導(dǎo)語：如何才能寫好一篇實(shí)習(xí)指導(dǎo)計(jì)劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：技師院校；個(gè)性化；就業(yè)指導(dǎo)

近年來，隨著高校大學(xué)生就業(yè)形勢(shì)的日益嚴(yán)峻，技師學(xué)院傳統(tǒng)的就業(yè)指導(dǎo)模式已不適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展需要，亟須廣大教育工作者探索并實(shí)施新的就業(yè)指導(dǎo)模式。在這種形勢(shì)下，個(gè)性化就業(yè)指導(dǎo)模式便應(yīng)運(yùn)而生，該模式以學(xué)生為本，引導(dǎo)學(xué)生正確認(rèn)識(shí)就業(yè)形勢(shì)，擺正自己的位置，找準(zhǔn)就業(yè)方向和目標(biāo)，使技師學(xué)院的就業(yè)指導(dǎo)工作更具實(shí)效性和針對(duì)性，幫助學(xué)生找到適合自己的就業(yè)單位。

一、開展個(gè)性化就業(yè)指導(dǎo)的重要意義

個(gè)性化就業(yè)指導(dǎo)就是結(jié)合學(xué)生的不同情況因人而異地進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃，使學(xué)生找到適合自己的工作。開展個(gè)性化就業(yè)指導(dǎo)必須從學(xué)生的實(shí)際出發(fā)，尊重學(xué)生的個(gè)性發(fā)展，充分發(fā)揮學(xué)生的學(xué)科優(yōu)勢(shì)和自身優(yōu)勢(shì)，促使其積極主動(dòng)地適應(yīng)當(dāng)前激烈競(jìng)爭(zhēng)的就業(yè)形勢(shì)。技師學(xué)院開展個(gè)性化就業(yè)指導(dǎo)要改變傳統(tǒng)的就業(yè)指導(dǎo)模式，以不斷適應(yīng)快速發(fā)展的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)需要。開展個(gè)性化就業(yè)指導(dǎo)對(duì)促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展具有非常重要的作用。

1.有利于學(xué)生認(rèn)清自身特點(diǎn)

個(gè)性化就業(yè)指導(dǎo)能引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)真分析自身特點(diǎn)和個(gè)性，如愛好興趣、性格特點(diǎn)、思維方式、氣質(zhì)、情商及技能等，對(duì)自己進(jìn)行全面細(xì)致的評(píng)估和分析。通過對(duì)自己的分析和評(píng)估，使學(xué)生認(rèn)清自身的優(yōu)勢(shì)和特長(zhǎng)、缺點(diǎn)和不足，并結(jié)合自身實(shí)際規(guī)劃自己的職業(yè)，從而確保職業(yè)的科學(xué)性。

2.有利于學(xué)生認(rèn)清當(dāng)前形勢(shì)

開展個(gè)性化就業(yè)指導(dǎo)就要引導(dǎo)學(xué)生結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)分析社會(huì)形勢(shì)，如了解相關(guān)產(chǎn)業(yè)的行業(yè)背景及發(fā)展趨勢(shì)、就業(yè)形勢(shì)、適合自己的崗位職責(zé)及工作流程等，使學(xué)生對(duì)自己將來的崗位有清醒的認(rèn)識(shí)，以增強(qiáng)學(xué)生的工作自信心和適應(yīng)能力。

3.有利于學(xué)生發(fā)揮潛能

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，用人單位對(duì)人才的要求越來越高。開展個(gè)性化就業(yè)指導(dǎo)就是要引導(dǎo)學(xué)生正確評(píng)估自己與社會(huì)需求之間的差距，積極主動(dòng)地謀劃與自身特點(diǎn)及社會(huì)發(fā)展需要相適應(yīng)的職業(yè)，以便學(xué)生盡早挖掘自己的潛力，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，從而提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，找到適合自己的理想職業(yè)。

二、開展個(gè)性化就業(yè)指導(dǎo)的策略

1.開設(shè)個(gè)性化就業(yè)課程

學(xué)校應(yīng)對(duì)不同年級(jí)、不同專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行不同的就業(yè)指導(dǎo)，制訂不同的教學(xué)計(jì)劃，突出不同的教學(xué)重點(diǎn)，結(jié)合學(xué)生的實(shí)際需求有針對(duì)性地進(jìn)行指導(dǎo)，如分析適合學(xué)生的職業(yè)、開展就業(yè)心理指導(dǎo)等，教學(xué)方式要靈活機(jī)動(dòng)，可結(jié)合學(xué)生需要，邀請(qǐng)專家教授、用人單位負(fù)責(zé)人等有針對(duì)性地開展專題講座，以提高學(xué)生的就業(yè)能力。

2.進(jìn)行個(gè)性化就業(yè)咨詢

技師學(xué)院要配備專門的就業(yè)指導(dǎo)咨詢師，對(duì)學(xué)生開展就業(yè)咨詢，如通過詢問學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)興趣，幫助學(xué)生尋找符合自己興趣愛好、知識(shí)能力和價(jià)值觀的職業(yè)，以增強(qiáng)學(xué)生對(duì)工作的適應(yīng)性，提高學(xué)生的心理適應(yīng)能力和抗挫折能力。

3.開展個(gè)性化就業(yè)訓(xùn)練

具有針對(duì)性的就業(yè)指導(dǎo)，對(duì)技師學(xué)院學(xué)生的就業(yè)會(huì)有很好的指導(dǎo)意義。結(jié)合學(xué)生實(shí)際開展以提高就業(yè)素質(zhì)和就業(yè)能力為主的個(gè)性化訓(xùn)練，如結(jié)合崗位職業(yè)情況進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)；到用人單位進(jìn)行實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)；參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)；到用人單位走訪調(diào)查以及模擬競(jìng)爭(zhēng)上崗等，通過以上方式讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到自己與實(shí)際工作存在的差距，正確認(rèn)識(shí)自我，從而提高學(xué)生的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

4.提供個(gè)性化的就業(yè)信息

學(xué)生的成長(zhǎng)是多方面的，學(xué)生的素質(zhì)也是各種各樣的，因?yàn)樽鳛閷W(xué)院就業(yè)指導(dǎo)工作的執(zhí)行者，我們應(yīng)該認(rèn)真探討學(xué)生的就業(yè)培訓(xùn)工作，力爭(zhēng)為學(xué)生提供更加具有針對(duì)性的就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)。學(xué)校可通過班級(jí)QQ群、微信、短信及就業(yè)信息網(wǎng)等方式個(gè)性化就業(yè)信息。就業(yè)信息網(wǎng)內(nèi)容豐富，包含就業(yè)信息和就業(yè)技巧等多種知識(shí)，為用人單位和學(xué)生搭建了相互選擇的平臺(tái)。教師利用手機(jī)短信、QQ、微信等方式把用人單位的信息第一時(shí)間傳遞給學(xué)生，覆蓋面廣、利用率高，便于學(xué)生結(jié)合自身特點(diǎn)有針對(duì)性地選擇用人單位，為學(xué)生就業(yè)提供更多的機(jī)會(huì)，從而提高就業(yè)成功率。

總之，隨著技師學(xué)院的迅猛發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，技師學(xué)院現(xiàn)有的就業(yè)指導(dǎo)模式已不能滿足現(xiàn)今學(xué)生的就業(yè)和擇業(yè)需求，學(xué)生的就業(yè)形勢(shì)更加嚴(yán)峻，就業(yè)問題已受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。因此，技師學(xué)院必須結(jié)合學(xué)生的實(shí)際有針對(duì)性地進(jìn)行個(gè)性化就業(yè)指導(dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生正確認(rèn)識(shí)自己的興趣愛好、專業(yè)能力和職業(yè)能力，正確定位自己的就業(yè)目標(biāo)和方向，以提高技師學(xué)院學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量，促進(jìn)社會(huì)的和諧發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]解恒巖.高校個(gè)性化就業(yè)指導(dǎo)模式探析[J].山東省青年管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2009（01）.

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關(guān)鍵詞 煤礦巷道；掘進(jìn)施工；組織計(jì)劃；實(shí)施策略

中圖分類號(hào) TD263 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1673-9671-(2012)081-0140-01

為了對(duì)地下的煤炭資源進(jìn)行開發(fā)，一定要進(jìn)行一系列的巷道掘進(jìn)工作。掘進(jìn)也就是在相應(yīng)的煤巖體當(dāng)中，采取相應(yīng)的方式將煤、巖體破碎下來，形成一定的巷道空間，然后對(duì)空間實(shí)行有效支護(hù)。巷道掘進(jìn)具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性，包括技術(shù)裝備、員工素質(zhì)、管理理念、安全、生產(chǎn)技術(shù)和管理、技術(shù)革新影響等等多種因素，進(jìn)行科學(xué)而高效的施工組織和實(shí)施，能夠保證巷道掘進(jìn)的進(jìn)度和安全，有效提高煤礦的生產(chǎn)效益。

1 煤礦巷道施工的特點(diǎn)

同其他巷道施工不同，因?yàn)槊簩酉锏酪刂簩踊蛘咴诿簩拥膸r石層內(nèi)進(jìn)行掘進(jìn)，所以容易受到瓦斯的威脅；在施工中穿過的巖層或者煤層通常強(qiáng)度都很小，掘進(jìn)相對(duì)容易，通常會(huì)采用掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)；巷道的穩(wěn)定性比較弱，還會(huì)受采動(dòng)的影響；施工的時(shí)候，離井底車場(chǎng)比較遠(yuǎn)，工作面比較分散，工程量非常大，運(yùn)輸和通風(fēng)的距離都很長(zhǎng)；因?yàn)槊簩玉薨櫰鸱容^大，同時(shí)存在各種斷層，因而在施工的時(shí)候一定要做好定向工作，從而降低無效進(jìn)尺的幾率；破碎煤層相對(duì)容易，可是裝運(yùn)工作需要較長(zhǎng)的時(shí)間。

2 煤巷道的掘進(jìn)施工方法

2.1 采用鉆眼爆破法進(jìn)行煤巷掘進(jìn)

首先要進(jìn)行鉆眼爆破。通常情況下，要采用2-3臺(tái)電鉆同時(shí)鉆眼。炮眼深度的確定由技術(shù)、施工組織、巖石性質(zhì)決定，通常為1.5 m-2 m，根據(jù)煤層的硬度確定炮眼的間距，通常為0.6 m-1.2 m。布置炮眼的原則同巖巷幾乎相同。因?yàn)槊嘿|(zhì)比較軟，掏槽比較容易，所以通常會(huì)采用單向掏槽，如果炮眼比較深、斷面比較小，就可以采用復(fù)式掏槽，如果斷面當(dāng)中有軟煤夾層，掏槽眼就要布置在相應(yīng)的軟煤帶當(dāng)中。一般情況下，掏槽眼設(shè)置3-4個(gè)，傾斜的角度在70°-80°之間，如果斷面很小，可以不設(shè)置輔助眼。

進(jìn)行裝煤、在煤巷施工當(dāng)中，裝煤比較費(fèi)時(shí)，現(xiàn)階段廣泛使用耙斗裝巖機(jī)、ZMZ-17型裝煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)。這種裝煤機(jī)用履帶行走，比較機(jī)動(dòng)和靈活，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，可以進(jìn)行連續(xù)的裝載，工作效率非常高。比較適合掘進(jìn)斷面在8 m2以上，高度在1.6 m以上，坡度在10°之內(nèi)的煤巷。

2.2 利用掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行煤巷掘進(jìn)

掘進(jìn)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)破煤和裝煤，還可以將煤轉(zhuǎn)載到相應(yīng)的設(shè)備上。掘進(jìn)機(jī)在工作原理上幾乎相同，其優(yōu)點(diǎn)為工序少、效率高、進(jìn)度快、施工安全、質(zhì)量高、勞動(dòng)強(qiáng)度小等等。我國(guó)煤巷施工的一個(gè)主要發(fā)展方向就是掘進(jìn)施工煤巷。在煤巷施工當(dāng)中采取相應(yīng)的掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)，然后加上同其適應(yīng)的運(yùn)輸設(shè)備形成一條機(jī)械化的作業(yè)線，能夠有效加快煤巷掘進(jìn)的速度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率?，F(xiàn)在應(yīng)用比較廣泛的配套方案為：①掘進(jìn)機(jī)——鏈板輸送機(jī)機(jī)械化的作業(yè)線；②掘進(jìn)機(jī)——膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)——鏈板輸送機(jī)機(jī)械化作業(yè)線；③掘進(jìn)機(jī)——膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)——可伸縮雙向膠帶輸送機(jī)機(jī)械化作業(yè)線；④掘進(jìn)機(jī)——倉式列車機(jī)械化作業(yè)線。

2.3 采用連續(xù)采煤機(jī)進(jìn)行煤巷掘進(jìn)

從結(jié)構(gòu)上看，連續(xù)采煤機(jī)的切割機(jī)構(gòu)是橫軸式的，比較寬，可以一次就掘出3 m寬左右的巷道。連續(xù)采煤機(jī)包含行走系統(tǒng)、截割系統(tǒng)、轉(zhuǎn)載系統(tǒng)等等。連續(xù)采煤機(jī)為房柱式采煤的主要機(jī)器，美國(guó)及南非60%的井下煤都是利用連續(xù)采煤機(jī)開采出來的。

連續(xù)采煤機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：①投資小，效益高；②可以做到同時(shí)回采及掘進(jìn)，礦井的建設(shè)周期比較短，出煤比較快；③移動(dòng)方便，速度快，效率高。

2.4 31012工作面主要采用的巷道掘進(jìn)方法

本作業(yè)面主要采用的是EBZ100型綜掘機(jī)，在使用該掘進(jìn)機(jī)的時(shí)候，需要注意的問題有這樣幾個(gè)方面：安全規(guī)定方面，綜掘機(jī)作業(yè)時(shí)，工作面迎頭及綜掘機(jī)兩側(cè)不準(zhǔn)站人。當(dāng)切割結(jié)束時(shí)司機(jī)必須將切割頭落地并及時(shí)切斷電源，其它人員必須在聽到司機(jī)的指令后，方可越過掘進(jìn)機(jī)進(jìn)入工作面工作；處理刮板機(jī)卡鏈，對(duì)大塊的煤巖，需采用適當(dāng)方法破碎后再進(jìn)行裝載，當(dāng)大塊煤巖卡住龍門時(shí)，需進(jìn)行人工破碎，不能用刮板機(jī)強(qiáng)拉。人工破碎時(shí)必須將綜掘機(jī)電源開關(guān)打上閉鎖，截割頭應(yīng)靠邊落地?cái)[放，禁止人在截割頭下處理大塊巖石；綜掘機(jī)不能開機(jī)的情況，截齒損壞3個(gè)以上的；噴霧冷卻系統(tǒng)不能正常工作的；油箱油位低于油標(biāo)指示范圍時(shí)或油溫超過70℃時(shí)；切割機(jī)構(gòu)、減速箱及其他重要聯(lián)接部位的螺栓松動(dòng)時(shí)；電氣閉鎖、急停開關(guān)和設(shè)備防爆性能遭到破壞時(shí)；其他違背煤礦安全生產(chǎn)操作規(guī)程的。

3 煤巷道掘進(jìn)施工的組織計(jì)劃和實(shí)施策略

3.1 實(shí)行正規(guī)循環(huán)性作用

循環(huán)作業(yè)，進(jìn)行巷道掘進(jìn)的時(shí)候，有主要工序及輔助工序，為了有效組織施工，循環(huán)作業(yè)應(yīng)通過循環(huán)圖表的方式表示出來。也就是把一個(gè)循環(huán)當(dāng)中的各個(gè)工序的工作持續(xù)時(shí)間，先后順序和相互銜接間的關(guān)系，用圖表的形式進(jìn)行周密的固定，這樣所有的施工人員都能做到心中有數(shù)，進(jìn)行環(huán)環(huán)相扣的操作。從而實(shí)現(xiàn)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按照相應(yīng)的作業(yè)規(guī)程。按照?qǐng)D表及爆破圖表的相應(yīng)規(guī)定，完成所有工序及工作量，達(dá)到理想進(jìn)度。

3.2 實(shí)行多工序的平行作業(yè)

為了充分利用每個(gè)循環(huán)內(nèi)的時(shí)間，要把循環(huán)耗費(fèi)的時(shí)間壓縮到最低的限度。但凡可以在一個(gè)循環(huán)內(nèi)一起施工的工序，都要盡量使其同時(shí)進(jìn)行，達(dá)到多工序平行作業(yè)的效果，節(jié)省時(shí)間，提高效率。

3.3 科學(xué)編制循環(huán)圖表

科學(xué)的確定循環(huán)的進(jìn)度及方式。通常情況下，可選擇每班一個(gè)循環(huán)或者多循環(huán)的方式，決定于施工技術(shù)及裝備和巷道斷面的大小。每班的循環(huán)次數(shù)都要是整數(shù)，保證當(dāng)日完成工作。在巷道施工過程當(dāng)中，每一個(gè)循環(huán)使相應(yīng)巷道向前推進(jìn)的距離被叫做循環(huán)進(jìn)度，又稱為循環(huán)進(jìn)尺。它決定于爆破效率和炮眼深度。確定好循環(huán)進(jìn)尺之后，各個(gè)循環(huán)的工序工作量也隨之確定，按照相應(yīng)的施工定額、工作制度就能求出每循環(huán)需要的時(shí)間及每班循環(huán)的次數(shù)。

3.4 有效組織掘進(jìn)隊(duì)

很多煤礦都采用專業(yè)掘進(jìn)隊(duì)和綜合掘進(jìn)隊(duì)相結(jié)合的形式。綜合掘進(jìn)隊(duì)指揮統(tǒng)一，各工種間能夠進(jìn)行密切的配合，可以培養(yǎng)工人的一專多能，這種掘進(jìn)隊(duì)的可以靈活調(diào)動(dòng)勞動(dòng)力，有效利用時(shí)間，提高勞動(dòng)效率。專業(yè)掘進(jìn)隊(duì)的任務(wù)比較單一，管理比較簡(jiǎn)單，工作效率不高，因而煤礦很少采用。

4 結(jié)論

煤巷道掘進(jìn)工作是一項(xiàng)綜合性非常強(qiáng)的工作，具有一定的危險(xiǎn)性，所以相應(yīng)煤礦的管理者必須進(jìn)行科學(xué)的管理，采用先進(jìn)的掘進(jìn)設(shè)備和方法，采取相應(yīng)的安全措施，從而保證煤炭的開采量、工作效率及工人的安全。

參考文獻(xiàn)

[1]茹華民,鄭獻(xiàn)軍,王久宏,廉三紅.巖巷機(jī)械化掘進(jìn)設(shè)備在躍進(jìn)煤礦的應(yīng)用[J].中州煤炭,2010,10.

[2]沈建成.關(guān)于煤巷快速掘進(jìn)技術(shù)研究分析[J].華章,2011,26.

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[5]李啟剛.大傾角采區(qū)巷道快速掘進(jìn)[J]．內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì),2009,6.

[6]孟慶妮.機(jī)械化前探支護(hù)在平禹二礦的應(yīng)用[J].中州煤炭,2011,1.

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比賽是由教育部組織的，各個(gè)院校都很重視，競(jìng)爭(zhēng)也相當(dāng)激烈。指導(dǎo)老師在時(shí)間上一定要有充分的保證。年紀(jì)大的老師可能并不合適擔(dān)任此比賽，因?yàn)槠綍r(shí)培訓(xùn)都安排在課后時(shí)間，也只有課后時(shí)間，學(xué)院的各個(gè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室才有空余，精力上對(duì)年紀(jì)大的老師是一種挑戰(zhàn)。剛畢業(yè)的研究生理論知識(shí)豐富，但實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不多，也無法勝任，因?yàn)楸荣惖膬?nèi)容包含了財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)管理、各種稅金、報(bào)表等理論和實(shí)際知識(shí)。具有一定人際交往能力。每年的會(huì)計(jì)技能大賽說明會(huì)都會(huì)提前告知，指導(dǎo)老師都得參加，說明會(huì)一般會(huì)告知比賽時(shí)間、方式、內(nèi)容、分值分布、國(guó)賽平臺(tái)介紹和現(xiàn)場(chǎng)答疑等。在每年的會(huì)上，指導(dǎo)老師可以和其他遠(yuǎn)道而來的院校溝通交流，分享資料，留下聯(lián)系方式，這些都需要一定的人際溝通交往能力。

二、參賽選手選拔

大三的學(xué)生差不多都去企業(yè)實(shí)習(xí)了，因此在選手的選拔上，只能選擇大二的學(xué)生?？梢詤⒖紝W(xué)生過往的各科專業(yè)課成績(jī)，綜合確定專業(yè)技能水平。選手要在短短1~2個(gè)月的培訓(xùn)中，將U872軟件熟練掌握，其中供應(yīng)鏈內(nèi)容比較復(fù)雜和生澀，平時(shí)教學(xué)上可能沒如何涉及到。所以，需要選拔出一批理解接受和反應(yīng)能力強(qiáng)的學(xué)生作為選手，重點(diǎn)培訓(xùn)供應(yīng)鏈模塊。每一個(gè)細(xì)節(jié)都要認(rèn)真對(duì)待，遇到困難，借助團(tuán)隊(duì)的力量協(xié)助突破。作為競(jìng)賽，各種突發(fā)狀況隨時(shí)可能發(fā)生，例如，學(xué)生身體狀況，電腦死機(jī)，特別是遇到從未見過的新題目等。這些意想不到的情況都要求參賽學(xué)生的心理素質(zhì)要穩(wěn)定，不慌不亂，保持頭腦清醒。

三、培訓(xùn)方案的規(guī)劃

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【關(guān)鍵詞】市政道路；養(yǎng)護(hù)機(jī)械；優(yōu)化配置；評(píng)價(jià)指標(biāo)

0 前言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的城市化進(jìn)程不斷加快，城市人口激增，使得城市交通日益擁擠，城市道路建設(shè)的步伐也在不斷加快。市政道路屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，包括城市地區(qū)以及從屬于城市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)范圍內(nèi)的高速路、主干道、次干道和支路四個(gè)類別，可以為居民的生活和出行提供便利，是衡量一個(gè)城市精神內(nèi)涵和外在形象的重要指標(biāo)，也是居民生活和城市發(fā)展的不可或缺的物質(zhì)基礎(chǔ)，因此，需要加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)工作，切實(shí)保證市政道路的質(zhì)量和安全。

1 市政道路養(yǎng)護(hù)的必要性

一方面，城市交通自身的復(fù)雜性，使得市政道路在施工過程中，經(jīng)常遇到相應(yīng)的問題，如路面厚度不達(dá)標(biāo)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、施工管理不嚴(yán)等，使得道路的質(zhì)量不合格，容易出現(xiàn)嚴(yán)重的早期破壞；另一方面，市政道路在建成后，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，路面直接承受交通荷載和機(jī)動(dòng)車輪胎的摩擦，加上氣候、水文等因素的影響，使得構(gòu)成路面的結(jié)構(gòu)材料逐漸老化破損，嚴(yán)重影響道路的使用安全。尤其是城市中心交通流量大的地區(qū)，市政道路的損壞頻率十分夸張。如果不對(duì)其進(jìn)行處理，必然會(huì)影響道路的使用功能和安全性能，阻礙城市的發(fā)展。因此，對(duì)市政道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，是十分必要的。

2 市政道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配置原則

市政道路的養(yǎng)護(hù)，具有以下幾點(diǎn)要求：

①堅(jiān)持全面養(yǎng)護(hù)，對(duì)路基、路面、橋涵、交通防護(hù)設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，而不能僅僅針對(duì)破損點(diǎn)進(jìn)行處理；

②做到及時(shí)、快速、安全，盡可能減少對(duì)于交通通行的影響；

③護(hù)后路面平整、路容整潔。

因此，在對(duì)市政道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)行配置時(shí)，必須從養(yǎng)護(hù)要求出發(fā)，堅(jiān)持以下幾點(diǎn)基本原則：

（1）實(shí)用性

道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的選擇，必須結(jié)合需要養(yǎng)護(hù)的市政道路的實(shí)際特點(diǎn)進(jìn)行，堅(jiān)持實(shí)用性和適應(yīng)性，充分考慮道路工程養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，有針對(duì)性地短則養(yǎng)護(hù)機(jī)械的容量、數(shù)量和施工效率等，既要避免工程機(jī)械功率過大造成的浪費(fèi)，也要避免出現(xiàn)機(jī)械自身的性能難以滿足實(shí)際工作需求的情況。

（2）經(jīng)濟(jì)性

在市政道路養(yǎng)護(hù)的過程中，不僅需要考慮養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，還必須充分考慮施工的成本，要堅(jiān)決避免成本過高的養(yǎng)護(hù)方案。因此，在對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)行選擇時(shí)，必須將機(jī)械的施工單價(jià)作為重要的參考依據(jù)。通常情況下，道路養(yǎng)護(hù)工程中機(jī)械的施工單價(jià)，是機(jī)械的使用費(fèi)用加上其折舊費(fèi)用。市政道路的養(yǎng)護(hù)人員要結(jié)合這兩點(diǎn)，全面考慮養(yǎng)護(hù)工程的工程量和機(jī)械的損耗費(fèi)用，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)性的原則，以有限的資源創(chuàng)造出最大的施工效益。

（3）通用性和專用性

通用性，是指在選擇養(yǎng)護(hù)機(jī)械時(shí)，要注重機(jī)械的多用性，做到一機(jī)多用，從而可以從容應(yīng)對(duì)不同的施工環(huán)境；專用性，是指機(jī)械要具備專一的性能，可以有效提高施工的效率和質(zhì)量。通用性和專用性是矛盾而統(tǒng)一的關(guān)系，只有在養(yǎng)護(hù)過程中相互協(xié)調(diào)，相互配合，才能發(fā)揮出最大的效益。相比較而言，專用性機(jī)械可以解決對(duì)施工質(zhì)量要求較高或者存在特殊要求的道路養(yǎng)護(hù)工程，切實(shí)保證施工的質(zhì)量和效率；而通用性機(jī)械則可以保障機(jī)械能夠應(yīng)對(duì)多樣化的施工要求，從而實(shí)現(xiàn)道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的優(yōu)化配置。

（4）安全性

安全性是道路養(yǎng)護(hù)施工的基本要素之一，確保施工的安全，是工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)和前提，在道路養(yǎng)護(hù)管理的過程中必須得到充分地重視。因此，在對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)行選擇時(shí)，需要仔細(xì)衡量機(jī)械的安全性能，看是否存在安全隱患，安全防護(hù)措施是否到位等。

3 市政道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快，城市道路的建設(shè)步伐不斷加快，對(duì)于養(yǎng)護(hù)機(jī)械在數(shù)量、質(zhì)量、功能等方面都提出了更高更新的要求。在科技發(fā)展的推動(dòng)下，當(dāng)前道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)包括以下幾點(diǎn)：

（1）大功率、多用途 高效能，通用性較強(qiáng)的道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械；

（2）機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，作業(yè)速度快，應(yīng)用靈活，便于運(yùn)輸?shù)男⌒突B(yǎng)護(hù)機(jī)械；

（3）操作簡(jiǎn)便，安全環(huán)保，可以隔音、防振、防塵、通風(fēng)，操縱臺(tái)可自由變位、乘坐舒適的養(yǎng)護(hù)機(jī)械。

4 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

在對(duì)市政道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)行優(yōu)化配置后，還必須從多個(gè)角度，對(duì)配置方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，確保其在實(shí)際工作中的可行性和可靠性。

4.1 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)

經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，可以用來對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置方案在施工中的資源消耗進(jìn)行分析和反映，從而對(duì)施工的成本進(jìn)行限制，保證工程施工的經(jīng)濟(jì)性。通常情況下，市政道路養(yǎng)護(hù)工程施工過程中，都會(huì)根據(jù)不同分項(xiàng)工程的特點(diǎn)，制定相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)于資源的管理和優(yōu)化配置。養(yǎng)護(hù)機(jī)械的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)包括：設(shè)備購置費(fèi)用、設(shè)備初投資（設(shè)備在使用過程不同階段的投資之和）、設(shè)備的年折舊費(fèi)用（設(shè)備在使用過程中造成的磨損、損耗費(fèi)用）、設(shè)備使用費(fèi)用（操作人員的工資以及燃油費(fèi)）等。

4.2 技術(shù)性指標(biāo)

技術(shù)性指標(biāo)是指各種養(yǎng)護(hù)機(jī)械在使用過程中可以達(dá)到的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要用來反映養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置方案的技術(shù)特征，分析配置方案的實(shí)用性和有效性。對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置方案進(jìn)行評(píng)價(jià)的技術(shù)性指標(biāo)，包括單位生產(chǎn)率（關(guān)系機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量和生產(chǎn)能力）、自動(dòng)化程度（關(guān)系設(shè)備的操作難度、操作人員的素質(zhì)和數(shù)量）、可靠性（機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障的頻率以及維修難度）。

4.3 協(xié)調(diào)性指標(biāo)

協(xié)調(diào)性，是指不同養(yǎng)護(hù)機(jī)械在進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，相互之間的協(xié)調(diào)和配合，關(guān)系著道路養(yǎng)護(hù)工程的施工速度和施工質(zhì)量。從時(shí)間因素進(jìn)行分析，也就是在規(guī)定的時(shí)間期限內(nèi)，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的使用強(qiáng)度，以及出現(xiàn)故障時(shí)，排除故障所需要耗費(fèi)的時(shí)間成本。

4.4 適應(yīng)性指標(biāo)

指養(yǎng)護(hù)機(jī)械對(duì)于不同環(huán)境和施工條件下的適應(yīng)性。市政道路的養(yǎng)護(hù)工程面臨著多樣化的施工環(huán)境，養(yǎng)護(hù)機(jī)械必須可以滿足大部分施工條件，具有良好的適應(yīng)性，可以結(jié)合道路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工作量、養(yǎng)護(hù)期間的氣候條件以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的適應(yīng)性指標(biāo)進(jìn)行全面分析，切實(shí)保證配置方案的合理性和有效性。

4.5 環(huán)保性指標(biāo)

環(huán)保性指標(biāo)是指養(yǎng)護(hù)機(jī)械在使用過程中，不能對(duì)周邊環(huán)境造成污染或影響，遵循綠色施工、環(huán)保施工的要求。主要包括機(jī)械的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)、噪音標(biāo)準(zhǔn)、震動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，必須切實(shí)保證配置方案的環(huán)保性。

5 結(jié)語

總之，市政道路的養(yǎng)護(hù)工程是十分重要的，相關(guān)（下轉(zhuǎn)第410頁）（上接第374頁）人員要對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)行優(yōu)化配置，并結(jié)合相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，對(duì)其進(jìn)行分析，確保市政道路養(yǎng)護(hù)施工的順利進(jìn)行。

【參考文獻(xiàn)】

[1]陳國(guó)軍.市政道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械合理配置與評(píng)價(jià)[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2012（12）：86-88.

[2]王樣，范文東.高速心路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配置與管理[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2011，28（02）：59-62.

篇5

關(guān)鍵詞：水利工程；渠道滑坡；成因；防治措施；

中圖分類號(hào)：F407.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2015）-01-00-01

渠道是農(nóng)田灌溉用水的主要載體，承擔(dān)著輸水的重要任務(wù)。但是在有些偏遠(yuǎn)的地區(qū)，渠道的線路較長(zhǎng)，由于受到地形地勢(shì)的影響，在輸水的過程中會(huì)產(chǎn)生滑坡的現(xiàn)象，對(duì)于輸水的效率有很大的影響。引起渠道滑坡的原因有很多，主要有當(dāng)?shù)氐耐寥罈l件較差、施工技術(shù)不夠規(guī)范以及自然災(zāi)害的影響等因素，所以根據(jù)實(shí)地狀況的考察，分析具體的因素，然后有針對(duì)性的制定出防治措施，對(duì)于提高渠道輸水效率，促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展具有重要的意義。

一、渠道滑坡的分類和特點(diǎn)

在目前的水利工程項(xiàng)目中，誘發(fā)渠道滑坡的原因多種多樣，其中導(dǎo)致出現(xiàn)的破壞形式也各不相同。因此在工作中，為了能夠有效的預(yù)防和控制其滑坡現(xiàn)象的產(chǎn)生，就需要我們?cè)诠ぷ髦袑?duì)滑坡類型和特點(diǎn)進(jìn)行歸納和總結(jié)，從而做到對(duì)癥下藥，使得各種滑坡現(xiàn)象都能夠得到有效的處置和預(yù)防。

（一）渠道厚度方面

一般來說，在水利工程渠道體系之中，厚度在6米以下的滑坡現(xiàn)象被人們通常稱之為淺層滑坡現(xiàn)象，而對(duì)于厚度超過二十米的滑坡現(xiàn)象則通常都是一種深層滑坡現(xiàn)象。其中在危害方面分析，則前者的危害比后者打得到。但是深層滑坡現(xiàn)象一般都不會(huì)超出50米，因此對(duì)其控制也需要加以總結(jié)和完善。

（二）受力方面

在工程項(xiàng)目中，整體受力形式都是一個(gè)朝下的受力結(jié)構(gòu)，但是也有些坡道由于過度的負(fù)荷而引起了一定的變形，從而造成下部渠道的擠壓和排擠，從而產(chǎn)生了整體運(yùn)行現(xiàn)象，這種滑坡現(xiàn)象也被人們稱之為推移式滑坡，這種滑坡現(xiàn)象的主要特點(diǎn)在于滑動(dòng)速度較慢。而其受力過大的時(shí)候，其直接對(duì)渠道底部產(chǎn)生了影響，使得下半部渠道發(fā)生全面的滑坡現(xiàn)象，其速度相對(duì)較快，當(dāng)然影響和危害也就越大。

（三）穩(wěn)定方面

一般來說，在渠道工程中，一次塌陷之后所形成的穩(wěn)定格局相對(duì)而言都是較為完整的，在處理的過程中也不會(huì)發(fā)生再次滑動(dòng)或者位移。當(dāng)然，這種現(xiàn)象也不是絕對(duì)的，也有一些渠道受到外部力度的擠壓而會(huì)再次出現(xiàn)滑動(dòng)，從而引起牽引式的滑動(dòng)現(xiàn)象，危害隱患教導(dǎo)，需要在治理過程中謹(jǐn)慎操作，以避免造成工作人員的傷亡。

二、渠道滑坡原因進(jìn)行分析

渠道的滑坡是整個(gè)水利工程中最受關(guān)注的課題之一，它的產(chǎn)生是一個(gè)多種因素共同結(jié)果所造成的。

（一）客觀原因

在渠道工程項(xiàng)目中，影響渠道滑坡的客觀原因比較多，大體上可以分為自然與人為兩種。

從自然因素的角度分析，對(duì)于渠道滑坡影響而最大的應(yīng)該是水的作用，這種作用因素一方面表現(xiàn)在渠道輸水和自然江水對(duì)于渠道的本體以及地表土層的腐蝕以及浸泡，從而使得其結(jié)構(gòu)體制受到影響。另一方面來說，地下水的游動(dòng)和變化也會(huì)造成土層和土質(zhì)結(jié)構(gòu)的疏散，使得其結(jié)合能力變差。

在目前的水利工程渠道工程中，其由于人為原因而造成的渠道滑坡基本上都是設(shè)計(jì)和施工階段的失誤，同時(shí)在使用的過程中對(duì)于其中操作不恰當(dāng)而造成的問題進(jìn)行了系統(tǒng)、全面的分析。在工程設(shè)計(jì)和施工方面都存在著一定的漏洞。同時(shí)在目前的工程施工和設(shè)計(jì)中，由于各種新階段、新技術(shù)、新方法在目前工程項(xiàng)目中的廣泛應(yīng)用使得其中存在著諸多的完善要求，更加能夠有效的對(duì)其中缺陷進(jìn)行控制。就施工模式中存在的問題而言，其中的各方面風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)都進(jìn)行處理，并且容易對(duì)于其中引起風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)象進(jìn)行了總結(jié)和探討。

（二）主觀原因

渠道在運(yùn)行的過程中由于自身原因以及周邊環(huán)境之間的組合之中存在著一定的結(jié)構(gòu)缺陷，使得其在長(zhǎng)期使用中容易形成內(nèi)部缺陷和差錯(cuò)，給渠道工程帶來一定的影響。一般來說，造成渠道滑坡的主觀原因主要有以下幾個(gè)方面：

首先，就受力角度分析，其在應(yīng)用之中容易產(chǎn)生各種斷層等其他結(jié)構(gòu)，同時(shí)還容易呈現(xiàn)出坡層變化大的影響模式。這些現(xiàn)象的存在使得外形條件在一定程度上受到影響與制約。

其次，渠道所在的地質(zhì)條件不合格，土層的厚度土壤結(jié)構(gòu)比較薄弱，使得其在運(yùn)行中容易受到外界的影響而出現(xiàn)變動(dòng)。

三、預(yù)防水利工程渠道滑坡的措施

（一）對(duì)于防止渠道滑坡現(xiàn)象的產(chǎn)生，首先應(yīng)該從渠道的設(shè)計(jì)階段入手。在渠道施工之前，應(yīng)該對(duì)施工當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)水文狀況進(jìn)行詳細(xì)的勘查，了解沿線的土壤條件。如果遇到土壤條件較差的地段，要盡量的避開，在無法避開的情況下，要采取有效的抗滑措施，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，提高渠道的穩(wěn)定性。

（二）在施工階段，應(yīng)該在平臺(tái)開挖后再進(jìn)行抽溝，渠道開挖的坡度要根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)情況來確定，如果坡度過陡的話要及時(shí)的修正。在施工的過程中，要嚴(yán)密的監(jiān)督，對(duì)于施工中發(fā)現(xiàn)的可能會(huì)發(fā)生滑坡的地段，要采取處理措施，盡量的減少因?yàn)榛聨淼膿p失。

（三）加強(qiáng)對(duì)渠道的日常養(yǎng)護(hù)管理，設(shè)置專人對(duì)渠道進(jìn)行巡視，減少人為破壞現(xiàn)象的產(chǎn)生，對(duì)于渠道中的雜草淤泥等物質(zhì)要及時(shí)清除，防止發(fā)生淤堵。在坡體出現(xiàn)裂縫和滲漏等現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)維護(hù)，防止擴(kuò)大化，將滑坡現(xiàn)象控制在最小范圍內(nèi)。

四、結(jié)束語

對(duì)于渠道滑坡的處理，很可能幾種方法同時(shí)采用，進(jìn)行綜合治理。尤其是排水措施，無論何種滑坡，都必須進(jìn)行排水處理，水對(duì)滑坡體滑面有軟化、加劇滑坡體發(fā)生的作用，所以大多數(shù)渠道滑坡都發(fā)生在雨季，須加強(qiáng)渠道巡視檢查，爭(zhēng)取做到長(zhǎng)治久安。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭慶彬.淺談水利工程渠道滑坡的成因及防治[J].黑龍江科技信息，2014，（15）：181-181.

篇6

【關(guān)鍵詞】 下消化道出血 休克 剖腹探查術(shù) 腸鏡

下消化道出血是指Trietz韌帶以下空腸，回腸，盲腸，結(jié)腸及直腸內(nèi)病變的出血，在消化道出血的患者中，其所占的比例雖較上消化道出血為少，由于其病因較為復(fù)雜，所以對(duì)于急性下消化道大出血的患者而言，診治極為棘手。自2005年1月至2010年12月我院收治急性下消化道出血患者32例，其中并休克者12例，現(xiàn)報(bào)告如下。

臨床資料

1.一般資料

2005年1月至2010年12月我院收治急性下消化道出血患者32例，其中并休克者12例，包括男性7例，女性5例，年齡最大者74歲，最小者35歲。臨床表現(xiàn)均為排血水樣大便伴輕度腹痛，無發(fā)熱、惡心及嘔吐等。病史為1-2d，平素?zé)o腹痛及發(fā)熱史且大便正常。查體：BP≤90/60mmHg，心率100次∕分，急性貧血貌，腹平軟，肝脾不腫大，臍周部輕壓痛，無反跳痛，腸鳴稍亢進(jìn)，肛診指套血染，肛診后有血水樣便伴有小血凝塊。

2.治療方法

（1）初步處理：所有患者入院后，立即建立輸液通道，積極快速補(bǔ)液、輸血及止血等治療，其中12例并休克者，經(jīng)過上述處理，甚至輸血量超過1200ml，病情仍不穩(wěn)定，急診行剖腹探查并結(jié)合術(shù)中腸鏡檢查。余18例患者保守治療后治愈（后行結(jié)腸鏡、消化道鋇餐檢查及血管造影檢查，14例明確診斷，余14例患者放棄做進(jìn)一步檢查，診斷未明確）。

（2）手術(shù)及鏡檢方法：12 例手術(shù)者，常規(guī)剖腹探查，2例升結(jié)腸腫瘤者發(fā)現(xiàn)病變（其余10例病例最終診斷：7例小腸血管瘤、2例毛細(xì)血管擴(kuò)張癥、1例結(jié)腸血管瘤），不能發(fā)現(xiàn)病變者行術(shù)中腸鏡檢查（Olympus CF-301或電子結(jié)腸鏡）。在回腸末端切一小切口，酒精擦拭鏡身后向上端推進(jìn)，邊進(jìn)境，邊吸引積血并觀察病變，直至Trietz韌帶處，發(fā)現(xiàn)病變后縫線標(biāo)記。未發(fā)現(xiàn)出血者，則向結(jié)腸方向依照上法檢查，直至。2例升結(jié)腸腫瘤行根治手術(shù)，余行腸部分切除。

結(jié)果

術(shù)后病理檢查7例小腸血管瘤，2例毛細(xì)血管擴(kuò)張癥，2例小腸平滑肌瘤，1例結(jié)腸血管瘤，2例為升結(jié)腸腺癌。1例死于DIC，2例結(jié)腸癌患者術(shù)后2年內(nèi)因腫瘤廣泛轉(zhuǎn)移而死亡，余患者隨訪至今無異常。

討論

根據(jù)出血的量及速度，下消化道出血可分為急性大出血、顯性出血及隱性出血[1]。下消化道出血發(fā)病率較上消化道出血發(fā)病率低，多能自止，但由于病情復(fù)雜，對(duì)大出血者處理較為困難。 1.下消化道出血術(shù)前診斷

由于下消化道比上消化道長(zhǎng)，病因及診斷定位十分不易。如何盡快查明病因及出血腸段的定位，為正確處理創(chuàng)造條件十分必要。下消化道出血多由于血管畸形、血管瘤、腫瘤、炎癥及憩室等[1-2]原因所致，本組12個(gè)病例中血管疾病10例。下消化道出血一般以便血為主，從便血顏色看也可大體判斷出血部位。一般而言，越近的腸段出血其便血的顏色越新鮮。小腸出血多為柏油樣。但當(dāng)其出血量大時(shí)，小腸出血可為洗肉水樣血便，甚至血便中含細(xì)小血凝塊。本組12例急性大出血患者中均出現(xiàn)較為新鮮的血便。有關(guān)下消化道出血的檢查方法有以下幾種[3-4]①直腸指診和直腸乙狀結(jié)腸鏡檢查簡(jiǎn)單易行，可直接觀察病灶；②X線鋇劑檢查尤其鋇氣雙重造影對(duì)小腸病變效果良好；③選擇性腸系膜動(dòng)脈造既可以發(fā)現(xiàn)血管異常染色，又可以發(fā)現(xiàn)活動(dòng)性出血，影確診率較高；在診斷的同時(shí)還可以灌注止血藥物，可安全地選擇性栓塞直血管支及上一級(jí)血管分支，另外尚可以留置導(dǎo)管以便于術(shù)中尋找出血部位；④放射性核素顯像，對(duì)對(duì)間斷性出血的病人假陽性率較高；⑤內(nèi)鏡檢查作為一種無創(chuàng)性檢查，因成功率及疾病撿出率均較高，且可內(nèi)鏡下實(shí)施治療，故應(yīng)用價(jià)值較大。尤其對(duì)于本組伴休克的患者其余方法顯然不能應(yīng)用，術(shù)中腸鏡的應(yīng)用顯示了極大的優(yōu)勢(shì)[3]。

2.術(shù)中診斷方法

下消化道出血的診斷方法包括[4-7] ：①視診和觸診，對(duì)腸斷諸段檢查，出血點(diǎn)通常位于積血以上腸斷②透光試驗(yàn)，可借助冷光源等透照腸管，以助于發(fā)現(xiàn)病變；③分段鉗夾法，用腸鉗夾閉，如該段腸管內(nèi)積血，提示有出血點(diǎn)存在；④術(shù)中內(nèi)鏡檢查，在醫(yī)生手助下明確病變位置，準(zhǔn)確率高，定位精確；⑤術(shù)中血管造影，可發(fā)現(xiàn)淤斑或造影劑外溢，也可注入美蘭幫助定位。本組病例中，常規(guī)探查無法發(fā)現(xiàn)病變，血管造影較為繁瑣，選擇術(shù)中腸鏡方便、確切的解決了問題。

3.剖腹探查術(shù)及適應(yīng)癥

下消化道出血病因復(fù)雜，在未明確診斷的情況下剖腹探查風(fēng)險(xiǎn)較大，但在積極保守治療無效的情況下剖腹探查既可以明確診斷，又可以有效的治療手段。手術(shù)探查的適應(yīng)證：經(jīng)積極綜合治療包括止血輸血， 輸血量達(dá)800ml-1200ml，患者生命體征不穩(wěn)定!出血仍在繼續(xù)繼續(xù)者，應(yīng)急診剖腹探查。本組依照上述原則及方法，取得滿意的效果。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 張影，李萱，歐陽欽.885例下消化道出血病因分析.中華消化內(nèi)鏡雜志，2008，19（2）：105～106.

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[3] 夏惠治，劉鵬飛，項(xiàng)斌等.下消化道出血患者術(shù)中內(nèi)鏡入路的選擇.中華消化內(nèi)鏡雜志，2009，18（3）：172.

篇7

關(guān)鍵詞：認(rèn)知心理；城市公交；城市路線導(dǎo)向

作為社會(huì)離心空間的公共車站，是城市的窗口。隨著公交線路的增加，大量復(fù)雜化的公共交通信息成為人們出行的障礙。通過探析公共車站導(dǎo)向系統(tǒng)，一方面可以進(jìn)一步改善現(xiàn)有城市公交車站的布局和設(shè)計(jì)，使人們?cè)诤蜍?、上下車時(shí)能方便辨認(rèn)、記憶及使用到所需要的信息。另一方面，提高公交運(yùn)行效率緩解交通壓力提高城市環(huán)境有很大的經(jīng)濟(jì)效益，有利于形成良好的社區(qū)文化。

1 認(rèn)知心理學(xué)概述

隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，人類對(duì)設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品不再局限于滿足生理需求，而是追求更高層次的心理需求。 [1]認(rèn)知是通過人們的情感到達(dá)內(nèi)部心理活動(dòng)來指導(dǎo)人的行為，因此在設(shè)計(jì)中，使得“人―物―環(huán)境”緊密地聯(lián)系在一起。在信息爆炸的時(shí)代，人們的思想觀念轉(zhuǎn)變很快，認(rèn)知心理研究要跟上時(shí)代的步伐，而不是停留在某一階段。只有把握好發(fā)展和變化，才能更好地利用認(rèn)知心理指導(dǎo)設(shè)計(jì)實(shí)踐。

2 影響人性化導(dǎo)向系統(tǒng)因素

2.1 不同乘客的行為因素

本文從各類使用者的認(rèn)知心理、行為習(xí)慣和心理預(yù)期相互之間的關(guān)系來分析乘客乘車路線。人性化設(shè)計(jì)不強(qiáng)求標(biāo)新立異，而是最大限度考慮乘客使用的方便、快捷與舒適。設(shè)計(jì)中通過導(dǎo)向系統(tǒng)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)相融合，使公交站發(fā)揮其功能。

（1）確定站牌信息最佳的放置位置和尺度大小，并考慮站牌排放位置對(duì)候車亭人流聚集的影響。還要考慮車站外部空間行動(dòng)時(shí)的尺度。它的作用是提示本站的名稱，讓人在很遠(yuǎn)的距離就可以發(fā)現(xiàn)車站，使不熟悉路線的乘客更易識(shí)別。

（2）在國(guó)內(nèi)同一個(gè)站名多個(gè)站臺(tái)情況很常見，站臺(tái)周圍總是聚集過多人群，形成安全隱患。為了避免擁堵所以設(shè)置多個(gè)站臺(tái)，車次信息全部集中在一塊站牌，不便乘客查閱。站臺(tái)文字設(shè)計(jì)要考慮不同年齡乘客的需求，文字編排方面應(yīng)與標(biāo)識(shí)的信息功能一致，使用合理的字體、大小、間距。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，宋體和仿宋在人靜止閱讀時(shí)具有良好的認(rèn)知度。老年人一般都有老花眼，所以簡(jiǎn)潔明了的界面設(shè)計(jì)，加大字體可以避免老年人弄錯(cuò)站牌的指示方向。處于兒童階段的乘客，上面的字有時(shí)候認(rèn)不全應(yīng)該考慮有拼音或者語音播報(bào)的功能。

2.2 設(shè)計(jì)因素

（1）功能性。為了滿足不同人群的需要可以設(shè)置盲人專用站牌。站牌是盲人獲取乘車信息的主要途徑，用聲音和觸覺的表達(dá)方式為盲人提供對(duì)象車輛名稱、行進(jìn)方向、換乘方法等尋路信息。對(duì)于對(duì)象車輛名稱、行進(jìn)方向、換乘方法和首末班發(fā)車時(shí)間等信息的傳達(dá)主要采用聲音的方式。同時(shí)順應(yīng)盲人自上而下、從左到右的閱讀習(xí)慣。站臺(tái)上面與站臺(tái)下邊設(shè)有專供盲人使用的盲道，鋪設(shè)時(shí)還應(yīng)考慮位置、色彩、材料等因素。 [2]車站盲道的起點(diǎn)、終點(diǎn)設(shè)置磁性導(dǎo)向的提示盲道，還采用聲控感器的導(dǎo)向方法。

（2）視覺性。色彩比形象、文字更具識(shí)別性，因此在候車亭色彩、公交站臺(tái)信息布局上都要考慮與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。乘客通過視覺獲取信息，加強(qiáng)對(duì)周圍空間的認(rèn)知能力，形成正確的認(rèn)知地圖并做出判斷。 [3]在信息視覺傳達(dá)上，運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)的平面構(gòu)成方法，在顏色上運(yùn)用傳統(tǒng)元素，完成主題設(shè)計(jì)同時(shí)表達(dá)獨(dú)特的視覺信息，形成富有文化內(nèi)涵的視覺性形象。公交站牌色彩要考慮兩個(gè)基本原則：字體顏色，字體與背景色間的亮度比，背景色以淺色為主文字顏色選擇傳統(tǒng)的黑色，讓目標(biāo)對(duì)比越強(qiáng)烈越好，這樣使人們乘車更加人性化。城市公交車站的設(shè)計(jì)需要考慮整體街道的建設(shè)，設(shè)計(jì)者從建筑或城市文化中提煉文化元素，并運(yùn)用到公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)中，使其成為城市環(huán)境中的景觀點(diǎn)。（如圖1）是蘇州仿古候車亭，以挑檐的形式作為頂棚富有濃厚地域色彩。Yosemite位于美國(guó)加州是風(fēng)景優(yōu)美的國(guó)家公園，其中秋千公交車站設(shè)計(jì)與環(huán)境特別協(xié)調(diào)，半封閉的玻璃空間，能讓在大都市忙碌的人們能夠躲避城市的喧囂，在候車過程中欣賞到美麗的風(fēng)景（如圖2）。

（3）規(guī)范性。通常來說，一個(gè)傳統(tǒng)的公交車站牌，存在著指示不明確、色彩的識(shí)別性不強(qiáng)、與環(huán)境不協(xié)調(diào)等諸多問題，究其原因是缺乏規(guī)范化的設(shè)計(jì)與管理。 [4]公交車站設(shè)計(jì)分成很多部分，將他們分類進(jìn)行設(shè)計(jì)，但不足之處無法分門別類的進(jìn)行綜合地設(shè)計(jì)，缺少了以人為主的規(guī)范性設(shè)計(jì)。人們生理尺度決定車站設(shè)計(jì)的基本尺寸，站牌車次信息高度在0.3米～1.9米的范圍，便于乘客觀望。當(dāng)公交線路圖設(shè)置在底邊距地面0.9米的位置時(shí)，在人的頭部固定不動(dòng)的情況下，公交線路圖的大部分面積位于所設(shè)定人體高度的最佳眼睛轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)之內(nèi)。

3 結(jié)語

乘客路線導(dǎo)向設(shè)計(jì)作為社會(huì)生活中實(shí)用性很強(qiáng)的設(shè)計(jì)，極大地優(yōu)化了現(xiàn)代化的生活秩序。通過分析得出以下結(jié)論：其一：要研究乘客的認(rèn)知心理和認(rèn)知能力，并進(jìn)行有針對(duì)性的設(shè)計(jì)，滿足乘客休息、等車的需求，更滿足使用者感知覺方面的要求；其二，乘客路線導(dǎo)向設(shè)計(jì)考慮各種要素來實(shí)現(xiàn)，將文字、圖形、色彩、尺寸比例等要素運(yùn)用到站牌設(shè)計(jì)中，形成個(gè)性化的導(dǎo)向設(shè)計(jì)，以達(dá)到和諧統(tǒng)一；其三，將情感設(shè)計(jì)融入現(xiàn)有的設(shè)計(jì)，未來公共車站設(shè)計(jì)的方向是在設(shè)計(jì)中大量注入人性化的理念，使公共車站乘客路線導(dǎo)向設(shè)計(jì)的藝術(shù)性與文化個(gè)性統(tǒng)一。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 張惠玲.城市公交車站無障礙設(shè)施的設(shè)計(jì)與研究[D].太原：山西大學(xué)，2010.

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篇8

關(guān)鍵詞：渠道滑坡；成因；排水導(dǎo)滲；削坡減載；渡槽

中圖分類號(hào)：P642.22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

引言

興修工程是為了除害興利，自然界的地下水以及地表水的調(diào)配與控制工作由水利工程完成。為了使得人類生產(chǎn)以及生活對(duì)水資源的需求得到滿足，水利工程的修建是最有效的方式，這樣才可以對(duì)水流進(jìn)行控制，避免洪澇災(zāi)害的發(fā)生，分配以及調(diào)節(jié)水量。為了達(dá)到其目標(biāo)，水利工程要修剪出諸多不盡相同類型的水工建筑物，如修建水閘、進(jìn)水口、渠道、壩、渡漕、筏道、魚道、堤以及溢洪道等。中國(guó)西南地區(qū)具有較多的水渠，較多起伏的地面，較長(zhǎng)以及分布較為分散的線路，渠道工程最為常見的、具有最大危害的水毀形式即為渠道滑坡。

一、水利工程渠道滑坡的成因

(一)渠道滑坡的產(chǎn)生條件

1、水文地質(zhì)條件

在形成滑坡的過程中，地下水活動(dòng)的作用至關(guān)重要，在軟化巖土土體的強(qiáng)度的作用形成了孔隙水壓力以及動(dòng)水壓力，特別是能夠減小滑面的強(qiáng)度以及軟化滑面，這是地下水活動(dòng)的關(guān)鍵作用體現(xiàn)，目前滑坡多發(fā)地帶即為人類經(jīng)常進(jìn)行工程活動(dòng)的地區(qū)以及地殼運(yùn)動(dòng)的地方。在外界原因的基礎(chǔ)上，能夠改變形成滑坡的基本條件，這樣滑坡就被誘發(fā)了。地表水持續(xù)沖刷斜坡的活動(dòng)，如地表水的浸泡、河流、沖刷、地震、降雪等；滑坡也能夠被諸多不科學(xué)的人類工程活動(dòng)誘發(fā)，如風(fēng)暴潮，凍融、水庫蓄水、開挖坡腳，爆破等。

2、滑坡形成的人為因素，與自然規(guī)律相違背

(1)開山劈礦的爆破能夠?qū)е滦逼碌膸r土遭到震動(dòng)，從而誘發(fā)滑坡。在山坡上面進(jìn)行亂砍濫伐，破壞了坡體，從而使得雨水滲漏進(jìn)去，引起滑坡。(2)很多人類工程，如依山建房、開挖坡腳、修建鐵路以及修建公路常常會(huì)導(dǎo)致坡體下方的支撐缺失，誘發(fā)滑坡；(3)進(jìn)行排水以及蓄水。水池以及水渠的滲漏以及漫溢都可以導(dǎo)致水流滲漏坡體，從而使得孔隙水壓力增強(qiáng)，導(dǎo)致巖土變軟，使得坡體容重增多，這樣就形成了滑坡。

(二)渠道滑坡的原因

(1)選取了不合理的施工方式，如選擇的爆破方式不適當(dāng)使得坡體的花動(dòng)力提高，從而誘發(fā)滑坡；(2)在施工選取的新土石以及自身的土石不能很好結(jié)合的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致結(jié)合料發(fā)生滑動(dòng)；(3)諸多因素改變滑帶土強(qiáng)度，如地下水位變化與溶蝕、潛蝕作用，灌溉水以及地表水的下滲等原因；(4)因?yàn)榍劳窘?jīng)的地理環(huán)境有著較差的土壤以及地質(zhì)，如風(fēng)化層、斷層以及軟土層，這樣就會(huì)順著層面誘發(fā)滑坡。

二、水利工程渠道滑坡的處理措施

在解決渠道滑坡的時(shí)候，需要先對(duì)地質(zhì)進(jìn)行勘查，查明滑坡起因，確定滑坡的穩(wěn)定性的高低。然后制定滑坡的施工方案，從實(shí)際情況出發(fā)，查找節(jié)約經(jīng)濟(jì)、技術(shù)允許以及易于實(shí)施的解決方式。要及時(shí)、有效、徹底的對(duì)滑坡進(jìn)行處理與整治。

(一)排水導(dǎo)滲

排去地表水，疏干地下水是整治滑坡的首要措施，應(yīng)根據(jù)不同情況采用不同的排水方法。

1、地表排水

主要采用攔截旁引的方式應(yīng)用于滑坡體范圍外的地表水，就是在滑坡圍界五米范圍外的地方修建環(huán)形截水溝。為了阻止滑坡體外的水進(jìn)入滑坡體里面，一定要關(guān)注水溝的質(zhì)量以及深度。要在避免引出以及下滲的基礎(chǔ)上處理滑坡內(nèi)的地表水。

2、地下導(dǎo)滲

在通常情況下，能夠在截水盲溝的設(shè)置基礎(chǔ)上，把地下水從滑坡體外排出，這樣就能有效解決滑坡外的地下水進(jìn)入滑坡體里面的現(xiàn)象。能夠?qū)⒑芏嘈问降膶?dǎo)滲溝砌筑在坡面上，或者選取干砌石進(jìn)行護(hù)坡，使用水泥砂漿進(jìn)行勾縫，將排水管或者導(dǎo)濾層設(shè)置在底層。

3、防止水下滲

保證渠道下滲水入滲的現(xiàn)象得到防止，使得地表水含量降低，將排水溝設(shè)置在滑體表面，選取鋼管過渡渠道水。這種方式適用于那些比較深層的、不能治理，具有較大滑坡體，建筑物并不能回避的滑坡體。

(二)削坡減載

其中最為根本、有效的方式即為保證造成滑坡的滑動(dòng)力不斷降低。為了保證滑坡更加穩(wěn)定，通常情況下，選取削緩邊坡，在渠道外發(fā)生滑坡的時(shí)候，能夠把上部削下來的土體反壓在坡腳處。通常選取綜合結(jié)合支擋以及減壓的方式，處理削坡減壓以后還是無法保證滑坡穩(wěn)定性。

(三)支擋

當(dāng)渠道地段即將塌方或者已經(jīng)塌方的情況下，例如在地形的限制下，僅僅選取削坡方量較大的，那么就能夠在實(shí)際條件的基礎(chǔ)上，選取運(yùn)用很多支擋護(hù)坡措施。例如干砌護(hù)坡、加固坡腳砌擋墻等。在渠道途經(jīng)溪水岸坡的時(shí)候，洪水沖刷著坡腳，則能夠利用漿砌石擋土墻以及加固坡腳的方式，從而使得沖刷淘空的現(xiàn)象得以避免；能夠選取削坡減載重力式擋墻支擋的方式解決渠道上側(cè)滑坡的現(xiàn)象。此外，在基巖作為渠床的時(shí)候，滑坡的處理能夠選取連拱式或者拱式擋墻等。

(四)暗涵或埋管

從地上變成地下，較為嚴(yán)重的滑坡能夠發(fā)生于具有較差資質(zhì)條件、陡峭的山坡，或者渠段貫穿覆蓋較厚土質(zhì)層，很難穩(wěn)定岸坡的時(shí)候。很難在外部進(jìn)行治理，需要盡可能的轉(zhuǎn)入地下或者回避滑坡，同時(shí)能夠把原來的明渠段變化成很安全、有效的埋管或者暗涵形式，而且使得工程量大大降低。

三、水利工程渠道滑坡的防止措施

(一)規(guī)劃方面

在設(shè)計(jì)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，進(jìn)行避免渠道滑坡的操作。首先要對(duì)渠線地質(zhì)構(gòu)造狀況進(jìn)行充分了解，回避較差地段，能夠利用有效、合理的工程方式解決不能回避的較差地段。為了保證渠道的穩(wěn)定安全運(yùn)行，要保證選取渠道的邊坡以及構(gòu)造的科學(xué)性。

(二)施工方面

在施工的過程中，抽溝工作需要在平臺(tái)開挖以后進(jìn)行，為了獲得穩(wěn)定的邊坡，需要在充分考慮開挖后地質(zhì)狀況的基礎(chǔ)上，借助開挖坡度修正設(shè)計(jì)邊坡過陡的現(xiàn)象。應(yīng)該及時(shí)、有效的解決施工過程中出現(xiàn)的或許會(huì)發(fā)生滑坡的地段，從而使得損失降低。

(三)維護(hù)方面

在日常管理維護(hù)渠道的過程中，需要在正常水位對(duì)渠道進(jìn)行控制，要嚴(yán)格檢查巡視渠道，檢查以及保證排洪設(shè)施的順利運(yùn)行，及時(shí)徹底的處理渠道雜草淤積，查清集中漏水以及局部滲漏破壞的起因，將通道堵嚴(yán)，有效解決渠道防滲問題。要查清渠道裂縫的原因以及類型，及時(shí)處理此現(xiàn)象。能夠選取灌漿的方式處理較深的內(nèi)部裂縫，能夠選取開挖回填的方式處理較淺的表層裂縫。

結(jié)束語：

對(duì)于我國(guó)的農(nóng)業(yè)發(fā)展而言，水利工程起著關(guān)鍵性的作用，農(nóng)田的運(yùn)行依賴水的作用。在灌溉農(nóng)田的過程中，輸水的關(guān)鍵載體即為渠道，因此渠道有著至關(guān)重要的意義。本文研究了產(chǎn)生渠道滑坡的起因，而且制定了預(yù)防以及處理的方式。然而在現(xiàn)實(shí)運(yùn)行的時(shí)候，根據(jù)地質(zhì)狀況的不盡相同，也會(huì)采取不一樣的防止措施，因此為了使得渠道順利運(yùn)行，要在渠道現(xiàn)實(shí)地質(zhì)狀況的基礎(chǔ)上，選擇對(duì)應(yīng)的防止措施，從而促進(jìn)我農(nóng)業(yè)的順利發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳廣學(xué)，姜麗紅.淺談水利工程渠道滑坡的成因及防治[J].科技與企業(yè)，2012，20：202.

篇9

[關(guān)鍵詞]電子車牌 城市道路交通 智能化管控系統(tǒng) 必要性 問題 措施

中圖分類號(hào)：G450 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）25-0297-02

1.項(xiàng)目建設(shè)的必要性

1.1 有利于提高交通管理服務(wù)水平和運(yùn)行效率

以國(guó)家智能交通系統(tǒng)體系框架為指導(dǎo)，建成“高效、動(dòng)態(tài)、安全”的基于電子車牌的車輛及城市交通管控系統(tǒng)，將為公安、交管部門提供及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的信息決策支持和車輛管理信息化監(jiān)管手段，有效的動(dòng)態(tài)收集道路車輛信息和治理套牌、違法車輛，從而大幅度提高城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的管理服務(wù)水平和監(jiān)管效率。

1.2 有利于城市道路網(wǎng)的通行能力，減少堵塞，增加交通機(jī)動(dòng)性

通過車輛及城市道路交通智能化管控系統(tǒng)建設(shè)，可以為出行者提供全方位的交通信息服務(wù)和高效、經(jīng)濟(jì)、人性、智能的交通運(yùn)輸服務(wù)。系統(tǒng)使用電子車牌作為手段，增加交通信號(hào)的機(jī)動(dòng)性，提高通行能力，減少行使車輛的堵塞。

1.3 利于降低汽車運(yùn)行對(duì)環(huán)境的影響，節(jié)能減排

在我國(guó)，機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為城市大氣污染的主要來源，甚至一些大城市機(jī)動(dòng)車排放的污染物對(duì)大氣污染指標(biāo)的占有率已經(jīng)達(dá)到60%以上，霧霾廢氣，嚴(yán)重影響人體健康和環(huán)境保護(hù)。

通過車輛及城市道路交通智能化管控系統(tǒng)建設(shè)，通促進(jìn)電子車牌、網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算存儲(chǔ)技術(shù)的廣泛運(yùn)用，提高交通資源的利用效率，降低能耗，減少排放，使得交通需求的增長(zhǎng)與交通設(shè)施技術(shù)的發(fā)展相互促進(jìn)，步入良性循環(huán)的發(fā)展軌道，真正做到“綠色交通”。

1.4 有利于提高車輛運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益

通過車輛及城市道路交通智能化管控系統(tǒng)建設(shè)，以提高交通運(yùn)輸效率、提高交通通行能力，減少交通運(yùn)輸支出，節(jié)約成本，將直接關(guān)系到城市經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。

1.5 五是有助于“智能交通”的建立

通過車輛及城市道路交通智能化管控系統(tǒng)建設(shè)，將徹底解決動(dòng)態(tài)車輛身份識(shí)別、信息采集、可靠溝通、實(shí)時(shí)管理等問題，有助于云南整個(gè)“智能交通”系統(tǒng)的建立。

1.6 有利于提高信息化水平，并拉動(dòng)整個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

車輛及城市道路交通管控智能化系統(tǒng)以交通的信息化、智能化為核心和基礎(chǔ)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)在城市整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中所占比例，促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向高科技、低能耗、重環(huán)保的技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)整個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.目前發(fā)展現(xiàn)狀和相關(guān)問題

目前，主城區(qū)總體交通情況平穩(wěn)，但城區(qū)內(nèi)道路智能化保通形勢(shì)依然嚴(yán)峻，如何對(duì)城市車輛、道路交通實(shí)行智能化的有效管理，確保城市交通狀況良好，是各級(jí)相關(guān)部門需要解決的問題。根據(jù)調(diào)研分析，城市車輛及道路交通存在以下難題：

2.1 管理部門不能動(dòng)態(tài)獲取車輛及交通信息

車輛交通管理部門不能夠動(dòng)態(tài)得到實(shí)時(shí)交通流量信息、車輛運(yùn)行信息、交通引導(dǎo)信息、綜合調(diào)度指導(dǎo)信息、車輛基本信息、交通違章信息、車輛定位信息等，從而無法對(duì)道路交通進(jìn)行全方位管控和分析。

2.2 阻礙特殊車輛通行能力

一些特殊車輛（如醫(yī)院救護(hù)車輛、執(zhí)行任務(wù)的救災(zāi)應(yīng)急車輛、武警軍隊(duì)車輛）在緊急執(zhí)行救護(hù)、救援任務(wù)時(shí)，常常因?yàn)榈缆范氯荒芡ㄟ^紅燈路口，不能及時(shí)到達(dá)目的地，完成救護(hù)、救援任務(wù)，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來隱患。

2.3 信號(hào)燈不能智能化動(dòng)態(tài)指揮

在現(xiàn)有技術(shù)條件下，道路交叉口的交通管理主要是通過交通信號(hào)燈紅、黃、綠的顯示變化來指揮車輛通行。但道路交叉口的各個(gè)方向上的車輛通行數(shù)量往往是動(dòng)態(tài)變化的，而交通信號(hào)燈的指示變化卻往往是固定的，不是動(dòng)態(tài)的隨著交叉口的車流量信息變化的。

2.4 車輛治理監(jiān)管難

目前的城市交通還存在大量的套牌車、報(bào)廢車、非法運(yùn)行車輛、交通違規(guī)和肇事逃逸等現(xiàn)象，給社會(huì)造成了很壞的影響，但由于缺乏有效的探測(cè)、跟蹤手段，數(shù)據(jù)信息交流不及時(shí)，給治理管控帶來了很大的難度。

3.項(xiàng)目建設(shè)的內(nèi)容及措施

對(duì)于車輛及城市道路交通智能化管控系統(tǒng)，必須徹底解決動(dòng)態(tài)車輛信息管理難題。因此，以“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)、智能的車輛信息采集技術(shù)、云計(jì)算的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理技術(shù)為基礎(chǔ)，采用電子車牌來使其具備車輛身份識(shí)別功能，以及自動(dòng)與管理系統(tǒng)保持信息可靠溝通的功能，是解決動(dòng)態(tài)車輛、信息采集、可靠溝通、實(shí)時(shí)管理的關(guān)鍵。

系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)如下功能：a.通過電子車牌動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的采集車輛的各種信息數(shù)據(jù)，通過涉車信息資源服務(wù)，有效提高交通、道路管理水平；b.高效穩(wěn)定的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸和交通信號(hào)燈的動(dòng)態(tài)智能指揮，提高道路的通行效率和特殊車輛的通行速度；c.通過電子車牌的防偽溯源和信息跟蹤識(shí)別出：盜搶、走私車輛、套牌車輛、非法營(yíng)運(yùn)車輛、交通違規(guī)車輛、報(bào)廢車輛、逾期未年檢車輛、未繳納真養(yǎng)路費(fèi)車輛、未繳納車船使用稅車輛、未買強(qiáng)制第三者責(zé)任險(xiǎn)車輛、無牌車輛，為行政執(zhí)法提供及時(shí)精準(zhǔn)信息，有效輔助警察監(jiān)管治理；d.加強(qiáng)道路分配管理，并且配合電子車牌監(jiān)控手段和通信手段，使專用道路交通處于有效的監(jiān)控之下；e.強(qiáng)大的后臺(tái)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和統(tǒng)計(jì)分析，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的交通狀況調(diào)整指導(dǎo)。

3.1 系統(tǒng)總體部署

車輛及城市道路交通智能管控系統(tǒng)總體構(gòu)成由RFID標(biāo)識(shí)裝置、置于道路上的RFID收發(fā)裝置、路口信息處理系統(tǒng)、中央信息處理系統(tǒng)以及交通信號(hào)燈控制裝置、交通信號(hào)燈顯示裝置組成。

3.1.1車輛上的RFID標(biāo)識(shí)裝置

為了便于管理，可將RFID標(biāo)識(shí)裝置嵌置于車輛的車牌中（也可封裝在一起），在進(jìn)行車牌初始安裝或年檢時(shí)進(jìn)行有關(guān)信息的寫入，使得該RFID標(biāo)識(shí)裝置同時(shí)還包括車輛和使用人情況等基本信息。

3.1.2置于道路上的RFID收發(fā)裝置

RFID收發(fā)裝置安裝在地面道路相應(yīng)的車道上，由RFID收發(fā)裝置通過射頻信號(hào)與標(biāo)簽進(jìn)行信息交互，達(dá)到信息采集的目的，獲得車輛通過該裝置時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)，經(jīng)過分析計(jì)算后，即可形成該關(guān)聯(lián)路口所需要的控制信息。

3.1.3路口信息處理系統(tǒng)

路口信息處理系統(tǒng)包括信息采集、信息處理和信息三個(gè)模塊組成。信息采集是通過RFID收發(fā)裝置發(fā)送來的信息形成處理數(shù)據(jù)；信息處理主要是對(duì)采集到的RFID標(biāo)識(shí)信息進(jìn)行匯總和統(tǒng)計(jì)；信息主要將處理好的信息，按照有關(guān)策略或指令，傳送到中央信息處理系統(tǒng)，以及給路口的交通信號(hào)燈控制裝置，并通過交通信號(hào)控制裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)燈的動(dòng)態(tài)信號(hào)顯示控制。

3.2 中央信息處理系統(tǒng)

中央信息處理系統(tǒng)包括三個(gè)部分：

3.2.1通訊前置

和路口信息處理子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息交換，主要獲得路口信息處理子系統(tǒng)采集的RFID的信息；并且將區(qū)域計(jì)算的路口信號(hào)燈的控制信息到路口信息處理系統(tǒng)。

3.2.2信息分析處理子系統(tǒng)

信息分析處理子系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的篩選、車流量統(tǒng)計(jì)、區(qū)域信號(hào)燈控制計(jì)算和車輛信息的分析統(tǒng)計(jì)報(bào)告。一方面對(duì)采集的RFID信息進(jìn)行篩選、關(guān)聯(lián)查詢、車流量統(tǒng)計(jì)，反映道路以及車輛的實(shí)際通行狀況，另一方面根據(jù)計(jì)算模型可以分析和計(jì)算路口信號(hào)燈控制策略、道路的擁堵狀況，同時(shí)通過套牌車輛分析和肇事逃逸的車輛軌跡跟蹤技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)違章車輛的定位和跟蹤。

3.2.3信息子系統(tǒng)

信息分為對(duì)內(nèi)和對(duì)外，對(duì)內(nèi)主要是交通信號(hào)燈的控制信息，對(duì)于區(qū)域控制的交通信號(hào)燈通過統(tǒng)一的計(jì)算后由信息子系統(tǒng)到路口信息處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈的；對(duì)外信息主要是分析和計(jì)算的結(jié)果信息，可以通過各種渠道道路通行現(xiàn)狀，并可以通過報(bào)表的形式將套牌車輛分析和肇事逃逸分析進(jìn)行展示。

篇10

【摘要】 目的 觀察乙烯雌酚(Diethylstilbestrol)對(duì)兔骨髓基質(zhì)干細(xì)胞(bone marrow stromal cells，BMSCs)成骨分化的影響，探討乙烯雌酚對(duì)骨髓基質(zhì)干細(xì)胞的成骨調(diào)節(jié)及其對(duì)骨骼系統(tǒng)的影響。方法 用不同濃度(0，10-10～10-5 mol/L) 乙烯雌酚干預(yù)1周齡新西蘭長(zhǎng)耳白兔的骨髓基質(zhì)干細(xì)胞，并設(shè)地塞米松10-8 mol/L、β-甘油磷酸鈉10 mmol/L、維生素C 50 mg/L為陽性對(duì)照，在干預(yù)不同時(shí)間分別用茜素紅染色鑒定鈣化結(jié)節(jié)形成、全自動(dòng)生化儀測(cè)堿性磷酸酶(Alkaline phosphatase，ALP)活性。結(jié)果 10-8 mol/L乙烯雌酚干預(yù)25 天后開始出現(xiàn)鈣化結(jié)節(jié);10-8、10-7 mol/L乙烯雌酚干預(yù)組ALP在14、21 天時(shí)顯著增加。結(jié)論 乙烯雌酚能促進(jìn)兔骨髓基質(zhì)干細(xì)胞的成骨分化，并能通過成骨細(xì)胞的數(shù)量來發(fā)揮骨骼系統(tǒng)的保護(hù)作用。

【關(guān)鍵詞】 乙烯雌酚;骨髓基質(zhì)干細(xì)胞;成骨分化

Abstract: Objective To observe the effect of diethylstilbestrol on the osteogenic differentiation of rabbit bone marrow stromal cell and to discuss the regulative effect of coumestrol on bonemarrowstromal cells. Methods The present study firstly intervened BMSCs obtained from 1-week-old New Zealand rabbit and presented Diethylstilbestrol (0， 10-10～10-5mol/L)， or Dexamethasone 10-8mol/L， β- Sodium Glycerophosphate 10 mmol/L， vitamin C 50 mg/L for positive control. Then， Calcium nodes were seen bychinalizarin staining. Alkaline phosphatase (ALP) activitywas was detected by automatic biochemistry Analyzer.Results Osteogenic differentiation: BMSCs induced to osteogenesis formed mineralized nodular structures after 25 days in 10-8mol/L diethylstilbestrol group，Cell ALP activity was significantly increased at the 14th and 21th day after being treated with 10-8，10-7mol/L diethylstilbestrol. Conclusions Diethylstilbestrol has an enhancing effect on the proliferation and osteogenic differentiation of bone marrow stromal cells.

Key words:diethylstilbestrol; bone marrow stromal cells; osteogenic differentiation

目前，隨著我國(guó)逐步進(jìn)入老齡化社會(huì)，老年女性的骨質(zhì)疏松等疾病的發(fā)病率明顯上升，究其原因可能與年齡增長(zhǎng)后體內(nèi)激素含量降低有關(guān)。然而，激素替代療法(Hormone replacement therapy，HRT)因激素帶來的諸多的副作用，使其在絕經(jīng)后老年婦女中的應(yīng)用受到很大的限制。已有研究表明：食用富含植物雌激素食物的亞洲人，其乳腺癌、前列腺癌及骨質(zhì)疏松癥等疾病的發(fā)病率較白種人低。但是，雌激素骨髓基質(zhì)干細(xì)胞(BMSCs)作用的報(bào)道很少。為觀察雌激素對(duì)骨髓基質(zhì)干細(xì)胞的直接作用，本實(shí)驗(yàn)擬通過用乙烯雌酚干預(yù)體外培養(yǎng)的兔骨髓基質(zhì)干細(xì)胞，觀察其對(duì)骨髓基質(zhì)干細(xì)胞成骨分化的影響，初步探索雌激素對(duì)骨骼系統(tǒng)的作用及其作用機(jī)制。

1 材料和方法

1.1 主要材料 新西蘭長(zhǎng)耳白家兔(由遼寧醫(yī)學(xué)院動(dòng)物飼養(yǎng)中心提供)，LG-DMEM(低糖DMEM，Gibco BRL)，F(xiàn)BS(胎牛血清，杭州四季青)，全自動(dòng)生化儀，茜素紅試劑盒(北京科美東雅公司)，TRIzol(細(xì)胞裂解液，Katara Ltd.USA)，胰酶、MTT(噻唑蘭)、DMSO(二甲基亞砜)、Diethylstilbestrol(乙烯雌酚)，其余試劑均為國(guó)產(chǎn)分析純。

1.2 細(xì)胞培養(yǎng)

1.2.1 提取BMSCs 取1周齡新西蘭長(zhǎng)耳白家兔，將家兔拉頸處死，75%酒精浸泡10 min，用碘伏消毒，之后無菌條件下取雙側(cè)股骨和脛骨，切除兩端骨骺，顯露骨髓腔。DMEM培養(yǎng)液沖洗骨髓腔，收集骨髓細(xì)胞懸液，用Percoll 分離骨髓中的有核細(xì)胞，1 000 r/min離心5 min，再用DMEM洗1 次，收集BMSCs進(jìn)行原代培養(yǎng)。

1.2.2 BMSCs原代培養(yǎng) 取材成功后，將收集到的純度較高的BMSCs重懸于含DMEM培養(yǎng)液中，并將細(xì)胞懸液以1×106/mL密度接種于50 mL細(xì)胞培養(yǎng)瓶，置于37　℃、5% CO2飽和濕度培養(yǎng)箱中培養(yǎng)。原代培養(yǎng)過程中，分別在接種于細(xì)胞培養(yǎng)瓶后的8、16、24 h和48 h時(shí)用倒置顯微鏡對(duì)細(xì)胞的貼壁及生長(zhǎng)情況進(jìn)行觀察。原代接種后48 h 進(jìn)行首次半量換液。以后每隔3～4 天全量換液1次。

1.2.3 BMSCs傳代培養(yǎng) 觀察培養(yǎng)瓶中原代培養(yǎng)細(xì)胞密度，當(dāng)細(xì)胞生長(zhǎng)良好并細(xì)胞飽和度達(dá) 85%～95% 時(shí)進(jìn)行細(xì)胞傳代培養(yǎng)。首先棄去培養(yǎng)瓶中原有的DMEM培養(yǎng)液，用無菌PBS平衡鹽溶液沖洗兩遍。采用 2.5 g/L 胰酶1 mL 進(jìn)行消化 1 min，待倒置顯微鏡下觀察到細(xì)胞貼壁時(shí)的偽足回縮，棄去胰酶并加入3 mL DMEM培養(yǎng)基，反復(fù)吹打充分分離貼附于培養(yǎng)瓶壁的細(xì)胞，按3×103 個(gè)/cm2 密度接種于新的細(xì)胞培養(yǎng)瓶中進(jìn)行培養(yǎng)。之后每隔3～4 天進(jìn)行1次全量換液，并及時(shí)進(jìn)行傳代培養(yǎng)。

1.3 觀察指標(biāo)

1.3.1 倒置相差顯微鏡觀察BMSCs細(xì)胞形態(tài) BMSCs細(xì)胞培養(yǎng)后每日用倒置相差顯微鏡觀察細(xì)胞形態(tài)變化及生長(zhǎng)狀況并拍攝照片。

1.3.2 鈣化結(jié)節(jié)染色(茜素紅染色) 細(xì)胞消化后以2.5×105個(gè)/mL接種于50 mL細(xì)胞培養(yǎng)瓶，分組同上，干預(yù)第25天礦化結(jié)節(jié)形成后，PBS液沖洗2次，95%酒精固定10 min，蒸餾水洗3 次， 0.1%茜素紅-Tris-HCl(pH 8.3)37 ℃，30 min。蒸餾水沖洗，干燥，封片。顯微鏡下觀察并拍照，礦化結(jié)節(jié)呈現(xiàn)桔紅色。

1.3.3 ALP檢測(cè) 細(xì)胞消化后以2.5×105個(gè)/mL接種于50 mL細(xì)胞培養(yǎng)瓶，分組同上，每種濃度重復(fù)5瓶，干預(yù)7、14、21天后去掉培養(yǎng)上清，PBS清洗2 次，加入0.1% TritonX-100，反復(fù)吹打后，1 000 rpm離心3 min，用全自動(dòng)生化儀測(cè)上清液中ALP的含量。

1.4 統(tǒng)計(jì)學(xué)數(shù)據(jù)處理

實(shí)驗(yàn)結(jié)果所得數(shù)據(jù)采用SPSS 13.0統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件分析，數(shù)據(jù)以均值±標(biāo)準(zhǔn)差表示。多組間比較用單因素方差分析，兩兩比較用t檢驗(yàn)，P

2 結(jié) 果

2.1 倒置相差顯微鏡下觀察BMSCs細(xì)胞形態(tài) 骨髓細(xì)胞接種后，呈球形，懸浮于培養(yǎng)液中。8～10 h開始逐漸貼壁，初期的貼壁細(xì)胞多為不規(guī)則形或短梭形，之后生長(zhǎng)增快，形態(tài)也漸變?yōu)殚L(zhǎng)梭形，約8天貼壁細(xì)胞長(zhǎng)滿85%～90%(圖1a)，即可傳代，傳代后細(xì)胞生長(zhǎng)速度加快。4 代以前生長(zhǎng)迅速，5～7 天傳代1 次，細(xì)胞呈螺旋形生長(zhǎng)(圖1b)。5 代以后增殖變慢，7～9天傳代1 次，誘導(dǎo)培養(yǎng)14～17天，細(xì)胞融合成單層，呈類圓形或多角形，類似成骨細(xì)胞形態(tài)(圖1c);培養(yǎng)至25～27 天可見礦化結(jié)節(jié)形成(圖1d)。

2.2 鈣化結(jié)節(jié)染色(茜素紅染色) 乙烯雌酚干預(yù)培養(yǎng)第25天，行茜素紅染色，于10-8mol/L組細(xì)胞聚集的部位出現(xiàn)桔紅色結(jié)節(jié)(圖2a)。0濃度組未出現(xiàn)桔紅色結(jié)節(jié)(圖2b)。

2.3 ALP表達(dá) 方差分析結(jié)果顯示，干預(yù)培養(yǎng)7天，各組ALP無統(tǒng)計(jì)學(xué)差異。干預(yù)14天，10-8、10-7 mol/L組顯著增加ALP，其中10-7 mol/L組促進(jìn)最明顯，顯著高于地塞米松10-8 mol/L、β-甘油磷酸鈉10 mmol/L、維生素C 50 mg/L組，10-5 mol/L組顯著抑制ALP，差別有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P0.05;14 天，n=5，P

3 討 論

目前的已有研究證實(shí)雌激素具有促進(jìn)成骨細(xì)胞的作用和抑制破骨細(xì)胞的作用[1]，而它對(duì)骨髓基質(zhì)干細(xì)胞直接作用報(bào)道的很少。骨髓基質(zhì)干細(xì)胞是一類具有多向分化潛能的干細(xì)胞，在某些特定條件下可以誘導(dǎo)分化為成骨細(xì)胞。因此，我們通過乙烯雌酚直接干預(yù)兔骨髓基質(zhì)干細(xì)胞來研究其對(duì)BMSCs成骨分化的作用。

王斌等[2]曾經(jīng)對(duì)植物提取物香豆雌酚對(duì)骨髓基質(zhì)干細(xì)胞的作用進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，結(jié)果顯示：10-8、10-7mol/L香豆雌酚均能顯著促進(jìn)大鼠骨髓基質(zhì)干細(xì)胞的增殖，而10-5mol/L香豆雌酚在干預(yù)24、72 h抑制細(xì)胞增殖;10-8mol/L香豆雌酚干預(yù)25 天后開始出現(xiàn)鈣化結(jié)節(jié);10-8、10-7mol/L香豆雌酚干預(yù)組ALP在14、21 天時(shí)顯著增加、Hyp在28 天時(shí)顯著增加，10-8mol/L香豆雌酚干預(yù)組OC表達(dá)在28 天時(shí)顯著增加，高濃度(10-5mol/L)則呈現(xiàn)抑制作用;干預(yù)7、14 天，10-7mol/L香豆雌酚能增加骨髓基質(zhì)干細(xì)胞OPG mRNA及其蛋白的表達(dá)，提高OPG/RANKL基因的相對(duì)表達(dá)。由上述結(jié)果可知香豆雌酚能促進(jìn)大鼠骨髓基質(zhì)干細(xì)胞的增殖和成骨分化，并能通過影響OPG/RANKL的表達(dá)來發(fā)揮骨骼系統(tǒng)的保護(hù)作用。

同時(shí)，還有實(shí)驗(yàn)研究表明雌激素可以通過減少成骨細(xì)胞的調(diào)亡而增強(qiáng)成骨細(xì)胞的作用。唐孝明等[3]研究發(fā)現(xiàn)脂多糖使成骨細(xì)胞Bax和Fas表達(dá)增強(qiáng)，而對(duì)Bcl-2的表達(dá)無明顯影響;雌激素能抑制脂多糖增強(qiáng)成骨細(xì)胞Bax和Fas表達(dá)的作用，能使Bcl-2的表達(dá)明顯增強(qiáng)，使Bcl-2/Bax比值增大從而抑制脂多糖誘導(dǎo)的大鼠成骨細(xì)胞凋亡。另外，雌激素還可能促進(jìn)成骨細(xì)胞保護(hù)素基因的表達(dá)從而誘導(dǎo)骨髓基質(zhì)干細(xì)胞的增殖和成骨分化。歐陽俊等[4]在研究雌二醇和孕激素對(duì)人成骨細(xì)胞保護(hù)素基因的作用時(shí)發(fā)現(xiàn)17β-雌二醇能夠促進(jìn)人成骨細(xì)胞保護(hù)素基因的表達(dá)。而成骨細(xì)胞保護(hù)素可以促進(jìn)骨髓基質(zhì)干細(xì)胞的增殖和向成骨細(xì)胞分化。王金成等[5]在研究不同細(xì)胞因子和激素對(duì)體外培養(yǎng)骨髓基質(zhì)干細(xì)胞的影響的過程中發(fā)現(xiàn)，雌激素誘導(dǎo)產(chǎn)生的多種細(xì)胞因子都可以促進(jìn)骨髓基質(zhì)干細(xì)胞的增殖和成骨分化。由此可知，雌激素可以通過多種途徑對(duì)骨髓基質(zhì)干細(xì)胞的增殖和成骨分化起到促進(jìn)作用。

綜上所述，乙烯雌酚可能通過提高OPG/RANKL基因的相對(duì)表達(dá)，抑制成骨細(xì)胞的凋亡及促進(jìn)產(chǎn)生多種細(xì)胞因子等途徑來促進(jìn)骨髓基質(zhì)干細(xì)胞的增殖和向成骨細(xì)胞分化。這可為骨髓基質(zhì)干細(xì)胞作為種子細(xì)胞來修復(fù)骨缺損提供理論基礎(chǔ)。但雌激素對(duì)骨髓基質(zhì)干細(xì)胞在體內(nèi)的作用及如何降低雌激素對(duì)人體的副作用尚需進(jìn)一步研究。

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