全管理是項(xiàng)目管理中最重要的任務(wù)，安全管理工程既是系統(tǒng)工程又是效益工程，而在這個(gè)系統(tǒng)工程中，采取合理的安全措施控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的重點(diǎn)，也是最大限度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，避免人員傷亡和環(huán)境損害，降低工程經(jīng)濟(jì)和工期損失，為工程建設(shè)提供安全保障服務(wù)，保障工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

一、人的不安全行為的控制與管理

人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，在這兩者當(dāng)中，人的不安全行為在施工事故中占到相當(dāng)大的比例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，事故總數(shù)的85%是由于人的不安全行為造成的。通過(guò)發(fā)生事故的五大因素：人、機(jī)、料、法、環(huán)進(jìn)行分析，也可以得出這五個(gè)環(huán)中最活躍的因素、最大的不安全因素是“人”，因?yàn)闊o(wú)論是機(jī)器、材料、方法還是環(huán)境，都是是靠“人”去操作，選擇、運(yùn)用和改造的。如果人發(fā)生不安全的行為，再好的設(shè)備、再精密的儀器、再?lài)?yán)密的組織，都無(wú)法避免發(fā)生事故。因此，對(duì)人的不安全行為進(jìn)行控制是施工安全管理中首當(dāng)其沖的工作。

水運(yùn)工程施工過(guò)程復(fù)雜、現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)人員密集，而且多為水上作業(yè)，易受水流、風(fēng)浪、水深、流速和氣象等影響，且交叉作業(yè)較多。因此，水運(yùn)工程施工和其他施工的安全管理既有共同點(diǎn)又有不同點(diǎn)，水運(yùn)工程的安全管理應(yīng)圍繞水運(yùn)工程施工的特點(diǎn)展開(kāi)。水運(yùn)工程施工中，人的不安全行為一般表現(xiàn)為：一是由于安全意識(shí)差而做的有意或錯(cuò)誤的行為；二是由于人的大腦對(duì)信息處理不當(dāng)而所做的無(wú)意識(shí)的動(dòng)作。前者可能表現(xiàn)為未經(jīng)許可或未發(fā)出警告就開(kāi)動(dòng)吊機(jī)、使用有缺陷的機(jī)器、沒(méi)有使用個(gè)人防護(hù)用品、人處于不適當(dāng)?shù)墓ぷ魑恢没蚪咏ｋU(xiǎn)部位等。后者可能表現(xiàn)為誤操作、誤動(dòng)作；調(diào)整的錯(cuò)誤，造成安全裝置失效；開(kāi)動(dòng)、關(guān)停機(jī)器時(shí)未給信號(hào)；開(kāi)關(guān)未鎖緊，造成意外轉(zhuǎn)動(dòng)、通電或泄漏；忘記關(guān)閉設(shè)備；按鈕、閥門(mén)、扳手、把柄等的操作錯(cuò)誤等。

實(shí)際操作中，一般對(duì)人員的不安全行為從以下幾大類(lèi)進(jìn)行控制：

一）抓安全防護(hù)用品的使用

如要求水上施工人員必須穿好救生衣，戴好安全帽，救生衣不能只穿不扣腰帶，安全帽不能只拿不戴或戴而不扣緊系帶。專(zhuān)職安全員必須督促作業(yè)人員佩戴好安全防護(hù)用品，如若發(fā)現(xiàn)水上作業(yè)人員沒(méi)有佩戴安全防護(hù)用品，則作業(yè)人員與專(zhuān)職安全員一并處罰。這是對(duì)施工人員安全防護(hù)方面進(jìn)行全方位的控制。

二）抓特種作業(yè)人員持證上崗情況

特種作業(yè)人員如電工、焊工、起重工、潛水作業(yè)人員等，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全技術(shù)培訓(xùn)并取得特種作業(yè)操作證后，方可上崗作業(yè)。

三）抓安全宣傳教育

提高人員的安全素質(zhì) ，是預(yù)防工傷事故的根本，主要技術(shù)方法有：宣傳、教育、培訓(xùn)、訓(xùn)練、安全活動(dòng)等。對(duì)一般職工的安全教育則主要抓新員工上崗前的三級(jí)安全教育、改變工藝和變換勞動(dòng)崗位、變換勞動(dòng)環(huán)境（從陸上轉(zhuǎn)水上施工）的安全教育、經(jīng)常性的安全教育三種形式。

四）抓安全操作規(guī)程的宣貫

應(yīng)以班組為單位，在進(jìn)行相關(guān)施工前要組織學(xué)習(xí)相關(guān)安全操作規(guī)程，學(xué)習(xí)要有記錄。

五）抓人員的選拔

人員的選拔包含兩個(gè)方面，一是甄選出來(lái)的人員應(yīng)保證符合崗位安全特性的要求，針對(duì)水運(yùn)工程中水上施工的特殊性，對(duì)于潛水作業(yè)人員、特種作業(yè)崗位，更須嚴(yán)格按有關(guān)安全規(guī)程要求選拔作業(yè)人員；例如在選拔潛水員時(shí)，就應(yīng)注意避免選拔嗜酒的人員參與。二是對(duì)目前在崗人員的動(dòng)態(tài)考核，對(duì)于那些由于生理、心理等變化不再勝任本職崗位的人員應(yīng)及時(shí)給予調(diào)整。此項(xiàng)工作的主要技術(shù)方法有：安全素質(zhì)分析法、職務(wù)分析法、職業(yè)適應(yīng)性測(cè)試法等。

六）抓人員作業(yè)過(guò)程的監(jiān)督管理

人員工傷事故大多數(shù)發(fā)生在作業(yè)過(guò)程，因此應(yīng)加強(qiáng)對(duì)人員作業(yè)過(guò)程的監(jiān)督管理。主要內(nèi)容包括:

1．人員不安全行為的監(jiān)督。主要技術(shù)方法有:心理調(diào)適法、激勵(lì)措施、紀(jì)律措施、組織管理措施、文化力作用控制法、行為抽樣法等。

2．現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)方法合理性的監(jiān)督 。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)方法不合理就容易導(dǎo)致事故，尤其對(duì)于水上危險(xiǎn)作業(yè),必須嚴(yán)格按安全操作規(guī)程要求的程序作業(yè)，如潛水員管理、船舶管理等。主要技術(shù)方法:現(xiàn)場(chǎng)觀察法、類(lèi)比法、功能程序分析法、“六何”分析法等

3．人員操作動(dòng)作的合理性監(jiān)督。

下面以一碼頭工程的板樁施工為例，其對(duì)人的安全控制可從以下幾要點(diǎn)進(jìn)行：

1、強(qiáng)調(diào)在施工中要嚴(yán)格按照擬定的施工方案進(jìn)行，每一個(gè)參加施工的人員必須熟悉了解擬定的施工方案。

2．板樁施工前，應(yīng)對(duì)打樁機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)及其配套機(jī)具設(shè)備、繩索等，進(jìn)行全面檢查，經(jīng)試驗(yàn)、鑒定合格后方可施工；操作人員必須熟悉有關(guān)操作規(guī)程。例如吊裝工要熟識(shí)和掌握吊裝一般知識(shí)及作業(yè)對(duì)象的操作技術(shù)和安全操作規(guī)程，并經(jīng)培訓(xùn)教育合格，持有安全操作合格證者，方可獨(dú)立操作。

3．吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人擔(dān)任指揮信號(hào)，指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號(hào)應(yīng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。

4．吊裝作業(yè)時(shí)，司吊應(yīng)聽(tīng)從信號(hào)員的指揮，禁止其他人員與司吊談話或隨意指揮，如發(fā)現(xiàn)起吊不良時(shí)，必須通過(guò)信號(hào)指揮員處理，有緊急情況除外。

5．起吊時(shí)，要求先將被吊物提升離地面10～20cm，經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)異常現(xiàn)象時(shí)，方可繼續(xù)提升。同時(shí)起重臂回轉(zhuǎn)所涉及區(qū)域內(nèi)和重物的下方，嚴(yán)禁站人，不準(zhǔn)靠近被吊物件和將頭部伸進(jìn)起吊物下方觀察情況，也禁止站在起吊物件上。

6．遇6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。

7．吊起的板樁未就位前，插樁樁位處不得站人。在樁頂作業(yè)，應(yīng)掛吊欄、爬梯，作業(yè)人員必須系好安全帶，穿救生衣。

二、物的不安全狀態(tài)的控制和管理

在各種事故原因構(gòu)成中，人們習(xí)慣把生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)揮一定作用的機(jī)械、物料、生產(chǎn)對(duì)象以及其他生產(chǎn)要素統(tǒng)稱(chēng)為物。物的能量意外釋放，就可能引發(fā)事故。由于物的能量釋放引起的事故狀態(tài)，稱(chēng)為物的不安全狀態(tài)。在生產(chǎn)過(guò)程中，物的不安全狀態(tài)極易出現(xiàn)。如機(jī)器的轉(zhuǎn)動(dòng)部分沒(méi)有罩殼，電氣插頭塑料殼已損壞，電線有接頭等。但只有物存在不安全狀態(tài)并不一定觸發(fā)事故，所以，在探討物的不安全狀態(tài)時(shí)，往往要結(jié)合人的不安全行為進(jìn)行。因?yàn)橹挥性谝欢ǖ臈l件下，物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為發(fā)生交叉時(shí)，如操作機(jī)器的員工戴手套，員工用潮濕的手去觸摸插頭、人體部位接觸有接頭的電線等。所以，事故發(fā)生的必要充分條件是：物的不安全狀態(tài)和人不安全行為在一定的時(shí)空里發(fā)生交叉，并產(chǎn)生了超過(guò)人體承受能力的非正常能量轉(zhuǎn)移。因此，預(yù)防事故發(fā)生的根本在于控制物的不安全狀態(tài)，控制人的不安全行為。

篇9

關(guān)鍵詞：深基坑工程；安全管理；基坑開(kāi)挖；控制措施

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，城市建筑行業(yè)得到進(jìn)一步的發(fā)展，高層建筑基坑開(kāi)挖深度越來(lái)越大，對(duì)深基坑工程的質(zhì)量安全也提出了更高的要求。深基坑工程是建筑施工中的重要組成部分，具有施工難度大、建設(shè)周期長(zhǎng)、技術(shù)含量高和危險(xiǎn)性高等特點(diǎn)，在施工過(guò)程中需要穿越許多建筑物及地下管線設(shè)施，稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致坍塌、滑坡、建筑物損壞等事故，這不僅會(huì)影響到深基坑工程的施工進(jìn)度及經(jīng)濟(jì)效益，嚴(yán)重情況下還可能造成人員的傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失。因此，建設(shè)單位有必要加強(qiáng)深基坑工程施工的安全管理工作，采取必須的措施解決好施工過(guò)程中的危險(xiǎn)源，從而確保深基坑工程的質(zhì)量安全。

1 工程概況

某建筑工程基坑寬度12.5～13m，開(kāi)挖深度為0～13m，基坑西邊處是220kv電纜橫跨通道，基坑?xùn)|邊；還有42孔電信、φ500mm、φ300mm煤氣管、φ700mm上水管，北側(cè)是國(guó)家級(jí)歷史文物保護(hù)建筑。整個(gè)施工過(guò)程對(duì)基坑的穩(wěn)定性和安全管理很關(guān)鍵。

2 危險(xiǎn)源安全控制措施

2.1 地下障礙物清除

沿基坑地墻圍護(hù)范圍內(nèi)，除了有廢棄的地下管線，還有防汛墻及基礎(chǔ)，以及地下人行通道和圍護(hù)板樁等眾多地下障礙物需清除，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為承臺(tái)以下8～10m的洋松樁軸線方向有兩排間0.6m樹(shù)根樁，樁長(zhǎng)30m，共94根。離排樁16m處有2群錨樁，共46根。對(duì)于需要拆除的承臺(tái)及拔除的樁基數(shù)目較多，在施工前需予以清除。老防汛墻與地下通道結(jié)構(gòu)管線關(guān)系為平行或斜交，圍護(hù)施工中將大面積的接觸到防汛墻基礎(chǔ)及塊石基層。同時(shí)旁邊緊貼基坑的的歷史文物保護(hù)建筑和地下管線需要保護(hù)，確保其在基坑施工過(guò)程中的安全，清障工作必須盡可能減小對(duì)周邊土體的擾動(dòng)。且基坑兩側(cè)緊貼有大量地下管線，主要有外灘排水系統(tǒng)的雨、污水管，管徑最大至2m，埋深至4.8m；近基坑西邊處220kv電纜橫跨通道，近基坑?xùn)|邊；還有42孔電信、φ500mm、φ300mm煤氣管、φ700mm上水管。另外，為保證外灘地區(qū)交通需求，施工場(chǎng)地非常狹小，場(chǎng)外車(chē)道緊貼基坑圍護(hù)（間距基本上均為3m以?xún)?nèi)）。

如采用常規(guī)大開(kāi)挖方式進(jìn)行清障施工，一方面無(wú)空間進(jìn)行放坡，另一方面在清障基坑產(chǎn)生的周邊沉降將直接造成外側(cè)車(chē)道路面和地下管線的沉降，以及對(duì)文物保護(hù)建筑群產(chǎn)生安全危險(xiǎn)，極可能造成很大的社會(huì)影響；如采用先打設(shè)臨時(shí)圍護(hù)再進(jìn)行清障，后回填加固的方式清障，根本無(wú)法滿足工期控制要求。所以經(jīng)反復(fù)分析論證，最后決定清障工作采用全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，該設(shè)備能有效清除鋼筋混凝土和原有樁基。由于該設(shè)備在清障過(guò)程中，采取先用鋼套管強(qiáng)行切斷障礙物，再?gòu)奶坠軆?nèi)用抓斗取出障礙物，后在套管內(nèi)回填摻有水泥的土方，最后拔除鋼套管，故清障過(guò)程中對(duì)周邊土體的擾動(dòng)相當(dāng)小，不需設(shè)置臨時(shí)圍護(hù)結(jié)構(gòu)，有利于對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù)，控制在清障過(guò)程中的沉降和變形，特別是對(duì)北側(cè)的國(guó)家級(jí)歷史文物保護(hù)建筑尤為重要。又能滿足工期控制要求。

對(duì)坑邊的歷史保護(hù)建筑和地下管線，從地下障礙物清除施工開(kāi)始進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)，并在保護(hù)建筑物與基坑之間設(shè)置跟蹤注漿管，如周邊沉降達(dá)到報(bào)警值80%時(shí)，立即暫停施工，進(jìn)行跟蹤注漿，或進(jìn)行管線加固等措施。

2.2 基坑圍護(hù)質(zhì)量的控制

圍護(hù)質(zhì)量是保證深基坑施工安全的關(guān)鍵點(diǎn)之一，如果基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中存在較大隱患，就有可能造成開(kāi)挖階段基坑坍塌或流砂、管涌等質(zhì)量事故，并產(chǎn)生財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡等安全事故。故圍護(hù)施工質(zhì)量控制對(duì)深基坑安全控制顯得極其重要。

本工程沿線大部分區(qū)域分布有第②0層江灘土，該層為黃浦江新近沉積，沉積年代較近，以粘質(zhì)粉土為主，土質(zhì)松散、不均，呈欠固結(jié)狀態(tài)，地基承載力低且差異較大，在動(dòng)水壓力下易產(chǎn)生流砂現(xiàn)象；同時(shí)工程范圍內(nèi)存在暗浜；另外前期地下障礙物清除過(guò)程造成槽段范圍內(nèi)原狀土體破壞，在地下連續(xù)墻成槽過(guò)程中易發(fā)生坍塌。因此，必須采取必效措施預(yù)防槽段塌孔對(duì)控制地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量十分重要。為確保成槽過(guò)程中的槽壁穩(wěn)定，防止塌孔，對(duì)槽段兩側(cè)土體采用φ650mm三軸攪拌樁進(jìn)行預(yù)加固，加固深度為坑底以下4m，攪拌樁強(qiáng)度要求達(dá)到1.0MPa。同時(shí)在成槽過(guò)程中，泥漿應(yīng)隨出土進(jìn)度及時(shí)補(bǔ)入，嚴(yán)格控制泥漿比重，保證泥漿液面高度，以防槽壁失穩(wěn)（圖1）。

圖1 三軸攪拌樁加固

2.3 開(kāi)挖階段安全措施

土體開(kāi)挖形式和空間分布形式與基坑變形有著密不可分的聯(lián)系，合理的土方開(kāi)挖方式，坑內(nèi)局部留土的合理分布均能有效增大被動(dòng)區(qū)的被動(dòng)土壓力，減少土體流塑變形的大小和變形的速度，有利于基坑的穩(wěn)定。

開(kāi)挖時(shí)，對(duì)支撐部位的土體先抽條挖除，澆筑或架設(shè)完支撐后再挖除支撐間的剩余土體。每次開(kāi)挖土體的標(biāo)高必須嚴(yán)格按照既定的設(shè)計(jì)圖紙或施工方案要求，對(duì)臨時(shí)土坡，留置坡度不得小于1∶1，防止土體邊坡失穩(wěn)而造成安全事故。

在基坑開(kāi)挖時(shí)，若發(fā)現(xiàn)明顯的滲漏水現(xiàn)象，必須先停止開(kāi)挖，坑內(nèi)用草包圍堵，阻止坑內(nèi)水肆意漫流，同時(shí)立即對(duì)滲漏水處進(jìn)行分析，采用不同方法進(jìn)行處理。

針對(duì)本工程基坑較深，上下大小挖機(jī)聯(lián)動(dòng)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生碰撞或撞擊損壞支撐，造成機(jī)械傷人或基坑失穩(wěn)事故，派專(zhuān)人指揮，挖機(jī)駕駛員與指揮人員配備同頻道對(duì)講機(jī)。

2.4 模板排架搭設(shè)質(zhì)量

該工程的中板、頂板結(jié)構(gòu)將來(lái)均作為道路的承重結(jié)構(gòu)，板體厚度達(dá)600mm～1400mm，最大層高達(dá)到7.5m，模板排架承載最大需達(dá)到4t（含施工荷載）。排架立桿縱距600mm，橫距400mm。剪刀撐與水平成45°～60°，每隔4～6m設(shè)置一道，立桿底部與混凝土面間設(shè)置墊板；每隔1500mm設(shè)置一道橫桿。縱向或橫向水平桿與立桿采用單扣件連接，縱橫方向每隔4m～6m設(shè)置1道，對(duì)于結(jié)構(gòu)高度大于4m的區(qū)段，模板支設(shè)時(shí)應(yīng)沿垂直方向每隔4m增加一道水平剪刀撐。頂板混凝土強(qiáng)度未達(dá)到100%以前，中板排架不予拆除，模板起拱應(yīng)控制在1‰～3‰。

雖然已制定針對(duì)性的施工方案，但關(guān)鍵還在于執(zhí)行，為此項(xiàng)目部對(duì)施工班組進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)交底，過(guò)程中嚴(yán)格遵循三級(jí)檢查制度，即班組自查、項(xiàng)目部專(zhuān)業(yè)復(fù)查、監(jiān)理單位核查，并加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)督控制，前道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，確保模板排架搭設(shè)完全按照施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施，預(yù)防在澆搗混凝土過(guò)程中的排架變形或坍塌，即保證工程施工質(zhì)量，又杜絕安全事故發(fā)生。

2.5 洞口臨邊防護(hù)措施

通道工程中主要為地下基坑施工，而且主要的作業(yè)環(huán)境均處于深基坑邊緣，因此，臨邊防護(hù)措施顯得特別關(guān)鍵。該工程結(jié)合市政工程特點(diǎn)，基坑施工分階段分區(qū)域?qū)嵤士舆叿雷o(hù)設(shè)施采用工具式定型防護(hù)欄板，這樣一方面能保證隨工程進(jìn)度及時(shí)設(shè)置坑邊防護(hù)設(shè)施，又可根據(jù)施工需要臨時(shí)拆除方便施工。同時(shí)基坑四周砌筑了擋水條，以防污水流入，物體墜落。取土口釘上擋車(chē)條，以防路欄拆除后產(chǎn)生倒車(chē)失控翻入現(xiàn)象。這樣有效地保證了施工安全。

3 結(jié)語(yǔ)

深基坑工程是一項(xiàng)危險(xiǎn)性較大的工作，涉及的方面比較廣。因此，建設(shè)單位應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況，通過(guò)辨識(shí)基坑施工過(guò)程中的危險(xiǎn)因素，制定出一系列有針對(duì)性的安全管理措施，同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)施工過(guò)程中的監(jiān)控力度，建立事故預(yù)防及施工應(yīng)急救援方案，有效將深基坑工程施工控制在安全狀態(tài)下，以確保深基坑工程的施工進(jìn)度。

參考文獻(xiàn)

篇10

關(guān)鍵詞： 水利工程施工 安全 管理

大中型水利工程，尤其是巨型水利建設(shè)項(xiàng)目，其全部施工任務(wù)由某一家施工承包商獨(dú)立承包已不可能，而往往是由數(shù)家承包商獨(dú)立或組成聯(lián)營(yíng)體分別承擔(dān)某一標(biāo)段的施工任務(wù)?？紤]到不同單位的安全管理體系和工作習(xí)慣不盡相同，不同單位的職工共同組合成聯(lián)營(yíng)體在一起進(jìn)行土建、機(jī)電工程施工或業(yè)主授予的其它工作內(nèi)容，必然會(huì)存在一定的不協(xié)調(diào)或矛盾。為了給企業(yè)創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，提高全體職工的安全意識(shí)，必須克服“安全工作人人都管而又人人都不管”的現(xiàn)象。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行綜合分析，我們?cè)谒袚?dān)的水利工程施工的監(jiān)理過(guò)程中，主要做了以下工作。

1.規(guī)章制度的建立

（1）完善監(jiān)理機(jī)構(gòu)自身建設(shè)。為確保工程施工的安全，我們?cè)诒O(jiān)理機(jī)構(gòu)“三控制一協(xié)調(diào)”的職權(quán)范圍內(nèi)，又增加了一條“安全控制”。為此，特別增加了一名安全監(jiān)理，并授予他可以在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)口頭停工令的權(quán)力，并由其負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)承包商按照國(guó)家水利部、安全監(jiān)察部聯(lián)合出版的《水利施工企業(yè)安全性評(píng)價(jià)》的內(nèi)容進(jìn)行相關(guān)的安全評(píng)價(jià)。

（2）加強(qiáng)安全生產(chǎn)法規(guī)建設(shè)。從承包商一進(jìn)場(chǎng)，我們就督促其建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度，以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的科學(xué)化、規(guī)范化；并盡力幫助承包商完善其安全生產(chǎn)監(jiān)督管理制度，目標(biāo)管理工作制度，培訓(xùn)考核工作制度；安全產(chǎn)品和勞動(dòng)防護(hù)用品的安全標(biāo)志認(rèn)證和發(fā)放制度。凡屬重大施工項(xiàng)目，承包商的施工措施和安全措施必須報(bào)工程師審批后方可實(shí)施。

（3）加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育。除加強(qiáng)監(jiān)理隊(duì)伍自身的安全知識(shí)培訓(xùn)和教育外，我們還著重加強(qiáng)了承包商有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)營(yíng)者、安全管理人員、特種作業(yè)人員的安全知識(shí)教育，以及民工的安全知識(shí)培訓(xùn)，并且不定期地在施工現(xiàn)場(chǎng)張貼安全宣傳材料供職工學(xué)習(xí)。

（4）開(kāi)展預(yù)防性安全監(jiān)督檢查工作。我們加強(qiáng)了對(duì)承包商的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)、安全管理人員配備、勞動(dòng)條件、隱患治理和職工上崗培訓(xùn)教育等情況的檢查。同時(shí)還規(guī)定，對(duì)安全措施不到位的單位，安全監(jiān)理人員有權(quán)停止承包商的現(xiàn)場(chǎng)施工。

（5）加強(qiáng)傷亡事故統(tǒng)計(jì)和事故批復(fù)結(jié)案工作，堅(jiān)持“三不放過(guò)”的原則。對(duì)有法不依、有令不行、有禁不止，造成較大財(cái)產(chǎn)損失事故的責(zé)任者，堅(jiān)決進(jìn)行罰款并令其退場(chǎng)；對(duì)于造成人員傷亡者合并追究其法律責(zé)任。

2.安全活動(dòng)

（1）安全月活動(dòng)。通過(guò)安全月活動(dòng)的舉辦，大力開(kāi)展安全宣傳和安全檢查、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、表彰先進(jìn)等活動(dòng)制定整改措施，使安全生產(chǎn)管理經(jīng)?；?、制度化。根據(jù)安裝進(jìn)度及施工環(huán)境的不同變化，分別進(jìn)行不同主題的安全月活動(dòng)。在施工過(guò)程中，業(yè)主、承包商和我們分別進(jìn)行了如下主題的安全月活動(dòng)：①消除隱患，遵章守紀(jì)，為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)而奮斗；②反違章，除隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)；③樹(shù)立“安全第一”的思想，預(yù)防為主，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)法制。

（2）安全周活動(dòng)。根據(jù)具體的施工內(nèi)容及環(huán)境，有針對(duì)性地開(kāi)展了查習(xí)慣性違章、查施工過(guò)程中的安全隱患、查流動(dòng)吸煙、查高空作業(yè)中的違規(guī)違紀(jì)等。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全和施工監(jiān)理人員每周分別到有關(guān)班組參加安全周會(huì)和安全活動(dòng)，以促使其安全活動(dòng)制度化。在每周的安全活動(dòng)中，協(xié)助承包商開(kāi)展了如下主題的安全周活動(dòng)：①遵章守紀(jì)，杜絕三違；②勿忘安全，珍惜生命；③治理隱患，保障安全；④遵章守紀(jì)，保障安全；⑤加強(qiáng)管理，保障安全；⑥落實(shí)責(zé)任，保障安全；⑦安全、生命、穩(wěn)定、發(fā)展；⑧落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，樹(shù)立“安全就是效益”的思想等。

3.安全工作的研討

安全工作要取得成功，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。為了切實(shí)把安全工作落到實(shí)處，監(jiān)理工程師不定期地和承包商的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及安全管理人員共同進(jìn)行安全工作的研究和討論，并就下述論點(diǎn)達(dá)成了共識(shí)。據(jù)有關(guān)專(zhuān)家論證：我國(guó)現(xiàn)階段國(guó)民經(jīng)濟(jì)每增長(zhǎng)一個(gè)百分點(diǎn)，可提供80萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位；而現(xiàn)有生產(chǎn)力的安全運(yùn)行能帶來(lái)1―3個(gè)百分點(diǎn)的增長(zhǎng)效益。我國(guó)從事安全管理的權(quán)威人士撰文稱(chēng)，全國(guó)每年因安全事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失初步測(cè)算在1000億元人民幣以上，加上間接損失達(dá)2000多億元人民幣，約占GDP的2.5%。換句話說(shuō)，如果我們做好了安全生產(chǎn)工作，全面實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)，就可減免這一損失。它相當(dāng)于國(guó)民生產(chǎn)總值凈增1―3個(gè)百分點(diǎn)，可作為3500萬(wàn)至1億人一年的基本生活保障金。只要我們徹底拋棄把安全僅僅當(dāng)作是生產(chǎn)的一種手段或一項(xiàng)保障措施的片面認(rèn)識(shí)，就可以克服資金短缺等問(wèn)題，在不增加投入或少投入的條件下達(dá)到最大的挖潛的目的。須知，僅僅是杜絕“三違”，我們就可以增加420―1400億元人民幣的收入。另外，在治理隱患方面，如果把它也視為一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的話，那更是一本萬(wàn)利的投資熱點(diǎn)。僅以工礦企業(yè)已經(jīng)查明的近千項(xiàng)國(guó)家級(jí)隱患為例，據(jù)原勞動(dòng)部安管局預(yù)算約需治理資金60億元。但這些一旦出事就可能釀成社會(huì)災(zāi)害的隱患，其損失以最保守的估計(jì)也絕不會(huì)在600億元以下?？梢?jiàn)，這項(xiàng)投資預(yù)算如若付諸實(shí)施，將產(chǎn)生540億元人民幣的效益。60億元的工程所提供的就業(yè)機(jī)會(huì)不會(huì)很多，但540億元可以救活多少個(gè)企業(yè)，可以滿足多少下崗職工的基本生活需要，其答案是令人興奮的。

4.事故隱患淺析

（1）隱患是企業(yè)安全生產(chǎn)的病根――認(rèn)識(shí)隱患要“深”?！氨鶅鋈?，非一日之寒”。大凡事故的發(fā)生，都因其潛藏著隱患，只是有的顯現(xiàn)，有的隱蔽，有的被發(fā)現(xiàn)，有的沒(méi)被發(fā)現(xiàn)罷了。事故隱患是企業(yè)的大敵，它或早或晚必將會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生，給企業(yè)帶來(lái)不可估量的損失。指示的“隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”一針見(jiàn)血地道出了防治隱患對(duì)安全生產(chǎn)的重要性。只有單位領(lǐng)導(dǎo)首先認(rèn)識(shí)到了整治隱患的重要性，才能帶動(dòng)全體員工查找隱患，整改隱患。

（2）于細(xì)微處入手――查找隱患要“細(xì)”。隱患往往具有很強(qiáng)的“隱蔽性”，是埋藏在生產(chǎn)過(guò)程中的“隱形炸彈”，不易被發(fā)現(xiàn)。只有人人保持一種高度戒備的心理，才能發(fā)現(xiàn)隱患，這是查找隱患的指導(dǎo)思想。稍一大意，隱患便會(huì)與你“擦肩”而過(guò)。隱患始終在等待適合它“發(fā)作”的條件，一旦條件具備，便會(huì)一觸即發(fā)，導(dǎo)致事故的發(fā)生。我們的工作就是要切斷適合隱患“發(fā)作”的這種條件。

（3）未雨綢繆――整治隱患要“狠”?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的隱患是可以當(dāng)場(chǎng)整改的，要馬上予以整改。當(dāng)場(chǎng)沒(méi)有條件整改的，要及時(shí)向有關(guān)部門(mén)反映，以便落實(shí)整改措施。隱患具有持續(xù)性等特征，復(fù)查可以了解事故隱患整改的情況，可以防止同類(lèi)隱患、同一地點(diǎn)隱患重復(fù)出現(xiàn)。抓隱患的整改要持之以恒，整改隱患貴在一個(gè)“恒”字。要形成一種自覺(jué)的習(xí)慣，形成一種制度，要把全體職工的安全意識(shí)提高到道德意識(shí)的水平上來(lái)認(rèn)識(shí)。也就是說(shuō)，誰(shuí)在工作中不重視安全，誰(shuí)就沒(méi)有職業(yè)道德。我們的安全工作只有在更高的水平上健康發(fā)展，才能從根本上做好安全工作。

5.對(duì)安全監(jiān)控的幾點(diǎn)想法

（1）關(guān)于安全與質(zhì)量的關(guān)系。過(guò)去，我們?cè)趯?duì)待安全和質(zhì)量的問(wèn)題時(shí)總是在遇到安全問(wèn)題時(shí)提“安全第一”，遇到質(zhì)量問(wèn)題時(shí)又提“質(zhì)量第一”。固然，安全和質(zhì)量均很重要，但筆者以為，安全工作其實(shí)也可以納入質(zhì)量管理的范疇。安全控制與質(zhì)量控制既不矛盾，又不會(huì)相互干擾，因?yàn)榘踩ぷ饕灿衅滟|(zhì)量管理目標(biāo)和控制目標(biāo)。也就是說(shuō)，要把安全監(jiān)控作為質(zhì)量控制的一個(gè)最重要的目標(biāo)。所以，筆者建議，在今后的施工管理中，如果有必要明確誰(shuí)是第一的話，就要提出“安全第一，質(zhì)量第二”。