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關鍵詞：新能源汽車；充電設備；計量檢測

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.081

新能源汽車走在新能源交通領域的前沿。新能源汽車目前主要指的是電動汽車，它的充電設備主要包括充電站和充電機、充電樁、配電室、充電站監(jiān)護系統(tǒng)以及安全防護設施等這些附屬設備。作為一個新興行業(yè)，新能源汽車中的電動汽車充電設備對充電計量檢測的要求正逐步提高。本文通過分析新能源汽車充電設備的計量檢測的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)存在于目前存在于新能源汽車充電設備的計量中的主要問題，并針對這些問題對新能汽車充電設備的計量檢測進行展望和提出一些見解。

1 新能源汽車充電設備計量檢測現(xiàn)狀

目前，我國已于2012年11月1日正式實施了由電科院主編的國家標準GB/T28569-2012 的《電動汽車交流充電樁電能計量》，該規(guī)定中不僅涉及電動汽車交流充電樁電能計量的技術要求，還明確規(guī)定了電能計量裝置的配置安裝要求、試驗方法和檢驗規(guī)則等方面的內(nèi)容。但是新能源汽車充電設備計量檢測問題仍然突出：

首先，諧波會在給電動汽車的蓄電池進行充電的時候產(chǎn)生，且數(shù)量非常大，這些諧波會給電網(wǎng)造成一定程度的污染。此外，電力公司對充電汽車功率因數(shù)是有一定的要求。但是電動汽車蓄池卻達不到這方面的要求，這是因為它屬于容性負荷，存在功率因數(shù)偏低的情況。因此，這就要求在新能源汽車充電站中的電能計量設備需要具備更多的功能，比如說，諧波實時監(jiān)測、計量及消除等方面的功能，特別是對現(xiàn)在較為常用的智能電能表的要求更加嚴格。

其次，電網(wǎng)會受到給電動汽車進行快充的時產(chǎn)生的大電流的影響而出行不穩(wěn)定的現(xiàn)象，電站的負荷還會因為密集的充電而造成瞬間偏大的情況，對于電網(wǎng)來說，無論是在載荷能力上，還是在電源容量上，都面臨著巨大的考驗。因此，目前新能源電動車充電站計量中需要解決的重點難題包括：在快充的情況下，充電站對充電負荷要作出怎樣的調(diào)整；當充電時間比較分散時，充電時間又應如何調(diào)整；以及在低谷時段，負荷利用率要怎樣提升等等。

2 新能源汽車充電設備的計量檢測展望

2.1 研制新型計量檢測設備

隨著新能源汽車充電設備的大范圍應用，需要不斷地研制新型的計量檢測設備，以完善新能源汽車充電設備計量功能，以及提高其的性能和精確度。比如說，充電樁直流電能表檢測設備，需要研制可以滿足電能表有效測量范圍的檢測設備來對直流電能表電能計量性能進行準確、全面的評估。根據(jù)《直流電能表檢定規(guī)程》中的規(guī)定，采用實時脈沖周期比較法和虛功率方法，選用高量程、低紋波的電壓、電流源，使用快速數(shù)據(jù)采集卡采樣脈沖數(shù)據(jù)，能有效校準和檢測直流電能表的電能計量性能，這就能為選擇電能表的類型時，提供有力的依據(jù)；這樣的計量檢測裝置還可以用作電能表生產(chǎn)制造的過程中所需的調(diào)試、出廠檢驗的檢測儀器。該計量檢測裝置是一個各組件相互獨立的模塊化設計，便于拆卸，還可以滿足不同的需求，既能應用在現(xiàn)場檢測，又能應用在實驗室檢測。

2.2 完善計量檢測體系

在新能源汽車充電設備的計量檢測的發(fā)展過程中，還需要對計量檢測體系進行完善。目前，新能源汽車充電設備國家標準、計量規(guī)章制度以及檢測流程還存在很多不足的地方。計量機構應當充分發(fā)揮自身的作用，集結產(chǎn)業(yè)和學術研究的力量，制定并明確新能源汽車充電設備的計量檢測的國家標準、計量規(guī)章制度以及檢測流程等，切實做好完善計量檢測體系的工作。另外，為了使量值保持一致和確保其能夠追溯源頭，還要在國家量值傳遞溯源體系中納入新能源汽車充電設備及其計量檢測設備的相關內(nèi)容。

2.3 規(guī)范計量市場行為

不難預測，充電設備的計量設備的應用數(shù)量和速度將會隨著新能源汽車在全國范圍內(nèi)推廣和普及而呈現(xiàn)幾何式的增長。它就好比現(xiàn)在星羅點布的燃油汽車加油站那樣。因此，首先，質(zhì)監(jiān)部門要發(fā)揮相應的行政監(jiān)管職能，作為檢測技術提供方，計量機構要配合有關的部門部門，對該類市場行為做好規(guī)范和約束的工作，嚴厲打擊一切傷害和違反計量法律法規(guī)的行為，并對出現(xiàn)這樣行為的公司、網(wǎng)點給予嚴厲的行政處罰，讓新能源計量市場行為更加規(guī)范、有序，從而獲得良好的發(fā)展空間。

3 總結

總而言之，隨著新能源產(chǎn)業(yè)不斷的發(fā)展，在計量檢測技術上的要求也越來越高。對于我國的計量機構來說，必須要把握住時代的機遇。計量傳統(tǒng)傳統(tǒng)會新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動下不斷地進步，對于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，搶占計量檢測科技領域制高點具有極大的好處，有助于提升我國新能源汽車的國際地位。除此之外，我國的計量機構還要采取積極的措施來應當出現(xiàn)在新能源汽車充電設備的計量檢測中的各種挑戰(zhàn)。比如說，結合我國的實際情況應如何利用好國際前沿技術，量值傳遞、溯源和計量校準等方面的工作應如何完善等等。

參考文獻：

[1]閔慶云.電動汽車用充電設備方案研究[J].汽車技術，1997（12）：47-49.

[2]朱歡.電動汽車充換電中的新型電能計量系統(tǒng)研究[D].華北電力大學，2013.

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關鍵詞：臨床技能培訓中心；網(wǎng)站設計；實現(xiàn)

中圖分類號：G434 文獻標識碼：A

隨著科學技術的快速發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)的普及，高校的教學方法不再局限于書本，而是向多媒體網(wǎng)絡方向拓展[1]。各高校順應網(wǎng)絡信息時代的發(fā)展，開展了網(wǎng)絡化教育，紛紛建立了教學網(wǎng)站輔助教學，供學生自主學習，它打破了傳統(tǒng)校園的界限，創(chuàng)造了不受時空限制的更廣闊的多元化學習環(huán)境，大大優(yōu)化了學生的學習條件。因此，作為高校須充分認識到網(wǎng)絡教育的重大意義，重視網(wǎng)絡教育的發(fā)展，為教學工作提供更優(yōu)質(zhì)的教學環(huán)境和教學資源。

1 設計實現(xiàn)臨床技能培訓中心的意義

1.1設計實現(xiàn)臨床技能培訓中心網(wǎng)站是加強臨床技能培訓中心管理的需要，是加強臨床教學的需要，是整合臨床教學資源，服務教師和學生的需要，是課堂教學有效輔助途徑的需要。

1.2設計實現(xiàn)臨床技能培訓中心網(wǎng)站以建構主義教學理論為指導，以多媒體技術、信息技術和網(wǎng)絡通信技術為平臺，改變了傳統(tǒng)教學中教師與學生之間的關系，教學工具以及學習工具不再單一，促進傳統(tǒng)教育觀點、教育模式乃至教育組織形式的全面變革，實現(xiàn)一種全新的學習與教學模式。

1.3設計實現(xiàn)臨床技能培訓中心網(wǎng)站是加強臨床技能培訓中心對外宣傳交流的需要。其他醫(yī)學院?？梢栽诰W(wǎng)絡上及時、便捷地訪問了解廣東醫(yī)學院臨床技能培訓中心網(wǎng)站，了解廣東醫(yī)學院臨床技能的教學工作。

1.4設計實現(xiàn)臨床技能培訓中心網(wǎng)站有助于探索臨床技能教學新的教學模式，提高教育資源的作用范圍和利用率，促進臨床技能教學質(zhì)量的提高。

2 臨床技能培訓中心網(wǎng)站的設計

2.1技術實現(xiàn) 采用當前流行的WAMP開發(fā)平臺，即在Win-dows操作系統(tǒng)下，使用基于Apache Web服務器的MySQL數(shù)據(jù)庫，并以PHP作為腳本開發(fā)語言。此外網(wǎng)站開發(fā)過程中應用了瀏覽器腳本框架Jquery，以及在線編輯HTML文檔Js框架CKEditor。

2.2功能實現(xiàn) 本系統(tǒng)的功能設計采用B/S結構（Browser/Server，瀏覽器/服務器結構）和模塊化的設計思想。它是一個適用于Internet環(huán)境下的模型結構。所有的模塊按某種方法組織起來，成為一個整體，完成整個系統(tǒng)所要求的功能，每個模塊完成一個特定的功能，且盡量保持其獨立性。該網(wǎng)站結構優(yōu)化，可擴展性強，代碼基于三層架構原理編寫，這樣既降低了軟件系統(tǒng)的復雜性，又有利于提高系統(tǒng)的可讀性、可維護性。

2.3框架結構 臨床技能培訓中心網(wǎng)站定位為教學網(wǎng)站。網(wǎng)站欄目是在校內(nèi)進行充分調(diào)研的基礎上結合資深專業(yè)教師的意見而設計的，同時也借鑒了其他醫(yī)學院校臨床技能培訓中心網(wǎng)站一些好的做法。網(wǎng)站的框架結構分為八個一級欄目，分別是中心簡介、機構設置、師資隊伍、規(guī)章制度、儀器設備、實驗教學、教學資源、師生交流。

2.4網(wǎng)站布局 臨床技能培訓中心網(wǎng)站的首頁主要采用藍色和白色想結合，白色象征白衣天使，藍色象征醫(yī)生的穩(wěn)重；網(wǎng)站的頂頭標識為高校標志性建筑的圖片，讓網(wǎng)站瀏覽者加深網(wǎng)站的印象；圖片下面是功能模塊，由各類欄目的圖片和文字信息相搭配，利用flash的效果使整個網(wǎng)頁看起來有動感。網(wǎng)站的尾部寫明版權，設定其他高校臨床技能培訓中心網(wǎng)站的超連接。

2.5網(wǎng)站欄目的設計

2.5.1中心簡介 中心簡介分為中心的建設情況、管理機構以及中心未來的發(fā)展方向。設置中心的簡介是以便廣大師生更好地了解中心的建設情況和管理情況，對中心有直觀、全面的認識。

2.5.2機構設置 中心機構設置設有管理人員、實驗室的配置等兩個二級指標，清楚地列出中心實驗室的配置情況、各實驗室的介紹、管理人員負責的各項工作、分管的實驗室以及聯(lián)系方式，以便學生及時聯(lián)系實驗室的老師。各專業(yè)學生能在網(wǎng)站上查到實驗室所在的位置，了解各實驗室的管理制度和儀器設備。

2.5.3師資隊伍 師資隊伍設有診斷學實驗室、外科學實驗室、婦產(chǎn)科實驗室、兒科學實驗室、口腔學實驗室、中醫(yī)學實驗室、影像學實驗室等七個二級欄目的介紹，各實驗室?guī)熧Y隊伍的介紹包括了教師姓名、職務、職稱、辦公電話，方便學生查閱各實驗室教師的聯(lián)系方式，有利于學生與教師之間的溝通。

2.5.4規(guī)章制度 規(guī)章制度設有人員崗位職責、中心管理制度、實驗室使用規(guī)則等三個二級欄目。人員崗位職責包含主任崗位職責、副主任崗位職責、秘書崗位職責、實驗室教輔人員崗位職責，明確各崗位的工作職責；中心管理制度包含實驗室學生守則、實驗室安全制度、實驗室消防安全制度、儀器設設備使用管理制度、儀器設備損壞丟失賠償制度，管理制度的制定落實有利于加強中心的管理工作，做到有章可循，提高管理的效率；實驗室使用規(guī)則包含多媒體課室管理規(guī)則、模擬醫(yī)院使用規(guī)則、心肺腹部檢查室使用規(guī)則、口腔臨床模擬實驗室使用規(guī)則、模擬手術室更衣室規(guī)則、模擬手術室洗手規(guī)則、模擬手術間使用規(guī)則，規(guī)則的制定出臺，規(guī)范了中心的管理。

2.5.5儀器設備 儀器設備設有診斷學實驗室設備清單、外科學實驗室設備清單、口腔學實驗室設備清單、中醫(yī)實驗室設備清單、影像學實驗室設備清單等五個二級欄目。每份實驗室設備清單包含了儀器名稱、儀器編號、型號、規(guī)格、單價、出廠號、購置日期、領用人、存放地點，以便管理人員定期核對設備、更新設備。

2.5.6實驗教學 實驗教學設有實驗教學任務、實驗教學進度表、實驗室開放資料、臨床技能考核等四個二級欄目，實驗教學任務一欄列出了診斷學、外科學、眼耳鼻喉科學、口腔學、中醫(yī)學、影像學、護理學基礎等課程的教學任務；實驗教學進度表一欄列出了兒科學、眼科學、耳鼻喉科學、中醫(yī)學、婦產(chǎn)科學、口腔學、內(nèi)科學、外科學、傳染病學、神經(jīng)病學等學科的教學進度；實驗室開放資料一欄列出了實驗室開放記錄單、內(nèi)科學臨床技能培訓表、外科學臨床技能培訓表；臨床技能考核一欄列出了體格檢查、外科操作、三大穿刺、口腔專業(yè)操作；實驗教學欄目讓學生了解各科實驗教學任務、實驗教學進度及臨床技能的考核項目，有利于學生提前做好預習復習、提前備考，提高學習效率。

2.5.7教學資源 教學資源設有實驗教學指導、實驗教學大綱、典型電子病歷、臨床技能操作規(guī)范等四個二級欄目。實驗教學指導一欄列出了神經(jīng)病學、精神醫(yī)學、外科學各論、婦產(chǎn)科學、兒科學等學科的見習指導；實驗教學大綱一欄列出了神經(jīng)病學、放射診斷學、外科學總論、婦產(chǎn)科學、兒科學等學科的臨床見綱；典型電子病歷一欄列出了內(nèi)科學、外科學、婦產(chǎn)科學、兒科學、中醫(yī)學、口腔學、眼科學、耳鼻喉科學等學科的典型病例；臨床技能操作規(guī)范包含了各臨床學科的操作規(guī)程以及考試要點，方便學生上網(wǎng)下載學習，提高教學資源的利用率。

2.5.8師生交流 師生交流欄目設有各學科實驗室的交流平臺，學生可以通過網(wǎng)站師生交流平臺進行注冊，成為臨床技能培訓中心的會員，并通過用戶名和密碼登陸進入相應的實驗室頁面進行提問或留言，相應實驗室的教師會對提問的問題進行答疑。師生交流欄目的增設，及時解答學生在平時的學習過程中產(chǎn)生的疑問，拓寬了師生交流的途徑，提高了師生交流的時效性。

3 運行效果

廣東醫(yī)學院臨床技能培訓中心網(wǎng)站已經(jīng)在廣東醫(yī)學院內(nèi)網(wǎng)上具體實施，實現(xiàn)了設計要求，運作情況良好。通過1年的使用，臨床技能培訓中心教師能夠熟練操作中心網(wǎng)站、上傳新聞、課件以及其他教學資料，方便學生在課外時間進行在線學習、下載教學課件、在線咨詢學習問題。網(wǎng)站的設計實施改善了臨床技能教學環(huán)境，具有良好的教學效果。

教學網(wǎng)站是現(xiàn)代教育中一個重要的組成部分，在推動遠程教育發(fā)展和高校教學改革方面發(fā)揮了重要的作用[2]。抓好醫(yī)學院校臨床技能培訓中心網(wǎng)站的建設，是醫(yī)學院校臨床教學的需要，是高校適應新媒體網(wǎng)絡發(fā)展的需要，是提高教學質(zhì)量的需要，將對豐富臨床教學，深化教學改革起到極大的推動作用。

參考文獻：

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新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全面爆發(fā)。在今年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資浪潮中，中國特斯拉汽車的杰出代表比亞迪、萬向錢潮勇創(chuàng)歷史新高，鋰電池、充電樁、汽車配件、車載電子等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈萬馬奔騰。本周市場，以上海普天為代表的充電樁概念股龍頭連續(xù)7連扳，成為繼鋰電王者金瑞科技后新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的新旗幟，統(tǒng)領以登云股份、松芝股份、東風科技、雁翎股份為代表的汽配概念股，以億緯鋰能、滄州明珠為代表的鋰電池概念股，以華昌化工、同濟科技、長城電工、鑫龍電器為代表的氫能源概念股，以盛路通訊為代表的車載電子概念股的漲停軍團，構成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完美的進攻路線圖。

兩會熱點議題造就黑馬集中營。在國企國資改革主題上，以新黃浦、新世界、棱光實業(yè)、上海九百、徐家匯為代表的上海國資概念股，以華帝股份、粵水電、佛塑科技、廣弘控股為代表的廣州國資改革概念股風生水起。在自貿(mào)區(qū)主題投資上，以渝開發(fā)、迪馬股份、重慶港九、重慶路橋為代表的重慶自貿(mào)區(qū)概念股變現(xiàn)最為出彩。受互聯(lián)網(wǎng)金融首度寫入政府工作報告的驅(qū)動，以歐普鋼網(wǎng)、物產(chǎn)中拓、深圳華強、上海鋼聯(lián)為代表互聯(lián)網(wǎng)金融概念股，以新國都、天喻信息為代表的電子支付概念股漲停如潮。

中石化專題會引猜想，混合所有制第一單花落誰家？兩會期間改革信號漸強，先有中國石化開啟混合所有制第一槍，后有中石油六大業(yè)務平臺開放在即，以及金融、石油、電力、鐵路、資源開發(fā)、公用事業(yè)等七大領域有望引入民間資本的利好消息，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟為主旋律的國資改革重頭戲即將開幕，現(xiàn)在等待的就是中石化專題會揭開神秘的面紗了。筆者認為中石化混合所有制投資大主線的炒作或?qū)⒇灤┤?，其?zhàn)略意義和政治意義將超越上海自貿(mào)區(qū)?？春玫囊罁?jù)為：第一，混合所有制是對于我國所有制經(jīng)濟的大膽新突破，是國企改革的核心；第二，作為混合所有制的領軍者，中石化的油氣改革成功示范的意義重大；第三，中石化將采取資本聯(lián)合、融合、參股等形式與外資、民資攜手，形成雙贏的格局；第四，聯(lián)姻互聯(lián)網(wǎng)領域大佬，插上高科技的翅膀，即使與騰訊、阿里聯(lián)手也不足為奇。綜上所述，筆者中線看好中石化混合所有制改革紅利概念股。

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關鍵詞：微電網(wǎng)；概述；展望

中圖分類號：TM61 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）09-0163-01

為應對全球氣候變化，中國已向世界公布了自己的減排目標和計劃，為此，加快實現(xiàn)我國能源結構調(diào)整與轉(zhuǎn)型，發(fā)展包括可再生能源在內(nèi)的新能源，已上升為國家戰(zhàn)略，可再生能源電力高比例接入電網(wǎng)成為必然趨勢。作為一種重要的技術解決方案，微電網(wǎng)（micro-grid）被提出用于解決可再生分布式能源的接入和管理問題。

1 微電網(wǎng)概述

微電網(wǎng)是一種由負荷和微電源共同組成的系統(tǒng)。它可同時提供電能和熱量。微電網(wǎng)內(nèi)部的電源主要由電力電子器件負責能量的轉(zhuǎn)換，并提供必要的控制。微電網(wǎng)相對于大電網(wǎng)表現(xiàn)為單一的受控單元，并可同時滿足用舳緣縋苤柿亢凸┑綈踩方面的需求。當微電網(wǎng)與主網(wǎng)因為故障突然解列時，微電網(wǎng)還能夠維持對自身內(nèi)部的電能供應，直到故障排除。

微電網(wǎng)主要具有以下特點：

1.1 獨立性

微電網(wǎng)是一個由多元件組成的小型獨立系統(tǒng)，能很好的操控，可以不受外界干擾單獨正常自控運行。

1.2 互動性

微電網(wǎng)運行控制在采集分布式單元信息的基礎上，實現(xiàn)了配電網(wǎng)、微電網(wǎng)、控制器間的互動通信。

1.3 多元性

微電源構成多元化，有熱電聯(lián)產(chǎn)燃氣輪機、柴油機等高效低污染電源及風力、光伏發(fā)電單元。負荷類型多元化，有敏感型、非敏感型，可控型、非可控型等。

2 國外微電網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

美國在世界微電網(wǎng)的研究和實踐中居于領先地位，擁有全球最多的微電網(wǎng)示范工程，數(shù)量超過200個，占全球微電網(wǎng)數(shù)量的50%左右。美國權威機構CERTS（Consortium for Electric Reliability Technology Solutions）最早提出微電網(wǎng)概念，CERTS在其微電網(wǎng)概念報告中，對微電網(wǎng)的主要思想和關鍵性技術問題進行了詳細的描述，引入了使用電力電子技術的控制方法并形成了特色的對等控制思想，具有代表性的工程有2001年威斯康星大學麥蒂遜分校微電網(wǎng)示范工程，2005年北部電力微電網(wǎng)第一示范工程等。

日本是亞洲研究和建設微電網(wǎng)較早的國家，日本擁有全球最多的海島獨立電網(wǎng)，因此發(fā)展集成可再生能源的海島微電網(wǎng)，替代成本高昂、污染嚴重的內(nèi)燃機發(fā)電是日本微店發(fā)展的重要方向和特點。

歐洲1998年就開始對微電網(wǎng)開展系統(tǒng)的研發(fā)活動。目前歐盟在微電網(wǎng)分布式電源模型建立、本地黑啟動、基于的控制、孤島互聯(lián)等取得了一定的研究成果；相繼建設了一批微電網(wǎng)示范工程，例如希臘基斯諾斯島微電網(wǎng)示范工程、英國埃格島微電網(wǎng)示范工程。

3 我國微電網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

我國雖然在發(fā)展微電網(wǎng)方面起步較晚，但由于微電網(wǎng)正好能解決我國規(guī)模大電網(wǎng)規(guī)模過大、新能源整合效率低的問題，所以近年來國家相繼在這一領域投入大量精力。許多高校以及科研機構陸續(xù)加入研究分布式發(fā)電以及微電網(wǎng)技術的行列，其中含風力、光伏發(fā)電、儲能元件的多能源微電網(wǎng)系統(tǒng)的運行控制技術成為研究熱點。“973”、“863”等國家科技項目開始大規(guī)模的推動微電網(wǎng)核心技術的開發(fā)與研究。浙江南麂島微電網(wǎng)工程想要解決海島電力供給難的問題，使得海島在能源方面規(guī)劃的更加合理，使其居民能夠放心安全的用電，吐魯番運用新能源來進行發(fā)電的這一微電網(wǎng)項目在我國已經(jīng)正式開始進行了。

4 我國微電網(wǎng)發(fā)展展望

微電網(wǎng)是我國電力體制改革下鼓勵新能源發(fā)展、提高電力系統(tǒng)可靠性和促進節(jié)能減排的新業(yè)態(tài)。

2015年7月中國國家能源局《關于推進新能源微電網(wǎng)示范項目建設的指導意見》（以下簡稱《意見》），明確了我國微電網(wǎng)的主要發(fā)展方向。

（1）《意見》強調(diào)，新能源微電網(wǎng)代表了未來能源發(fā)展趨勢，是推進能源發(fā)展及經(jīng)營管理方式變革的重要載體，是“互聯(lián)網(wǎng)+”在能源領域的創(chuàng)新性應用，對推進節(jié)能減排和實現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。新能源微電網(wǎng)是電網(wǎng)配售側(cè)向社會主體放開的一種具體方式，符合電力體制改革的方向，可為新能源創(chuàng)造巨大發(fā)展空間。

（2）《意見》明確，新能源微電網(wǎng)項目可依托已有配電網(wǎng)建設，也可結合新建配電網(wǎng)建設；可以是單個新能源微電網(wǎng)，也可以是某一區(qū)域內(nèi)多個新能源微電網(wǎng)構成的微電網(wǎng)群。鼓勵在新能源微電網(wǎng)建設中，按照能源互聯(lián)網(wǎng)的理念，采用先進的互聯(lián)網(wǎng)及信息技術，實現(xiàn)能源生產(chǎn)和使用的智能化匹配及協(xié)同運行，以新業(yè)態(tài)方式參與電力市場，形成高效清潔的能源利用新載體。

參考文獻

[1]劉志勇.微電網(wǎng)建模仿真研究及平臺開發(fā)[D].湖南大學，2010.

[2]王成山，周越.微電網(wǎng)示范工程綜述[J].供用電，2015，01：16-21.

[3]關于微電網(wǎng)你應該了解的幾個小知識[J].供用電，2015，01：12-13.

[4]國家能源局《關于推進新能源微電網(wǎng)示范項目建設的指導意見》.2015-7-23.

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關鍵詞：能源；環(huán)保；新能源汽車

中圖分類號：TE08文獻標識碼： A

面對能源安全、環(huán)境保護的新形勢，發(fā)展新能源汽車成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的重大戰(zhàn)略選擇。本文將分析新能源汽車的發(fā)展環(huán)境，以期探求新能源汽車實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。

1 新能源汽車技術路線分析

1.1 混合動力汽車

混合動力汽車是指兩種或兩種以上的動力組合起來的新型汽車，目前種類很多，有內(nèi)燃機和蓄電池混合的，有內(nèi)燃機和超級電容器混合的，有內(nèi)燃機和液壓節(jié)能器混合的，有蓄電池和超級電容器混合的，還有燃料電池和超級電容器混合的等等。混合動力汽車具有以下優(yōu)點：汽車內(nèi)燃機的最大功率可以根據(jù)平均需要來設置，在一般負荷下，汽車處于低油耗、低污染的狀態(tài)，當負荷增加，需要提高內(nèi)燃機功率時，可以由電池來補充，當負荷減少時，內(nèi)燃機多余的功率又可以給電池充電，所以混合動力汽車的行程可以和普通汽車一樣；電池可以有效儲蓄制動、減速時節(jié)省的能量；慢速行駛時，可以關閉內(nèi)燃機，由電池進行驅(qū)動，實現(xiàn)污染物的零排放；內(nèi)燃機可以有效滿足耗能大的空調(diào)、取暖設施的需要；電池不會發(fā)生過充等現(xiàn)象，能夠保持良好的狀態(tài)，降低了使用成本。但如果長距離高速行駛并不能節(jié)省用油。

1.2 純電動汽車

純電動汽車是指采用電力驅(qū)動的新能源汽車，其動力系統(tǒng)主要由蓄電池、電機和控制系統(tǒng)構成。純電動汽車具有以下優(yōu)點：它更加適用于在城市的慢速行駛；在停止時不發(fā)生電量消耗，制動時電機可以化身發(fā)電機，對制動減速時的能量進行再次利用；能夠減少對石油資源的需求，所需要的電力可以由其他能源進行轉(zhuǎn)化；結構簡單，維修保養(yǎng)的工作量小。但是蓄電池的容量有限，而且一般價格比較貴，此外還需要建設電動汽車充電站基礎設施，系統(tǒng)龐大，耗資多。

1.3 燃料電池汽車

燃料電池汽車是指通過氫氣或甲醇等燃料與大氣中的氧氣進行化學反應產(chǎn)生電能，利用電機驅(qū)動汽車的新能源汽車類型。燃料電池汽車污染物排放量很少，甚至是零排放；燃油效率高，提高了燃油經(jīng)濟性；減少了因機油泄漏引發(fā)的水污染；運行平穩(wěn)，不會產(chǎn)生噪聲。但是燃料電池的生產(chǎn)成本比較高，制約了燃料電池汽車的商業(yè)化發(fā)展。

1.4 天然氣和液化石油氣汽車

天然氣和液化石油氣的污染物排放比較低，現(xiàn)已成功應用于汽油機。它的成分比較單一，有較高的純度，與空氣能夠進行完全燃燒，一氧化碳和微粒的排放比較少，在溫度較低時，發(fā)動機的啟動性和運轉(zhuǎn)性能比較高。但是與液體燃料相比，不太容易運輸，發(fā)動機的性能也比較低。

1.5 氫動力汽車

氫動力汽車利用氫燃料與空氣進行反應，產(chǎn)生水排放出來，因此，它真正實現(xiàn)了污染物的零排放，是一種比較理想的汽車類型。但是氫燃料電池的成本比較高，氫燃料不易存儲和運輸，最為重要的是，氫氣的提取需要通過電解水或使用天然氣，這樣就增加了能源的消耗，氫動力汽車的優(yōu)勢就無法顯現(xiàn)了。

1.6 醇類動力汽車

由于醇類燃料自身含氧，因此可以提高燃燒效率，一氧化碳的排放量比較低，幾乎不存在碳煙的排放。但是甲醇毒性比較大，對人體危害大，而且對物體有腐蝕作用，這些都限制了甲醇在動力汽車中的應用。

1.7 生物燃料汽車

生物燃料做要包括從農(nóng)作物或者動物脂肪中提取的物質(zhì)，它能夠加快燃燒速度，減少一氧化碳的排放，并且它是一種可再生能源，具有良好的環(huán)境效益，但是一些物質(zhì)可能會腐蝕發(fā)動機。

2背景：當下能源形勢

2.1、汽車舊能源導致的問題

舊能源以煤炭、石油為主，汽車上使用的是汽油或柴油，舊能源結構造成了全球性的環(huán)境問題：酸雨，臭氧層破壞，溫室氣體的大量排放等等。

城市大氣污染已日趨嚴重，不僅發(fā)展中國家，在歐洲和北美也出現(xiàn)了超越國界的大氣污染。

就我國而言，地大物博，人口眾多，汽車占有量居世界前列，二氧化硫和二氧化碳的排放量首屈一指，而我國又正處于工業(yè)化進程中，社會經(jīng)濟發(fā)展對能源的依賴要比其他國家大得多，巨大的能源消耗無疑對我國環(huán)境造成了巨大的威脅。因此，一種新型無污染的新能源汽車成為迫切需要。

2.2、危機：汽車舊能源供應日趨不足

舊能源不僅污染嚴重，而且“瀕臨滅絕”。眾所周知，石油經(jīng)過開采和提煉才得到汽車用的汽油和柴油。石油是1000萬至6億年前的有機物變來的。然而，石油的儲量畢竟有限，開采技術也有待提高，但人們對于它的需求卻日益增長，因此石油資源越來越少，這也是近年來油價上漲的一個重要原因。

此外，由于人類無計劃、不合理的大規(guī)模開采，資源和能源短缺問題已經(jīng)在世界大多數(shù)國家甚至全球范圍內(nèi)出現(xiàn)。半個世紀以來，全球消耗量大增，2004年消耗量為146.10噸標準煤。據(jù)美國能源信息暑的國際能源展望，世界能源市場消耗量在2005到2030年間預計增加50.7%，世界能源供應日趨緊張。石油是目前汽車的主要能源，而汽車工業(yè)作為各國的支柱產(chǎn)業(yè)被大力發(fā)展，顯然汽車工業(yè)的發(fā)展將進一步加劇能源短缺問題的嚴重性。

3 新能源汽車的發(fā)展前景和展望

我國自20世紀90年代開始研發(fā)新能源汽車，目前已投資大量資金用于新能源汽車研發(fā)。我國現(xiàn)階段研究的新能源汽車究竟發(fā)展哪種形式還要依據(jù)我國國情，必須符合我國汽車長期發(fā)展特點，即具體問題具體分析，新能源汽車要根據(jù)不同的地理位置、不同的城市特點而不同。

我國汽車制造水平與世界發(fā)達國家還存在很大差距，傳統(tǒng)的汽車制造技術短時間內(nèi)很難達到發(fā)達國家水平，主要表現(xiàn)在汽車發(fā)動機制造技術上，這是我國汽車制造的一個關鍵難題，目前國內(nèi)各大汽車制造公司仍然沒有突破這方面的技術。而新能源汽車制造是一個新興領域，對世界各國來說都是處于起步階段，我們可以通過對新能源汽車的研發(fā)而擺脫尾隨發(fā)達國家的狀態(tài)，抓住機遇，將新能源汽車的制造變?yōu)槲覈嚻髽I(yè)取得全球先進水平的一個絕好契機，實現(xiàn)跳躍式發(fā)展。

目前阻礙新能源汽車快速發(fā)展和應用的主要問題是制造成本較高。根據(jù)市場調(diào)查和研究，純電動汽車在城市內(nèi)將來會獲得一定的市場，但混合動力汽車技術還處于探索階段，汽車維護成本高。純電動汽車要想得到較早的上市和推廣，電池制造技術是關鍵。

我國目前主要開發(fā)出了磷酸鐵鋰電池，其具有安全性高、循環(huán)使用壽命長、放電穩(wěn)定、能量效率高、沒有記憶效應、自放電低等優(yōu)點，它將有可能成為將來純電動汽車的首選電池。

制造安全環(huán)保的新能源汽車是我國目前汽車制造業(yè)中具有重大戰(zhàn)略意義的大事，必須集中科研力量，利用國內(nèi)外先進的研究成果，并在此基礎上研究出適合我國國情的新能源汽車制造技術，這也是我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的關鍵。

日益加重的能源與環(huán)境壓力使得發(fā)展新能源汽車成為行業(yè)發(fā)展的必然，發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)我國能源安全、環(huán)境保護以及中國汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越式、可持續(xù)發(fā)展的需要，可以說新能源汽車發(fā)展前景很廣闊。新能源汽車在未來的發(fā)展前景良好，我國應該抓住機遇，找到適合我國的新能源汽車技術路線，重點研究并加以實施，使我國實現(xiàn)由汽車大國向汽車強國的轉(zhuǎn)變，同時還可以提高我國的汽車能源利用率，節(jié)約能源資源，降低污染物排放，實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

篇6

關鍵詞：智能微電網(wǎng)；保護技術；控制技術；應用展望

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.11.150

1 引言

智能微電網(wǎng)是由分布式發(fā)電技術組成的新型電網(wǎng)。智能微電網(wǎng)是由分布式電源、儲能單元、能量轉(zhuǎn)換裝置、負荷以及保護裝置等通過電力電子技術組合而成的發(fā)配用電系統(tǒng)。智能微電網(wǎng)系統(tǒng)不僅可以以大電網(wǎng)為依托構建微型配電網(wǎng)系統(tǒng)，而且還可以構建自我控制以及自我能量管理的孤立配電系統(tǒng)，智能微電網(wǎng)系統(tǒng)既可以并網(wǎng)運行，也可以孤島運行。在某些情況下，智能微電網(wǎng)不僅能夠滿足用戶電能需求而且還能滿足用戶熱能的需求，在這種狀態(tài)下，智能微電網(wǎng)相當于一個能源網(wǎng)。

本文對智能微電網(wǎng)最新發(fā)展展開了綜述，從智能微電網(wǎng)的概述及特點、智能微電網(wǎng)的保護技術以及控制技術等方面進行了總結研究，并從電力市場背景下及新能源背景下進行了智能微電網(wǎng)未來發(fā)展的展望，為智能微電網(wǎng)的實用化和應用推廣提供了理論參考。

2 智能微電網(wǎng)概述

智能微電網(wǎng)是獨立分散的供電系統(tǒng)。在智能微電網(wǎng)系統(tǒng)中，可以通過交流母線上公共連接點的靜態(tài)開關實現(xiàn)與交流大電網(wǎng)的鏈接與斷開，即并網(wǎng)與孤島模式的平滑切換。智能微電網(wǎng)由于靠近用戶側(cè)，輸電線路短，減少了線路功率的損耗；同時，由于智能微電網(wǎng)能夠并離網(wǎng)切換運行，增強了系統(tǒng)抵御大電網(wǎng)發(fā)生故障影響的能力，提高了智能微電網(wǎng)系統(tǒng)自身運行的可靠性。綜上所述，智能微電網(wǎng)應具有以下特點[1]：

（1）并網(wǎng)和孤島兩種運行模式。在并網(wǎng)運行的狀態(tài)下，智能微電網(wǎng)在大電網(wǎng)中充當削峰填谷的重要角色，降低因負荷峰谷差帶來的電力故障，保障了大電網(wǎng)運行的暫態(tài)和動態(tài)穩(wěn)定性。當大電網(wǎng)接納能力有限或者發(fā)生故障時，智能微電網(wǎng)可以根據(jù)保護裝置迅速的與大電網(wǎng)隔離，實現(xiàn)系統(tǒng)孤島穩(wěn)定運行，提高了智能微電網(wǎng)系統(tǒng)自身供電的可靠性。

（2）穩(wěn)定。通過合理的控制策略，智能微電網(wǎng)在孤島運行狀態(tài)下能夠保障系統(tǒng)有功功率平衡和電壓/頻率的穩(wěn)定和減小系統(tǒng)諧波以實現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，從而滿足用戶負荷電能質(zhì)量的需求。

（3）兼容。由于可再生能源具有隨機性和間歇性等特點，導致分布式電源的分布具有分散性。智能微電網(wǎng)可以將局部分散的分布式電源進行集中整合，從而實現(xiàn)多種分布式電源的兼容。

（4）靈活。智能微電網(wǎng)不僅可以作為一個微型受控單元實現(xiàn) “即插即用”，而且通過手段實現(xiàn)不同電壓等級下用戶多樣化的用電需求。

（5）經(jīng)濟。智能微電網(wǎng)作為可再生能源有效利用的重要形式能夠優(yōu)化能源結構，減少污染排放，實現(xiàn)節(jié)能降耗的目標，提高可再生能源的利用效率。

3 智能微電網(wǎng)關鍵技術

在眾多的智能微電網(wǎng)的關鍵技術中，保護技術和控制技術是智能微電網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定運行的關鍵，開展智能微電網(wǎng)保護技術和控制技術的研究具有重要意義。

3.1 智能微電網(wǎng)的保護技術

與傳統(tǒng)大電網(wǎng)的保護策略不同，在進行智能微電網(wǎng)保護技術的設計時要注意以下問題：（1） 智能微網(wǎng)內(nèi)部的短路電流是雙向的；（2） 在并網(wǎng)和孤島兩種運行模式下，智能微電網(wǎng)的短路電流有明顯差異；（3）智能微電網(wǎng)系統(tǒng)中可能含有不同類型的分布式電源，各種分布式電源的短路電流差異較大；（4）更短的故障切除時間；（5） 微電網(wǎng)的拓撲結構會發(fā)生變化。

為確保智能微電網(wǎng)保護策略的成功實施，在進行智能微電網(wǎng)保護技術的設計過程中必須解決以下關鍵問題：（1） 建立智能微電網(wǎng)以及各分布式電源的故障特征模型。各類分布式電源以及同類型不同控制方法的電源故障電流和故障電壓暫態(tài)穩(wěn)定性可能不同。因此，應根據(jù)智能微電網(wǎng)發(fā)生故障時電壓和電流暫態(tài)特性建立準確的故障特征模型。（2）研究有效性的故障識別處理算法。智能微電網(wǎng)的運行方式、運行狀態(tài)以及網(wǎng)絡結構具有多樣性的特點，因此，應研究能有效識別網(wǎng)絡拓撲結構和運行狀態(tài)的故障情況識別處理算法。（3）如何實現(xiàn)智能控制終端與傳統(tǒng)一次設備的可靠性集成。智能控制終端應能夠通過故障在線分析、智能控制和保護、通信等功能與傳統(tǒng)一次設備可靠性集成，從而實現(xiàn)智能微電網(wǎng)的智能化保護。（4） 智能微電網(wǎng)的保護策略應擁有足夠傳輸速率和可靠性的通信網(wǎng)絡。在智能微電網(wǎng)系統(tǒng)中，信號采集系統(tǒng)的暢通是現(xiàn)實保護控制的基礎。在智能微電網(wǎng)中央保護單元、分布式電源以及各個節(jié)點上應加入可靠的信號采集系統(tǒng)，以保證通信網(wǎng)絡的可靠性[2]。

由于智能微電網(wǎng)的網(wǎng)絡結構、運行方式等與傳統(tǒng)電網(wǎng)差異較大，基于三段式過流保護策略的傳統(tǒng)繼電保護不能直接應用于微電網(wǎng)。基于三段式過流保護理論，本文對智能微電網(wǎng)的保護策略重新進行了設計。智能微電網(wǎng)保護策略的實現(xiàn)如圖1所示。

圖1 智能微電網(wǎng)保護策略實現(xiàn)方法

3.2 智能微電網(wǎng)的控制技術

智能微電網(wǎng)系統(tǒng)通過采用合理的協(xié)調(diào)控制方法實現(xiàn)分布式電源和負荷之間的穩(wěn)定運行。智能微電網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法通?？刹捎弥鲝目刂啤Φ瓤刂埔约胺謱涌刂?。其中，分層控制在智能微電網(wǎng)系統(tǒng)中得到廣泛的應用。

智能微電網(wǎng)變流器控制模式是決定智能微電網(wǎng)系統(tǒng)能否孤島穩(wěn)定運行以及能否實現(xiàn)快速并網(wǎng)的關鍵技術。常用的智能微電網(wǎng)變流器控制模式有PQ控制、恒壓恒頻V/f控制以及下垂控制。

（1）PQ控制。PQ控制模式主要用于智能微電網(wǎng)的并網(wǎng)變流器控制中，通過PQ控制模式可使智能微電網(wǎng)變流器按照功率指令實現(xiàn)有功和無功功率的輸出。PQ控制模式可通過電流控制或電壓控制來實現(xiàn)。

（2）V/f控制。V/f控制模式常用于智能微電網(wǎng)孤島運行模式。在孤島運行模式下，V/f控制模式通過采用恒定的電壓幅值和頻率值來控制變流器輸出的電壓和頻率的穩(wěn)定，以滿足負荷的需求。V/f控制模式智能微電網(wǎng)變流器表現(xiàn)為電壓源特性。

（3）下垂控制模式。下垂控制模式是智能微電網(wǎng)變流器模擬同步發(fā)電機靜態(tài)下垂外特性輸出，以實現(xiàn)智能微電網(wǎng)系統(tǒng)電壓幅值和頻率的控制。下垂控制模式智能微電網(wǎng)變流器可以等效為理想電壓源與可調(diào)輸出阻抗的串聯(lián)組合，既可以用于智能微電網(wǎng)并網(wǎng)運行狀態(tài)，也可以用于孤島運行狀態(tài)。

一般情況下，在智能微電網(wǎng)并網(wǎng)和孤島運行狀態(tài)下變流器均可以采用下垂控制模式。在智能微電網(wǎng)并離網(wǎng)切換過程中，下垂控制模式的控制方式基本不發(fā)生變化，更有利于智能微電網(wǎng)系統(tǒng)的并離網(wǎng)剛切換[3]。

4 展望

智能微電網(wǎng)未來新能源發(fā)展的有效形式，隨著新能源發(fā)電技術、智能控制技術以及柔性電力技術等方面的發(fā)展，智能微電網(wǎng)將在以下幾個方面得以快速發(fā)展：

4. 1 大容量多級混合微電網(wǎng)技術

近年來，單一的智能微電網(wǎng)研究和應用已純熟，但復雜的多級混合微電網(wǎng)仍還處于發(fā)展階段，還無法滿足基于智能微電網(wǎng)技術的區(qū)域性多級配電系統(tǒng)改造需求，隨著智能控制技術、儲能技術等領域的快速發(fā)展，大容量多級混合微電網(wǎng)技術必將得到廣泛應用[4]。

4. 2 智能微電網(wǎng)與新能源

隨著煤炭、石油等傳統(tǒng)能源的日益短缺以及傳統(tǒng)發(fā)電成本的不斷上升，風電、光伏等可再生能源發(fā)電技術得到廣泛重視。由于可再生能源具有分布廣泛及無污染等特點，而逐漸被電力市場所接受。以新能源發(fā)電為核心的智能微電網(wǎng)也必將被電力市場所接受。

智能微電網(wǎng)作為信息和能源雙重載體。未來智能配網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務需求對智能微電網(wǎng)提出了更高要求，以家庭、k公室建筑等為單位的靈活發(fā)電和配用電終端、企業(yè)、電動汽車充電站以及物流等將在微電網(wǎng)中相互影響，分享信息資源。承載信息和能源雙重功能的微電網(wǎng)，使得可再生能源能夠通過對等網(wǎng)絡的方式分享彼此的能源和信息[5]。

5 結論

本文對智能微電網(wǎng)最新發(fā)展展開了綜述，從智能微電網(wǎng)的概述及特點、智能微電網(wǎng)的保護技術以及控制技術等方面進行了總結研究，并從電力市場背景下及新能源背景下進行了智能微電網(wǎng)未來發(fā)展的展望，為智能微電網(wǎng)的實用化和應用推廣提供了理論參考。

參考文獻：

[1]王國棟.智能微網(wǎng)研究綜述[J].智能電網(wǎng)，2014（02）：34-38.

[2]周龍，齊智平.微電網(wǎng)保護研究綜述[J].電力系統(tǒng)保護與控制，2015，43（13）：147-154.

[3]梁建鋼.微電網(wǎng)變流器并網(wǎng)運行及并網(wǎng)和孤網(wǎng)切換技術研究[D].北京交通大學，2015.

篇7

知識目標

使學生了解化學反應中的能量變化，理解放熱反應和吸熱反應；

介紹燃料充分燃燒的條件，培養(yǎng)學生節(jié)約能源和保護環(huán)境意識；

通過學習和查閱資料，使學生了解我國及世界能源儲備和開發(fā)；

通過布置研究性課題，進一步認識化學與生產(chǎn)、科學研究及生活的緊密聯(lián)系。

能力目標

通過對化學反應中的能量變化的學習，培養(yǎng)學生綜合運用知識發(fā)現(xiàn)問題及解決問題的能力，提高自學能力和創(chuàng)新能力。

情感目標

在人類對能源的需求量越來越大的現(xiàn)在，開發(fā)利用新能源具有重要的意義，借此培養(yǎng)學生學會知識的遷移、擴展是很難得的。注意科學開發(fā)與保護環(huán)境的關系。

教學建議

教材分析

本節(jié)是第一章第三節(jié)《化學反應中的能量變化》?？梢灾v是高中化學理論聯(lián)系實際的開篇，它起著連接初高中化學的紐帶作用。本節(jié)教學介紹的理論主要用于聯(lián)系實際，分別從氧化還原反應、離子反應和能量變化等不同反應類型、不同反應過程及實質(zhì)加以聯(lián)系和理解，使學生在感性認識中對知識深化和總結，同時提高自身的綜合能力。

教法建議

以探究學習為主。教師是組織者、學習上的服務者、探究學習的引導者和問題的提出者。建議教材安排的兩個演示實驗改為課上的分組實驗，內(nèi)容不多，準備方便。這樣做既能充分體現(xiàn)以學生為主體和調(diào)動學生探究學習的積極性，又能培養(yǎng)學生的實際操作技能。教師不能用化學課件代替化學實驗，學生親身實驗所得實驗現(xiàn)象最具說服力。教學思路：影像遠古人用火引入課題化學反應中的能量變化學生實驗驗證和探討理論依據(jù)確定吸熱反應和放熱反應的概念討論燃料充分燃燒的條件和保護環(huán)境能源的展望和人類的進步布置研究學習和自學內(nèi)容。

教學設計方案

課題：化學反應中的能量變化

教學重點：化學反應中的能量變化，吸熱反應和放熱反應。

教學難點：化學反應中的能量變化的觀點的建立。能量的“儲存”和“釋放”。

教學過程：

[引入新課]影像：《遠古人用火》01/07

[過渡]北京猿人遺址中發(fā)現(xiàn)用火后的炭層，表明人類使用能源的歷史已非常久遠。

[板書]化學反應中的能量變化

一、化學反應中的能量變化

[過渡]化學反應中能量是怎樣變化的？

[學生分組實驗]請學生注意①操作方法；②仔細觀察實驗現(xiàn)象；③總結實驗結論；④寫出化學方程式。

（1）反應產(chǎn)生大量氣泡，同時試管溫度升高，說明反應過程中有熱量放出?；瘜W反應方程式：2Al+6HCl=2AlCl3+3H2

（2）混合攪拌后，玻璃片和小燒杯粘在一起，說明該反應吸收了大量的熱，使水溫降低結成冰?；瘜W反應方程式：Ba(OH)2•8H2O+2NH4Cl=BaCl2+2NH3+10H2O

[結論]

放熱反應：化學上把有能量放出的化學反應叫做放熱反應。

如CH4(g)+2O2(g)CO2(g)+2H2O(l)

吸熱反應：化學上把吸收熱量的化學反應叫做吸熱反應。

如C(s)+H2O(g)CO(g)+H2(g)

[討論]現(xiàn)代人怎樣利用化學反應？

結論：現(xiàn)代人利用化學反應主要是①利用化學反應中釋放出的能量；②利用化學反應制取或合成新物質(zhì)。

[板書]二、燃料燃燒的條件和環(huán)境保護

[學生分組討論]（1）燃料充分燃燒條件？（2）大量使用化石燃料的缺點？

[結論]

（1）使燃料充分燃燒需要考慮兩點：①燃燒時要有足夠多的空氣；②燃料與空氣要有足夠大的接觸面。

空氣不足：①浪費資源；②產(chǎn)生大量一氧化碳污染空氣，危害人體健康。

空氣過量：過量空氣會帶走部分熱量，浪費能源。

增大接觸面：改變?nèi)剂系臓顟B(tài)。如固體燃料粉碎、將液體燃料以霧狀噴出、固體燃料液化等。

（2）大量使用化石燃料：①能引起溫室效應；②會造成化石燃料蘊藏量的枯竭；③煤燃燒排放二氧化硫，導致酸雨；④煤燃燒會產(chǎn)生大量的煙塵。

[板書]三、現(xiàn)代能源結構和新能源展望

[討論]現(xiàn)代人怎樣利用化學反應中釋放出的能量？

結論：人類所需要能量，絕大部分是通過化學反應產(chǎn)生。主要是煤、石油和天然氣等化石燃料或它們的制品燃燒所產(chǎn)生的。

[講述]現(xiàn)代能源結構。

1999年我國化石燃料和水電能源的消耗結構:

能源

煤

石油

天然氣

水電

比例

76.2%

16.6%

2.1%

5.1%

[講述]我國化石燃料與世界主要國家或地區(qū)對比。

石油儲量/1×1010t

天然氣儲量/1×1010m3

煤炭/1×1010t

北美

5.6

8.4

262.9

西歐

3.4

6.1

99.3

日本

1.0

前蘇聯(lián)

8.3

42.5

241.0

中東

54

24.2

中國

2.4

0.8

99.0

[討論]我國能源結構的缺點和新能源展望（環(huán)保、防止能源危機）。學生發(fā)表自己的想法。

[結論]得出以下結構。

[閱讀]能源與人類進步。

請學生閱讀教材22——23頁。

[本節(jié)課的總結和評價]——根據(jù)實際完成的情況和教學效果而定。

[尾聲]《太陽能》05/34

篇8

【關鍵詞】：新能源；汽車發(fā)展；

1、導言

新能源汽車在全球范圍內(nèi)也是個全新的產(chǎn)業(yè)、全新的領域，未來的市場具有廣闊的前景，但是整車企業(yè)需要擺正在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的角色與地位，需要積極調(diào)動與整合其他有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的各方積極力量。積極推進各級政府、新能源汽車整車企業(yè)及其配套產(chǎn)業(yè)鏈、能源供給企業(yè)、消費者“四位一體”的聯(lián)動發(fā)展，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展向社會化進程邁出了重要一步。

2、發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的意義

資源對于國家經(jīng)濟的發(fā)展有著至關重要的作用，然而就當前的世界能源環(huán)境分析來看，資源的匱乏是當前世界各國所面臨的嚴峻性問題，而對于汽車行業(yè)而言，能源對其行業(yè)發(fā)展有著極大的影響。由于其對于石油資源的依賴性極強，一旦該資源的獲取發(fā)生短缺等問題時，勢必將對其發(fā)展帶來較大的負面影響。而于當前，汽車行業(yè)的發(fā)展可有效地推動國民經(jīng)濟的發(fā)展，因而大力發(fā)展汽車行業(yè)是一種經(jīng)濟的必然需求。另外，汽車使用量的增加，同時也對當前的空氣環(huán)境帶來了危害?？諝馕廴镜娜找鎳乐?，不僅對人們身體健康帶來危害，同時也增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。因而這無形中阻礙了企業(yè)的發(fā)展，損害了人們的利益與健康。

正是由于以上方面的原因，相關部門提出新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標，以推動我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程，進而來實現(xiàn)節(jié)能減排的技術革新，以達到汽車行業(yè)的結構調(diào)整作用，推動國民經(jīng)濟發(fā)展、呵護自然生態(tài)環(huán)境的目的。就這一層面而言，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有非常重要的意義。

3、新能源汽車發(fā)展概覽

3.1電動汽車產(chǎn)業(yè)

電動汽車產(chǎn)業(yè)指的是生產(chǎn)單純依靠蓄電池來完成儲能的汽車生產(chǎn)。它的主要優(yōu)點是：能夠真正意義上地實現(xiàn)污染物的零排放。但它有著極為明顯的缺點：即續(xù)航的里程較短，不能做到持續(xù)運行，且生產(chǎn)成本較高。再者，電動汽車的蓄電池主要能夠滿足220V的電源直充，在技術推廣上已然成熟?？赡壳岸裕员葋喌瞎旧a(chǎn)的E6為代表的電動汽車，在市場中占據(jù)著極小的比例，尚未能實現(xiàn)市場的全面推廣。

3.2混合動力汽車產(chǎn)業(yè)

通過將傳統(tǒng)的燃料內(nèi)燃機與電動機進行合理搭配來滿足混合動力汽車的使用需求，即為混合動力汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)目標。這類汽車的優(yōu)點在于：帶有著電動車與燃料汽車的雙重優(yōu)點，且可以在動力選擇上做出及時地調(diào)整，可以適應多樣化的使用需求，既能夠在一定程度上降低環(huán)境污染，也能相應地節(jié)約能源。同時，借助于對電動機的雙重設計，可以將汽車的制動能量進行搜集，完成對能量的重復使用。當然，就這類汽車的缺陷來說，主要表現(xiàn)在長途行駛中，無法有效地降低污染排放，且行駛價格相對較高。目前，幾乎所有的汽車企業(yè)都在注重于對混合動力汽車的設計與生產(chǎn)，其注重于對行駛成本縮減，以此來提高市場占有率。

3.3燃料電池電動汽車

燃料電池汽車屬于純電動汽車的一種，只不過該汽車的動力驅(qū)動系統(tǒng)不再是一塊蓄電池，而是氫氧混合燃料電池。該電池在工作時，燃料在陽極進行氧化，氧化劑在陰極完成還原，電子從陽極通過負載流向陰極構成電回路，產(chǎn)生電流，因此燃料電池與蓄電池的主要區(qū)別就在于，它需要不斷地向電池內(nèi)輸送燃料和氧化劑。只有燃料的持續(xù)供應，才能保證源源不斷的供電，進而通過電力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)驅(qū)動汽車。目前燃料電池電動汽車已經(jīng)得到了市場的廣泛關注，市場研究公司NavigantResearch在新發(fā)表的一份報告中預測，到2024年燃料電池電動汽車年銷量將超過22.8萬輛。

3.4 氫發(fā)動機汽車

氫發(fā)動機汽車將新能源汽車的發(fā)展思路從“電力”轉(zhuǎn)到了“氫氣”，從清潔能源和可持續(xù)發(fā)展角度來講，氫發(fā)動機汽車才是真正意義上的新能源汽車，因為目前世界上絕大部分電力系統(tǒng)還屬于火力發(fā)電，而火力發(fā)電則離不開化石能源的燃料支持；但是氫氣通過化合反應就可以輕易獲得，同時氫氣的能源轉(zhuǎn)化率遠遠高于其他能源，且氫氣燃燒時只產(chǎn)生純凈水，決無污染，因此在“低碳環(huán)?！钡睦砟钕拢S田、寶馬等許多知名汽車企業(yè)都將發(fā)展氫發(fā)動機汽車納入到企業(yè)發(fā)展規(guī)劃中。

4、新能源汽車的發(fā)展前景

目前，全球大多數(shù)國家都處于石油緊缺狀態(tài)，石油價格一升再升。根據(jù)相關人士分析指出，當今時代解決能源短缺以及環(huán)境保護問題的方法不再是限制汽車的生產(chǎn)，而是尋求常規(guī)燃料的替代品，開發(fā)出環(huán)保的新能源汽車。中國新能源汽車的發(fā)展正如火如荼地進行，西安比亞迪公司于2015年獲得“全球新能源汽車銷量冠軍”的稱號，當之無愧中國新能源汽車領頭羊。許多諸如比亞迪一樣的汽車公司在我國政策支持以及資金扶持下正如雨后春筍般蓬勃發(fā)展，不管是企業(yè)還是政府對于發(fā)展新能源汽車的決心都是十分堅決的。我相信中國新能源汽車的發(fā)展前景是十分光明的，在企業(yè)和政府的共同努力下，中國汽車企業(yè)有能力與國外汽車企業(yè)一較高下。

然而中國新能源汽車目前仍面臨著一些技術上和人才上的問題亟待解決，技術上主要是電池技術受限，電池快速充電等問題；人才上則是目前中國缺少這方面的人才，大多數(shù)大學的教育重點還是常規(guī)汽車方面，對新能源汽車涉獵很少。中國如果能夠堅持研究和開放新能源汽車，放寬準入政策并加強監(jiān)管政策，尋找并補齊技術上的差距。相信新能源汽車最終能給我們國家和全世界帶來巨大利益，能源短缺和環(huán)境保護問題也能得到很好地解決。

結論

總之，資源短缺、能源危機已經(jīng)成為全球性的共識，而發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是人類在面臨危機時做出的理性選擇。不論是對于世界而言，還是對于我國而言，新能源汽車產(chǎn)業(yè)都是一個新興的產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展必然要經(jīng)歷一個漫長而艱難的過程，但是相信人類在能源危機的壓力下，必然會不斷開拓創(chuàng)新，為新能源汽車探索出一條切實可行的發(fā)展道路。

【參考文獻】：

[1]陳柳欽.我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及其困境擺脫[J].鄭州航空工業(yè)管理學院學報，2011，03：18-25.

篇9

[關鍵詞]風電 發(fā)展目標 分析與展望

中圖分類號：F441 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）19-0170-01

引言

能源是經(jīng)濟建設以及社會發(fā)展的關鍵。自從我國進入工業(yè)化階段以后，對能源的需求也迅猛增長。由于傳統(tǒng)能源的短缺致使可再生的風電能源得到了大力的開發(fā)。風電能源的發(fā)展目標對其自身的發(fā)展有著重要的意義。例如中國廣核集團就有著明確的企業(yè)目標，它致力于環(huán)保能源的發(fā)展，努力的造福人類與社會，爭創(chuàng)國際一流清潔能源集團。該集團在核電裝機總量、風電裝機以及太陽能發(fā)電等領域有著顯著的成就，并為自己的目標而不斷努力。只有確立了準確的發(fā)展目標，才能促進中國風電行業(yè)的發(fā)展，才有利于在風電能源領域取得較大的成果。

一、確立風電能源發(fā)展目標的基礎原則

風電能源發(fā)展目標的確立需要現(xiàn)實的風電能源利用的技術水平與發(fā)展現(xiàn)狀以及能源的結構分布等多方面因素。

1.1 資源充足的原則

風電能源發(fā)展目標的確立要有風電科技能夠開發(fā)的能源存儲量保持適應。制定的能源目標不能超過能源產(chǎn)地的風能利用最大限度，要與能源地的能源預估相適應。風電能源豐富的地域可以確立比較大的風電發(fā)展目標，風電能源利用率不高的地域則要制度較低的發(fā)展目標。

1.2 符合現(xiàn)實原則

確立風電發(fā)展目標還要能夠同風電發(fā)展的現(xiàn)實狀況結合。發(fā)展較好的地域要確立高標準的目標，暫時黑莓發(fā)展好風電能源開發(fā)利用的地域需要根據(jù)現(xiàn)實制度切實可行的發(fā)展目標。

1.3 結合經(jīng)濟水平原則

風電能源發(fā)展目標的確立還要與當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展水平想結合。風力能源豐富以及經(jīng)濟發(fā)展水平較高的東部沿海等類似地域可以將風電發(fā)展目標制定高一點。經(jīng)濟水平較低的地區(qū)在制定風電發(fā)展目標是需要結合經(jīng)濟因素慎重確立目標。

1.4 結合技術水平原則

風電發(fā)展目標要與當時的風電能源利用技術水平結合考慮。風電能源的利用需要有強大的技術水平作為保障。風電能源的發(fā)掘是一項對技術有多方面要求的工作。能源地區(qū)即使具備了充足的風能資源以及較高的經(jīng)濟發(fā)展水平，還需要先進的風機、風電能源利用技術以及與之相適應的技術團隊作為支撐。因此，制定風電發(fā)展目標時還要考慮技術水平。

1.5 考慮市場原則

風電發(fā)展目標的確立要與市場的需求程度相結合。只有供需相均衡，才能保障能源生產(chǎn)企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。在風電能源需求較大、能源極其短缺以及耗能較多的地區(qū)要制定較高的發(fā)展目標。這些地區(qū)往往是風電能源發(fā)展的重要區(qū)域。

1.6 目標多方向原則

風電發(fā)展目標的確立要考慮到多方面因素。其中包括風電的市場目標、風電技術目標、裝機容量目標、風電的建設目標、環(huán)保目標、企業(yè)建設目標等多方面因素。

二、風電發(fā)展的展望

據(jù)CWEA的相關數(shù)據(jù)，我國的風電裝機總?cè)萘刻幱诳焖僭鲩L的狀態(tài)，至今為止已并網(wǎng)風電裝機總?cè)萘渴钦麄€國家電源總裝機容量的5.91%，據(jù)不完整統(tǒng)計，2010年中國新增裝機容量排在全國15名的企業(yè)占據(jù)全國所以市場份額的83.4%，中國三大發(fā)電企業(yè)占據(jù)市場份額的一半。由此可知，我國風電產(chǎn)業(yè)在今后的發(fā)展中具有很大的發(fā)展?jié)摿εc空間。

2.1 我國風力能源充足

我國擁有十分充足的風力資源，發(fā)展?jié)摿薮?。依?jù)氣象局的研究結果顯示，我國距地面是千米的風力能源存儲量達到32.26億千瓦?？亢Ｑ蟮目砂l(fā)掘的風力能源多達7.5億千瓦。粗略計算近期能夠利用的風能多達十億千瓦。

2.2 目前電網(wǎng)建設正在逐步發(fā)展

風電消納的大規(guī)模運作是比較困難的事，這個問題在中國尤為突出。其中關鍵的問題便是電網(wǎng)的建設不夠先進，加之風電資源分布的特征，要求很完善的電網(wǎng)建設作為后盾。如今電網(wǎng)問題已經(jīng)受到了政府的關注，電網(wǎng)企業(yè)依照“建設大基地，融入大電網(wǎng)”的發(fā)展觀念，積極建設風電基地。國家對風電基地進行了細致的研究與計劃，按照“先省內(nèi)，后區(qū)域，再全國”的方式規(guī)劃市場，并制訂了一系列的電網(wǎng)構建措施，為完成風電發(fā)展目標制定了完備的建設措施。

2.3 我國風電企業(yè)的快速發(fā)展

風電產(chǎn)業(yè)有著很好的發(fā)展前景，作為能夠商業(yè)化大規(guī)模運用的清潔能源，風能將成為中國最好的主力能源。隨著能源結構的調(diào)整，風電能源恰逢其時。并且風電技術也在快速進步，應用的前景變得廣闊，風機設備對風速的要求變低，風電機組也在大規(guī)模的生產(chǎn)與運用中，給風電企業(yè)帶來了新活力。設備制造企業(yè)增多，產(chǎn)品類別豐富，充分的供給風電企業(yè)的需求。風電機組也在大規(guī)模的生產(chǎn)與運用中。

2.4 國家政策支持

我國風電發(fā)展得到了政府的高度重視，并制定政策法規(guī)支持其發(fā)展，并且實行綠點補貼等政策推動了風電行業(yè)的發(fā)展。國家同時也針對風電等環(huán)保能源制定相關法律規(guī)范，促進其發(fā)展良好與規(guī)范。2011年10月，國家發(fā)改委出示的“中國風電發(fā)展路線圖2050”政策，針對風電發(fā)展提出了相關的戰(zhàn)略目標以及開發(fā)前景。

三、結語

我國現(xiàn)在處在經(jīng)濟發(fā)展的上升階段，對能源的需求十分強烈。隨著能源科技的發(fā)展，風電技術在新能源中備受矚目。風能作為一種環(huán)保能源，在降低能源供求壓力以及維護環(huán)境的情況下，逐漸成為新能源中的主力軍。它自身的分布廣泛、環(huán)保、可再生等特點也使其受到各個領域的青睞。成為我國發(fā)展迅速，前景廣闊的能源科技之一。

參考文獻

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作者簡介

篇10

關鍵詞：綠色設計；公共設施；新能源

隨著時間的推移，近幾年來，遼寧經(jīng)濟得到了快速發(fā)展，國內(nèi)生產(chǎn)總值（gross domestic product，GDP）的增長速度已高出全國的平均水平。2006年，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值上升為13%，在國內(nèi)生產(chǎn)總值提升的同時也引發(fā)了能源問題困境。如何擺脫能源日益匱乏的制約，已經(jīng)成為振興遼寧經(jīng)濟的當務之急。新能源的開發(fā)，為遼寧的經(jīng)濟社會健康發(fā)展指明了新的方向。

一、遼寧新能源資源的構成和特點

位于我國東北地區(qū)唯一的既沿海又沿邊的遼寧省，風能資源極為豐富，同時，遼寧省在技術方面還具備開發(fā)價值的風能源資源豐富區(qū)和較豐富區(qū)，占全省面積的40%還多。遼寧省是我國為數(shù)不多的臨海強壓型風能源豐富區(qū)；除此之外，遼西北附近，尤其是與接壤地帶，更是風力資源最豐富的地區(qū)，主要是因為兩側(cè)丘陵的約束，形成了天然強大的風力收縮區(qū)。其中，以沈陽康平、法庫兩縣、阜新、朝陽和鐵嶺為代表的遼西北地區(qū)占遼寧省風電裝機容量的75%以上，規(guī)劃容量近1500萬千瓦。所以，遼寧省將新能源開發(fā)都集中在風力發(fā)電上。

太陽能是一種節(jié)能、高效、安全、清潔的綠色能源?，F(xiàn)在，遼寧省運用太陽能主要表現(xiàn)在太陽能熱水器一體化建設和設計方面，以及建筑工程方面，同時，在城市道路的路燈也是運用的太陽能蓄電照明。也有開發(fā)太陽能電瓶車的企業(yè)，可是，因為這方面的技術水平限制，太陽能電站在規(guī)模上實現(xiàn)了突破，可以增加很多電力。

位于我國遼東半島南端的大連，面朝大海，所以，主要是進行海洋潮汐能源發(fā)電和氫能發(fā)電，沈陽地區(qū)主要是運用地熱能發(fā)電，同時，這兩個地區(qū)都在研究一些新能源發(fā)電的科研項目，并不同程度創(chuàng)建不同規(guī)模的技術示范工程。

遼寧省的農(nóng)村，每年秸稈的產(chǎn)量就高達180億公斤，農(nóng)民會將70%的秸稈作為生活燃料進行燃燒，僅不足6%的秸稈進行能源轉(zhuǎn)化，造成了嚴重的資源浪費。在《遼寧省基礎設施建設“十一五”規(guī)劃》中已經(jīng)進行了明確的規(guī)定，針對秸稈這一寶貴資源應該進行大力開發(fā)。在“十一五”期間，我國遼寧省大力發(fā)展秸稈發(fā)電、垃圾填埋發(fā)電、沼氣發(fā)電以及垃圾焚燒發(fā)電等項目。主要運用秸稈發(fā)電來認證行為的可行性，同時秸稈發(fā)電還納入了遼寧省新能源開發(fā)規(guī)劃中。

生物質(zhì)發(fā)電中垃圾發(fā)電也是重要項目。遼寧沈陽的人口為740多萬人，所以，年產(chǎn)垃圾量也非常大，將70%的垃圾進行發(fā)酵制氣，年發(fā)電量就會達到2億千瓦時，還可以生產(chǎn)堆肥。沈陽市老虎沖垃圾發(fā)電廠已在2006年10月份奠基，并開始運行，可供3萬多居民生活日常用電。

二、新能源公共設施的發(fā)展現(xiàn)狀

實現(xiàn)城市公共設施的可持續(xù)性發(fā)展的設計理念為新能源的開發(fā)以及利用。世界上最綠色環(huán)保的可再生能源為太陽能、風能。目前，有很多候車廳或者是報亭都是在運用風能或是太陽能進行供電。同時，還可以對景觀設施、交通設施、信息設施進行供電。

在2012年，國家明確了“自給式太陽能等新能源產(chǎn)品進入公共設施和家庭”。此項目的確定保證了可再生能源前景廣闊。

關于新能源公共設施的產(chǎn)品設計也逐漸增多，技術成熟，由圖1可以看出，此路燈的主要原料為竹子，燈體主要呈螺旋狀進行排列，這種形式可以提升風能的利用率，同時還可以起到裝飾和照明的效果。雖然說是因為沒有進行預接電纜，但是，風能螺旋燈的問世，也成為了當?shù)匾坏漓n麗的風景線。圖2是小型的風力發(fā)電裝置，提供給路燈、電腦等電量。

有了技術的支持，材料的支持，政府的支持，我們對新能源公共設施設計的展望不再是空想。

三、以遼寧大連為例研究新能源公共設施設計

沿海城市的發(fā)展突飛猛進，人們更多地重視城市生態(tài)美學判斷準則。沿海城市的生態(tài)環(huán)境與自然資源的利用也就明顯優(yōu)于許多城市，此類環(huán)境設施發(fā)展前景優(yōu)越，而且可利用資源也比較豐富。大連三面環(huán)海，海洋性特點的季風氣候，冬季季風長達7個月，夏季風也很強，風力資源非常豐富，大部分地區(qū)年有效風功率密度在80W/m2以上。風力發(fā)電將在大連得到很好的應用。

環(huán)境色彩是公共設施必須遵守的條件，公共設施的色彩要與周邊環(huán)境色彩相協(xié)調(diào)，公共設施的主色彩為環(huán)境的同類色，局部可以運用鮮艷的顏色進行裝飾，從而突出公共服務設施的空間位置和物質(zhì)特性。我們對點綴色占用物理投影面積發(fā)現(xiàn)，點綴色比例僅為10%。比如星海廣場，星海公園主要色彩為白色、藍色、綠色、黃色。

大連是一個時尚浪漫的城市，星海廣場是亞洲最大的城市廣場，依據(jù)現(xiàn)有公共設施的風格特點，可增加貼近環(huán)境特征的公共設施，增加休息區(qū)范圍，使公共設施更好的為游人服務。對于這項新能源公共設施的設計，不但要利用風能，還增加了更多概念性設計，使公共設施有更多的功能，滿足現(xiàn)代人們不同的生活需求。

隨著經(jīng)濟以及科學技術的發(fā)展，智能手機、平板電腦的廣泛運用，人們對電量的需求也逐漸提升，無線充電等的需求逐漸提升?！斑@項技術為手機集合緊湊型無線充電功能以及同時為多個便攜式設備充電鋪平道路。對多個設備充電時，設備相對于充電器的位置沒有任何限制?！?/p>

由此，本課題考慮將風能與公共設施相結合，充分利用大連地區(qū)的新能源環(huán)境特點，以“風影”為設計主題，設計了一系列公共設施。具體將風力發(fā)電裝置本身形態(tài)與發(fā)光體結合，形成動感光帶，以渲染環(huán)境氛圍。將無線充電新技術融入公共設施，給游客提供便利和綠色的充電服務。是集照明、景觀、休息、充電于一體的多功能公共設施。如圖3，是三種設計方案。

四、結論

公共設施是城市至關重要的一部分，體現(xiàn)著城市的精神與文化，而環(huán)境危機下，新能源的利用將緩解資源緊缺和城市污染，所以，研究新能源公共設施設計是一項具有現(xiàn)實意義的工作。

如果能利用遼寧的新能源優(yōu)勢來設計具有遼寧文化特色的公共設施將會代表了城市空間的形象，反映了一個城市特有的景觀風貌、人文風采；表現(xiàn)了遼寧的氣質(zhì)和風格，顯示出遼寧的經(jīng)濟狀況。

參考文獻：

[1]劉曉楓.金融危機下新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[J].浙江金融，2009（10）.