導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇牧童教案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、各行政村和民委會(huì)成立由村（居）委會(huì)主任任組長(zhǎng)，各村民小組組長(zhǎng)為成員的村級(jí)道路交通安全管理組織，負(fù)責(zé)轄區(qū)村級(jí)道路交通安全管理工作。

二、村（居）委會(huì)應(yīng)當(dāng)履行下列村級(jí)道路安全管理職責(zé)：

（一）負(fù)責(zé)將各項(xiàng)交通安全管理工作目標(biāo)和任務(wù)分解到各村民小組或居委會(huì)干部，與村民小組長(zhǎng)簽訂交通安全管理責(zé)任狀。村民小組長(zhǎng)或居委會(huì)干部的目標(biāo)任務(wù)完成情況納入半年、年終目標(biāo)考核；

（二）及時(shí)排查村委會(huì)主干道和轄區(qū)道路交通安全隱患，建立道路及道路產(chǎn)能安全隱患工作臺(tái)帳，按照道路養(yǎng)護(hù)等級(jí)及時(shí)報(bào)告。屬于村委會(huì)整改的，籌集資金、組織勞動(dòng)力加以整改；對(duì)一時(shí)不能整改的道路交通安全隱患，采取組織人員搶修、設(shè)置警示標(biāo)志等臨時(shí)性安全防護(hù)措施；

（三）建立機(jī)動(dòng)車和駕駛員管理臺(tái)帳，督促車主及時(shí)辦理牌證和保險(xiǎn)，對(duì)村民無(wú)正駕駛、違法載人或駕駛無(wú)牌無(wú)證、逾期未檢驗(yàn)和檢驗(yàn)不合格、報(bào)廢車輛上路行駛的行為進(jìn)行勸阻，消防安全隱患。對(duì)不聽(tīng)勸阻的，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門(mén)查處；

（四）加強(qiáng)惡劣天氣、學(xué)生放假、村民紅白喜事、重大活動(dòng)和節(jié)假日期的交通安全管理工作，及時(shí)組織人員上路巡查、說(shuō)服、勸阻交通違法行為，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施；

（五）積極配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和公安、交通、農(nóng)村等部門(mén)開(kāi)展交通秩序綜合整治，協(xié)助處理交通事故，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。采取多種形式對(duì)村民開(kāi)展經(jīng)常性的交通安全宣教育，提高村民的交通安全意識(shí)和防范意識(shí)；

（六）完成上級(jí)政府和相關(guān)部門(mén)交辦的其他交通安全管理工作任務(wù)。

三、監(jiān)督管理與責(zé)任追究。鎮(zhèn)人民政府建立健全村級(jí)道路安全管理責(zé)任制，將村級(jí)道路安全管理工作納入安全生產(chǎn)和社會(huì)治安綜合治現(xiàn)考核內(nèi)容，實(shí)行“一票否決”制。在村級(jí)道路安全管理工作中有違紀(jì)違規(guī)、失職瀆職行為的，由紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)或檢察機(jī)關(guān)依法依紀(jì)追究黨紀(jì)政紀(jì)或法律責(zé)任。各村（居）工作人員在道路交通安全事故，有下列情行之一的，對(duì)有關(guān)責(zé)任人員，依照有關(guān)規(guī)定給予黨紀(jì)政紀(jì)處分。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

（一）沒(méi)有按照規(guī)定實(shí)施安全檢查，管轄范圍內(nèi)存在車輛不符合營(yíng)運(yùn)安全技術(shù)條件從事客運(yùn)業(yè)務(wù)，或駕駛?cè)藛T無(wú)從業(yè)資質(zhì)營(yíng)運(yùn)的；

（二）貫徹執(zhí)行道路交通安全法律法規(guī)和交通安全責(zé)任制工作不力，轄區(qū)內(nèi)存在貨運(yùn)汽車、農(nóng)用車、三輪車、拖拉機(jī)等車輛違法載客；未取得客運(yùn)許可的車輛從事非法載客營(yíng)運(yùn)；客運(yùn)車輛超員、超速、駕駛?cè)藛T酒后駕駛的；

（三）對(duì)存在的道路交通安全隱患沒(méi)有及時(shí)報(bào)告或者未及時(shí)整改到位的；

（四）對(duì)道路交通安全事故不及時(shí)處置，或者處置不力，導(dǎo)致事故后果擴(kuò)大的；

（五）發(fā)生道路交通安全事故后，未按規(guī)定程序和時(shí)限上報(bào)，或者隱瞞不報(bào)、拖延報(bào)告的；

（六）阻礙、干涉道路交通安全事故調(diào)查處理或者提供虛假證明的；

（七）其他不按規(guī)定履行職責(zé)或者失職瀆職的。

目標(biāo)管理單位：目標(biāo)管理責(zé)任人： 岳池縣***人民政府

責(zé)任單位：村（居）民委員會(huì)

駐村干部簽字： 村三職干部簽字：

篇2

（鎮(zhèn)江藍(lán)舶工程科技有限公司，江蘇 鎮(zhèn)江 212016）

【摘　要】交通建設(shè)工程不同于其他建筑工程，不僅具有施工環(huán)境惡劣、施工線長(zhǎng)、施工點(diǎn)多、公司與施工項(xiàng)目有較遠(yuǎn)距離、工程建設(shè)有很大的流動(dòng)性以及復(fù)雜的參與人員等特點(diǎn)，而且在該工程的施工過(guò)程危險(xiǎn)性較大，因此，必須要貫徹落實(shí)安全管理措施。首先分析了我國(guó)交通工程安全管理存在的問(wèn)題，并闡述了交通工程項(xiàng)目安全管理的必要性，詳細(xì)探討了交通工程項(xiàng)目安全管理的具體措施。

關(guān)鍵詞 交通工程；施工；安全管理

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)交通工程建設(shè)逐漸受到了越來(lái)越多的關(guān)注，與此同時(shí)，交通工程數(shù)量不斷增加、規(guī)模不斷擴(kuò)大，尤其是近些年來(lái)，交通安全事故的頻繁發(fā)生，不僅造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也為人們的生命和健康安全帶來(lái)了巨大的隱患，因此，交通工程安全管理問(wèn)題成為而來(lái)人們關(guān)注的重點(diǎn)話題。

1　我國(guó)交通工程安全管理現(xiàn)狀

第一，管理機(jī)構(gòu)紛繁、交叉，導(dǎo)致管理水平低下。交通工程的管理層一般都是臨時(shí)抽調(diào)、臨時(shí)組建的，極易出現(xiàn)社會(huì)資源的重復(fù)配置，不僅浪費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，還會(huì)導(dǎo)致很多的管理問(wèn)題。

第二，一些施工單位安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全、不落實(shí)，執(zhí)行不到位，有的項(xiàng)目經(jīng)理長(zhǎng)期不在崗，導(dǎo)致項(xiàng)目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人的責(zé)任不落實(shí);有的項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員未配備或配備兼職安全生產(chǎn)管理人員，造成安全生產(chǎn)管理工作無(wú)專人負(fù)責(zé)。一些監(jiān)理單位安全監(jiān)理責(zé)任不落實(shí)，沒(méi)有真正開(kāi)展安全監(jiān)理工作，現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)理不到位。

第三，在一些交通工程項(xiàng)目安全管理中，有針對(duì)性的安全教育培訓(xùn)不夠，主體從業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，遵守安全生產(chǎn)規(guī)章、安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的自覺(jué)性差，“三違”現(xiàn)象屢禁不止，缺乏基本的安全作業(yè)技能、自我保護(hù)意識(shí)和防范能力。

第四，在施工組織設(shè)計(jì)中未編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)達(dá)到一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程未編制或雖編制了專項(xiàng)施工方案，但由于審核把關(guān)不到位，使得施工方案存在缺陷、不完善，或安全技術(shù)措施不完善，沒(méi)有針對(duì)性和可操作性。

2　交通工程項(xiàng)目安全管理的必要性

近幾年我國(guó)的安全事故發(fā)生率呈上升趨勢(shì)，且存在許多重大事故，嚴(yán)重影響了我國(guó)建設(shè)現(xiàn)代交通網(wǎng)的進(jìn)程，同時(shí)嚴(yán)重威脅到人們的生命安全。對(duì)此，我國(guó)采取了針對(duì)性的措施進(jìn)行防范，加強(qiáng)管理交通工程施工中的安全監(jiān)督，有效降低了事故發(fā)生率，并取得了較好的效果。加強(qiáng)交通工程安全管理，不僅可有效降低事故發(fā)生率，減少傷亡人數(shù)，還可以促進(jìn)工程施工進(jìn)程，使施工質(zhì)量得以保證，并有效保障交通運(yùn)輸工程完工后的正常運(yùn)營(yíng)。

3　交通工程項(xiàng)目安全管理要點(diǎn)

3.1　健全安全保障制度

在交通建設(shè)的項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，選配科學(xué)的設(shè)備，機(jī)械設(shè)備要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行合理的選擇，根據(jù)項(xiàng)目工程的實(shí)際情況，設(shè)立相關(guān)的安全管理機(jī)構(gòu)，建立健全管理制度，并將其落實(shí)到位，確定施工工程中的責(zé)任人，將每個(gè)管理工作交給具體的執(zhí)行人，對(duì)安全管理進(jìn)行分解和細(xì)化，規(guī)劃好各個(gè)部門(mén)的管理職能和責(zé)任，任務(wù)環(huán)節(jié)透明化，保證工程管理有序的實(shí)施，并且進(jìn)程進(jìn)行大規(guī)模的檢查，采用獎(jiǎng)勵(lì)模式，激勵(lì)工作人員對(duì)工作的熱情。

3.2　工程安全應(yīng)急預(yù)案的編制

交通工程施工安全應(yīng)急預(yù)案體系包括綜合應(yīng)急預(yù)案、工程項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案。編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)在開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急資源調(diào)查和能力評(píng)估的基礎(chǔ)上進(jìn)行。交通建設(shè)主管部門(mén)、建設(shè)單位、施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)各自編制的綜合應(yīng)急預(yù)案組織評(píng)審。應(yīng)急預(yù)案通過(guò)評(píng)審、審批，后，編制單位應(yīng)當(dāng)將預(yù)案送達(dá)預(yù)案涉及的其他部門(mén)和單位。交通工程施工安全應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急演練制度，建設(shè)單位、施工單位應(yīng)當(dāng)每年至少組織一次應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)。

3.3　工程前期安全管理

交通工程安全風(fēng)險(xiǎn)包括自然環(huán)境和周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，所以在工程施工前應(yīng)確定城市交通工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源、類別及等級(jí)，編制相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案；做好工程勘察及環(huán)境調(diào)查工作中的安全管理；做好設(shè)計(jì)階段的安全管理。

在交通工程勘察階段，要明確勘察和環(huán)境調(diào)查工作的具體內(nèi)容和重點(diǎn)內(nèi)容，注重勘察方案的論證和成果的審查驗(yàn)收，確保勘察成果能夠滿通工程設(shè)計(jì)、施工的要求，避免因勘察和調(diào)查成果不準(zhǔn)確、不完整或深度不夠等可能導(dǎo)致的工程設(shè)計(jì)或施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

交通工程施工前安全管理還包括設(shè)計(jì)階段的安全管理。交通工程設(shè)計(jì)工作，隨著勘察資料和調(diào)查資料等基礎(chǔ)資料掌握深度的不斷加深，對(duì)工程安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和分級(jí)的準(zhǔn)確程度得到提高，通過(guò)對(duì)不同級(jí)別的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行有針對(duì)性地分析和處理，同時(shí)還要通過(guò)加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)方案合理性和可靠性的評(píng)審論證，優(yōu)選技術(shù)經(jīng)濟(jì)和風(fēng)險(xiǎn)最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案，可一定程度上規(guī)避或降低由于設(shè)計(jì)不合理可能帶來(lái)的交通工程安全風(fēng)險(xiǎn)。

3.4　加強(qiáng)技術(shù)管理，完善施工方案和安全技術(shù)措施

施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)達(dá)到一定規(guī)模、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并附具安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。如果施工方案發(fā)生變更，則應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充和修改安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格執(zhí)行工程變更審查制度，確保方案科學(xué)、手續(xù)完備、措施得當(dāng)、監(jiān)管到位。

3.5　加大對(duì)安全施工的投入

原材料是交通工程安全中最為重要一點(diǎn)，嚴(yán)格按照設(shè)備管理制度，對(duì)施工材料進(jìn)行篩選和比對(duì)，機(jī)械操作員服從項(xiàng)目安排，按照操作流程和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，隨時(shí)觀察設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，做到有問(wèn)題及時(shí)解決，排除安全隱患，加大保養(yǎng)力度，保證器械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)利用率高，容易損壞故障的設(shè)備做好跟蹤檢查，改變修理相對(duì)的滯后的現(xiàn)狀，要做到出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理，如有機(jī)械發(fā)生異?，F(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)檢查。對(duì)于器械容易損壞的部位準(zhǔn)備好備用零件，避免因?yàn)榫S修器械時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而影響公路施工，做到防范于未然。

3.6　加強(qiáng)對(duì)施工人員的素質(zhì)建設(shè)

在交通項(xiàng)目施工過(guò)程中，對(duì)安全管理人員要定期開(kāi)展安全管理教育，提高他們的專業(yè)技能，同時(shí)掌握各種安全管理的措施和手段，不斷提高管理人員的水平，才能夠保證安全管理工作的有效進(jìn)行。對(duì)于一線施工人員，要在開(kāi)始施工之前進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和安全意識(shí)的培養(yǎng)，使他們認(rèn)識(shí)到安全施工的重要性，提高作業(yè)人員的技術(shù)水平，才能夠有效的避免不規(guī)范操作和不安全行為的產(chǎn)生，保證工程施工的質(zhì)量。

3.7　改善施工條件

由于交通工程的施工環(huán)境較為惡劣，一般都是條件較為艱苦的崇山峻嶺之間，因此也可以通過(guò)改善施工條件來(lái)加強(qiáng)施工安全管理，如加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員居住環(huán)境的改善，指派專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，配備專業(yè)的醫(yī)務(wù)人員保證及時(shí)有效的醫(yī)療服務(wù)等。同時(shí)，對(duì)于一些特殊作業(yè)環(huán)境，要做好相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施，如于高溫環(huán)境的生產(chǎn)操作，可根據(jù)氣候特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整項(xiàng)目的作業(yè)時(shí)間，通過(guò)布設(shè)通風(fēng)、制冷設(shè)備來(lái)進(jìn)避暑等。

3.8　制定安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)制度

安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)制度的構(gòu)建可以使交通工程的施工安全得到保證，并使安全系統(tǒng)的原理與方法在監(jiān)督管理交通工程施工安全的工作中得以有效應(yīng)用。另外，安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)制度可以識(shí)別并分析存在于交通工程施工過(guò)程中的安全隱患，有助于判斷施工過(guò)程中安全事故的嚴(yán)重程度與危害性，并為安全事故防范措施的制定提供有效依據(jù)。

4　結(jié)語(yǔ)

交通工程屬于高危行業(yè)，因此必須貫徹落實(shí)好安全第一、預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)工程施工安全管理制度的建設(shè)，提高安全管理的收入，并且不斷的加強(qiáng)對(duì)工作人員的綜合素質(zhì)建設(shè)，從多方面采取有效的措施，促進(jìn)工程安全管理效率的提升，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]潘麗麗,張蔡斌.試論交通工程施工安全管理問(wèn)題分析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2012.13.

篇3

 

 

全國(guó)交通安全日活動(dòng)總結(jié)1

   我校成立“學(xué)校交通安全日活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)組織和安排學(xué)校的交通安全教育工作，把學(xué)生的交通安全列入重要的議事日程。根據(jù)文件精神，提出活動(dòng)的方案;開(kāi)展全校性的教育活動(dòng)，通過(guò)國(guó)旗下講話宣傳的同時(shí)，還通過(guò)學(xué)校的LED、學(xué)生自做手抄報(bào)、黑板報(bào)等形式進(jìn)行交通安全宣傳等等。具體活動(dòng)如下：

   1、利用班會(huì)課，專門(mén)設(shè)置“小學(xué)學(xué)生冬季交通安全知識(shí)”為內(nèi)容的課程，備好課，上好課，使全校師生都能受教育，實(shí)現(xiàn)了交通安全教育進(jìn)學(xué)校的目的，交通安全知識(shí)講座使全體學(xué)生深受教育。

   2、利用各種載體，廣泛開(kāi)展“文通安全日”活動(dòng)。在學(xué)校電子屏上宣傳交通安全日，各班黑板報(bào)出“交通安全專版”進(jìn)行宣傳;學(xué)生利用網(wǎng)絡(luò)查看交通安全教育標(biāo)語(yǔ)和宣傳畫(huà)等，學(xué)習(xí)活動(dòng)取得顯著成效。

   3、加強(qiáng)對(duì)學(xué)校師生各種車輛的管理，教育師生嚴(yán)格做到“安全行車、規(guī)范停車”，12周歲以下學(xué)生不得騎自行車等，通過(guò)教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀(jì)校規(guī)。

   4、通過(guò)手抄報(bào)的形式，每個(gè)學(xué)生自做手抄報(bào)，通過(guò)手抄報(bào)來(lái)加強(qiáng)學(xué)生交通安全意識(shí)。

   5、通過(guò)發(fā)校訊通、將《致學(xué)生家長(zhǎng)的一封信》下發(fā)至學(xué)生，這樣對(duì)家長(zhǎng)也能進(jìn)行交通安全教育。要求家長(zhǎng)配合學(xué)校對(duì)子女進(jìn)行必要的走路和行車安全提醒，要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，并決不乘坐三無(wú)車輛，不乘坐指超員車輛，并要求家長(zhǎng)接送孩子上下學(xué)或出行時(shí)遵守交通法規(guī)，保障孩子安全，這樣，不僅提高了學(xué)生的交通安全意識(shí)，而且擴(kuò)大到家長(zhǎng)，規(guī)范了家長(zhǎng)的交通行為。

   通過(guò)交通安全日活動(dòng)的開(kāi)展，交通安全意識(shí)已深入人心，老師、學(xué)生和家長(zhǎng)都深有感觸。學(xué)生了解了交通安全常識(shí)，提高了遵守交通法規(guī)意識(shí)。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學(xué)生們的自覺(jué)行動(dòng)?？梢哉f(shuō)，我們開(kāi)展的這樣活動(dòng)富有針對(duì)性和實(shí)效性，對(duì)學(xué)生交通安全意識(shí)得到了很大的提高。

全國(guó)交通安全日活動(dòng)總結(jié)2

   進(jìn)一步提高幼兒的交通安全意識(shí)，提高自我防范能力，減少意外傷害事故發(fā)生。我園開(kāi)展了以“守法出行安全自護(hù)”為主題的交通安全宣傳教育活動(dòng)，提高全園師幼的交通法規(guī)意識(shí)、安全意識(shí)和文明意識(shí)，共同打造和諧、安全、暢通的道路交通環(huán)境?，F(xiàn)將本次活動(dòng)有關(guān)情況總結(jié)如下：

   一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

   我園領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本次活動(dòng)的開(kāi)展進(jìn)行了廣泛的宣傳發(fā)動(dòng)和詳細(xì)部署布置，并成立了以園長(zhǎng)為組長(zhǎng)的交通安全宣傳工作領(lǐng)導(dǎo)小組，確保此次活動(dòng)落到實(shí)處，取得實(shí)效。

   二、領(lǐng)導(dǎo)榜樣引領(lǐng)

   在全體教師例會(huì)上，學(xué)園組織大家學(xué)習(xí)交通安全文件，觀看交通安全視頻，要求教職工在工作中自找差距與隱患，進(jìn)行整改，不斷完善交通安全工作。確保幼兒的交通安全。

   每天清晨與傍晚，園領(lǐng)導(dǎo)總是最早到、最晚回，在幼兒來(lái)園、離園時(shí)總會(huì)看到她們?cè)趫@門(mén)口、在交通要道巡查。特別是一日?qǐng)@長(zhǎng)，每天與護(hù)導(dǎo)教師團(tuán)隊(duì)一起迎接全園第一位幼兒的安全到來(lái)，傍晚一起看著最后一位幼兒被家長(zhǎng)安全接走。在幼兒入、離園時(shí)間段，還有保安、家長(zhǎng)護(hù)校隊(duì)共同協(xié)助，規(guī)范家長(zhǎng)的停車，保證幼兒園出入要道的暢通。學(xué)園門(mén)口設(shè)立了交通安全警示牌，提醒家長(zhǎng)、過(guò)往車輛注意交通安全。讓學(xué)園門(mén)口道路暢通無(wú)阻，保證家長(zhǎng)接送孩子的安全。

   三、活動(dòng)豐富多樣

   安全工作，教育為先。學(xué)園注重對(duì)幼兒的交通安全教育，同時(shí)也進(jìn)行廣泛宣傳，讓家園攜手，為幼兒營(yíng)造安全的生活學(xué)習(xí)環(huán)境。

   1、利用升旗儀式的國(guó)旗下講話、家校通平臺(tái)、LED屏幕滾動(dòng)提示，號(hào)召全園師生關(guān)注交通安全，宣傳交通安全的知識(shí)，確實(shí)做到“交通安全進(jìn)學(xué)園”，進(jìn)一步提高了大家的安全意識(shí)。

   2、以年段為單位，組織學(xué)生觀看《交通安全宣傳教育動(dòng)畫(huà)》，開(kāi)展主題安全教育活動(dòng)，將安全教育融入到幼兒的一日生活和游戲教學(xué)中。通過(guò)學(xué)唱安全兒歌、識(shí)別安全標(biāo)識(shí)、小交警游戲、小司機(jī)游戲等豐富有趣的教育形式，教給幼兒必要的交通安全常識(shí)，做一個(gè)遵守交通規(guī)則的好孩子。利用離園前5分鐘談話對(duì)幼兒進(jìn)行交通安全教育，提醒幼兒時(shí)刻注意交通安全。

   3、印發(fā)了《學(xué)生家長(zhǎng)交通安全責(zé)任書(shū)》。各班教師充分利用幼兒放學(xué)前半小時(shí)時(shí)間，召集幼兒家長(zhǎng)，對(duì)家長(zhǎng)進(jìn)行交通安全教育，要求家長(zhǎng)配合幼兒園對(duì)子女進(jìn)行必要的走路和乘車安全提醒，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，并讓家長(zhǎng)在《學(xué)生家長(zhǎng)交通安全責(zé)任書(shū)》上簽了字。這樣，不僅提高我園幼兒的交通安全意識(shí)，而且能輻射家長(zhǎng)，規(guī)范家長(zhǎng)的交通行為。

   4、請(qǐng)交警大隊(duì)的蔡警官為家長(zhǎng)們進(jìn)行交通安全講座，通過(guò)實(shí)例與數(shù)據(jù)讓家長(zhǎng)了解交通安全現(xiàn)狀，提高了家長(zhǎng)遵守交規(guī)的意識(shí)。交通安全知識(shí)講座使全體家長(zhǎng)深受教育。

全國(guó)交通安全日活動(dòng)總結(jié)3

   為了學(xué)生的健康發(fā)展，為了減少意外傷害事故，提高防范意識(shí)，創(chuàng)造“人人講安全，人人受教育”的良好氛圍，根據(jù)上級(jí)關(guān)于開(kāi)展12.2交通安全日活動(dòng)精神，我校開(kāi)展了相關(guān)活動(dòng)。本次活動(dòng)安排精密，形式多樣，教育性強(qiáng)。通過(guò)這次活動(dòng)，創(chuàng)建了一個(gè)安全的教育教學(xué)環(huán)境，在全體師生中進(jìn)一步形成了“安全第一，人人有責(zé)”的意識(shí)。現(xiàn)將活動(dòng)有關(guān)情況總結(jié)如下：

   一、廣泛宣傳，加強(qiáng)教育，提高安全意識(shí)。

   學(xué)校大隊(duì)利用少先隊(duì)廣播、黑板報(bào)、宣傳廚窗、橫幅、致學(xué)生家長(zhǎng)的一封信等形式進(jìn)行了廣泛的宣傳，并發(fā)動(dòng)各班廣泛開(kāi)展班隊(duì)活動(dòng)、知識(shí)講座、知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)，各中隊(duì)利用中隊(duì)會(huì)，向全校同學(xué)宣講防火知識(shí)，并以此為載體，全體動(dòng)員、全員參與，把交通安全工作作為學(xué)校日常的重點(diǎn)工作，寓安全教育于活動(dòng)中，加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)，養(yǎng)成安全習(xí)慣。

   二、突出主題，形式多樣，積極落實(shí)，做出成效。

   (1)開(kāi)展以安全教育為主題的國(guó)旗下講話。

   (2)充分利用校園廣播、櫥窗專欄、板報(bào)、宣傳標(biāo)語(yǔ)、主題班會(huì)等多種形式，對(duì)師生開(kāi)展交通安全常識(shí)、法規(guī)的宣傳和普及。

   (3)校長(zhǎng)利用國(guó)旗下講話，給全體師生上一堂交通安全教育課，使同學(xué)們時(shí)刻注意交通安全，做到知法守法，確保安全，避免事故發(fā)生。

   活動(dòng)總結(jié)：

   通過(guò)這次“交通安全日”活動(dòng)，強(qiáng)化了廣大師生的安全意識(shí)，增強(qiáng)了自我防范能力，提高了交通法制觀念，今后，我校決心在搞好教育教學(xué)工作的同時(shí)，繼續(xù)對(duì)師生進(jìn)行安全教育，為創(chuàng)建平安校園而努力。

   為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護(hù)校園的教學(xué)和生活秩序，與學(xué)校一道加強(qiáng)校園內(nèi)交通安全教育和管理，以進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)，提高他們的自防自護(hù)能力，遏制交通事故的發(fā)生。在班委會(huì)的精心組織和班主任的指導(dǎo)下，我班在教室舉行了“交通安全”為主題的班會(huì)。通過(guò)這次班會(huì)旨在提高同學(xué)們的交通安全意識(shí)和對(duì)交通法規(guī)的了解。使全班同學(xué)深刻體會(huì)交通安全的真實(shí)內(nèi)涵。時(shí)刻用安全第一警示我們學(xué)習(xí)和工作的前進(jìn)方向。

   據(jù)了解，每年因各種交通事故，數(shù)以萬(wàn)計(jì)天真無(wú)邪的兒童少年死于非命，而因交通意識(shí)淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在交通傷亡事故中比重較大。中學(xué)生的交通安全牽涉到千萬(wàn)個(gè)家庭的幸福，需要交警，學(xué)校，家庭和社會(huì)共同負(fù)責(zé)，齊抓共管。

   生命，不存在僥幸。昨天沒(méi)事，今天也湊巧，不等于明天也沒(méi)事。我們知道沒(méi)什么比生命更珍貴，更值的珍惜。因?yàn)樯菬o(wú)價(jià)的。不要靠?jī)e幸來(lái)避免危險(xiǎn)。要意識(shí)到生命很可貴，我們應(yīng)該保護(hù)自己的安危才是。請(qǐng)大家珍惜自己寶貴的生命，時(shí)刻遵守交通法規(guī)。

篇4

連州市龍坪鎮(zhèn)小學(xué)

道路交通安全管理工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)

為進(jìn)一步加強(qiáng)全鎮(zhèn)小學(xué)道路交通安全管理工作，努力消除道路交通安全隱患，有效地預(yù)防和減少道路交通事故，保障師生的生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)學(xué)校正常的教育教學(xué)秩序，促進(jìn)我鎮(zhèn)教育事業(yè)的發(fā)展，特制定《20__年道路交通安全管理工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)》。

本責(zé)任書(shū)由各小學(xué)的道路交通安全責(zé)任人向鎮(zhèn)中心小學(xué)道路交通安全責(zé)任人簽訂。

一、目標(biāo)

在20__年中，我鎮(zhèn)小學(xué)沒(méi)有交通安全事故發(fā)生，交通安全教育工作成效顯著。為此，我鎮(zhèn)小學(xué)20__年道路交通安全管理工作的目標(biāo)是繼續(xù)加強(qiáng)管理，加大力度，保持學(xué)校道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)零記錄，不發(fā)生道路安全事故。

二、職責(zé)

（一）學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組要加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常研究，制定切實(shí)可行的措施，努力做好道路交通安全工作。

（二）通過(guò)多種形式加強(qiáng)對(duì)師生的道路交通安全知識(shí)法規(guī)的教育，提高師生對(duì)道路交通安全的意識(shí)，如道路交通安全知識(shí)課、廣播、填報(bào)、講座、標(biāo)語(yǔ)、橫幅、征文、競(jìng)賽等等。

（三）路邊學(xué)校學(xué)生上課的安全管理工作要加強(qiáng)，防止學(xué)生上課期間走出公路，發(fā)生事故。放學(xué)后要做好學(xué)生的路隊(duì)護(hù)送工作。

（四）落實(shí)責(zé)任制，制訂學(xué)校、教師、學(xué)生、家長(zhǎng)的道路交通安全責(zé)任書(shū)，從各個(gè)環(huán)節(jié)抓好預(yù)防工作。

（五）加強(qiáng)對(duì)幼兒園的車輛接送的治理，禁止車輛帶病運(yùn)行和超載的違章行為，防止事故發(fā)生。

（六）教育師生還要乘坐非客運(yùn)車，特別是無(wú)牌無(wú)證的車輛。

（七）加強(qiáng)與村委會(huì)、道路管理部門(mén)、車輛管理部門(mén)等有關(guān)部門(mén)的聯(lián)系，及時(shí)交流，共同做好道路交通安全工作。

三、考核與獎(jiǎng)懲

中心小學(xué)年終對(duì)各小學(xué)完成上述責(zé)任目標(biāo)的情況進(jìn)行考評(píng)。對(duì)道路交通安全管理工作成績(jī)顯著的單位和責(zé)任人，給予通報(bào)表?yè)P(yáng)；對(duì)道路交通安全管理工作不達(dá)標(biāo)單位和責(zé)任人，給予通報(bào)批評(píng)。對(duì)由于工作失職，不履行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，導(dǎo)致發(fā)生后果嚴(yán)重、影響惡劣的道路交通事故，依照有關(guān)規(guī)定追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

龍坪鎮(zhèn)中心小學(xué)（蓋章） 道路交通責(zé)任單位（蓋章）：

道路交通安全責(zé)任人簽名：

篇5

以科學(xué)發(fā)展為統(tǒng)領(lǐng)，以促進(jìn)駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為目標(biāo)，以“五抓五促”主題活動(dòng)為載體，進(jìn)一步強(qiáng)化《省機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理辦法》的宣貫與實(shí)施，緊緊圍繞駕培行業(yè)的規(guī)范管理和培訓(xùn)質(zhì)量的提升，進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，提高機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量，保障當(dāng)事人的合法權(quán)益，預(yù)防和減少道路交通事故，全面推動(dòng)轄區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)行業(yè)的健康發(fā)展。

二、組織保障

為確保此項(xiàng)活動(dòng)順利開(kāi)展，我局成立了“五抓五促”主題活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在區(qū)運(yùn)管處汽維駕培管理科，郭文任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)主題活動(dòng)的組織協(xié)調(diào)等相關(guān)工作。

三、“五抓五促”主題活動(dòng)內(nèi)容

(一)抓資質(zhì)條件核查，促辦學(xué)條件提高

核查培訓(xùn)業(yè)戶的資質(zhì)條件。對(duì)照交通部JT/T433-2004行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶開(kāi)業(yè)條件》對(duì)各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)情況進(jìn)行核查，根據(jù)許可的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)能力核查培訓(xùn)業(yè)戶的設(shè)施、設(shè)備、師資、教學(xué)車輛以及訓(xùn)練場(chǎng)地等基本情況。重點(diǎn)對(duì)企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債表，勞動(dòng)用工合同，工資發(fā)放明細(xì)，以及教學(xué)車輛統(tǒng)一調(diào)度管理等情況進(jìn)行核查，以進(jìn)一步明確教學(xué)車輛資產(chǎn)隸屬關(guān)系，杜絕掛靠經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象，如有發(fā)現(xiàn)將按《駕培辦法》嚴(yán)厲處罰。

(二)抓教練員規(guī)范管理，促教練員素質(zhì)提升

抓好教練員規(guī)范管理工作，通過(guò)“一學(xué)、二看、三考”活動(dòng)，提高教練員教學(xué)能力和思想素質(zhì)。

“一學(xué)”：對(duì)教練員進(jìn)行繼續(xù)教育，每個(gè)教練員每年至少參加1周的脫崗培訓(xùn)，深入學(xué)習(xí)教練員職業(yè)道德和駕培法律法規(guī)，凡沒(méi)有參加脫崗培訓(xùn)的將不得繼續(xù)從事教學(xué)培訓(xùn)工作。

“二看”：組織全區(qū)教練員進(jìn)行教學(xué)觀摩，由教練員互相進(jìn)行評(píng)議剖析，學(xué)習(xí)他人教學(xué)中的長(zhǎng)處，找出自身存在的不足，取長(zhǎng)補(bǔ)短，全面提高教練員的教學(xué)水平。

“三考”：組織全區(qū)教練員參加一次考試，考試分書(shū)面和實(shí)際教學(xué)演練兩部分進(jìn)行，考試合格的教練員將繼續(xù)從事教學(xué)工作，不合格的教練員由各駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)繼續(xù)組織學(xué)習(xí)，直到滿足教學(xué)工作的需要為止，考試成績(jī)將作為星級(jí)教練員評(píng)比的重要依據(jù)。

(三)抓教練車規(guī)范管理，促教學(xué)車輛技術(shù)狀況完善

根據(jù)《駕培辦法》要求對(duì)全區(qū)教學(xué)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定，并根據(jù)省統(tǒng)一部署要求，符合條件的統(tǒng)一配發(fā)道路運(yùn)輸證，不符合條件的責(zé)令更新或退出駕培市場(chǎng)。每輛教學(xué)車輛必須確定專人負(fù)責(zé)教學(xué)，核定的教練員為該教練車輛的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)教練車每天的例檢及日常維護(hù)保養(yǎng)，并做好臺(tái)賬記錄。如教練車輛出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，則依據(jù)《駕培辦法》對(duì)責(zé)任教練員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

(四)抓質(zhì)量信譽(yù)考核，促培訓(xùn)質(zhì)量提高

對(duì)全區(qū)所有駕校每年進(jìn)行兩次質(zhì)量信譽(yù)考核，每季度采集一次考試合格率信息，對(duì)各駕校的培訓(xùn)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。對(duì)考試合格率低或者服務(wù)質(zhì)量差的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，我局將對(duì)其進(jìn)行誡勉談話。對(duì)連續(xù)兩個(gè)季度合格率低的駕校，在行業(yè)內(nèi)通報(bào)批評(píng)，并進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管，幫助其分析原因，改進(jìn)教學(xué)模式?？荚嚭细衤蕦⒆鰹槟杲K誠(chéng)信駕校評(píng)比的重要依據(jù)。

(五)抓評(píng)議活動(dòng)開(kāi)展，促服務(wù)質(zhì)量提高

在學(xué)員中開(kāi)展?jié)M意度調(diào)查活動(dòng)，通過(guò)發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷、電話短信回訪、網(wǎng)上評(píng)議等形式，收集駕校培訓(xùn)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量的相關(guān)信息，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出解決方案，更好的規(guī)范駕校管理，保障學(xué)員的合法權(quán)益。

四、參加對(duì)象

根據(jù)省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于貫徹實(shí)施<省機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理辦法>的通知》文件精神，參加對(duì)象為全區(qū)已取得機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)許可資質(zhì)的所有機(jī)構(gòu)。

五、實(shí)施步驟

(一)宣傳發(fā)動(dòng)階段：2月-5月

組織駕培從業(yè)人員培訓(xùn)班，宣傳解讀《駕培辦法》，集中收聽(tīng)省交通廣播網(wǎng)關(guān)于《駕培辦法》的專題節(jié)目，傳達(dá)上級(jí)文件精神，深入了解開(kāi)展“五抓五促”主題活動(dòng)的重要性。通過(guò)宣傳發(fā)動(dòng)使全區(qū)駕培機(jī)構(gòu)所有人員盡快掌握駕培行業(yè)的規(guī)范和要求，確?！恶{培辦法》順利進(jìn)入駕校、滲透到每一名學(xué)員和從業(yè)人員，真正體現(xiàn)出“五抓五促”主題活動(dòng)開(kāi)展的目的和意義。

(二)全面實(shí)施階段：6月-9月

為確保“五抓五促”主題活動(dòng)開(kāi)展取得實(shí)效，在硬件建設(shè)和軟件資料方面，我局主要采取“一聽(tīng)、二查、三溝通”的方式進(jìn)行，主要對(duì)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、教練車、教練員、培考環(huán)節(jié)和質(zhì)量等進(jìn)行摸底排查，通過(guò)聽(tīng)匯報(bào)、查看資料、與單位負(fù)責(zé)人、管理人員、教員進(jìn)行溝通，來(lái)協(xié)助駕校盡快完善相關(guān)制度，消除僥幸心理，以促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、基本資料的規(guī)范建設(shè);在訓(xùn)練場(chǎng)和路面教學(xué)方面，我局主要采取巡查、抽查、互查、暗訪等多種方式，深入一線暢通渠道、了解信息，加大檢查、指導(dǎo)和貼近服務(wù)的工作力度，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)總結(jié)歸納，并下達(dá)整改通知。

(三)整改落實(shí)階段：10月-11月

我局將根據(jù)發(fā)出的整改通知書(shū)進(jìn)行限期整改，各單位應(yīng)根據(jù)檢查組下達(dá)的整改內(nèi)容，擬定整改時(shí)限，及時(shí)反饋整改落實(shí)情況。在整改過(guò)程中，我局將加強(qiáng)監(jiān)管，指導(dǎo)督促整改到位。對(duì)限期未整改到位的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，將不予辦理其它相關(guān)事項(xiàng)。

(四)總結(jié)提高階段:12月

全面總結(jié)“五抓五促”主題活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)成果。各單位要根據(jù)活動(dòng)開(kāi)展情況,并結(jié)合本單位實(shí)際,認(rèn)真總結(jié)先進(jìn)做法和工作經(jīng)驗(yàn)，并形成書(shū)面材料，于12月底前報(bào)送我局運(yùn)管處汽維駕培科。領(lǐng)導(dǎo)小組將根據(jù)活動(dòng)效果適時(shí)召開(kāi)總結(jié)大會(huì)，交流先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，表彰先進(jìn)集體和個(gè)人，對(duì)開(kāi)展活動(dòng)不力的駕校將予以通報(bào)，并在年終評(píng)比誠(chéng)信駕校時(shí)予以一票否決。

六、相關(guān)要求

一是提高認(rèn)識(shí)，明確責(zé)任。“五抓五促”主題活動(dòng)的開(kāi)展，是進(jìn)一步落實(shí)《省機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理辦法》宣貫與實(shí)施的重要舉措，各單位要高度重視，密切配合，并結(jié)合工作實(shí)際，制定實(shí)施方案，排定序時(shí)進(jìn)度，明確工作重點(diǎn)，明確專人負(fù)責(zé)，明確各自分工，以確保活動(dòng)順利推進(jìn)。

篇6

一、目標(biāo)工作完成情況

（一）預(yù)防道路交通事故情況

截止目前，我鎮(zhèn)未發(fā)生重特大交通事故，未發(fā)生因交通管理和交通事故引發(fā)的。

（二）落實(shí)黨政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任情況

鎮(zhèn)政府主要領(lǐng)導(dǎo)及分管領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)合我鎮(zhèn)派出所人員每月至少開(kāi)展一次道路交通安全檢查，按時(shí)組織召開(kāi)道路交通安全工作專題會(huì)議，傳達(dá)相關(guān)會(huì)議精神，并安排部署我鎮(zhèn)道路交通安全工作；鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)及交管站人員深入各村、鎮(zhèn)屬各單位及重點(diǎn)路段檢查督促農(nóng)村道路交通安全工作。

（三）道路交通安全監(jiān)管工作落實(shí)情況

1.鎮(zhèn)交管站已配齊10名鎮(zhèn)交管站交通管理員，在全鎮(zhèn)10個(gè)行政村交通隘口、危險(xiǎn)路段全部設(shè)置交通安全檢查勸導(dǎo)站，并配齊了各村交管室交通安全協(xié)管員。

2.年初制定了《鎮(zhèn)道路交通安全工作實(shí)施方案》下發(fā)至各村及有關(guān)單位，細(xì)化目標(biāo)任務(wù)，并組織落實(shí)。

3.鎮(zhèn)政府與各村、村與社、社與戶分別簽訂責(zé)任書(shū)，對(duì)道路交通安全實(shí)行網(wǎng)格化管理，層層靠實(shí)責(zé)任主體；與轄區(qū)內(nèi)車輛所有人、駕駛?cè)藛T全部簽訂了《交通安全責(zé)任書(shū)》，做到責(zé)任到人。

4.按照縣交委辦要求，鎮(zhèn)交管站、各行政村交管室和檢查勸導(dǎo)站建立隱患排查、勤務(wù)工作和宣傳教育等八類臺(tái)賬，定時(shí)做好臺(tái)賬登記更新工作。

5.農(nóng)村交通安全“五個(gè)一”管控工作的落實(shí)情況：目前，鎮(zhèn)交管站已為全鎮(zhèn)農(nóng)用車、電動(dòng)車駕駛?cè)嗣咳税l(fā)放路交通安全讀本；2月27日，邀請(qǐng)縣交警大隊(duì)在鎮(zhèn)政府四樓會(huì)議室對(duì)全鎮(zhèn)農(nóng)用車、電動(dòng)車駕駛?cè)藛T進(jìn)行了安全文明駕駛教育培訓(xùn)；8月3日，逐村開(kāi)展了交通安全教育課；與全鎮(zhèn)2000多名農(nóng)用車、電動(dòng)車駕駛?cè)藛T簽訂了安全駕駛承諾書(shū)；已為全鎮(zhèn)70輛農(nóng)用車、500多輛電動(dòng)三輪車張貼反光標(biāo)識(shí)、噴涂警示標(biāo)語(yǔ)。

6.轄區(qū)內(nèi)“五種車輛”共1694輛（低速載貨汽車167輛、三輪汽車48輛、兩輪摩托車1392輛、三輪摩托車84輛、輕便摩托車3輛）,電動(dòng)車2365輛。

（四）排查整治情況

我鎮(zhèn)全面落實(shí)了月查月報(bào)制度和隱患整治閉環(huán)管理制度，建立隱患排查治理臺(tái)賬；對(duì)轄區(qū)內(nèi)事故多發(fā)路段和安全隱患路段治理率達(dá)100%。

（五）大力開(kāi)展道路交通安全宣傳教育

鎮(zhèn)交管站制定了《鎮(zhèn)道路交通安全宣傳教育計(jì)劃》，已下發(fā)至各村及有關(guān)單位，并按照計(jì)劃開(kāi)展了道路交通安全宣傳教育工作。鎮(zhèn)交管站在社區(qū)廣場(chǎng)開(kāi)展了安全宣傳教育活動(dòng)，發(fā)放宣傳資料，張貼安全宣傳海報(bào)；發(fā)動(dòng)各村交管室人員到各戶發(fā)放了《道路交通安全法律法規(guī)宣傳手冊(cè)》等資料；利用墻體標(biāo)語(yǔ)、插警示牌等方式提高了轄區(qū)群眾整體素質(zhì)，增強(qiáng)了安全出行意識(shí)。

二、存在的問(wèn)題和不足

雖然我鎮(zhèn)在道路交通安全工作的落實(shí)中做了不少努力，但仍存在一些不足之處。一是由于一些新增車輛缺乏購(gòu)車票據(jù)等必要的購(gòu)車資料，一部分駕駛?cè)藛T無(wú)法及時(shí)完成駕駛證、行駛證、牌照等的辦理；二是電動(dòng)車為主要交通工具，部分駕駛?cè)藛T的交通安全意識(shí)較差，電動(dòng)車違規(guī)載人等交通違法行為屢禁不止，監(jiān)管難度大。

篇7

關(guān)鍵詞：高速公路；交通安全設(shè)施工程；施工項(xiàng)目管理

現(xiàn)代高速公路交通安全設(shè)施工程施工通常都是以保護(hù)主題和美化高速公路為主體，為了實(shí)現(xiàn)施工設(shè)計(jì)優(yōu)化在施工中得到廣泛的使用，應(yīng)在實(shí)踐中不斷提高高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理水平。高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理也就是要保證交通安全設(shè)施工程施工中的每個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行管理和控制。

1 高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀

1.1 高速公路設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理制度不健全

高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理不斷的發(fā)展，城市化發(fā)展?fàn)可娴缴鐣?huì)發(fā)展中的各個(gè)行業(yè)，同時(shí)也影響了人們的生活，對(duì)于高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理是一個(gè)具有綜合性的項(xiàng)目，不僅關(guān)系到高速公路交通安全問(wèn)題，同時(shí)還對(duì)人們的生活具有密切的關(guān)系，對(duì)施工中的工程造價(jià)和施工技術(shù)都具有影響，高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理能夠很好的保證高速公路交通安全的一系列活動(dòng)。對(duì)于高速公路交通安全設(shè)施工程施工行業(yè)也就是進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控部門(mén)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督控制，按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，要求嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)督任務(wù)，控制施工中相關(guān)數(shù)據(jù)保證工程質(zhì)量，通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的分析全面了解對(duì)高速公路設(shè)施質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素，進(jìn)而采取有效的措施控制這些影響因素。

1.2 高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理者素質(zhì)不高

我國(guó)高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理中，很多項(xiàng)目管理人員的專業(yè)素質(zhì)缺乏，這也是施工項(xiàng)目管理中普遍存在的問(wèn)題。我們要建立良好的管理團(tuán)隊(duì)，提高隊(duì)伍人員的職業(yè)素質(zhì)，在選擇人員方面，必須堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求，提高高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理人員的技術(shù)能力，還要具有較強(qiáng)的事業(yè)心，同時(shí)還要具有足夠法律知識(shí)和管理協(xié)調(diào)能力，有效的提高高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理水平。

1.3 高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理存在盲目性

對(duì)于高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理中存在很多的不合理的情況，對(duì)于施工質(zhì)量監(jiān)督的職責(zé)主要就是對(duì)施工工程質(zhì)量監(jiān)督單位責(zé)任的設(shè)置，很多高速公路交通安全設(shè)施工程施工企業(yè)為了達(dá)到目標(biāo)，也就會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。形成高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理中的成本與實(shí)際不符，沒(méi)有正確的預(yù)算和評(píng)估，導(dǎo)致在高速公路交通安全設(shè)施工程施工中存在很多的問(wèn)題，很大程度的阻礙高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理的發(fā)展。

2 高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理的措施

2.1 建立并完善項(xiàng)目管理責(zé)任管理制度

對(duì)于任何的項(xiàng)目管理都需要相關(guān)人員具有較高的責(zé)任心，同時(shí)還需要積極的參與相應(yīng)的管理過(guò)程中，對(duì)于相應(yīng)的問(wèn)題進(jìn)行個(gè)人的責(zé)任追究，同時(shí)起到相應(yīng)的責(zé)任意識(shí)，保證高速公路交通安全設(shè)施工程施工的質(zhì)量，同時(shí)要保證施工設(shè)計(jì)和施工的資源得到充分的利用，從而有效的提高施工效率和質(zhì)量，使高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理更好的實(shí)現(xiàn)責(zé)任管理制度。在對(duì)高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理的時(shí)候，所有工作人員要做好高速公路交通安全設(shè)施工程施工施工審查工作和工程技術(shù)質(zhì)量的交底工作，同時(shí)還要對(duì)施工中各種影響工程質(zhì)量的因素進(jìn)行考慮，做好施工之前的準(zhǔn)備工作。

2.2 項(xiàng)目管理的科學(xué)化

隨著國(guó)際工程項(xiàng)目管理的知識(shí)體系和管理科學(xué)的發(fā)展和完善，高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理形成專業(yè)的科學(xué)發(fā)展教育體系，工程項(xiàng)目管理的發(fā)展需要進(jìn)行全球化的發(fā)展，建立科學(xué)的管理體系，同時(shí)還要有效的借鑒國(guó)外的科學(xué)發(fā)展成果，這樣才能有效的保證高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理工作的與時(shí)俱進(jìn)。網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的發(fā)展也使得我國(guó)高速公路交通安全設(shè)施工程施工行業(yè)的不斷的進(jìn)行發(fā)展，同時(shí)還要與實(shí)際實(shí)踐進(jìn)行有效的結(jié)合起來(lái)，不斷的提高相應(yīng)的創(chuàng)新理念，更好的促進(jìn)高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理的科學(xué)化水平。在對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行調(diào)查分析，建立一套能夠切入實(shí)際的對(duì)工程施工項(xiàng)目管理進(jìn)行的控制體系。同時(shí)在具體的高速公路交通安全設(shè)施工程施工過(guò)程中，利用質(zhì)量控制體系對(duì)施工單位的人員、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境等方面對(duì)高速公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量進(jìn)行全面控制，保證整個(gè)高速公路交通安全設(shè)施工程施工的施工質(zhì)量達(dá)到要求。

2.3 提高項(xiàng)目管理者的素質(zhì)

我國(guó)高速公路施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身資質(zhì)配置相應(yīng)的高素質(zhì)項(xiàng)目管理人才，對(duì)高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理人員的綜合素質(zhì)有著較高的要求，因?yàn)楦咚俟方煌ò踩O(shè)施工程施工項(xiàng)目管理者綜合素質(zhì)的高低直接體現(xiàn)企業(yè)文化和發(fā)展?jié)摿?。高速公路安全設(shè)施涉及的路程與范圍較廣，難以按照其他工程建設(shè)一般集中分段管理，因而必須強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)人員的責(zé)任意識(shí)，發(fā)揮每位參與施工人員的積極性，使之參與到質(zhì)量管理體系之中。在施工前要對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的各種原材料進(jìn)行嚴(yán)格的審查，要求每一種材料都要有合格證書(shū)和質(zhì)量保證書(shū)，除此之外對(duì)于一些材料還要具有相應(yīng)的材料性能試驗(yàn)報(bào)告。這樣才能保證高速公路交通安全設(shè)施工程施工管理項(xiàng)目的發(fā)展能在科學(xué)的道路上越走遠(yuǎn)，而且也有利于高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目安全性和科學(xué)性的發(fā)展。

3 結(jié)束語(yǔ)

高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理對(duì)于高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目工程的開(kāi)展具有重要的意義，對(duì)于高速公路設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理不僅可以更好的為高速公路交通安全提供重要的建議，還可以有效的減少工程造價(jià)，有效的縮短工期，更好的保證高速公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量，為高速公路交通安全設(shè)施工程施工項(xiàng)目管理提出一些切實(shí)可行的方法。

參考文獻(xiàn)

[1]楊銀鳳.淺淡交通安全設(shè)施施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)及具體措施[J].科技資訊，2009（8）：23.

[2]蔣洪濤.高速公路交通安全設(shè)施施工[J].科技信息，2010（5）：234.

篇8

“心得體會(huì)”是一種日常應(yīng)用文體，屬于議論文的范疇。一般篇幅可長(zhǎng)可短，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。那么你們知道關(guān)于全國(guó)交通安全日特別節(jié)目《平安行2020》觀后感心得感悟內(nèi)容還有哪些呢?下面是小編為大家準(zhǔn)備全國(guó)交通安全日特別節(jié)目《平安行2020》觀后感心得感悟五篇，歡迎參閱。

《平安行2020》觀后感心得感悟一安全的交通有色彩嗎?有!它是綠色的。交通安全的很重要的，幾乎每一天都會(huì)發(fā)生。你是否看到了潛藏在我們每日行走的交通路線上的危險(xiǎn)呢?隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)。但因?yàn)槿藗儗?duì)交通意識(shí)的淡薄，一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車輪之下當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡笑聲湮沒(méi)在尖銳的汽笛聲中;當(dāng)你面對(duì)拿些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，你能不感到嗎?就是因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，才會(huì)有這么傷人的事情發(fā)生，因此——珍愛(ài)生命!動(dòng)蕩年代最可怕的是戰(zhàn)爭(zhēng)，二和平年代最可怕的是車禍，這不是危言聳聽(tīng)。在全球每年死于交通事故的人相當(dāng)于一此中型戰(zhàn)爭(zhēng)的陣亡人數(shù)。就天天在馬路上行走的行人;騎自行車的車主;開(kāi)車的駕駛員等一些人二言，誰(shuí)能說(shuō)他們?nèi)f事稱心如意呢?有的人亂闖紅綠燈;有的人亂竄馬路;有的人不走人行道等一系列違規(guī)行為，誰(shuí)又能保證他們的安全呢?違了落實(shí)交通安全教育活動(dòng)，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，應(yīng)大力宣傳和加強(qiáng)師生的安全教育，提高師生的和自我防范能力，積極營(yíng)造良好的氛圍，杜絕各種，防止發(fā)生。關(guān)愛(ài)生命，安全出行。

小小的地球卻載有六十幾億人口，涌動(dòng)著千萬(wàn)計(jì)的人流車輪。熱越來(lái)越多，車也與日俱增，在那分秒之間不知演繹了多少次形形的悲劇。

走入社會(huì)，你就不得不重視交通安全.大家都知道一次小小的疏忽，一次預(yù)料不到的意外，就可能奪去一個(gè)珍貴的生命，奪走一片愛(ài)的天空，更奪走了一個(gè)幸福美滿的家庭。誰(shuí)愿意把自己的生命當(dāng)兒戲呢?注意交通安全，就等于保障你的生命安全。如果你時(shí)刻都在注意交通安全，那不幸的時(shí)刻就不會(huì)落到你身上;假如你把交通安全置之度外，那你就有可能被一場(chǎng)無(wú)情的交通事故冷酷地吞食了。

《平安行2020》觀后感心得感悟二為了提高廣大師生和家長(zhǎng)朋友們的交通安全法律意識(shí)和遵章守法的自覺(jué)性，預(yù)防和減少學(xué)生交通違法和交通事故的發(fā)生，讓孩子遠(yuǎn)離交通安全隱患，平安快樂(lè)成長(zhǎng)。在全國(guó)第八個(gè)交通安全日來(lái)臨之際，為全面普及交通安全法律法規(guī)，樹(shù)立文明交通意識(shí)、安全自律意識(shí)、社會(huì)責(zé)任意識(shí)、文明禮讓意識(shí)，形成人人抵制交通違法、人人踐行文明交通，營(yíng)造良好的交通秩序，12月2日晚上，商丘市梁園區(qū)民主路第三小學(xué)組織全體師生觀看20_年“全國(guó)交通安全日”專題節(jié)目——《平安行》，為大家送上一堂生動(dòng)的交通安全教育課。

通過(guò)觀看節(jié)目，進(jìn)一步增強(qiáng)了全體師生及家長(zhǎng)們的交通安全意識(shí)，讓大家重視交通出行的細(xì)節(jié)，謹(jǐn)記“細(xì)節(jié)關(guān)乎生命·安全文明出行”，做到“文明出行、從我做起”，營(yíng)造安全、有序、暢通、和諧的道路交通環(huán)境，對(duì)學(xué)生進(jìn)行道路交通安全教育，讓每一位同學(xué)時(shí)時(shí)刻刻繃緊了交通安全這根弦，在今后的生活中，大家能自覺(jué)遵守交通規(guī)則，遠(yuǎn)離一切交通事故!

《平安行2020》觀后感心得感悟三在北京，有一輛自行車很方便。騎自行車，去哪都可以，可以千萬(wàn)別騎太快。那樣很容易發(fā)生交通事故。昨天我就朋要一起。

昨天下午我騎車去看一個(gè)朋友。起到一個(gè)十字路口，遇上了紅燈。我下了車，想等綠燈亮了在過(guò)去。這時(shí)候，一個(gè)戴眼鏡的小伙子從后邊騎過(guò)來(lái)。他氣得很快，到了十字路口也買(mǎi)停車，還繼續(xù)往前邊騎。忽然從右邊路口開(kāi)過(guò)來(lái)一輛汽車，小伙子沒(méi)注意，一下子撞到了汽車上。小伙子摔了一跤，手摔破了，眼鏡也摔碎了。大家趕快幫他扶起車，騎車司機(jī)也下車來(lái)看他?？吹剿矝](méi)收什么傷，大家都放心了。

發(fā)生交通事故的原因很多，但是不遵守交通規(guī)則是其中一個(gè)重要原因。這起事故就是因?yàn)樾』镒域T快車，不遵守交通規(guī)則造成的。

為了保證交通安全，大家都要遵守交通規(guī)則。騎自行車時(shí)，一定要在自行車道里騎，不要騎得太快。到了路口，更要特別注意。遇上紅路燈時(shí)，一定要停下來(lái)，等紅綠燈了再走。碰到旁邊有汽車時(shí)，不要跟他比賽。只要人們遵守交通規(guī)則，注意交通安全，就會(huì)減少事故的。

“為了你和他人的安全，請(qǐng)遵守交通規(guī)則”

《平安行2020》觀后感心得感悟四為了增強(qiáng)廣大師生的交通安全意識(shí)，培養(yǎng)安全、文明出行的行為習(xí)慣，營(yíng)造創(chuàng)建文明城市的良好氛圍，12月2日，根據(jù)縣委宣傳部的工作安排，泗縣大莊中學(xué)利用周一的升國(guó)旗儀式時(shí)間，進(jìn)行交通安全教育后，晚上班會(huì)課班主任又組織學(xué)生通過(guò)班班通共同觀看了由中央文明辦與公安部交管局、中央電視合制作的20_年全國(guó)交通安全日特別節(jié)目——《平安行》。

“長(zhǎng)長(zhǎng)的路，我們共同的路，山重水復(fù)，我愿與你共度。因?yàn)槟悖L(zhǎng)夜不再孤獨(dú);因?yàn)槟?，心中云卷云舒，歲月沉浮，幸好你執(zhí)著守護(hù)，你是我，今生不停的腳步?！苯裉焓堑诎藗€(gè)“全國(guó)交通安全日”，節(jié)目回望了改革開(kāi)放四十多年交通出行變遷的方方面面，悉數(shù)一年來(lái)交通管理工作的改革和創(chuàng)新，把交通安全放在首位，使同學(xué)們?cè)鰪?qiáng)了交通安全意識(shí)。觀看后，學(xué)校通過(guò)各種途徑，深入開(kāi)展“小手拉大手”等一系列的活動(dòng)，讓安全意識(shí)深入到每一位學(xué)生及家長(zhǎng)的心里，讓家長(zhǎng)和我們一道為學(xué)生筑起能夠真正發(fā)揮作用的安全屏障，為每一個(gè)學(xué)生保駕護(hù)航。

安全工作只有更好沒(méi)有最好，安全教育只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)，通過(guò)此次《平安行》節(jié)目的觀看，學(xué)生們深刻認(rèn)識(shí)到了“小細(xì)節(jié)”關(guān)系“大安全”，紛紛表示要嚴(yán)格遵守交通秩序，做到時(shí)時(shí)講安全，處處講安全，養(yǎng)成文明出行的好習(xí)慣。

《平安行2020》觀后感心得感悟五在交通日益發(fā)達(dá)的今天，交通事故也接連不斷發(fā)生，讓多少生命經(jīng)受痛苦的煎熬，甚至鮮花般的生命過(guò)早凋謝，讓無(wú)數(shù)家庭蒙上陰影。而我們的身邊，也不乏曾經(jīng)因?yàn)楹雎越煌ò踩鴩L盡苦頭的事情，帶給我們不該承受的傷痛。

我的同學(xué)A是個(gè)長(zhǎng)得標(biāo)標(biāo)致致的男孩，運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上常可以見(jiàn)到他矯健的身姿，尤其是籃球場(chǎng)上，更是一員勇將?？墒菂s因?yàn)橐淮我馔獾慕煌ㄊ鹿?，至今還靠拄著拐杖過(guò)日子。不幸的事情發(fā)生在暑假，那時(shí)，A因?yàn)樘貏e向往和自己年紀(jì)差不多的人騎著摩托車兜風(fēng)，羨慕他們的神氣和瀟灑。于是就和父親商量，也要學(xué)著騎摩托，雖然家長(zhǎng)不愿意，可到底因?yàn)檗植贿^(guò)孩子，答應(yīng)有空的時(shí)候指點(diǎn)指點(diǎn)。有一天他騎著摩托車回家，在離家不遠(yuǎn)的一個(gè)拐彎處，突然有一輛大貨車迎面而來(lái)，由于摩托車車速太快，他無(wú)法面對(duì)突如其來(lái)的意外，慌了，來(lái)不及剎車、也無(wú)法控制摩托車的方向，就面對(duì)面硬生生的撞向了貨車……當(dāng)他在醫(yī)院里痛不欲生的時(shí)候，要面對(duì)的就是無(wú)法承受的事實(shí)，腳部骨頭斷了幾根，必須接受完全臥床兩個(gè)多月的治療，才能夠勉強(qiáng)拄著拐杖走路，腳部的骨頭用鋼釬栓住，露在外面，讓人看了都膽戰(zhàn)心驚……

因?yàn)楹雎粤私煌ò踩?，A同學(xué)給自己和家庭造成了多大的傷害，事情過(guò)去幾個(gè)月了，每天，都還要由家長(zhǎng)接送上學(xué)放學(xué)、在學(xué)校需要同學(xué)照顧，是多么不方便……我想此刻，留給他的，大概只有無(wú)盡的悔恨吧。如果他能夠自覺(jué)遵守交通安全，在沒(méi)有取得摩托車駕駛證的時(shí)候，不騎摩托車上路，那么悲劇還會(huì)發(fā)生嗎?

篇9

關(guān)鍵詞：不平衡報(bào)價(jià)；軌道交通項(xiàng)目；對(duì)策建議

Abstract: The unbalanced bidding is the bill of quantities used bidding strategy model and is based on analysis of the unbalanced bidding strategy and quotation, in rail transit project and on how to handle the unbalanced bidding provides some countermeasures and suggestions.

Keywords: unbalanced bidding; rail transit project; countermeasures and suggestions

中圖分類號(hào)：U213.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、不平衡報(bào)價(jià)的概念

不平衡報(bào)價(jià)是相對(duì)常規(guī)報(bào)價(jià)而言的，它是指在一個(gè)工程項(xiàng)目總報(bào)價(jià)基本確定后，通過(guò)在內(nèi)部提高某些分項(xiàng)工程的單價(jià)，同時(shí)降低另外一些分項(xiàng)工程的單價(jià)，保持總價(jià)平衡，不影響中標(biāo)，又能在結(jié)算時(shí)得到更理想的經(jīng)濟(jì)效益的方法。對(duì)招標(biāo)者和投資方來(lái)說(shuō)，不平衡報(bào)價(jià)由于掩蓋了工程實(shí)際投資成本，間接促成了“低合同、高索賠”現(xiàn)象的發(fā)生。

二、承包商采用不平衡報(bào)價(jià)的通常做法

建設(shè)工程招投標(biāo)中采用不平衡報(bào)價(jià)的目的主要體現(xiàn)在兩方面，一個(gè)是“早收錢(qián)”，一個(gè)是“多收錢(qián)”。

“早收錢(qián)”是承包商通過(guò)參照工期時(shí)間去合理調(diào)整單價(jià)得以實(shí)現(xiàn)的。具體做法是在報(bào)價(jià)單中，適當(dāng)調(diào)高能夠早日結(jié)帳收款項(xiàng)目的報(bào)價(jià)，如：大型臨時(shí)設(shè)施、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土石方等，適當(dāng)調(diào)低后期施工項(xiàng)目的報(bào)價(jià)，如：出入口、零散附屬工程等。盡管后期項(xiàng)目可能導(dǎo)致虧損，但由于前期項(xiàng)目早已增收了工程價(jià)款，因此從項(xiàng)目的整體來(lái)看，仍可增加盈利，其核心就是力爭(zhēng)減少企業(yè)內(nèi)部流動(dòng)資金的占用和貸款利息的支出，以提高企業(yè)的財(cái)務(wù)應(yīng)變能力。另外在收入大于支出的“順差”狀態(tài)下，工程的主動(dòng)權(quán)就掌握在承包商自己的手中，從而提高索賠的成功率和風(fēng)險(xiǎn)的防范能力。

“多收錢(qián)”是承包商通過(guò)參照分項(xiàng)工程數(shù)量去合理調(diào)整單價(jià)得以實(shí)現(xiàn)的。由于招標(biāo)中給出的工程量是估計(jì)工程量，它與實(shí)際施工時(shí)的工程量之間多少會(huì)產(chǎn)生差異，有時(shí)甚至相差很大。因此，承包商可參照各報(bào)價(jià)項(xiàng)目未來(lái)工程量的變化趨勢(shì)，通過(guò)調(diào)整各項(xiàng)目的單價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)“多收錢(qián)”。如果承包商在報(bào)價(jià)過(guò)程中判斷出標(biāo)書(shū)中某些項(xiàng)目的工程量明顯不合理或?qū)?huì)發(fā)生某些變化，這就是盈利的機(jī)會(huì)。承包商把握住這種機(jī)會(huì)，適當(dāng)提高今后工程量可能會(huì)增加的項(xiàng)目的單價(jià)，同時(shí)降低今后工程量可能會(huì)減少或完不成的項(xiàng)目的單價(jià)，并保持工程總價(jià)不變。如果工程實(shí)際發(fā)生的狀況與承包商預(yù)期的相同，承包商就會(huì)在結(jié)算時(shí)增加額外收入。 在工程實(shí)踐中常遇到的達(dá)到“多收錢(qián)”目的的調(diào)整辦法有：

若招標(biāo)圖紙上計(jì)算的工程數(shù)量比招標(biāo)文件中工程量清單上的數(shù)量大時(shí)，可提高其報(bào)價(jià)單價(jià)；反之應(yīng)降低其報(bào)價(jià)單價(jià)，以利其他單價(jià)的調(diào)整。 2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘的地形、地貌資料，結(jié)合招標(biāo)文件的計(jì)量原則，若在實(shí)際施工中地質(zhì)發(fā)生了變化，現(xiàn)場(chǎng)踏勘估計(jì)可能會(huì)增加工程量時(shí)，可提高其報(bào)價(jià)單價(jià)。 3）在基礎(chǔ)工程、隱蔽工程或施工過(guò)程中，通過(guò)努力使其工程數(shù)量比招標(biāo)文件中工程量清單上的數(shù)量多時(shí)，可以提高其報(bào)價(jià)單價(jià)。 4）在招標(biāo)文件的工程量清單中，雖列有項(xiàng)目，但無(wú)數(shù)量，而在實(shí)際施工中又可能遇到時(shí)，可提高其報(bào)價(jià)。 5）若在今后的施工過(guò)程中，有可能發(fā)生優(yōu)化設(shè)計(jì)或變更設(shè)計(jì)，從而導(dǎo)致工程數(shù)量的增加，可提高其報(bào)價(jià)單價(jià)；反之則降低其報(bào)價(jià)單價(jià)。 6）對(duì)于專業(yè)性較強(qiáng)的項(xiàng)目，考慮到將來(lái)業(yè)主有可能統(tǒng)一施工或指定分包時(shí)，可減低其報(bào)價(jià)

三、軌道交通項(xiàng)目針對(duì)承包商采用不平衡報(bào)價(jià)對(duì)策建議

對(duì)于早收錢(qián)的不平衡報(bào)價(jià)策略，目前還沒(méi)有好的處理方案，下面的對(duì)策建議主要是針對(duì)“多收錢(qián)”策略的。

（一）、勘察階段。目前軌道交通項(xiàng)目產(chǎn)生合同變更的原因有50%左右是因?yàn)槭┕るA段地質(zhì)情況和初勘、詳勘階段地質(zhì)情況不符造成的，承包商往往利用地質(zhì)原因，加大注漿、基礎(chǔ)處理的簽證工程量，在投標(biāo)時(shí)對(duì)此報(bào)高價(jià)，以大幅提高利潤(rùn)。因此，提高勘察的準(zhǔn)確性，是有效降低合同變更的重要方法。

（二）、設(shè)計(jì)階段。在設(shè)計(jì)階段，要深化設(shè)計(jì)，減少設(shè)計(jì)模糊地帶?？稍谠O(shè)計(jì)合同中設(shè)置一些條款，如設(shè)計(jì)提供的工程量和施工階段偏差較大，加大對(duì)設(shè)計(jì)的處罰力度，確保招標(biāo)圖紙達(dá)到施工階段的深度，盡量避免因設(shè)計(jì)深度不足引起的不平衡報(bào)價(jià)。

（三）、在招標(biāo)階段

方案一：對(duì)容易產(chǎn)生不平衡報(bào)價(jià)的項(xiàng)目設(shè)置業(yè)主控制價(jià)。由于招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙因客觀原因不夠完善，招標(biāo)時(shí)工程量清單通常不能準(zhǔn)確反映施工圖工程量，尤其是對(duì)一些單價(jià)包干工程量難以控制的項(xiàng)目（如隱蔽工程中的注漿加固、攪拌樁、選噴樁等），承包商往往通過(guò)大幅度提高或者降低報(bào)價(jià)，從而加大合同變更金額，使投資變化較大。針對(duì)此類情況，業(yè)主對(duì)工程量清單中此類項(xiàng)目實(shí)行控制性報(bào)價(jià)，在招標(biāo)階段業(yè)主設(shè)定一個(gè)單價(jià)區(qū)間；投標(biāo)人只能按給定的單價(jià)區(qū)間進(jìn)行報(bào)價(jià)。由此避免承包商報(bào)價(jià)忽高或者忽低造成的投資風(fēng)險(xiǎn)。

方案二：在評(píng)標(biāo)階段，針對(duì)承包商可能進(jìn)行不平衡報(bào)價(jià)且對(duì)投資有較大影響的項(xiàng)目參與評(píng)分，不平衡報(bào)價(jià)項(xiàng)目的判斷標(biāo)準(zhǔn)為：以各承包商對(duì)此項(xiàng)目的加權(quán)平均值作為判斷標(biāo)準(zhǔn)，超過(guò)±20%的即為不平衡報(bào)價(jià)。對(duì)不平衡報(bào)價(jià)再設(shè)定扣分規(guī)則，從而使承包商結(jié)合自身實(shí)際和定額謹(jǐn)慎報(bào)價(jià)，避免報(bào)價(jià)偏高或者偏低。

（四）、合同澄清階段。由業(yè)主對(duì)中標(biāo)候選人的價(jià)格進(jìn)行全面復(fù)核，對(duì)投標(biāo)人明顯偏高或明顯偏低的項(xiàng)目單價(jià)要求其做出令人信服的解釋。如果個(gè)別項(xiàng)目投標(biāo)價(jià)嚴(yán)重背離市場(chǎng)價(jià)格，而投標(biāo)人又無(wú)法自圓其說(shuō)時(shí)，由雙方重新協(xié)商價(jià)格或者要求投標(biāo)人按照新增項(xiàng)目取費(fèi)程序表重新報(bào)價(jià)，再根據(jù)其新的單價(jià)調(diào)整合同金額。

（五）、合同實(shí)施階段。業(yè)主對(duì)承包合同中明顯偏低或偏高的項(xiàng)目，如承包商無(wú)法做出令人信服的解釋或者提供合理依據(jù)，則在合同中增加如下內(nèi)容的條款。“對(duì)于業(yè)主確認(rèn)的低報(bào)價(jià)，如工程量減少，減少量的費(fèi)用按照新增項(xiàng)目取費(fèi)程序表重新設(shè)定單價(jià)后計(jì)算，如工程量增加，增加量按照原低報(bào)價(jià)執(zhí)行；對(duì)于業(yè)主確認(rèn)的高報(bào)價(jià)，如工程量減少，減少量按照原高報(bào)價(jià)執(zhí)行，如工程量增加，增加量的費(fèi)用按照新增項(xiàng)目取費(fèi)程序表重新設(shè)定單價(jià)后計(jì)算。對(duì)于新增工程項(xiàng)目需要套用原合同單價(jià)的，如合同內(nèi)是低報(bào)價(jià)，則沿用，如合同內(nèi)是高報(bào)價(jià)，則需按照新增項(xiàng)目重新套價(jià)?！边@樣處理能全面規(guī)避不平衡報(bào)價(jià)問(wèn)題，存在問(wèn)題是如何設(shè)置合理的界定標(biāo)準(zhǔn)，否則對(duì)于不平衡報(bào)價(jià)項(xiàng)目的界定業(yè)主內(nèi)部或業(yè)主和承包商之間都會(huì)存在爭(zhēng)議。

篇10

“星期8小鎮(zhèn)”是國(guó)內(nèi)首家面向未成年人的，以職業(yè)體驗(yàn)為主題的綜合性實(shí)踐型科普?qǐng)鏊＿@個(gè)“小鎮(zhèn)”借助真實(shí)的場(chǎng)景道具和專業(yè)的游戲內(nèi)容設(shè)計(jì)，讓青少年通過(guò)扮演不同職業(yè)，提升自身的科學(xué)素養(yǎng)。由于這里的活動(dòng)能夠更好地幫助青少年體驗(yàn)真實(shí)社會(huì)，因此成為上海市的少年兒童們學(xué)習(xí)科技知識(shí)的理想場(chǎng)所。

角色扮演內(nèi)容豐富

“星期8小鎮(zhèn)”是專為少年兒童打造的迷你“小社會(huì)”。在這座體驗(yàn)館里，有50多個(gè)風(fēng)格各異的主題館，讓孩子們可以在其中扮演飛行員、醫(yī)生、警察、電工、主持人、工程師、科學(xué)家等70多種職業(yè)角色，通過(guò)6～8人的團(tuán)隊(duì)合作，完成館內(nèi)預(yù)設(shè)的各種任務(wù)。

不同于“過(guò)家家”式的兒童游戲，“星期8小鎮(zhèn)”模擬了真實(shí)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)生活。這就是說(shuō)，體驗(yàn)館里有一套自己的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，來(lái)此體驗(yàn)的兒童可以體驗(yàn)到成人打工賺錢(qián)、消費(fèi)、儲(chǔ)蓄的全過(guò)程，了解家長(zhǎng)的錢(qián)的來(lái)歷。

在模擬“賺錢(qián)”的同時(shí)，他們也學(xué)到了不少科學(xué)知識(shí)。比如說(shuō)，扮演飛行員，可以在“航空館”了解空氣動(dòng)力學(xué)方面的知識(shí)；扮演消防員，可以在“消防局”親身實(shí)踐消防“安全攻略”；扮演電力工程師可以在“電力公司”掌握清潔能源常識(shí)；扮演汽車維修工可以在“輪胎館”學(xué)習(xí)交通安全與法規(guī)等等。

舉例而言，扮演飛行員職業(yè)的“航空館”，其外觀是一架接近真實(shí)體積的“民航客機(jī)”。在一位“星期8小鎮(zhèn)”工作人員的引導(dǎo)下，6名身著民航飛行員制服的兒童可以像真正的飛行員那樣走進(jìn)經(jīng)過(guò)一定簡(jiǎn)化的“駕駛艙”，根據(jù)工作人員的指導(dǎo)“各司其職”，按下一個(gè)個(gè)開(kāi)關(guān)，最后推動(dòng)操縱桿，看著“駕駛艙”里電腦屏幕上模擬的滑跑場(chǎng)景，讓飛機(jī)“沖上藍(lán)天”。這個(gè)過(guò)程雖然短暫，卻可以讓孩子們大致了解一架飛機(jī)從離開(kāi)停機(jī)坪，到抵達(dá)目的地過(guò)程中可能經(jīng)歷的所有事情，相當(dāng)于親自駕駛了一次大型客機(jī)。

“考古學(xué)”職業(yè)也提供了不少關(guān)于文物發(fā)掘和保護(hù)的科技知識(shí)。孩子們戴上野外工作的遮陽(yáng)帽和護(hù)目鏡，穿上保護(hù)服裝，拿著塑料鏟和小鐵桶，來(lái)到栩栩如生的“考古現(xiàn)場(chǎng)”。聽(tīng)工作人員講述完文物發(fā)掘方法、注意事項(xiàng)和發(fā)掘地特征后，孩子們就開(kāi)始進(jìn)行一場(chǎng)“模擬考古”，將挖出的文物裝在鐵桶里，經(jīng)工作人員“鑒定”后，又重新埋到“挖掘現(xiàn)場(chǎng)”里，為下一批體驗(yàn)者提供方便。

“星期8小鎮(zhèn)”致力于打造“開(kāi)心玩樂(lè)，扮演角色，體驗(yàn)社會(huì)，了解規(guī)則”的仿真環(huán)境，將科普知識(shí)與科學(xué)、環(huán)保理念植入游戲，讓孩子可以“玩中學(xué)”，并做到“學(xué)以致用”。在扮演成人角色的過(guò)程中，孩子們可以提升動(dòng)手能力、協(xié)調(diào)統(tǒng)籌能力、團(tuán)隊(duì)合作能力和戰(zhàn)勝挫折能力等4大關(guān)鍵能力，提升科學(xué)素養(yǎng)與綜合素質(zhì)。

“經(jīng)濟(jì)模擬”引人注目

到過(guò)“星期8小鎮(zhèn)”的孩子，往往會(huì)對(duì)“小鎮(zhèn)”里的“經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)”印象深刻?！靶瞧?小鎮(zhèn)”有一種名為“E幣”的“專用貨幣”。雖然E幣只有5元和1元2種面額，卻可以滿足“星期8小鎮(zhèn)”里所有“經(jīng)濟(jì)活動(dòng)”的需求。

在“星期8小鎮(zhèn)”里，每一份工作的工資通常是5元E幣?！翱脊硼^”里設(shè)有一個(gè)埋著“兵馬俑”的沙坑，孩子可以挖沙考古，每個(gè)工作時(shí)段的底薪是5元E幣，如果找到了寶藏還有額外的獎(jiǎng)勵(lì)。在“鮮花館”中完成塑料插花，“報(bào)酬”也是5元E幣。“星期8小鎮(zhèn)”里那些人氣非常旺的“科學(xué)技術(shù)類”職業(yè)，也同樣有“工資”的設(shè)置。孩子們?cè)凇榜{機(jī)飛行”、“治愈病人”、“修好電路”等體驗(yàn)勞動(dòng)之后，不僅學(xué)到了相關(guān)的科技知識(shí)，而且對(duì)理財(cái)有了初步的認(rèn)識(shí)，可謂是精神和物質(zhì)“雙豐收”。

更有趣的是，在“星期8小鎮(zhèn)”里，E幣還可以購(gòu)買(mǎi)一些真實(shí)的物品或者服務(wù)。在“消費(fèi)館”里，孩子們交20多元E幣的“培訓(xùn)費(fèi)”，就可以自己制作食物。他們也可以用自己的“收入”，為父母購(gòu)買(mǎi)爆米花或者租用棋臺(tái)，體驗(yàn)“用自己的收入孝敬父母”的感覺(jué)。

“嘉年華”走出體驗(yàn)館

“星期8小鎮(zhèn)”受到上海市民的歡迎，而且還在武漢等城市開(kāi)了“連鎖店”。在此基礎(chǔ)上，“迷你星期8親子嘉年華”大型角色體驗(yàn)科普活動(dòng)又在2008年10月出爐。

“迷你星期8親子嘉年華”可以說(shuō)是“星期8小鎮(zhèn)”的“精簡(jiǎn)版”。這項(xiàng)活動(dòng)結(jié)合“星期8小鎮(zhèn)”既有的參與式、互動(dòng)型科普特點(diǎn)，精選醫(yī)師、警察、母嬰護(hù)理員、消防員、驗(yàn)光師、牙科醫(yī)生、創(chuàng)意小畫(huà)家、電力工程師等受歡迎的職業(yè)角色，打造迷你版的“兒童科學(xué)生活體驗(yàn)館”。

比如，在星期8小鎮(zhèn)——兒童科學(xué)生活體驗(yàn)館中，孩子們能體驗(yàn)“驗(yàn)光師”與“醫(yī)生”等角色，通過(guò)參與者的角色扮演與“工作”實(shí)踐，了解掌握相關(guān)科普知識(shí)。“小小驗(yàn)光師”不但可以接觸到全新的愛(ài)眼、護(hù)眼及眼鏡對(duì)視力矯正作用的知識(shí)，這里還有最先進(jìn)的驗(yàn)光機(jī)器，自己動(dòng)手操作，檢查視力，體驗(yàn)“驗(yàn)光師”的工作內(nèi)容。還能通過(guò)鏡片抗沖擊的實(shí)驗(yàn)，了解小小鏡片的生產(chǎn)工藝，科技發(fā)展對(duì)日常生活的點(diǎn)滴影響。

“小醫(yī)生”的體驗(yàn)首先要以實(shí)習(xí)生的身份，了解基本的醫(yī)務(wù)常識(shí)，接觸并使用聽(tīng)診器、血壓計(jì)、專業(yè)的x光讀片燈、心電監(jiān)護(hù)器、無(wú)影燈等；同時(shí)要面對(duì)各種突發(fā)狀況：外傷出血怎么辦？對(duì)溺水者怎樣進(jìn)行人工呼吸？輕微骨折如何使用繃帶包扎？在實(shí)踐中成為一名合格的“急救員”。

在各類展會(huì)、校園互動(dòng)、社區(qū)路演等活動(dòng)中，“迷你星期8親子嘉年華”頻頻亮相，為兒童及其家庭帶來(lái)有關(guān)各行各業(yè)的科普知識(shí)。在2011年上海市科技周期間，該項(xiàng)目進(jìn)入世博園區(qū)中國(guó)館的“快樂(lè)科普?qǐng)@”板塊，在短短7天的展示時(shí)間里，“星期8小鎮(zhèn)”展區(qū)接待游客近2000名，體驗(yàn)的兒童超過(guò)500名，獲得了市、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)與廣大市民的肯定與好評(píng)。

到目前為止，“迷你星期8親子嘉年華”已在上海、廣州、武漢、濟(jì)南等4座城市舉辦了20多場(chǎng)活動(dòng)，直接參與者超過(guò)10萬(wàn)人次。

【基地簡(jiǎn)介】

“星期8小鎮(zhèn)”是專為5～15歲孩子創(chuàng)建的角色扮演主題樂(lè)園，旨在通過(guò)情景體驗(yàn)，讓少年兒童了解不同職業(yè)的運(yùn)作方式。

上海市的“星期8小鎮(zhèn)”體驗(yàn)館面積達(dá)7000平方米，以2/3的比例打造真實(shí)生活場(chǎng)景。在體驗(yàn)館內(nèi)，有醫(yī)院、銀行等45個(gè)主題館，讓少年兒童可以通過(guò)角色體驗(yàn)活動(dòng)，激發(fā)自己的潛能，培養(yǎng)動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。

大部分“星期8小鎮(zhèn)”的主題館都有專屬的角色服裝，以便讓兒童完整體驗(yàn)相關(guān)職業(yè)的工作流程。部分職業(yè)裝更是直接翻版自主題館贊助商的職業(yè)制服，如飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)服、消防員服、醫(yī)師服等，可以第一時(shí)間幫助兒童進(jìn)入工作角色。

為培養(yǎng)少年兒童的獨(dú)立性，同時(shí)保證體驗(yàn)過(guò)程不受干擾，大部分主題館不贊成家長(zhǎng)陪同進(jìn)入。但他們可以通過(guò)主題館的玻璃墻觀看孩子的體驗(yàn)過(guò)程，感受下一代的成長(zhǎng)。

【專家點(diǎn)評(píng)】