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篇1

展會時間：2011年3月1日-3月5日

展會地點(diǎn)：德國漢諾威博覽中心

展會主辦：德國漢諾威展覽公司

展會周期：一年一屆

一年一度的德國漢諾威國際信息及通訊技術(shù)博覽會是世界上規(guī)模最大最具影響力的國際信息和通訊技術(shù)行業(yè)的高科技品牌展會，由德國漢諾威展覽公司主辦。CeBIT源于1947年在德國漢諾威創(chuàng)立的旨在向國際市場展示德國產(chǎn)品的漢諾威工業(yè)博覽會(HANNOVER FAIR)。而CeBIT獨(dú)立于漢諾威工博會之外的首次展出是在1986年，當(dāng)年就吸引了2,142家廠商參展，取得非常成功的效果。之后，CeBIT展會始終保持著持續(xù)增長的趨勢和在業(yè)內(nèi)展會中具有舉足輕重的地位。

2011年美國無線通訊展

展會時間：2011年3月9日-3月11日

展會地點(diǎn)：美國拉斯維加斯會展中心

展會主辦：Penton Media Exhibitions

展會周期：一年一屆

CTIA WIRELESS是世界最大的無線移動通訊展，也是美國同類展示會中評級最高、規(guī)模最大、影響最深、參加人數(shù)最多的無線通訊技術(shù)展，代表了無線通信、INTERNET、計(jì)算機(jī)和移動數(shù)據(jù)的最新發(fā)展動態(tài)。CTIA WIRELESS與德國CeBIT展、西班牙3GSM大會有同等影響力。

2011年印度通訊展

展出時間：2011年3月24日-26日

展出地點(diǎn)：印度新德里國際展覽會議中心

展會主辦：印度電訊部

展會周期：一年一屆

Convergence India是由印度電訊部、信息技術(shù)部、廣播及信息部重點(diǎn)支持的展覽會，自1993年至今已成功舉辦了17屆，吸引了越來越多國際業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注和參加，目前已經(jīng)成為南亞地區(qū)最大的通信展。隨著通訊技術(shù)的迅速發(fā)展，很多國際著名公司的參展產(chǎn)品也圍繞著最尖端的3G、WiMAX、IPTV、數(shù)字式纜繩、VolP，錄影電話服務(wù)等ICT的新技術(shù)、新產(chǎn)品。

2011澳大利亞CEBIT信息及通信技術(shù)博覽會

展出時間：2011年5月31日-6月2日

展覽地點(diǎn)：澳大利亞?悉尼-會展中心

主辦單位：澳大利亞信息行業(yè)協(xié)會(AIIA)

篇2

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng);道路照明;單燈控制;

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概況

物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，物聯(lián)網(wǎng)通過智能感知、識別技術(shù)與普適計(jì)算等通信感知技術(shù)，廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中，也因此被稱為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。物聯(lián)網(wǎng)依托三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)即傳感器技術(shù)、RFID標(biāo)簽、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)云計(jì)算。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于現(xiàn)代化城市照明工程領(lǐng)域的實(shí)現(xiàn)方法是依托傳感器技術(shù)，射頻標(biāo)簽技術(shù)及嵌入式系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對路燈的智能管理。

二、物聯(lián)網(wǎng)照明控制系統(tǒng)的組成

物聯(lián)網(wǎng)單燈控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)對路燈照明的智能控制，精細(xì)控制。該控制系統(tǒng)需要四部分組成：前端傳感器、每盞燈桿內(nèi)的單燈執(zhí)行終端、各箱變內(nèi)分布的智能控制器及監(jiān)控中心的物聯(lián)網(wǎng)單燈監(jiān)控軟件系統(tǒng)。

（一）前端傳感器

道路現(xiàn)場設(shè)置天氣傳感器采集天氣數(shù)據(jù)，設(shè)置車輛檢測器采集車流量數(shù)據(jù)，通過照度檢測器采集照度數(shù)據(jù)，通過經(jīng)緯度檢測器監(jiān)測當(dāng)?shù)亟?jīng)緯度數(shù)據(jù)，可將數(shù)據(jù)上傳至前置服務(wù)器和數(shù)據(jù)中心。

（二）單燈執(zhí)行終端

位于每座燈桿接線室內(nèi)，由CPU 主板、通訊接口板和信息采集部件等部分組成，執(zhí)行每座路燈的開停、調(diào)光及電氣參數(shù)的監(jiān)測。

（三）智能控制器

包含控制芯片、通訊接口板、功率變換控制器等部件，通過電力載波技術(shù)、ZigBee無線通信技術(shù)、 470/868無線通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)對全網(wǎng)每一個路燈的開?？刂普{(diào)光控制運(yùn)行狀況監(jiān)測，智能控制器是物聯(lián)網(wǎng)智能照明系統(tǒng)的底層設(shè)備，也是關(guān)鍵的網(wǎng)關(guān)類設(shè)備，它主要功能是實(shí)現(xiàn)路燈節(jié)點(diǎn)的自動組網(wǎng)，接收并存儲來自遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的照明控制與管理策略，并按策略對所有組網(wǎng)的路燈進(jìn)行開燈、關(guān)燈、調(diào)光、電能采集、故障上報(bào)等。

（四）物聯(lián)網(wǎng)單燈監(jiān)控軟件系統(tǒng)

包含計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、無線數(shù)傳電臺和輔助設(shè)備等，監(jiān)控中心與智能控制器之間采用無線通訊的方式連接， 而執(zhí)行終端與路燈前端控制器之間可以采用有線通訊或擴(kuò)頻電力載波通訊方式連接。運(yùn)營管理部門可根據(jù)實(shí)際情況制定路燈控制策略，可綜合前端傳感器采集的數(shù)據(jù)，如車流量信息、天氣信息、照度信息制定最優(yōu)化的路燈控制策略，并通過大數(shù)據(jù)及云計(jì)算技術(shù)科學(xué)分析不同日期不同時間段的交通狀況，對所有路段的路燈進(jìn)行針對性的控制。

智能控制器通過電力載波技術(shù)、ZigBee無線通信技術(shù)、 470/868無線通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)對每座路燈的檢測及控制。借助強(qiáng)大GPRS/CDMA移動通訊網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)控中心可根據(jù)將車流量、自然光照度等信息，可自動或手動向單燈控制器發(fā)送詢問或控制指令，完成對任一區(qū)域、任一線路、任一燈位的監(jiān)測和控制，可對每一個終端實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程調(diào)光、遠(yuǎn)程監(jiān)視、遠(yuǎn)程實(shí)時動態(tài)管理四大方面的功能。

物聯(lián)網(wǎng)智能照明系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自定義各種控制、管理、維護(hù)照明策略，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能效益最大化，控制等級安全化，維護(hù)工作簡單化等動作目標(biāo)，即可根據(jù)天氣、車流量、時序、現(xiàn)場環(huán)境等數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)單燈控制、物理回路控制、虛擬回路控制，無極調(diào)光，燈故障診斷，燈具壽命管理，節(jié)能管理，實(shí)現(xiàn)照明管理和節(jié)能控制的精細(xì)化智能化網(wǎng)絡(luò)化。

三、物聯(lián)網(wǎng)智能照明控制技術(shù)優(yōu)勢

物聯(lián)網(wǎng)智能照明控制技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)在三個方面：

（一）采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把每一盞燈納入監(jiān)控和管理平臺實(shí)現(xiàn)全局監(jiān)管，形成最佳運(yùn)營維護(hù)模式;

（二）通過智能決策，實(shí)現(xiàn)基于單燈控制的自動控制、自動節(jié)能，使管理精細(xì)化、節(jié)能數(shù)字化，并實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警，實(shí)現(xiàn)可視化的定位維護(hù);

（三）通過遠(yuǎn)程管理和移動管理降低路燈設(shè)施的維護(hù)難度和成本，達(dá)到高效節(jié)能的效果，實(shí)現(xiàn)“四遙”管理，即：

（1）遙測

在每條照明配出回路上設(shè)置電力儀表， 采集相電壓、線電壓、電流、功率因數(shù)等運(yùn)行參數(shù)， 各回路電力儀表通過串口通訊方式與本地PLC 連接， 將各回路運(yùn)行參數(shù)傳送至本地PLC。在每個箱式變電站內(nèi)設(shè)置HMI （人機(jī)界面） 用以顯示本地各照明回路的狀態(tài)、運(yùn)行參數(shù)及更改本地PLC 的程序和有關(guān)照明控制的參數(shù)， 從而實(shí)現(xiàn)本地控制。在自動運(yùn)行方式下，由PLC 根據(jù)預(yù)先設(shè)定的照明控制程序控制本箱式變電站內(nèi)各照明配出回路的合、斷。

（2）遙信

通過控制網(wǎng)絡(luò)可將箱式變電站各照明配出回路開關(guān)狀態(tài)， 電路過電壓、過電流故障信息， 通訊網(wǎng)絡(luò)故障信息發(fā)送至園區(qū)路燈監(jiān)控室。

（3）遙視

部分路段設(shè)監(jiān)控?cái)z像頭，值班人員在監(jiān)控室內(nèi)通過監(jiān)視器可以了解園區(qū)功能性路燈的照明情況， 景觀燈具的亮燈效果， 同時可以第一時間發(fā)現(xiàn)故障或損壞的燈具， 及時檢修，保證道路照明的正常運(yùn)行。

（4）遙調(diào)

在監(jiān)控室， 值班人員可根據(jù)對各路段不同時段車流量和園區(qū)整體道路情況的分析， 隨時調(diào)整各箱式變電站內(nèi)設(shè)備的節(jié)電運(yùn)行參數(shù)。

物聯(lián)網(wǎng)智能控制器引入天文鐘控制器及光照度控制器信號，采用光控時控及手控相結(jié)合的控制方式，時控根據(jù)室外日光照度并通過智能經(jīng)緯時控儀，根據(jù)坐在地區(qū)經(jīng)緯度或不同季節(jié)，設(shè)定開關(guān)燈時間，后半夜時，關(guān)閉非機(jī)動車道燈具，同時間隔關(guān)閉不超過半數(shù)的機(jī)動車道側(cè)燈具，路燈進(jìn)入節(jié)能運(yùn)行狀態(tài)?？茖W(xué)安排時段分時段控制開關(guān)燈、調(diào)光等任務(wù)，實(shí)現(xiàn)按需照明，最大限度節(jié)省電能。

四、物聯(lián)網(wǎng)單燈控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)的效益

（一）經(jīng)濟(jì)效益：采用本系統(tǒng)后能確保節(jié)能率不低于30%，既節(jié)約能耗有不影響燈具的正常壽命，節(jié)電又省錢。

（二）社會效益：改善城市現(xiàn)代化形象，保證道路交通安全等級，增強(qiáng)城市治安管理的外部環(huán)境，是大數(shù)據(jù)時代市政設(shè)施的發(fā)展方向。

（三）管理效益：提高了整個城市的路燈管理水平，是工作人員從繁復(fù)的巡檢工作中解放出來，降低了工作強(qiáng)度和經(jīng)營管理成本。

（四）環(huán)保效益：對城市電網(wǎng)無高頻干擾，對市區(qū)環(huán)境無電磁波污染，符合當(dāng)今社會環(huán)保的發(fā)展趨勢。

五、結(jié)論

物聯(lián)網(wǎng)單燈控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從“面”控制到“點(diǎn)”控制的轉(zhuǎn)變，符合國際上路燈照明節(jié)能的最新技術(shù)發(fā)展趨勢，使市政道路照明、城市亮化實(shí)現(xiàn)智能管理和節(jié)能并舉，達(dá)到長效管理和節(jié)能增效的目的。鑒于當(dāng)前智慧城市建設(shè)日臻成熟，城市建設(shè)者及設(shè)計(jì)人員把握當(dāng)前道路照明的發(fā)展趨勢，勇于采用新技術(shù)，使我國城市建設(shè)水平更上一層樓。

參考文獻(xiàn)：

[1] 高杰，張泳.基于流量分析的道路照明節(jié)能控制方法研究.自動化博覽.2014（01）

篇3

進(jìn)入20世紀(jì)90年代，盡管三星的銷售額達(dá)到上百億美元，但是在國外仍然鮮為人知，在歐美市場也只是廉價(jià)品的代名詞。三星需要一次在國際市場突破的機(jī)會。

終于，1988年漢城奧運(yùn)會的舉辦，即使三星當(dāng)時只是漢城奧運(yùn)會的贊助商，但仍然給三星帶來了甜蜜的回憶。

在奧運(yùn)誘惑的感召下，盡管1997年金融風(fēng)暴席卷了整個亞洲，三星公司的負(fù)債高達(dá)170億美元，其內(nèi)部也有不少高管對奧運(yùn)贊助昂貴的花費(fèi)以及無法預(yù)測收益持懷疑態(tài)度，但當(dāng)時三星社長李健熙抱定背水一戰(zhàn)的信念，毅然加入奧運(yùn)TOP。

1997年，三星鼓足勇氣開啟了昂貴的奧運(yùn)之門，首次與國際奧委會簽訂TOP贊助合同，踏上了奧運(yùn)TOP的T字臺。

三星的奧運(yùn)贊助果然不負(fù)眾望，據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)年三星收入增長27％。

此后，三星再接再勵，三、四年間均保持高速增長，短短幾年的時間，無可爭議的成為世界一流品牌。

1999年起三星展開了悉尼奧運(yùn)的預(yù)熱行動：開展數(shù)百人的經(jīng)銷商大會，結(jié)合三星的定位三星電子整體營銷計(jì)劃；贊助“全民參與，迎接奧運(yùn)”的長跑活動，三星去悉尼看奧運(yùn)的活動計(jì)劃；請出奧運(yùn)金牌運(yùn)動員劉國梁為其品牌代言人……“三星相約奧林匹克”中心也于2000年悉尼奧運(yùn)會首次亮相――搭建在奧林匹克公園中的一座臨時性建筑。這里為運(yùn)動員和體育愛好者提供休閑娛樂，更重要的是，它是三星新產(chǎn)品和新技術(shù)的展示館。三星在2000年悉尼夏季奧運(yùn)會密集型的奧運(yùn)營銷后，品牌好感度得到了極大提升，同時也作為“年輕、流行、時尚數(shù)字先鋒”的形象印在消費(fèi)者心目中。

接著2006年都靈冬奧會上，展覽區(qū)中擺放的幾乎全部都是三星的最新產(chǎn)品，如專門設(shè)計(jì)的拍照手機(jī)、游戲手機(jī)等，由訪客免費(fèi)體驗(yàn)。通過這種方式，三星努力傳遞其所倡導(dǎo)的“高端形象”。

根據(jù)全球最大的品牌咨詢公司Interbrand公布的年度企業(yè)品牌價(jià)值排名，贊助奧運(yùn)以來，三里的品牌價(jià)值已經(jīng)增長了四倍，從1999年的31億美元提升至2006年的162億美元。

距2008年的奧運(yùn)開幕不足一年的時間，三星一直緊鑼密鼓的在進(jìn)行著預(yù)熱活動：比如屆時所有奧組委官員將通過三星的通信產(chǎn)品，來獲得最新的數(shù)據(jù)信息；推出奧運(yùn)火炬接力計(jì)劃，為北京2008年奧運(yùn)會選拔1500名火炬手，并在火炬經(jīng)過的主要城市中開展與社會公益有關(guān)的各類活動，以無線通訊產(chǎn)品為中心進(jìn)行積極的公關(guān)活動，推廣奧運(yùn)知識，傳播奧運(yùn)精神；打造無線奧運(yùn)工程WOW，提供通過手機(jī)隨時發(fā)送奧運(yùn)會相關(guān)信息的服務(wù)，還會提供“針對個人的信息服務(wù)”，“靈活運(yùn)用商業(yè)信息”；同時建造三星奧運(yùn)會宣傳館，展示三星先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品以及奧運(yùn)故事。

評論

成長是一種能力

撬起三星崛起杠桿的是否是奧運(yùn)營銷，看到三星4月份在北京國賓館與國際奧林匹克委員會簽訂的贊助合同就可以知曉答案，三星奧運(yùn)贊助期延續(xù)至2016年的夏季奧運(yùn)會。

這足可以表明：三星對于自己過去10年的TOP身份很滿意。

面對奧運(yùn)這塊蛋糕，三星首先非常明白自己贊助奧運(yùn)的目的。并不是任何企業(yè)都可以搭上奧運(yùn)贊助這趟車，應(yīng)該看到企業(yè)本身是否可以在這個奧運(yùn)游戲中獲利，而不能盲目的贊助。

奧運(yùn)贊助商的隊(duì)伍里，快速消費(fèi)品企業(yè)占據(jù)很大一部分，例如人們在觀看奧運(yùn)的同時喝著可口可樂，快速消費(fèi)品可以直接獲利。而三星，一個技術(shù)行業(yè)的老大，何以能夠隨著奧運(yùn)的年輪一起成長了這么多年，而且顯有卓效?

這是因?yàn)槿且詿o線通訊的身份加入奧運(yùn)贊助商行列。無線通訊本身就是一個不斷發(fā)展和更新的角色，它需要三星擁有獨(dú)占行業(yè)鰲頭的技術(shù)支持，它更具有發(fā)展的空間，給三星的消費(fèi)群一個無限的想象余地，例如對于3G時代的夢幻。

當(dāng)然，三星全球的市場網(wǎng)絡(luò)也是它在奧運(yùn)這趟車越走越遠(yuǎn)的一個因素。奧運(yùn)贊助商是一個具有全球性色彩的位置，有了全球性的市場網(wǎng)點(diǎn)作為后期營銷的基地，三星才可有足夠的勇氣進(jìn)軍奧運(yùn)TOP。

企業(yè)能力也是三星奧運(yùn)營銷的中堅(jiān)力量，這包括企業(yè)內(nèi)部的團(tuán)隊(duì)管理能力以及企業(yè)技術(shù)能力。

任何一個奧運(yùn)贊助商必須首先具備強(qiáng)有力的奧運(yùn)籌備團(tuán)隊(duì)。歷經(jīng)這么多屆的奧運(yùn)營銷，三星操作的奧運(yùn)營銷越來越成熟，猶如行云流水。此次三星為北京奧運(yùn)量身定做的無線奧運(yùn)工程，人們可以通過手機(jī)隨時發(fā)送奧運(yùn)會相關(guān)信息，在線觀看奧運(yùn)比賽，隨時獲得第一手資料。而這是具有遠(yuǎn)見的奧運(yùn)營銷團(tuán)隊(duì)在2000年就提出的計(jì)劃 WOW系統(tǒng)提供升級服務(wù)。

技術(shù)能力上，三星是奧運(yùn)技術(shù)的領(lǐng)跑者。這也是當(dāng)時中國移動選擇與其匹配合作的硬性因素，共同推出了“星火相連短信牽――三星奧運(yùn)火炬分享計(jì)劃”，三星以其領(lǐng)先的技術(shù)，借助中移動完善的平成了一次漂亮的營銷戰(zhàn)役。

篇4

【關(guān)鍵字】采礦；新模式；無人開采技術(shù)；數(shù)字化

引言

遙控采礦即為“利用現(xiàn)代的新技術(shù)，包括地下通訊、定位、信息處理、監(jiān)測和控制系統(tǒng)，一定距離內(nèi)去操作采礦設(shè)備和系統(tǒng)”。目前無人開采技術(shù)在某些國外先進(jìn)礦山已進(jìn)行了研究，而遠(yuǎn)近距離遙控開采技術(shù)應(yīng)用相當(dāng)普遍，如美國塞浦路斯公司利用遙控裝載機(jī)處理危險(xiǎn)地段的邊坡問題；一些國外發(fā)達(dá)礦山現(xiàn)有的遙控采礦設(shè)備和技術(shù)研究項(xiàng)目包括：從日常采礦作業(yè)諸如鑿巖、炮孔裝藥和爆破作業(yè)的機(jī)械化與自動化到通過數(shù)據(jù)通信從世界的另一端對復(fù)雜的地下采礦設(shè)備進(jìn)行遙控與故障處理。

1遙控采礦新模式特點(diǎn)以及組成部分

計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，其作用相當(dāng)于人的大腦，負(fù)責(zé)接受信息、發(fā)出控制指令。傳動系統(tǒng)根據(jù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的控制指令，提供不同電流電壓，控制電機(jī)轉(zhuǎn)速和力矩大小。監(jiān)控系統(tǒng)起監(jiān)控保護(hù)作用，提升機(jī)出現(xiàn)異常情況時，監(jiān)控系統(tǒng)可以及時發(fā)現(xiàn)并向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)出信號。上位機(jī)系統(tǒng)為人機(jī)接口，顯示提升機(jī)運(yùn)行的各種重要參數(shù)、故障信息、生產(chǎn)報(bào)表、速度曲線等。控制執(zhí)行系統(tǒng)主要由中間繼電器和接觸器構(gòu)成，它主要是執(zhí)行計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)出的各種指令，具體控制提升機(jī)的各個設(shè)備。傳感器系統(tǒng)可以感知提升機(jī)各個設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并將感知的信號反饋到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。主電機(jī)是提升機(jī)的重要設(shè)備，主電機(jī)帶動滾筒旋轉(zhuǎn)從而使得罐籠箕斗在井筒中上下運(yùn)動。

利用數(shù)字化直流提升系統(tǒng)運(yùn)行安全可靠，維護(hù)工作量小，動態(tài)性能、靜態(tài)性能指標(biāo)高，實(shí)現(xiàn)了全數(shù)字化控制，各種保護(hù)完備。在豎井提升系統(tǒng)中具有廣泛的應(yīng)用前景和推廣價(jià)值，　數(shù)字化直流提升系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（PLC）、傳動系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、上位機(jī)系統(tǒng)、控制執(zhí)行系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、主電機(jī)、輔助設(shè)備構(gòu)成。

輔助設(shè)備為罐籠箕斗運(yùn)行提供必要支持。

系統(tǒng)間關(guān)系如下圖一：

2　遙控采礦新技術(shù)

2.1遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳送及監(jiān)控系統(tǒng)

在整個提升系統(tǒng)和選礦生產(chǎn)流程如破碎車間、磨浮車間、氰化車間、冶煉車間等關(guān)鍵部位設(shè)置彩色攝像單元，然后將圖像分別傳至各流程控制室，進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)時顯示、監(jiān)控；同時，再次將圖像進(jìn)一步傳送至礦信息中心服務(wù)器，各分管礦長、技術(shù)人員通過計(jì)算機(jī)終端隨意吊取、查看某一時段的生產(chǎn)情況，在關(guān)鍵部位設(shè)置長時間錄象機(jī)，以便于及時全天候記錄相關(guān)圖像資料，以備查詢，為安全生產(chǎn)提供第一手資料，同時本系統(tǒng)將現(xiàn)場圖像源源不斷的自動送入國際互聯(lián)網(wǎng)，使得系統(tǒng)信息的查看，不在受地點(diǎn)、時間的限制，只要需要，系統(tǒng)的管理人員可在任何地點(diǎn)、任何時間，通過撥號上網(wǎng)，就可以輕松隨意的查看系統(tǒng)的各級圖像信息；企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層，不管他們在外出差，還是在那里，本系統(tǒng)都將在第一時間將現(xiàn)場的真實(shí)情況，如企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營，設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，物資的存儲等圖像送到眼前，雖然身在異地，也能運(yùn)籌帷幄，決勝千里。

2.2礦山井下集成信息通信系統(tǒng)（井下人員定位系統(tǒng)）

過去礦山購買的基礎(chǔ)設(shè)施，如無線通訊系統(tǒng)、電話系統(tǒng)或者遙感系統(tǒng)，有人已注意到了這些系統(tǒng)如何配合本部門其它設(shè)備協(xié)同工作，但卻很少有人考慮能否連入到其它部門的設(shè)備上，每個部門領(lǐng)導(dǎo)不得不為自身有限的購買經(jīng)費(fèi)而絞盡腦汁。現(xiàn)在這種情況已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，所有的礦山都在使用一些更現(xiàn)代的電子設(shè)備幫助他們工作，以努力爭取最大的效益，這些設(shè)備應(yīng)選擇專業(yè)廠商提供的具有可靠技術(shù)支持的產(chǎn)品，因?yàn)榈V山需要的是一套可升級的通訊基礎(chǔ)設(shè)施，能夠安全地使用于非危險(xiǎn)及危險(xiǎn)地區(qū)，并采用了最新的連接及通訊技術(shù)，以保證系統(tǒng)連續(xù)可靠地運(yùn)行，以及在意外事故發(fā)生時至少有一種通訊方式可以正常使用?！皊mart　com”系統(tǒng)如同一種通訊高速公路，高度集成的系統(tǒng)允許控制室人員存取礦山設(shè)備的實(shí)時數(shù)據(jù)，使得全面的井下通訊成為可能。

2.2.1人員定位

類似于車輛定位系統(tǒng)，人員定位系統(tǒng)通過確定人員所在位置，同樣能對生產(chǎn)有極大的幫助。將信標(biāo)器安裝在礦燈電池盒中，發(fā)射出的信號由安裝在不同位置的讀數(shù)器讀出。讀數(shù)器可安裝在礦井和巷道入口處，以及禁止進(jìn)入地區(qū)的入口處，當(dāng)某人經(jīng)過讀數(shù)器時，讀數(shù)器自動讀出其身份號碼，此信息同樣以無線方式傳送到控制室。當(dāng)一個工人從一個區(qū)域移動到另一個區(qū)域時，會有多個讀數(shù)器跟蹤其運(yùn)動。如需要與該工人聯(lián)系，最后一次的位置信息可用于與該人員聯(lián)絡(luò)。所有的讀數(shù)器都有讀多個信標(biāo)的能力，避免了號碼沖突。此外，該系統(tǒng)可將人員的工作時間送到財(cái)務(wù)部門，作為員工的考勤系統(tǒng)。礦山可根據(jù)需要自行增加/減少信標(biāo)器和讀數(shù)器，例如信標(biāo)器丟失、損壞、維護(hù)移動等。

2.2.2交通調(diào)度

交通調(diào)系統(tǒng)自動追蹤車輛的運(yùn)行，在控制軟件中，將定義每一個交通區(qū)段，交通區(qū)段為兩個讀數(shù)器之間的距離。系統(tǒng)不斷地跟蹤機(jī)車位置、狀態(tài)（卸車、延誤、備用和就緒等）、到達(dá)及運(yùn)行時間、裝載和卸載時間等，利用這些信息，主控計(jì)算機(jī)將通過泄漏電纜將控制信號下傳到信號燈控制器，自動轉(zhuǎn)換交通燈的顏色。所有井下運(yùn)行的信息都通過無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)不斷地送到中心計(jì)算機(jī)進(jìn)行顯示、存貯和分析。這樣，調(diào)度員和運(yùn)輸主管能隨時監(jiān)督設(shè)備運(yùn)行，以便更好的管理運(yùn)輸。此外，當(dāng)裝載點(diǎn)、卸載點(diǎn)臨時不用或車輛發(fā)生故障時，調(diào)度員可通過中心計(jì)算機(jī)手動發(fā)送指令，改變交通燈和道岔的狀態(tài)，將受影響的機(jī)車調(diào)派到新的地點(diǎn)去，以減少空閑時間。

篇5

關(guān)鍵詞：ZigBee 智能家居 無線傳感網(wǎng)

中圖分類號：TN925 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）06（a）-0010-01

近年來，隨著智能設(shè)備的普及和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，無線網(wǎng)絡(luò)得到了快速發(fā)展，在此過程中也出現(xiàn)了各種無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，如WiFi、Wireless usb、Bluetooth、Z-wave等，不同的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)著不同的應(yīng)用場景和應(yīng)用領(lǐng)域。同時，無線傳感網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和研究也得到了快速發(fā)展，各種無線傳感網(wǎng)絡(luò)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)也日漸規(guī)范化。其中不得不提的，廣泛應(yīng)用并且最具增長潛力的協(xié)議就是ZigBee協(xié)議。

1 什么是ZigBee技術(shù)

ZigBee技術(shù)是一種面向短距離、架構(gòu)簡單、具備延長電池壽命、低消耗功率與低傳輸速率的無線通訊技術(shù)，具有傳輸距離長、可靠度高、省電以及高度擴(kuò)充性等特點(diǎn)，主要適合用于自動控制和遠(yuǎn)程控制領(lǐng)域，可以嵌入各種設(shè)備。

2 ZigBee的技術(shù)特點(diǎn)

2.1 低傳輸速率

Zigbee標(biāo)準(zhǔn)是為低數(shù)據(jù)率、短距離無線網(wǎng)絡(luò)通信定義的一系列通信協(xié)議。基于Zigbee無線設(shè)備工作在868 MHz，915 MHz和2.4 GHz頻段，最大數(shù)據(jù)數(shù)率是250 kpbs。

2.2 低功耗

由于ZigBee的傳輸最大數(shù)據(jù)數(shù)率是250 kpbs，發(fā)射功率極低僅為1 mW，再加上采用了休眠模式，功耗低，因此，ZigBee設(shè)備非常省電。據(jù)估算，在低耗電模式下，一個ZigBee設(shè)備節(jié)點(diǎn)僅靠兩節(jié)5號電池就可以維持長達(dá)6個月到2年左右的使用時間。

2.3 低成本

通過大幅簡化協(xié)議（不到藍(lán)牙的1/10），降低了對通信控制器的要求，按預(yù)測分析，以8051的8位微控制器測算，全功能的主節(jié)點(diǎn)需要32 KB代碼，子功能節(jié)點(diǎn)少至4 KB代碼，而且ZigBee免協(xié)議專利費(fèi)。低成本對于ZigBee也是一個關(guān)鍵的因素。

2.4 近距離

ZigBee傳輸范圍一般介于10～100 m之間，在增加RF發(fā)射功率后，也可以增加到1～3 km。這指的是相鄰節(jié)點(diǎn)間的距離。如果通過路由和節(jié)點(diǎn)間通信的接力，傳輸距離將可以更遠(yuǎn)。

2.5 短時延

ZigBee的響應(yīng)速度較快，一般從睡眠轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)只需15 ms，節(jié)點(diǎn)連接進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)只需30 ms，進(jìn)一步節(jié)省了電能。相比較，藍(lán)牙需要3～10 s、WiFi需要3 s。

2.6 高容量

ZigBee可采用星狀、片狀和網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，由一個主節(jié)點(diǎn)管理若干子節(jié)點(diǎn)，最多一個主節(jié)點(diǎn)可管理254個子節(jié)點(diǎn)，同時主節(jié)點(diǎn)還可由上一層網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)管理，最多可組成65000個節(jié)點(diǎn)的大網(wǎng)。

2.7 高安全性

ZigBee提供了三級安全模式，包括無安全設(shè)定、使用接入控制清單（ACL）防止非法獲取數(shù)據(jù)以及采用高級加密標(biāo)準(zhǔn)（AES128）的對稱密碼，各個應(yīng)用可以靈活確定其安全屬性。

3 ZigBee技術(shù)的應(yīng)用場景和應(yīng)用領(lǐng)域

3.1 智能家居

智能家居是利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)嵌入式系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)將家庭中的各種設(shè)備如照明系統(tǒng)環(huán)境控制安防系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)家電通過家庭網(wǎng)絡(luò)連接到一起。

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2013年智能家居全球市場規(guī)模或已達(dá)1萬億美元，到2020年，中國智能家居產(chǎn)值將會達(dá)到2萬億元。與此同時，ZigBee網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和成熟，為智能家居設(shè)備的應(yīng)用提供了環(huán)境基礎(chǔ)，智能家居需求呈上升勢頭。

智能家居是ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)的一個主要應(yīng)用領(lǐng)域，智能家居中典型的數(shù)據(jù)速率僅有10 kps。例如ZigBee抄表系統(tǒng)，不但可以傳輸每月的水電使用數(shù)據(jù)，同時檢測設(shè)備存在的問題，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的無線管理。如果壁燈和開關(guān)都配備了ZigBee設(shè)備，那么，室內(nèi)的任何開關(guān)都可以被指派來打開和關(guān)閉一盞電燈。

ZigBee智能家居的安裝非常簡單，不要鑿壁布線，用戶按照說明書在家就可以就地DIY，且設(shè)備移動性強(qiáng)，可以隨時更換設(shè)備安裝地點(diǎn)。

隨著全球?qū)δ茉春铜h(huán)境的要求越來越高，而ZigBee在智能家居節(jié)能方面的效果優(yōu)勢非常明顯，因此，具有非常廣闊的市場前景。ZigBee無線通信技術(shù)應(yīng)用到智能家居中必將成為將來的發(fā)展趨勢和潮流。

3.2 智能醫(yī)療

為節(jié)省全球人口高齡化所衍生的醫(yī)療成本支出，減少民眾親自到醫(yī)療院所進(jìn)行例行性的檢查已成為解決之道，而此須依靠內(nèi)置無線通信技術(shù)的新型醫(yī)療設(shè)備來實(shí)現(xiàn)。在眾多可打造遠(yuǎn)程醫(yī)療設(shè)備的無線通信技術(shù)中，ZigBee以低功耗、高傳輸距離，以及較佳的抗干擾能力備受青睞。

在國內(nèi)，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的快速發(fā)展，醫(yī)療的各個細(xì)分領(lǐng)域如診斷、監(jiān)護(hù)、治療等都將進(jìn)入智能化時代。其中病人遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)和居民健康監(jiān)察是重要的應(yīng)用場景。家庭醫(yī)療用設(shè)備的數(shù)量將會大幅成長，并遠(yuǎn)超過目前既有的數(shù)目。另外，由于無線連接功能逐漸嵌入到目前許多家用的醫(yī)療監(jiān)控與感應(yīng)產(chǎn)品中，這使得若干原本只存在于醫(yī)療用或長期照護(hù)機(jī)構(gòu)內(nèi)的功能，也逐漸通過無線功能進(jìn)入到家庭當(dāng)中，這樣的轉(zhuǎn)變增加無線傳感技術(shù)新的市場機(jī)會。對于低數(shù)據(jù)傳輸率、抗噪聲能力、低功率感應(yīng)及監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的需求而言，ZigBee仍會是首選解決方案。

3.3 工業(yè)控制

ZigBee網(wǎng)絡(luò)的初衷就是為工業(yè)現(xiàn)場自動化控制數(shù)據(jù)傳輸而建立的，在工業(yè)級水平上，ZigBee網(wǎng)絡(luò)可以用于能源管理、照明控制、過程控制和資產(chǎn)管理。

在工業(yè)控制領(lǐng)域，這些應(yīng)用場景對低數(shù)據(jù)率、低成本、更長時間的電池壽命有較高的要求。ZigBee技術(shù)的優(yōu)勢得以充分的發(fā)揮。在一些ZigBee應(yīng)用中，無線設(shè)備持續(xù)處于活動狀態(tài)的時間是有限的，大部分時間無線設(shè)備都處于省電模式，ZigBee設(shè)備在電池需要更換以前能夠工作數(shù)年以上。

4 展望

早在2004年ZigBee技術(shù)就被列為當(dāng)今世界發(fā)展最快，市場前景最廣闊的十大最新技術(shù)之一。ZigBee技術(shù)的目標(biāo)就是針對工業(yè)，家庭自動化，遙測遙控，汽車自動化、農(nóng)業(yè)自動化和醫(yī)療護(hù)理等領(lǐng)域。ZigBee非常適合于低功耗、低數(shù)據(jù)速率的監(jiān)視、傳感網(wǎng)絡(luò)。但是任何一種技術(shù)的成功，并不只由其技術(shù)本身的因素決定，市場對技術(shù)成敗也有很大作用。即便如此，今后若干年，都將是ZigBee技術(shù)飛速發(fā)展的時期。

參考文獻(xiàn)

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【關(guān)鍵詞】 WIFI技術(shù) 無線通信 煤礦開采

眾所周知，隨著我國近些年來通信技術(shù)極其迅速的發(fā)展，各大小網(wǎng)絡(luò)用戶的需求與過去相比較而言具有非常顯著的提高，尤其是具有獨(dú)特優(yōu)勢的WiFi已經(jīng)涉足到了生活以及生產(chǎn)的各個角落。 大量的事實(shí)證明，通過這種方式不僅僅更加快捷高效，而且可以節(jié)省很大一部分開支，因此一定會成為今后發(fā)展的必然趨勢。相比較而言，移動通信（簡稱3G）系統(tǒng)，雖然說它具有很高的移動性，并且覆蓋范圍廣，但數(shù)據(jù)傳輸速率卻很難滿足人們當(dāng)前的需要，利用WiFi數(shù)據(jù)傳輸就能夠很好的彌補(bǔ)這個方面的不足，采用這種方式不但可進(jìn)行多接入切換功能，與此同時還可利用蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)比較完善的計(jì)費(fèi)與鑒權(quán)機(jī)制，進(jìn)一步擴(kuò)大其業(yè)務(wù)量。

一、如何建立在WiFi技術(shù)基礎(chǔ)上的煤礦井下應(yīng)急救援系統(tǒng)

大家都知道的是，一旦發(fā)生的煤礦井下事故，煤礦井下電力供應(yīng)會自動的完全切斷，這樣一來會直接導(dǎo)致現(xiàn)場混亂，同時會造成大量的人力物力財(cái)力的損失，因此建立的救援系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)從結(jié)構(gòu)上由井下無線鏈路、地面指揮調(diào)度中心與災(zāi)變現(xiàn)場救護(hù)隊(duì)三大部分所共同組成。其中井下無線鏈路的部分在通常情況會由多個部分組成，他們分別為無線傳輸鏈路部分、井下救援基地等。

二、如何建立無線通信信道

具體地說，就是救援人員會根據(jù)實(shí)際需要將控制命令通過wiFi鏈路的中心節(jié)點(diǎn)FFDl（連接在計(jì)算機(jī)上的）發(fā)送至小車上的RFD采集終端位置。等到終端設(shè)備收到救援基地發(fā)出的命令后，會在第一時間將命令傳送給節(jié)點(diǎn)的布放裝置（裝載著多個鏈路），接下來會按照所指定的方向向前推進(jìn)。值得注意的是，在推進(jìn)過程中采集終端會持續(xù)不斷地發(fā)送所需要的參數(shù)信息，與此同時救護(hù)人員會根據(jù)

信號強(qiáng)度的大小不同來建立鏈路。當(dāng)信號強(qiáng)度達(dá)到或者接近我們事先指定的門限值的情況下，運(yùn)輸小車會接收到相關(guān)命令而停止前進(jìn)，此時救援人員通過井下救援基地的電腦發(fā)送與之對應(yīng)的相關(guān)命令再投放節(jié)點(diǎn)。這一系列的動作全部結(jié)束后，命令小車會繼續(xù)前進(jìn)。除此之外，在建立鏈路過程中，同時也會送回救援前端的各種不同類型環(huán)境參數(shù)，救援人員要準(zhǔn)確而且快速的分析并且處理這些環(huán)境參數(shù)后來合理安排救援工作。

三、合理設(shè)計(jì)井下WIFI無線通信系統(tǒng)

一般地說，設(shè)計(jì)井下WIFI無線通信系統(tǒng)的硬件主要包括鏈路路由設(shè)備與采集終端設(shè)備兩部分。其中采集終端設(shè)備應(yīng)該實(shí)現(xiàn)以下幾大主要功能：（1）通過各種傳感器來對各種所需的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行采集；（2）接收井下救援基地的相關(guān)控制命令；（3）發(fā)送這些接收到的環(huán)境參數(shù)到井下救援基地。具體如如圖1所示。

圖1 采集終端的硬件原理圖

從圖中我們可以看出，鏈路的路由器設(shè)備的主要責(zé)任是傳輸接力信號，也就是我們所說的WIFI模塊。對于路由器而言，我們當(dāng)前所面臨的最普遍性的操作通常就是配置模塊的參數(shù)，因此我們最為常用的方式就是使用PC機(jī)上的串口通過AT命令（或?qū)Ｓ门渲密浖┡渲脜?shù)。具體如圖3所示。

圖2 鏈接的路由器硬件原理圖

四、結(jié)束語

綜上所述，隨著WIFI在各大領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，煤礦災(zāi)害事故的應(yīng)急救援也緊跟時展的潮流而充分的應(yīng)用了這項(xiàng)最新技術(shù)，并且取得了不俗的效果。從以往大量的實(shí)踐結(jié)果表明，如果建立救援通道迅速而且及時的話，往往可以最大限度的減少煤礦災(zāi)害所帶來的巨大損失（包括人力物力財(cái)力），與此同時我們應(yīng)當(dāng)在具體應(yīng)用中根據(jù)環(huán)境的不同來不斷調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)來更好的滿足應(yīng)用要求，從而為更好的減少礦井事故而做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]侯鎮(zhèn).基于WIFI技術(shù)的井下無線調(diào)度通信系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案[D].東南大學(xué)：電子與通信工程，2012.

[2]李培軒.基于WIFI的煤礦井下應(yīng)急救援無線通信系統(tǒng)的研究[J].中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2011，（04）.

篇7

摘 要：至2017年，全球移動支付規(guī)模將超過1萬億美元。其中，NFC（近距離無線通訊技術(shù)）將增長強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)至2017年，非接觸式交易額將占據(jù)移動支付18%的市場份額。

 

關(guān)鍵詞：NFC； 移動支付； 非接觸式交易； 市場份額

IDC公司最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，至2017年，全球移動支付規(guī)模將超過1萬億美元。

其中移動電子商務(wù)業(yè)務(wù)，包括通過手機(jī)的數(shù)字媒體消費(fèi)以及瀏覽器頁面網(wǎng)店購物等還將繼續(xù)占據(jù)市場主要地位。而市場份額緊隨其后的業(yè)務(wù)將會是借助NFC技術(shù)的交易。

NFC是一種無線數(shù)據(jù)傳輸方式，其工作原理類似藍(lán)牙。在接入其他設(shè)備時，NFC具有快速識別、快速建立通訊聯(lián)系等優(yōu)點(diǎn)。

NFC技術(shù)主要應(yīng)用于手機(jī)移動非接觸式支付，它可以通過軟件和專業(yè)的芯片使手機(jī)很輕松地轉(zhuǎn)化為電子錢包。

移動支付市場份額排名第三的是P2P（Person-to-Person，個人對個人）支付，該項(xiàng)業(yè)務(wù)市場份額與前兩名相比相對較小，且其發(fā)展會受到不同國家手機(jī)實(shí)行信貸業(yè)務(wù)時缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的限制。

 

應(yīng)該指出的是，雖然1萬億美元是個非常龐大的數(shù)字，但至2017年，通過手機(jī)的交易僅占全部支付的2.5%。

移動支付市場還包括線下現(xiàn)金支付、信用卡支付、支票支付等等。IDC公司負(fù)責(zé)人Aaron McPherson強(qiáng)調(diào)，移動交易額大大高于他的預(yù)期，而且對NFC方向的市場預(yù)期更讓他感到非常吃驚。

 

根據(jù)Juniper Research公司在2012年7月份作出的市場預(yù)測報(bào)告，2012年，全球NFC方式支付交易額將達(dá)到250億美元，至2017年，這一指標(biāo)將達(dá)到1800億美元。如果將其與IDC公司的預(yù)測進(jìn)行合并，那么，至2017年，NFC方式支付交易額將在移動支付市場中占據(jù)18%的市場份額。

 

IDC公司的代表指出，NFC方式支付市場交易額是否能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模性增長還需要一系列條件，包括金融公司、電信運(yùn)營商和零售商是否能就統(tǒng)一支付標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致意見。如果三方中有一方不能統(tǒng)一，則對NFC方式支付的預(yù)測將不能實(shí)現(xiàn)。

 

專家認(rèn)為，移動支付對于發(fā)展傳統(tǒng)意義上的金融業(yè)務(wù)來說是個很好的機(jī)遇，移動業(yè)務(wù)中大部分都與銀行卡類產(chǎn)品相關(guān)。市場應(yīng)該盡早啟動移動相關(guān)業(yè)務(wù)，不要錯過新興領(lǐng)域的市場。IDC公司的專家還建議實(shí)施有針對性的營銷方式，制定獎勵辦法，將各類銀行卡集成為數(shù)字錢包。

 

智能手機(jī)市場份額的增長也為移動支付手段的發(fā)展提供了新的機(jī)遇。

IDC專家認(rèn)為，移動支付市場會隨著用戶和零售商對新技術(shù)的應(yīng)用而增長。而且，NFC技術(shù)將會在銀行體系建設(shè)欠發(fā)達(dá)地區(qū)獲得更好的發(fā)展，因?yàn)槟抢锟梢灾苯訉?shí)現(xiàn)向NFC的過渡。

 

MTS公司（俄羅斯移動三巨頭之一）的代表瓦列里·庫茲門科認(rèn)為，俄羅斯移動支付的主要特點(diǎn)是非現(xiàn)金支付覆蓋率較低，用于實(shí)施非接觸式技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施水平較低。對于俄羅斯來說，NFC技術(shù)是第一項(xiàng)大規(guī)模應(yīng)用的技術(shù)，俄羅斯會努力跟隨西歐和遠(yuǎn)東地區(qū)國家的發(fā)展步伐。

 

俄羅斯移動另一巨頭VimpelCom公司的代表尤利亞·亞岑科對MTS公司的觀點(diǎn)表示同意，NFC在俄羅斯有著較大的發(fā)展前景，但促成大規(guī)模發(fā)展還需要很多先決條件。例如，支持NFC技術(shù)的設(shè)備數(shù)量的增長，銀行卡業(yè)務(wù)的增長，支持NFC支付的接收點(diǎn)的增長，電子車票的廣泛應(yīng)用，以及俄羅斯“一卡通”項(xiàng)目的發(fā)展。

 

目前，俄羅斯NFC相關(guān)項(xiàng)目正在從試點(diǎn)階段向規(guī)模應(yīng)用過渡。例如，VimpelCom公司在圣彼得堡地鐵中實(shí)施了利用NFC技術(shù)支付地鐵票的試點(diǎn)項(xiàng)目。當(dāng)時，VimpelCom公司還研究了NFC技術(shù)在其他領(lǐng)域，如交通、貿(mào)易、金融等的相關(guān)應(yīng)用。

 

2012年5月，俄羅斯正式啟動了借助手機(jī)和裝有NFC的非接觸式銀行卡（Master Card Pay Pass）來支付商品和服務(wù)的綜合試點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)公司是MTC銀行和MTS運(yùn)營商。

 

瓦列里·庫茲門科指出，目前，在俄羅斯有幾千個貿(mào)易點(diǎn)都可以使用NFC支付。一些貿(mào)易及服務(wù)公司也已經(jīng)裝配了特殊的終端接收設(shè)備，如MTS公司專賣店、Zara商店、地鐵快餐網(wǎng)店、食品店等等。

篇8

上海汽車工業(yè)總公司自主品牌新車“榮威”最新亮相，這款車最突出的特點(diǎn)是中國自主開發(fā)，而由于榮威的英文名稱Eoewe看上去與汽車品牌Rover(羅孚)頗為相似，媒體已經(jīng)不再關(guān)注是否是中國自主開發(fā)，而是轉(zhuǎn)向了對中國產(chǎn)品名稱“模仿秀”的討論上。

BBC：Roewo與Rover的巧合

上汽發(fā)言人說，公司確定新品牌名稱時聘請了有跨國公司從業(yè)經(jīng)歷的本地咨詢?nèi)藛T來幫助他們。榮威英文名Roewe來源于德文單詞loewe(獅子)，并不是故意模仿Rover。這位發(fā)言人還說，之所以將首字母L改為R，是為了避免與西班牙奢侈品公司Loewe SA．雷同。榮威的中文意思大致是“光榮的威力”。這個中文名與Land Rover的中文名“路虎”也完全不同。

上汽發(fā)言人對外界對車型名稱的過度關(guān)注表示不解。他說，最重要的不是品牌名稱，而是產(chǎn)品和質(zhì)量。有很多品牌咨詢公司表示，上汽如果考慮到海外銷售，就需要另外想一個品牌名。上汽發(fā)言人表示，公司尚未確定在海外市場是否會用Eoewe這一名字。

華爾街日報(bào)：品牌不是第一考慮

中國有許多品牌名稱酷似外國品牌，而“榮威”只不過是這一長串名單上的最新一個。

中國企業(yè)沒有開發(fā)國際品牌的經(jīng)驗(yàn)，而在西方，企業(yè)對晶牌的癡迷催生了一個龐大的咨詢業(yè)，他們幫助企業(yè)設(shè)計(jì)品牌名稱和標(biāo)識、塑造企業(yè)形像。

而許多中國企業(yè)更愿意效仿一個已經(jīng)很出名的品牌。北京咨詢公司W(wǎng)olf Group Asia的首席執(zhí)行官沃爾夫說，中國人在這方面似乎缺乏自信。中國公司經(jīng)常會借用或模仿其他中外著名品牌的名稱，這招來了跨國公司的指責(zé)。

近年迅速壯大的物美商業(yè)集團(tuán)(Wumart Stores Inc)的英文名就很容易跟美國的沃爾瑪連鎖公司(Wal―Mart Stores Inc)搞混淆。物美公司則表示，其英文名稱是根據(jù)中文名“物美”的發(fā)音取的?！拔锩馈痹谥形睦锏囊馑际恰昂玫奈锲贰?。

不過，有些情況下，一些公司試圖借用知名品牌名稱的企圖很明顯。無線通訊企業(yè)中國聯(lián)通曾推出一項(xiàng)無線電郵服務(wù)，取名為Redberry(紅莓)。有搭人們已熟知的Black Berry(加拿大公司品牌)順風(fēng)車之嫌。

中國互聯(lián)網(wǎng)公司百度的一些服務(wù)似乎也有借勢的做法，比如Baidupedia，像wik―ipedia一樣，它也是一個由讀者自由編輯的百科全書。還有Baidu Space，它是一個類似MySpace的供用戶建個人主頁的網(wǎng)站。

星巴克(Starbucks)在中國也差一點(diǎn)有了一個“同門”兄弟。一家叫上海星巴克(英文名Xingbake)的公司跟它不僅中文名稱關(guān)系暖昧，而且英文名發(fā)音很接近，甚至連綠色圓形標(biāo)識都跟它如出一轍。

上海星巴克表示，其品牌名靈感來自動畫片《獅子王》中的主角辛巴(Simba)的名字。但問題是其中文名中包合了與Starbucks中文名完全相同的字樣。星巴克為此訴諸公堂，該公司發(fā)言人伍恩表示，他們很有信心最終贏得官司。

北京奧美廣告的董事總經(jīng)理瑞特曼說，中國許多企業(yè)經(jīng)營者不太在意知識產(chǎn)權(quán)方面的問題。中國公司在向品牌咨詢公司支付費(fèi)用方面也很吝嗇。品牌不是這些公司的首要考慮。在國內(nèi)市場迅速增長的商業(yè)環(huán)境下，他們更關(guān)注獲得新技術(shù)、掌握新的生產(chǎn)工藝。

奧地利新聞社：企業(yè)比品牌有名

聯(lián)想是中國最著名的企業(yè)之一。自從收購了IBM個人用計(jì)算機(jī)業(yè)務(wù)后，它的名字迅速被世人熟知。然而，如果問一個西方人，“你知道聯(lián)想電腦嗎?”回答往往是否定的。

中國品牌機(jī)構(gòu)完成的一項(xiàng)調(diào)查顯示，西方對于中國企業(yè)名稱的熟悉程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了對中國品牌的認(rèn)識度。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)西方人對如“你熟悉的中國品牌”、“你熟悉的地區(qū)品牌”等問題，常常答非所問。他們能說出的并不是中國品牌名稱，而是中國企業(yè)的名稱。統(tǒng)計(jì)表明，被調(diào)查者共說出了近3100家中國企業(yè)名稱，但卻只知道約140個中國品牌名。值得一提的是，這些西方入還都跟中國做生意。

究其原因，專家認(rèn)為，一是大多數(shù)中國企業(yè)都為跨國企業(yè)進(jìn)行貼牌生產(chǎn)服務(wù)，自主品牌出口的能力不突出。中國企業(yè)在海外收購國外企業(yè)后，也經(jīng)常使用被收購企業(yè)品牌。

此外，中國現(xiàn)在的企業(yè)家基本是第一代，缺少世界級企業(yè)家。而且對品牌的理解也始終停留在“有名的牌子：或“客戶滿意度”上面，沒有到達(dá)品牌戰(zhàn)略管理的層面。

經(jīng)濟(jì)學(xué)人：軟實(shí)力有待提高

篇9

1系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)是將LBS技術(shù)通過WEB-GIS運(yùn)用到企業(yè)物流管理系統(tǒng)中,使其及時地將運(yùn)輸工具的位置,倉儲地點(diǎn)、客戶位置等在城市電子地圖上顯示出來,然后利用GIS工具來實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)分析、物流配送管理、線路選擇、運(yùn)輸工具調(diào)度等模塊的開發(fā),以達(dá)到企業(yè)物流的可視化職能管理。再采用GPS來獲取運(yùn)輸工具的位置信息,由無線CDMA通信網(wǎng)絡(luò)提供移動通訊功能,借助WebService提供給GIS系統(tǒng),以點(diǎn)的特征在圖層中元素顯示出來，利用開放的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)客戶端實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的一體化、可視化管理與監(jiān)控。本物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是由監(jiān)控端服務(wù)器、貨物運(yùn)載終端、GPS全球定位系統(tǒng)、無線CDMA1X通信網(wǎng)絡(luò)、POS系統(tǒng)以及企業(yè)管理系統(tǒng)等部分組成。其結(jié)構(gòu)圖如圖1所示：針對于系統(tǒng)的整體框圖，客戶端采用IE瀏覽器；數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)采用PostgreSQL；位置信息引擎采用PostGIS技術(shù)；應(yīng)用服務(wù)器平臺可以使用JBoss服務(wù)器。各客戶端是基于瀏覽器來實(shí)現(xiàn)物流訂單的制作、查詢、統(tǒng)計(jì)、空間分析、運(yùn)輸調(diào)度、倉儲管理等可視化管理。

2系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用

2.1GIS

GIS即地理信息系統(tǒng)(GeographicInformationSystem)，是一種基于計(jì)算機(jī)的工具，它可以對在地球上存在的東西和發(fā)生的事件進(jìn)行成圖和分析。GIS技術(shù)把地圖這種獨(dú)特的視覺化效果和地理分析功能與一般的數(shù)據(jù)庫操作(例如查詢和統(tǒng)計(jì)分析等)集成在一起。這種能力使GIS與其他信息系統(tǒng)相區(qū)別，從而使其在廣泛的公眾和個人企事業(yè)單位中解釋事件、預(yù)測結(jié)果、規(guī)劃戰(zhàn)略等中具有實(shí)用價(jià)值。

2.2LBS

位置服務(wù)(Location—BasedService，LBS)也稱定位服務(wù)，是指通過移動通信網(wǎng)絡(luò)獲取終端的位置信息(經(jīng)緯度坐標(biāo))，在GIS（GeographicInformationSystem)、電子地圖平臺的支持下，為用戶提供相應(yīng)位置信息服務(wù)的一種增值業(yè)務(wù)。隨著GPS設(shè)備在我們的生活中的普及，位置服務(wù)的重要性逐漸凸顯出來。有了基于位置的業(yè)務(wù)，用戶可以方便地獲知自己或他人目前所處的位置，基于位置的業(yè)務(wù)的巨大魅力在于能夠在正確的時間、正確的地點(diǎn)、把正確的信息發(fā)送給有需求的人。通用LBS平臺是一個非常龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)平臺。平臺涉及海量存儲的數(shù)據(jù)庫技術(shù)、現(xiàn)代無線通訊及傳輸協(xié)議技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)、WEBGIS技術(shù)等眾多繁雜的技術(shù)體系，部分技術(shù)體系仍處在發(fā)展變化的前沿。將如此眾多的技術(shù)體系融合在一起，構(gòu)建運(yùn)營級的通用平臺，需要具備大型系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、構(gòu)建、集成、測試、試運(yùn)行、轉(zhuǎn)產(chǎn)、運(yùn)營支撐等全面的技術(shù)能力。

2.3GPS

目前，為了取得廣泛的覆蓋范圍和降低系統(tǒng)投入成本，GPS系統(tǒng)普遍采用成熟的公共移動通信網(wǎng)作為通信通道。當(dāng)前GPS可用的較先進(jìn)的通信網(wǎng)為GPRS網(wǎng)和CDMA1X?；贕PRS網(wǎng)的傳輸速度理論可以達(dá)到100kbps以上，而2003年正式開通的CDMA1X網(wǎng)絡(luò)，由于采用了反向相干解調(diào)、前向快速功率控制等技術(shù)，理論帶寬可達(dá)300kb/s，目前實(shí)際應(yīng)用帶寬在100kb/s左右（雙向?qū)ΨQ傳輸），傳輸速率高于GPRS，可提供更多的中高速率業(yè)務(wù)。神州數(shù)碼、安華北斗、奧星等公司最近已推出了基于CDMA1X無線通信方式的ITS系統(tǒng)，支持實(shí)時GPS車輛定位、監(jiān)控、行車信息采集（如車輛ID、車輛速度、定位點(diǎn)經(jīng)緯度、方向等）。日后，隨著2.5G的CDMA1X/GPRS向3G網(wǎng)絡(luò)過渡，頻譜效率越來越高，支持的速率也將越來越高，增加到3G初期的幾百kbps,再到3G增強(qiáng)型的幾Mbps，然后在3G進(jìn)一步增強(qiáng)型的幾十到上百M(fèi)bps，再到超3G(B3G)的上百M(fèi)bps-1Gbps，GPS將可以實(shí)現(xiàn)更多視頻新業(yè)務(wù)。gpsOne定位技術(shù)實(shí)際上一種應(yīng)用和改善GPS技術(shù)的方案，又稱為輔助GPS（AssistantGPS）定位技術(shù)。gpsOne移動定位技術(shù)，結(jié)合了GPS衛(wèi)星信號和CDMA網(wǎng)絡(luò)信號進(jìn)行混合定位。在終端能夠接收到GPS衛(wèi)星信號時采用GPS定位方式，當(dāng)終端在室內(nèi)或者接受衛(wèi)星信號不好的環(huán)境時采用CDMA基站接收的輔助GPS衛(wèi)星信號實(shí)現(xiàn)輔助定位，滿足室內(nèi)室外的全覆蓋定位。

2.4CDMA通信網(wǎng)絡(luò)

在外的車和人終端通信可選CDMA1X。CDMA1X采用擴(kuò)頻速率為SR1，即指前向信道和反向信道均用碼片速率1.2288Mbit/s的單載波直接系列擴(kuò)頻方式。因此它可以方便地與IS-95（A/B）后向兼容，實(shí)現(xiàn)平滑過渡。由于CDMA1X采用了反向相干解調(diào)、快速前向功控、發(fā)送分集、Turbo編碼等新技術(shù)，其容量比IS-95大為提高。在相同條件下，對普通話音業(yè)務(wù)而言，容量大致為IS-95系統(tǒng)的兩倍。CDMA1X網(wǎng)絡(luò)可以作為話音業(yè)務(wù)的承載平臺，也可以作為無線接入Internet分組數(shù)據(jù)承載平臺，既可以為用戶提供傳統(tǒng)的話音業(yè)務(wù)，也可以為用戶提供端對端分組傳輸模式的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。

3系統(tǒng)功能及工作流程

3.1系統(tǒng)功能分析

Web客戶端服務(wù)：客戶可以通過Web的方式，向物流公司提交物流需求，也可以通過Web方式對物流服務(wù)進(jìn)行查詢，對運(yùn)送貨物進(jìn)行實(shí)時位置關(guān)注等。貨物運(yùn)載終端服務(wù)：針對貨物運(yùn)載工具如船舶、車輛等設(shè)計(jì)。將客戶所在位置及貨物情況在地圖上顯示,運(yùn)載工具則利用GPS和CDMA移動通信,實(shí)時地發(fā)送定位信息到服務(wù)端,然后服務(wù)端對接收到的信息進(jìn)行反饋，在對車輛運(yùn)輸線路進(jìn)行規(guī)劃調(diào)度,將調(diào)度信息通過CDMA發(fā)給運(yùn)輸工具,實(shí)現(xiàn)運(yùn)載工具的導(dǎo)航功能，指導(dǎo)司機(jī)的行車路線。同時完成終端和服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)交互，并為運(yùn)載工具及其貨物提供安全保障。物流管理客戶端服務(wù),包括維護(hù)、查詢、物流倉儲管理、運(yùn)輸工具調(diào)度、信息管理等。實(shí)時數(shù)據(jù)查詢服務(wù)：客戶端通過平臺進(jìn)行的實(shí)時監(jiān)控。即對客戶端提供正在運(yùn)輸過程中的貨物查詢,在GIS中實(shí)時顯示貨物所處的位置以及信息。物流倉儲管理:對所有倉庫進(jìn)行位置和儲存情況的查詢、統(tǒng)計(jì)和顯示,并且提供貨物智能儲存規(guī)劃等。運(yùn)輸工具調(diào)度:實(shí)時顯示運(yùn)輸工具的位置和客戶位置,可對其進(jìn)行路徑規(guī)劃、指揮。信息管理:對客戶信息、倉儲信息、運(yùn)輸信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和空間分析,并以圖表的形式提供給客戶,為企業(yè)提供決策輔助。

3.2系統(tǒng)的工作流程如圖2所示：

圖2系統(tǒng)工作流程

1）用戶在互聯(lián)網(wǎng)上向物流管理系統(tǒng)提交物流訂單。

2）物流管理系統(tǒng)收到訂單狀態(tài)信息。訂單信息主要包含訂單對應(yīng)的貨物、起始地、目的地、時間、預(yù)計(jì)到達(dá)時間。

3）物流管理客戶端再對運(yùn)輸線路進(jìn)行設(shè)定和決策。將客戶貨物位置信息及線路信息實(shí)時的傳至GPS/CDMA定位終端。運(yùn)載工具到客戶處提取貨物,辦理相關(guān)手續(xù)。

4）貨物進(jìn)入倉庫,由POS系統(tǒng)終端輸入基本信息,制作條形碼,上傳數(shù)據(jù)入管理信息系統(tǒng)。

5）物流管理客戶端對倉庫貨物按目的地及貨物類型進(jìn)行規(guī)劃整合,安排運(yùn)輸工具,出具運(yùn)單,并發(fā)送給相關(guān)運(yùn)載終端。

6）運(yùn)載終端根據(jù)運(yùn)單提取貨物,貨物出倉庫,POS終端輸入出倉記錄,服務(wù)器將運(yùn)載工具GPS信號與POS系統(tǒng)記錄的條形碼信息進(jìn)行綁定。貨物由運(yùn)輸工具送達(dá)貨物目的地。GPS/CDMA定位系統(tǒng)終端將其所獲取的當(dāng)前GPS地理位置信息,通過CDMA方式上傳到地圖服務(wù)器。

7）物流管理客戶端通過IE瀏覽方式,對當(dāng)前受監(jiān)控運(yùn)載工具進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,并通過網(wǎng)絡(luò)對終端進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)移動運(yùn)載工具與監(jiān)控中心的雙向數(shù)據(jù)傳輸,完成對其運(yùn)行狀態(tài)、安全狀態(tài)以及貨物運(yùn)載狀態(tài)進(jìn)行可視化管理與控制。

8）貨物到達(dá)目的地后,辦理交接手續(xù),物流運(yùn)送完成。最后系統(tǒng)服務(wù)器通過數(shù)據(jù)庫將信息存為歷史數(shù)據(jù),方便進(jìn)行企業(yè)查詢、分析、管理以及對決策提供技術(shù)支持。

篇10

NFC的技術(shù)解析

近場通信（Near Field Communication，NFC），又稱近距離無線通信，是一種短距離的高頻無線通信技術(shù)，允許電子設(shè)備之間進(jìn)行非接觸式點(diǎn)對點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸（在十厘米內(nèi)）交換數(shù)據(jù)。這個技術(shù)由免接觸式射頻識別（RFID）演變而來，并向下兼容RFID，最早由Sony和Philips各自開發(fā)成功，主要用于手機(jī)等手持設(shè)備中提供M2M（Machine to Machine）的通信。由于近場通訊具有天然的安全性，因此，NFC技術(shù)被認(rèn)為在手機(jī)支付等領(lǐng)域具有很大的應(yīng)用前景。[2]同時，NFC也因?yàn)槠湎啾扔谄渌麩o線通訊技術(shù)較好的安全性被中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟比作機(jī)器之間的“安全對話”。

NFC在移動端設(shè)備如何發(fā)揮作用

支持NFC的設(shè)備可以在主動或被動模式下交換數(shù)據(jù)。在被動模式下，啟動NFC通信的設(shè)備，也稱為NFC發(fā)起設(shè)備（主設(shè)備），在整個通信過程中提供射頻場（RF-field）將數(shù)據(jù)發(fā)送到另一臺設(shè)備。另一臺設(shè)備稱為NFC目標(biāo)設(shè)備（從設(shè)備），不必產(chǎn)生射頻場，而使用負(fù)載調(diào)制（load modulation）技術(shù)，即可以相同的速度將數(shù)據(jù)傳回發(fā)起設(shè)備。此通信機(jī)制與基于ISO14443A、MIFARE和FeliCa的非接觸式智能卡兼容，因此，NFC發(fā)起設(shè)備在被動模式下，可以用相同的連接和初始化過程檢測非接觸式智能卡或NFC目標(biāo)設(shè)備，并與之建立聯(lián)系。

這樣的的一段技術(shù)解釋可能有點(diǎn)不太好理解，筆者這里就用最普通的公交卡給大家解釋一下NFC的具體工作方式。首先我們手上拿著的公交卡內(nèi)置NFC芯片，基于RFID技術(shù)。通過專門的設(shè)備將交通信息（比如余額）寫入到卡內(nèi)，此時交通卡內(nèi)沒有任何的電池設(shè)備也能存儲數(shù)據(jù)，當(dāng)我們需要使用比如刷公交卡時只需將卡靠近刷卡母端，此時相互認(rèn)證和動態(tài)加密和一次性鑰匙（OTP）能夠在NFC公交卡上實(shí)現(xiàn)，從而扣掉余額順利上車。當(dāng)然公共交通卡應(yīng)用只是一個小方面，付款和購票、用于電子票證、用于智能媒體以及用于交換、傳輸數(shù)據(jù)現(xiàn)在也能通過NFC技術(shù)辦到。更加吸引人的是為我們只要攜帶有NFC的移動設(shè)備（比如帶NFC功能的手機(jī)）就可以將交通卡等信息寫入進(jìn)去，從而出門只需帶一手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)交通消費(fèi)等功能，不用時時刻刻將各種卡帶身上，從而擁有“一機(jī)走天下”的瀟灑姿態(tài)。

廠商大力鼓吹，NFC能否替代藍(lán)牙和WIFI？

NFC目前在被眾多廠商大力推廣是一個事實(shí)，眾多移動設(shè)備端廠商最近推出的移動端設(shè)備很少有不帶NFC功能的，比如國際廠商三星和HTC的Galaxy S4和HTC one、國內(nèi)的小米3和魅族MX3，和索尼近期推出的大部分筆記本，都被烙上了NFC的標(biāo)記。很多廣告也描繪著這樣一幅美好景象：手機(jī)和手機(jī)背考一下就能馬上傳輸照片和音樂，有些甚至可以通過NFC直接傳輸屏幕內(nèi)容。毫無疑問面對這些宣傳攻勢許多消費(fèi)者都有NFC要取代藍(lán)牙和WIFI的想法，究竟可能嗎？下面就用事實(shí)說話。

移動無線數(shù)據(jù)傳輸最重要的有兩點(diǎn)：傳輸距離和傳輸速度。筆者將NFC、藍(lán)牙、WIFI的最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)列出來之后讀者就會明白一些事實(shí)。

從上面的表格可以看出一些信息：首先是NFC、藍(lán)牙、WIFI的傳輸速率根本不在一個數(shù)量級上面，理論速度相差至少十倍，因此這里可以說至少在速度上，NFC技術(shù)還沒有與藍(lán)牙和WIFI挑戰(zhàn)的資本。還有一個關(guān)鍵的傳輸距離，上面可以清晰的反映出NFC、藍(lán)牙、WIFI的使用距離，NFC技術(shù)不到20厘米的有效距離（理論數(shù)據(jù)）實(shí)在是小的可憐，這使NFC注定只能作為接觸式和非常短距離的數(shù)據(jù)傳輸方式。在網(wǎng)絡(luò)格式方面，NFC與藍(lán)牙、WIFI的網(wǎng)絡(luò)格式都不相同，因此用戶大可不必?fù)?dān)心NFC的訊號干擾問題，事實(shí)也證明了NFC的工作也非常穩(wěn)定，基本不會出現(xiàn)訊號干擾的問題。不過NFC優(yōu)點(diǎn)也同樣的突出，首先是安全性，基于RFID芯片的安全驗(yàn)證比一般的信號加密更有保障，同時小于0.1秒的連接配對速度也在這三種技術(shù)中鶴立雞群，可以快速有效得完成數(shù)據(jù)交換，時間的節(jié)約意味著效率的提升，這在實(shí)際應(yīng)用中非常有意義。

NFC傳輸—藍(lán)牙，WIFI暗中幫忙

不過很多演示的通過NFC快速傳照片、視頻網(wǎng)頁，既然速度NFC不夠這些應(yīng)用是如何實(shí)現(xiàn)的呢的？筆者通過實(shí)測來為你解開答案。

測試設(shè)備：谷歌 nexus4手機(jī)、谷歌nexus 7平板

首先以上兩款設(shè)備都內(nèi)置NFC芯片，并且由于都是谷歌原生系統(tǒng)對NFC支持良好。首先在手機(jī)設(shè)置中進(jìn)入無線和網(wǎng)絡(luò)設(shè)置，點(diǎn)擊“更多”，進(jìn)入之后將NFC—允許手機(jī)在接觸其他設(shè)備時交換數(shù)據(jù)打開這個選項(xiàng)打開，打開之后意味著手機(jī)的NFC功能已經(jīng)打開，同樣nexus 7平板上也是類似的操作。這里大家可以注意一個小細(xì)節(jié)，屏幕右上角的藍(lán)牙圖標(biāo)已經(jīng)顯現(xiàn)，這意味著手機(jī)藍(lán)牙功能已經(jīng)被啟動（筆者平時藍(lán)牙是關(guān)著的），這給了我們一條信息：NFC的啟動需要調(diào)用藍(lán)牙，而讀者這里多半可以猜到藍(lán)牙被調(diào)用多半是為了數(shù)據(jù)傳輸，下面的事實(shí)也證明了這個猜想。

接下來一部則需要將nexus 4和nexus 7背靠背疊在一起，此時系統(tǒng)出現(xiàn)提示配對成功可以用NFC數(shù)據(jù)傳輸功能了，筆者將一張3.36MB圖片從手機(jī)傳到平板上，整個過程中大概用了十幾秒的時間，此時在傳輸過程中藍(lán)牙符號在不停的提示數(shù)據(jù)的傳輸，并且傳輸過程中可以將兩臺設(shè)備分開，超過了0.2m的NFC作用距離，這些就能證明這張圖片的傳輸?shù)拇_是靠藍(lán)牙進(jìn)行的傳送的。下面筆者又用較大的音頻文件測試測試了一遍，同樣得到了這個結(jié)論，傳輸速度也與藍(lán)牙的速度吻合。

從上面的一些測試中的得出了一個結(jié)論：所謂NFC傳圖片、音頻之類的應(yīng)用其實(shí)都

是依靠藍(lán)牙等方式傳送的，NFC只是起到了一個對兩臺設(shè)備進(jìn)行配對接頭的作用，NFC技術(shù)在這里的快速配對作用也令筆者印象深刻，實(shí)際體驗(yàn)非常不錯。

Wifi direct技術(shù)配合NFC，速度大爆發(fā)

其實(shí)NFC配合藍(lán)牙的數(shù)據(jù)速度也只能處在一個較低水平，傳幾張圖片沒有問題，可是一遇到動輒幾GB的高清視頻傳輸時，縱然是最新的藍(lán)牙4.0技術(shù)的傳輸速度也不能讓人滿意，這里就需要來WIFI direct技術(shù)助NFC一臂之力了。

WIFI direct技術(shù)貼士：Wi-Fi Direct標(biāo)準(zhǔn)是指允許無線網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備無需通過無線路由器即可相互連接。與藍(lán)牙技術(shù)類似，這種標(biāo)準(zhǔn)允許無線設(shè)備以點(diǎn)對點(diǎn)形式互連，而且在傳輸速度與傳輸距離方面則比藍(lán)牙有大幅提升。 Wi-Fi Direct設(shè)備將為消費(fèi)者帶來的部分利益包括：1、移動性與便攜性2、即時可用性3、易用性4、簡單而安全的連接。

用過三星三星 Note 2、S3 的朋友都應(yīng)該知道S Beam 這個文件分享軟件，它可以在兩臺設(shè)備之戀直接利用WIFI進(jìn)行超快的數(shù)據(jù)傳輸。如果Android Beam對應(yīng)的NFC配合藍(lán)牙數(shù)據(jù)傳輸，那么superbeam則是NFC配合WIFI direct進(jìn)行傳輸，把速度又提高到了新的層次，并且適用于所有的安卓平臺。

首先在兩臺需要傳輸?shù)囊苿影沧吭O(shè)備上（兩臺設(shè)備都需支持NFC和WIFI Direct技術(shù)）安裝SuperBeam這個APP，然后在文件發(fā)送端手機(jī)上選擇所要傳輸?shù)奈募?，選擇“分享”。途徑為SuperBeam。

然后各自打開兩臺設(shè)備的NFC功能（跟上文提到的方法一樣），使兩臺手機(jī)背靠背，確認(rèn)感應(yīng)之后點(diǎn)擊屏幕發(fā)送，就可以開始文件的傳輸了！速度究竟有多快？看圖讀者就明白了，接近30Mbps的速度讓人驚訝，不愧為目前最快速的移動端數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，已經(jīng)接近有線USB的傳輸速度了！

與WIFI藍(lán)牙相輔相成，構(gòu)建完整的無線數(shù)據(jù)傳輸通道

通過上面的內(nèi)容相信大家都已經(jīng)明白：NFC技術(shù)在移動端小數(shù)據(jù)量快速交換上面的確很有優(yōu)勢，比如在移動支持領(lǐng)域會有較大的發(fā)展，目前國內(nèi)許多上市公司也都在這方面有所動作。但是說它能取代藍(lán)牙和無線WIFI顯然是不太可能的。無論是在速度還是傳輸速度傳輸目前“火熱”的NFC技術(shù)不能取代藍(lán)牙、wifi在移動設(shè)備端的作用，但是NFC快速連接響應(yīng)的特點(diǎn)卻可以與后兩個技術(shù)相輔相成，共同構(gòu)建一個完整的移動數(shù)據(jù)傳輸通道，這也是未來移動互聯(lián)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)方向之一。

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用聲音傳輸數(shù)據(jù) 沒有NFC功能手機(jī)的終極解決方案

NFC（近場通信）功能儼然成為中高端手機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置，它能夠幫助我們傳輸文件等，但是依然有大部分的手機(jī)并未具備該功能，不過微軟研究院印度團(tuán)隊(duì)最新的研究結(jié)果有望讓這些手機(jī)通過聲音實(shí)現(xiàn)文件傳輸.首先在手機(jī)上安裝一款名為Dhwani的軟件，然后通過一臺手機(jī)上的揚(yáng)聲器通過聲音傳遞到另外一臺手機(jī)的麥克風(fēng)上進(jìn)行接收，傳輸速度為每秒2.4千比特，盡管這個傳輸速度有點(diǎn)慢，但是卻能在某些情況下解決沒有NFC功能手機(jī)的傳輸問題。

NFC加電子紙 傳電力也傳數(shù)據(jù)